【導讀】的發(fā)生以及獲得更多用戶的信賴，筆者通過閱讀大量的文獻，參觀身邊的汽車維修企業(yè)后，間平面設計、企業(yè)總體平面設計、企業(yè)工藝流程設計以及企業(yè)哲學、理念等方面的設計，希望能給我國中型一類汽車維修企業(yè)的建造提供一定的參考價值。

　　

【正文】 是自己籌備，應當 充分發(fā)揮投資 的 效益，在 可以 達到同樣 效果的情況下， 應當 選擇最為經(jīng)濟的工藝技術(shù)方案。 易于 管理、運行費用 盡量低 。 企業(yè)的管理與運行費用是一筆不可忽視的開支，企業(yè)必須要 考慮 選擇管理方便、運行費用低的方案。 工藝 流程 清洗工藝流程 清洗是汽車總成維修的基礎(chǔ)工藝，清洗總成 零件時，先將總成拆卸后按材料類型分類，普通金屬件可以放入裝有堿性清洗劑的專用清洗機內(nèi)清洗，特殊的有色金屬件以及塑料零配件，放入裝有中性清洗劑的超聲波清洗機里清洗，若是體型較大的零件，可以直接放入清洗機內(nèi)，若是體型小的零件必須統(tǒng)一裝入編織網(wǎng)后再放入清洗 機內(nèi)清洗，以避免清洗過程中零件丟失。某些零件上的積炭和水垢在清洗機內(nèi)無法清洗干凈，可以使用化清劑噴涂后手工清除， 流程圖如下圖 51 清洗流程工藝流程圖所示： 拆裝工藝流程 汽車拆散時，先 將汽車移至解體工位，在解體工位首先把發(fā)動機冷卻液、燃油、機油、變速箱油、剎車油以及齒輪油等液體按順序放出，并統(tǒng)一分類儲存，然后按如下步奏為汽車解體 : (1)首先由專業(yè)解體工拆卸發(fā)動機、底盤總成和車架解體，發(fā)動機和底盤總成拆下后分別送到發(fā)動機以及底盤總成維修流水線上，由專業(yè)拆散工來拆散檢修。 (2)依次拆除發(fā)動機總成、底盤總成以及車架后，再由專業(yè)解體工在解體工位將汽車的散熱器、燃油箱、擋泥板和消聲器等部件拆下交付給銅工修復，車輪拆下交付給胎工修復，座椅等內(nèi)飾件拆下交給縫工修復，車用電器拆下交給電工修理。 第五章 企業(yè)維修工藝流程設計 21 圖 51 清洗工藝流程圖 (3)將剩余車身徹底解體拆散，承載式車身運至車架修理工序流水線修復，車身附件交給鈑金工修復。 汽車總裝配時，首先把車架安放在總裝配工位 的翻轉(zhuǎn)架上，然后把修復好的零件及總成，逐個按拆解順序的相反順序依次安裝。裝后用四輪定位儀器調(diào)整好前束和測量軸距，再往發(fā)動機、變速器、剎車總泵、前后橋以及燃油箱內(nèi)按廠家要求加注適量的潤滑油、冷卻液、燃油以及剎車油等液體。一切就緒后，交予進出廠檢驗部門檢驗 [17]。 流程圖如下圖52汽車拆卸流程圖所示： 材料分類 是否為普通金屬材料 是 用裝有中性清洗劑的清洗機清洗 否 用裝有堿性清洗劑的清洗機清洗 清洗零件的大小 大 小 用編織袋裝好 放入清洗機 華南理工 大 學廣州學院本科畢業(yè)設計 (論文 ) 22 圖 52 汽車拆卸流程圖 修理工藝流程 (1)發(fā)動機修理和裝試作業(yè) 將需要大修的發(fā)動機拆散后，將氣缸體的第一道以及第七道主軸承座孔選作為氣缸體加 工的基準，對氣缸體進行平面加工修復，氣缸體磨削過后，其燃燒室的總?cè)莘e會減少，縮小的燃燒室容積應在廠家的規(guī)定范圍之內(nèi)，若超出廠家的規(guī)定范圍，則報廢處理，更換氣缸體，氣缸蓋加工后，發(fā)動機的壓縮比會有所變化，壓縮比變化后，更容易發(fā)生爆燃現(xiàn)象，所以修復好的發(fā)動機需經(jīng)過發(fā)動機臺架試驗，確定此發(fā)動機可使用的汽油的標號。 鑲換氣缸套時，必須在鑲換氣門座圈及氣門導管之前進行，以防止氣門座圈因外周變形而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，在氣缸體鑲換缸套前后，必須要進行水壓試驗檢漏，如有泄漏，仔細檢查泄漏的原因，如出現(xiàn)裂紋，則報廢出現(xiàn)裂紋 的零件，若無裂紋，則返回上道工序重加工修復。 仔細檢查曲軸和凸輪軸是否變形，如微量變形且變化量在廠家規(guī)定的范圍之內(nèi)，將曲軸和凸輪軸進行檢校磨削加工，曲軸加工完后必須安裝飛輪并進行平衡試驗，如形變超過了廠家規(guī)定的范圍，則直接更換。 連桿用專用儀器檢測形變量，若形變在廠家規(guī)定范圍內(nèi)，用專用的連桿矯正設備修復，如形變超出規(guī)定值，直接跟換連桿，活塞及活塞銷在組裝前要檢查磨損情況，可采用測量內(nèi)外徑并結(jié)合稱質(zhì)量的方法對活塞進行檢測，檢查數(shù)值超出安全使用范圍值的直接更換，合格的則分組裝配，組裝后務必檢查連 桿軸承孔中心到活塞頂部的距離是否在標準范圍內(nèi)。 為節(jié)約成本，氣門座和氣門可以采用鉸磨削成型，無需研磨，氣門挺桿球面必須進行磨削后方能進行裝配。 在無負荷的條件下進行發(fā)動機熱磨合實驗，在發(fā)動機熱磨過程中，其機油與外界機油形成循環(huán)油路，為確保不損壞發(fā)動機，在外界油路中設有濾清器過濾磨削，必須及時檢查濾清器并更換濾清器，發(fā)動機經(jīng)過熱磨合實驗后，再次拆開清洗后按廠家規(guī)定的要求嚴格裝配，裝配完成后進行發(fā)動機測功，若功率在廠家規(guī)定的范圍內(nèi)，可送到總裝配線，如不把維修汽車開進解體工位 放出汽車內(nèi)的所有油液，拆下車輪、汽車電池等附件 拆卸發(fā)動機、底盤總成和車架解體 拆卸散熱器、燃油箱、擋泥板和消聲器等部件 剩余車身徹底解體拆散 第五章 企業(yè)維修工藝流程設計 23 在廠家規(guī)定范圍，返回重新維修。 散熱器、 發(fā)動機如汽油 泵、機油泵、水泵、空氣壓縮機、發(fā)電機及空氣濾清器等在發(fā) 動機附件間檢測，檢測合格的經(jīng)清洗后繼續(xù)使用，不合格的更換修理包修復，散熱器清洗修復后必須檢漏。流程圖如下圖 53發(fā)動機維修工藝流程圖所示： 圖 53 發(fā)動機維修工藝流程圖 (2)底盤總成修理作業(yè) 仔細底盤大梁是否有彎曲變形，如有彎曲變形，用矯正設備進行冷校正。 檢查制動盤的厚度，如果其厚度在安全以內(nèi)，只需光碟清洗即可，如果磨損較嚴重，超出了安全厚度的值，此制動碟在進行制動時會有折斷的危險，所以必須更換，制動摩擦片如果 在安全厚度，無老化現(xiàn)象，采用鑊削加工修復，傳動軸進行動平衡試驗，確定是否需要跟換，變速器總成拆散后清洗，檢查閥體、線束、摩擦片、鋼片、制動帶等零件是否損壞，如有損壞，進行更換，更換后按要求裝配并進行試驗磨合，液力變矩器用車床切開，檢查摩擦片、單向離合器等零件，清洗后按要求裝配，用專用焊機焊接，焊接完成后務必檢漏。車輪作業(yè)在胎工間進行，輪胎拆散后，檢查內(nèi)外胎，補內(nèi)胎小孔，外胎不進行修補，輪鈴如有變形，交給鈑金修復工修復后再進行外表噴漆，烤漆后送回胎工間，輪胎按原車裝回。底盤總成維修作業(yè)流程如圖 54 底盤維修工 藝流程圖 所示： 圖 54 底盤維修工藝流程圖 (3)電子作業(yè)流程 電子控制單元、安全氣囊、汽車儀表、點火系統(tǒng)、傳感器、音響喇叭、蓄電池及燈具等車用電器設備均在電工間專用作業(yè)臺上進行檢修，喇叭在隔音盒內(nèi)試驗，前照燈反光鏡可采用鍍鋁法修復。 （ 4)車架作業(yè)流程 首先采用噴砂將車架舊漆和銹清除，仔細對車架進行檢測，如有彎扭變形，則用矯正設備進行冷校正，如有裂縫的存在，采用焊接的方法修復，更換松動的鉚釘和生銹的螺絲。車架維修 流程圖如圖 55 車架維修流程工藝圖 所示： 發(fā)動機附件拆卸發(fā)動機拆解 清洗機零件、修復可修復的磨損零件 檢驗零件的狀況 按要求裝配 進行熱磨與技術(shù)狀況檢測 對底盤大梁檢修 對制動系檢修 對傳動系檢修 檢修合格的送至裝配工位裝配，不合格的報廢處理 華南理工 大 學廣州學院本科畢業(yè)設計 (論文 ) 24 圖 55 車架維修流程工藝圖 (5)鈑金作業(yè) 鈑金件的舊漆采用噴砂清除，對經(jīng)常損壞的飯金局部地方，采用預制件焊接修復，變形的飯金件采用模具整形，車門的玻璃升降器、門把及門鎖等由鈑金鉗工修理，車門上的玻璃如有破損，也有鈑金鉗工負責更換，鈑金修理過程中，要采取防火措施，為提高焊結(jié)質(zhì)量，修復時采用二氧化碳氣體保護焊修復。 (6)漆工作業(yè) 鈑金作業(yè)和車身作業(yè)修復后，要進行表面噴漆作業(yè)，噴漆需噴涂三次，第一次為防銹漆，第二次為著 色漆，第三次為光漆。噴漆必須在無塵的噴漆間內(nèi)完成，漆工間設有烘干室，主要是對噴涂的油漆快速烤干，同時也能用與打膩子的飯金件烘干，噴漆間采用紅外燈加熱進行烘干。其流程圖如下圖 56 漆工作業(yè)流程圖所示： 圖 56 漆工作業(yè)流程圖 (7)零件修復作業(yè) 配件庫嚴格按照交舊領(lǐng)新原則，舊件上交之前，必須經(jīng)過中間配套庫工作人員的初步判斷是否有修復價值，如有修復價值，中間配套庫再將這些零件分配給相關(guān)部門修復，如沒有修復價值，給予開具不可修復的證明，維修工人憑證明和舊件到配件庫取件，此零件直接報廢處理 。其流程圖如下零件修復作業(yè)流程圖所示： 圖 57 零件修復作業(yè)流程圖 檢驗工藝流程 (1)進廠檢驗 車輛進廠時，首先進行技術(shù)摸底和檢查零件配齊情況，并填寫進廠驗收清單，一式三份，第一份由廠檢驗部門保存，第二份交廠生產(chǎn)調(diào)度部門作為施工依據(jù)，第三分交給客戶。其工藝流程圖如下圖 58 進廠檢驗流程圖所示： 在噴丸間對車架噴砂除銹除漆 對車架矯正 對裂紋修補 更換鉚釘和生銹螺絲 做噴漆防銹 處理 又中間配套庫工作人員判斷是否有修復價值 沒修復價值 開具不可修復證明 有修復價值 見這些零件再次分配給相關(guān)部門修復，不予報廢處理 易銹金屬件在噴漆間內(nèi)進行噴涂防銹漆作業(yè) 防銹漆烤干后，再次在噴漆間進行著色漆噴涂作業(yè) 著色漆烤干后，再次在噴漆間進行光漆噴涂作業(yè) 第五章 企業(yè)維修工藝流程設計 25 圖 58 進廠檢驗流程圖 (2)零件檢驗 經(jīng)過清洗的零件，按損傷程度和技術(shù)檢驗規(guī)范內(nèi)所制定的分類標準，進行零件的檢驗和分類，即 分為可用件、需修件和報廢件三類，并分別用白、綠、紅漆標記，作為以后移工、備料、估算工料和安排日計劃的主要依據(jù)。填寫零件檢驗分類單一式三份，一份交配件庫，一份交中間配套庫，一份交生產(chǎn)調(diào)度部門，作為備送料和施工依據(jù)。其工藝流程圖如下圖 59零件清洗檢驗工藝流程圖所示： 圖 59 零件清洗檢驗工藝流程圖 (3)修竣出廠前的檢驗 路試前主要檢查汽車零部件的齊備和裝配情況，以及各總成和儀表工作是否正常等，并在室內(nèi)專用設備上進行汽車制動、前輪定位和燈光等檢驗，檢驗完畢后再進行路試，由技術(shù)總監(jiān)負責路試，在路試中復檢，填寫路試報告，出廠檢驗必須符合交通部頒布的《汽車修理技術(shù)標準》的技術(shù)要求，出廠前檢驗過程若發(fā)現(xiàn)存在問題，把存在的問題向相關(guān)部門反映并監(jiān)督次部門迅速消除存在的故障。起流程圖如下圖 510 修駿出廠檢驗工藝流程圖所示： 圖 1510 修駿出廠檢驗工藝流程圖 企業(yè)哲學、理念的設計 企業(yè)哲學 “企業(yè)為其經(jīng)營活動或方式所確立的價值觀、態(tài)度、信念和行為準則 就是所謂的企業(yè)哲學 ，是企業(yè)在社會活動及經(jīng)營過程中起何種作用或如何起這種作用的一個抽象反映。 ”汽車 維修企業(yè)要贏得客戶，首先要做到專業(yè)化， 要 有專業(yè)的技術(shù)支持， 要 有專業(yè)的質(zhì)量檢檢查汽車車況及附件是否齊全 填寫進廠驗收單 將汽車開到進出廠檢驗工位 將驗收單交予客戶查看并簽名確認 對 清 洗 過得 零 件 仔細檢測 檢測后，把可用、需修、報廢的零件分別用不同顏色標記 把零件檢查結(jié)果填好 把檢驗過得零件和檢驗結(jié)果一同送至中間配套庫 總裝好的汽車，經(jīng)嚴格調(diào)試過后 將汽車送至檢驗站進行室內(nèi)檢驗 室 內(nèi)檢驗合 格后進行路試 填寫路試報告，開具維修保障書 華南理工 大 學廣州學院本科畢業(yè)設計 (論文 ) 26 驗體系 以及 專業(yè)的服務態(tài)度，為客戶提供方便的同時創(chuàng)造屬于自己的獨特價值。所以某中型一類維修企業(yè)的企業(yè)哲學為：“ 專業(yè)服務創(chuàng)造屬于我們的價值 [18]。” 企業(yè)理念 企業(yè)理念即企業(yè)的理想、哲學與信念， 企業(yè)假如沒有統(tǒng)一的理念，那么這個企業(yè)就會如同一盤散沙一樣，所以企業(yè)理念對企業(yè)尤為重要 。 維修企業(yè)需要有大量的忠實客戶才能持續(xù)發(fā)展下去，某中型一類維修企業(yè)以顧客為中心，時時刻刻為顧客的利益做考慮，專業(yè)的技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的服務，讓顧 客感受到實至名歸的感覺，以這種方式獲得更多客戶的信賴。所以某中型一類維修企業(yè)的企業(yè)理念為：“客戶第一，服務至上?！? 企業(yè)精神 俗話說的好：“ 人活著，就要有一點精神 ?！逼髽I(yè)和人是一樣的， 企業(yè) 也要有一點精神，這樣才能更好的立足社會 和 得到更好的 發(fā)展， 這種 企業(yè)精神 也是員工的精神 。某中型一類維修企業(yè)的企業(yè)精神為：“ 不斷 追求高科技，高質(zhì)量，高效率，為客戶創(chuàng)造高價值。” 企業(yè)口號 維修質(zhì)量是某中型一類維修企業(yè)的生存之本，不過關(guān)的維修質(zhì)量，時時刻刻都在威脅著消費者的生命安全，某中型一類維修企業(yè)用生命捍衛(wèi) 維修質(zhì)量，確保消費者的生命安全不會受到損害。 所以某中型一類維修企業(yè)的企業(yè)口號為： “用生