畢業(yè)論文鉆井機(jī)械故障診斷技術(shù)探討-資料下載頁(yè)
2025-05-31 18:05本頁(yè)面
【正文】 ：軸承磨損嚴(yán)重癥狀：井位搬遷后，正車(chē)廂被動(dòng)軸承發(fā)熱。分析：爬坡鏈條安裝不正，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生額外的軸向力，使支承軸受力過(guò)大，造成溫度升高。原因：正車(chē)廂鏈輪與絞車(chē)鏈輪安裝誤差過(guò)大 癥狀：正車(chē)廂各支承軸承溫度上升，被動(dòng)支承軸承的溫度最高。分析：正車(chē)箱內(nèi)潤(rùn)滑油漏失，使箱內(nèi)油量減少，油位下降，不能滿足軸承飛濺潤(rùn)滑的需要，致使軸承出現(xiàn)干摩擦或半干摩擦，從而使軸承溫度升高。原因：正車(chē)廂缺乏潤(rùn)滑油癥狀：減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油從主動(dòng)軸軸頭甩出。分析：支承軸承磨損后，軸承間隙過(guò)大，使主動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)中出現(xiàn)一定擺動(dòng)，引起油封出現(xiàn)間隙，致使箱內(nèi)潤(rùn)滑油沿軸面甩出。原因：支承軸承磨損嚴(yán)重癥狀：減速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，各軸頭漏出潤(rùn)滑油，同時(shí)呼吸器也冒出油來(lái)，殼體溫度升高。分析：操作人員加油太多，使?jié)櫥驮谶\(yùn)轉(zhuǎn)中從一端軸封漏出，一部分從呼吸器冒出。由于油量太多，產(chǎn)生了較多熱量使減速箱溫度上升。原因：潤(rùn)滑油加入過(guò)多癥狀：減速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)中，潤(rùn)滑油從主動(dòng)軸一端軸頭漏出。分析：油封在使用過(guò)程中磨損，使?jié)櫥蜐B出箱外。原因：軸封磨損癥狀：氣胎離合器放氣后，主動(dòng)軸仍帶動(dòng)被動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)或經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間，甚至在被動(dòng)件帶有較大負(fù)荷時(shí)才能停下來(lái)。在這種情況下，往往可聞到一股摩擦片摩擦?xí)r的焦臭氣味。分析：當(dāng)離合器摩擦片與摩擦鼓之間的間隙不均勻時(shí)，使氣胎在傳遞扭矩時(shí)受到的交變應(yīng)力，在該力的作用下，使氣胎過(guò)早的損壞。離合器摩擦片與摩擦鼓之間的間隙不均勻，其原因是主動(dòng)軸與被動(dòng)軸在安裝時(shí)出現(xiàn)較大的偏心所造成。原因：離合器氣胎與摩擦鼓安裝不同心癥狀：帶輕負(fù)荷時(shí)，離合器沒(méi)出現(xiàn)打滑，但負(fù)荷加重時(shí)，離合器出現(xiàn)局部打滑，被動(dòng)件速度與主動(dòng)件速度出現(xiàn)差別，負(fù)荷越重打滑越嚴(yán)重。分析：離合器摩擦鼓磨損過(guò)多，使摩擦鼓和摩擦片之間出現(xiàn)過(guò)大間隙，造成氣胎在額定的充氣壓力下對(duì)摩擦片產(chǎn)生的壓力減小，壓力減小使離合器通過(guò)摩擦力傳遞扭矩的能力降低，因此，在負(fù)荷加重時(shí)，離合器出現(xiàn)打滑。當(dāng)打滑嚴(yán)重時(shí)，產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致氣胎燒損。原因：離合器摩擦鼓磨損嚴(yán)重癥狀：帶輕負(fù)荷時(shí)，離合器沒(méi)出現(xiàn)打滑，但負(fù)荷加重時(shí)，離合器出現(xiàn)局部打滑，被動(dòng)件速度與主動(dòng)件速度出現(xiàn)差別，負(fù)荷越重打滑越嚴(yán)重。分析：由于離合器摩擦片硬度不均，使用過(guò)程中引起摩擦鼓的磨損，形成尖角和溝槽，尖角和溝槽的出現(xiàn)加劇了摩擦片的磨損，較小了摩擦力，使離合器傳遞扭矩減小，并在泵壓高時(shí)（負(fù)荷重）出現(xiàn)打滑，甚至燒損離合器。原因：離合器摩擦鼓磨成凹凸不平癥狀：當(dāng)離合器氣開(kāi)關(guān)后，離合器出現(xiàn)煙霧，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后煙霧消失，同時(shí)可嗅到摩擦片摩擦?xí)r產(chǎn)生的氣味。當(dāng)摘掉離合器氣開(kāi)關(guān)后，離合器仍出現(xiàn)煙霧，且被動(dòng)件不能立即停下。分析：離合器紫銅氣管碰扁后，影響氣胎的進(jìn)氣速，延長(zhǎng)了氣胎達(dá)到額定的時(shí)間，造成離合器氣胎壓力上升過(guò)慢，在嚙合過(guò)程中打滑并產(chǎn)生一定的摩擦煙霧和熱量。離合器放氣時(shí)碰扁處阻礙了放氣速度，離合器不能馬上分離，造成合、分時(shí)間加長(zhǎng)，離合器冒煙。離合器紫銅氣管碰扁越嚴(yán)重，進(jìn)氣和放氣所需時(shí)間越長(zhǎng)，離合器氣胎和摩擦片的損壞越嚴(yán)重，當(dāng)損壞到一定程度后，就會(huì)使氣胎漏氣以致徹底損壞。原因：離合器進(jìn)氣管線通徑太小癥狀：當(dāng)合上離合器開(kāi)關(guān)后，繼氣器出現(xiàn)“刺刺”的漏氣聲，同時(shí)離合器出現(xiàn)煙霧，過(guò)一段時(shí)間后，繼氣器的漏氣聲停止，離合器煙霧消失。這種現(xiàn)象在拆掉離合器氣開(kāi)關(guān)時(shí)，也常常出現(xiàn)。分析：繼氣器內(nèi)結(jié)冰后，繼氣器活塞芯子在控制氣壓作用下，不能移動(dòng)到位，形成一邊想氣胎進(jìn)氣，一邊向外放氣。原因：氣路管線結(jié)冰癥狀：當(dāng)聯(lián)動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或負(fù)荷輕時(shí)，離合器工作正常，當(dāng)負(fù)荷較重時(shí)，有關(guān)的離合器開(kāi)始打滑冒煙。分析：離合器氣胎進(jìn)氣壓力較低，使離合器的摩擦扭矩減小，滿足不了負(fù)荷所需扭矩，從而離合器打滑并產(chǎn)生煙霧。原因：氣源壓力較低 癥狀：某一滑輪位移后，其端面與另一滑輪端面頂住，使滑輪不能單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)。分析：鋼絲繩跳槽后，可落入兩輪之間，另外，輪輻有一定角度，正好幫助擠動(dòng)滑輪，使兩輪端面頂住原因：滑輪組滑輪端面頂死 癥狀：滑輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)受阻后，軸承內(nèi)圈在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)分析：由于軸承損壞，致使滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)困難，引起滑輪輪槽損傷。原因：滑輪軸承跑內(nèi)圓癥狀：軸承不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，而在軸承外圈旋轉(zhuǎn)。分析：滑輪孔與軸承外圈采用的是過(guò)渡配合，若加工孔時(shí)尺寸誤差偏向上偏差，軸承外圈尺寸偏向下偏差，就很容易癡線間隙配合，在這種情況下若軸承出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)引起滑輪跑外圓。另外，若軸承損壞，即使在正常的過(guò)渡配合下也會(huì)出現(xiàn)滑輪跑外圓現(xiàn)象。原因：滑輪軸承卡阻 癥狀：滑輪同軸承一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)軸向竄動(dòng)。這種竄動(dòng)發(fā)生在滑輪孔與軸承外圈表面上，當(dāng)滑輪沿軸承來(lái)回移動(dòng)到一定程度后，便會(huì)出現(xiàn)少量相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。分析：滑輪軸承外圓與輪孔配合較松，在使用過(guò)程中，滑輪在鋼絲繩產(chǎn)生的軸向力作用下來(lái)回竄動(dòng)，這種移動(dòng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，輪孔越磨越大，最后出現(xiàn)滑輪與軸承外圈之間相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。原因：軸承與輪孔配合較松癥狀：提升系統(tǒng)時(shí)鋼絲繩跳出天車(chē)槽外。分析：擋繩裝置變形使其與滑輪外緣的間隙大于鋼絲繩直徑，在鋼絲繩彈跳的情況下跳出滑輪槽外。原因：擋繩裝置損壞；擋繩裝置固定螺栓松脫癥狀：剎車(chē)鼓表面除出現(xiàn)龜裂外，還有很大很深的裂紋。分析：絞車(chē)在使用過(guò)程中，主要在下鉆到一定深度后，剎車(chē)鼓與剎帶摩擦產(chǎn)生很高溫度，在這種情況下如果使用冷卻水冷卻很容易使剎車(chē)鼓出現(xiàn)問(wèn)題，造成嚴(yán)重?fù)p壞。原因：冷卻水使用不合理癥狀：當(dāng)掛合絞車(chē)低、高氣胎離合器時(shí)，整個(gè)絞車(chē)出現(xiàn)較大的短時(shí)振動(dòng)，均勻提升鉆具后，振動(dòng)強(qiáng)度明顯減弱。分析：絞車(chē)在使用過(guò)程中，底座固定螺栓被振松或原安裝時(shí)沒(méi)有擰緊，造成絞車(chē)振動(dòng)加劇。原因：絞車(chē)底座固定螺栓松動(dòng)癥狀：在使用絞車(chē)某一檔鏈條時(shí)，整個(gè)絞車(chē)出現(xiàn)劇烈的跳動(dòng)和振動(dòng)，當(dāng)換用另一檔時(shí)，現(xiàn)象消失。分析：主動(dòng)軸鏈輪的鏈齒磨損后，使輪齒的節(jié)距與鏈條的節(jié)距相差較大，造成鏈條爬鏈，破壞了鏈條原有的運(yùn)動(dòng)狀況，形成沖擊性載荷，使絞車(chē)劇烈跳動(dòng)和震顫。原因：鏈條與鏈齒節(jié)距相差太大
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1