畢業(yè)論文鉆井機械故障診斷技術(shù)探討-資料下載頁
2025-05-31 18:05本頁面
【正文】 ：軸承磨損嚴(yán)重癥狀：井位搬遷后，正車廂被動軸承發(fā)熱。分析：爬坡鏈條安裝不正，在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生額外的軸向力，使支承軸受力過大，造成溫度升高。原因：正車廂鏈輪與絞車鏈輪安裝誤差過大 癥狀：正車廂各支承軸承溫度上升，被動支承軸承的溫度最高。分析：正車箱內(nèi)潤滑油漏失，使箱內(nèi)油量減少，油位下降，不能滿足軸承飛濺潤滑的需要，致使軸承出現(xiàn)干摩擦或半干摩擦，從而使軸承溫度升高。原因：正車廂缺乏潤滑油癥狀：減速箱運轉(zhuǎn)時，潤滑油從主動軸軸頭甩出。分析：支承軸承磨損后，軸承間隙過大，使主動軸在轉(zhuǎn)動中出現(xiàn)一定擺動，引起油封出現(xiàn)間隙，致使箱內(nèi)潤滑油沿軸面甩出。原因：支承軸承磨損嚴(yán)重癥狀：減速箱在運轉(zhuǎn)過程中，各軸頭漏出潤滑油，同時呼吸器也冒出油來，殼體溫度升高。分析：操作人員加油太多，使?jié)櫥驮谶\轉(zhuǎn)中從一端軸封漏出，一部分從呼吸器冒出。由于油量太多，產(chǎn)生了較多熱量使減速箱溫度上升。原因：潤滑油加入過多癥狀：減速箱在運轉(zhuǎn)中，潤滑油從主動軸一端軸頭漏出。分析：油封在使用過程中磨損，使?jié)櫥蜐B出箱外。原因：軸封磨損癥狀：氣胎離合器放氣后，主動軸仍帶動被動軸旋轉(zhuǎn)或經(jīng)過較長時間，甚至在被動件帶有較大負(fù)荷時才能停下來。在這種情況下，往往可聞到一股摩擦片摩擦?xí)r的焦臭氣味。分析：當(dāng)離合器摩擦片與摩擦鼓之間的間隙不均勻時，使氣胎在傳遞扭矩時受到的交變應(yīng)力，在該力的作用下，使氣胎過早的損壞。離合器摩擦片與摩擦鼓之間的間隙不均勻，其原因是主動軸與被動軸在安裝時出現(xiàn)較大的偏心所造成。原因：離合器氣胎與摩擦鼓安裝不同心癥狀：帶輕負(fù)荷時，離合器沒出現(xiàn)打滑，但負(fù)荷加重時，離合器出現(xiàn)局部打滑，被動件速度與主動件速度出現(xiàn)差別，負(fù)荷越重打滑越嚴(yán)重。分析：離合器摩擦鼓磨損過多，使摩擦鼓和摩擦片之間出現(xiàn)過大間隙，造成氣胎在額定的充氣壓力下對摩擦片產(chǎn)生的壓力減小，壓力減小使離合器通過摩擦力傳遞扭矩的能力降低，因此，在負(fù)荷加重時，離合器出現(xiàn)打滑。當(dāng)打滑嚴(yán)重時，產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致氣胎燒損。原因：離合器摩擦鼓磨損嚴(yán)重癥狀：帶輕負(fù)荷時，離合器沒出現(xiàn)打滑，但負(fù)荷加重時，離合器出現(xiàn)局部打滑，被動件速度與主動件速度出現(xiàn)差別，負(fù)荷越重打滑越嚴(yán)重。分析：由于離合器摩擦片硬度不均，使用過程中引起摩擦鼓的磨損，形成尖角和溝槽，尖角和溝槽的出現(xiàn)加劇了摩擦片的磨損，較小了摩擦力，使離合器傳遞扭矩減小，并在泵壓高時（負(fù)荷重）出現(xiàn)打滑，甚至燒損離合器。原因：離合器摩擦鼓磨成凹凸不平癥狀：當(dāng)離合器氣開關(guān)后，離合器出現(xiàn)煙霧，經(jīng)過一段時間后煙霧消失，同時可嗅到摩擦片摩擦?xí)r產(chǎn)生的氣味。當(dāng)摘掉離合器氣開關(guān)后，離合器仍出現(xiàn)煙霧，且被動件不能立即停下。分析：離合器紫銅氣管碰扁后，影響氣胎的進氣速，延長了氣胎達到額定的時間，造成離合器氣胎壓力上升過慢，在嚙合過程中打滑并產(chǎn)生一定的摩擦煙霧和熱量。離合器放氣時碰扁處阻礙了放氣速度，離合器不能馬上分離，造成合、分時間加長，離合器冒煙。離合器紫銅氣管碰扁越嚴(yán)重，進氣和放氣所需時間越長，離合器氣胎和摩擦片的損壞越嚴(yán)重，當(dāng)損壞到一定程度后，就會使氣胎漏氣以致徹底損壞。原因：離合器進氣管線通徑太小癥狀：當(dāng)合上離合器開關(guān)后，繼氣器出現(xiàn)“刺刺”的漏氣聲，同時離合器出現(xiàn)煙霧，過一段時間后，繼氣器的漏氣聲停止，離合器煙霧消失。這種現(xiàn)象在拆掉離合器氣開關(guān)時，也常常出現(xiàn)。分析：繼氣器內(nèi)結(jié)冰后，繼氣器活塞芯子在控制氣壓作用下，不能移動到位，形成一邊想氣胎進氣，一邊向外放氣。原因：氣路管線結(jié)冰癥狀：當(dāng)聯(lián)動部分運轉(zhuǎn)時，或負(fù)荷輕時，離合器工作正常，當(dāng)負(fù)荷較重時，有關(guān)的離合器開始打滑冒煙。分析：離合器氣胎進氣壓力較低，使離合器的摩擦扭矩減小，滿足不了負(fù)荷所需扭矩，從而離合器打滑并產(chǎn)生煙霧。原因：氣源壓力較低 癥狀：某一滑輪位移后，其端面與另一滑輪端面頂住，使滑輪不能單獨轉(zhuǎn)動。分析：鋼絲繩跳槽后，可落入兩輪之間，另外，輪輻有一定角度，正好幫助擠動滑輪，使兩輪端面頂住原因：滑輪組滑輪端面頂死 癥狀：滑輪軸承轉(zhuǎn)動受阻后，軸承內(nèi)圈在軸上轉(zhuǎn)動分析：由于軸承損壞，致使滑輪轉(zhuǎn)動困難，引起滑輪輪槽損傷。原因：滑輪軸承跑內(nèi)圓癥狀：軸承不能正常轉(zhuǎn)動，而在軸承外圈旋轉(zhuǎn)。分析：滑輪孔與軸承外圈采用的是過渡配合，若加工孔時尺寸誤差偏向上偏差，軸承外圈尺寸偏向下偏差，就很容易癡線間隙配合，在這種情況下若軸承出現(xiàn)問題，將會引起滑輪跑外圓。另外，若軸承損壞，即使在正常的過渡配合下也會出現(xiàn)滑輪跑外圓現(xiàn)象。原因：滑輪軸承卡阻 癥狀：滑輪同軸承一起旋轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)軸向竄動。這種竄動發(fā)生在滑輪孔與軸承外圈表面上，當(dāng)滑輪沿軸承來回移動到一定程度后，便會出現(xiàn)少量相對轉(zhuǎn)動。分析：滑輪軸承外圓與輪孔配合較松，在使用過程中，滑輪在鋼絲繩產(chǎn)生的軸向力作用下來回竄動，這種移動經(jīng)過一段時間后，輪孔越磨越大，最后出現(xiàn)滑輪與軸承外圈之間相對的轉(zhuǎn)動。原因：軸承與輪孔配合較松癥狀：提升系統(tǒng)時鋼絲繩跳出天車槽外。分析：擋繩裝置變形使其與滑輪外緣的間隙大于鋼絲繩直徑，在鋼絲繩彈跳的情況下跳出滑輪槽外。原因：擋繩裝置損壞；擋繩裝置固定螺栓松脫癥狀：剎車鼓表面除出現(xiàn)龜裂外，還有很大很深的裂紋。分析：絞車在使用過程中，主要在下鉆到一定深度后，剎車鼓與剎帶摩擦產(chǎn)生很高溫度，在這種情況下如果使用冷卻水冷卻很容易使剎車鼓出現(xiàn)問題，造成嚴(yán)重?fù)p壞。原因：冷卻水使用不合理癥狀：當(dāng)掛合絞車低、高氣胎離合器時，整個絞車出現(xiàn)較大的短時振動，均勻提升鉆具后，振動強度明顯減弱。分析：絞車在使用過程中，底座固定螺栓被振松或原安裝時沒有擰緊，造成絞車振動加劇。原因：絞車底座固定螺栓松動癥狀：在使用絞車某一檔鏈條時，整個絞車出現(xiàn)劇烈的跳動和振動，當(dāng)換用另一檔時，現(xiàn)象消失。分析：主動軸鏈輪的鏈齒磨損后，使輪齒的節(jié)距與鏈條的節(jié)距相差較大，造成鏈條爬鏈，破壞了鏈條原有的運動狀況，形成沖擊性載荷，使絞車劇烈跳動和震顫。原因：鏈條與鏈齒節(jié)距相差太大
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