【導(dǎo)讀】山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書

　　

【正文】 的面積（ m2）； L——相鄰斷面之間的距離（ m）。 此法計(jì)算簡(jiǎn)易，較為常用，一般稱之為 “平均斷面法 ”。 土石方數(shù)量計(jì)算應(yīng)注意的問(wèn)題： 1)填挖方數(shù)量分別 計(jì)算，（填挖方面積分別計(jì)算）； 2)土石方應(yīng)分別計(jì)算，（土石面積分別計(jì)算）； 3)換土、挖淤泥或挖臺(tái)階等部分應(yīng)計(jì)算挖方工程量，同時(shí)還應(yīng)計(jì)算填方工程量； 4)路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）； 5)路基土石方數(shù)量中應(yīng)扣除大中橋所占的體積，小橋及涵洞可不予考慮。 土石方調(diào)配原則 1）就近利用，以減少運(yùn)量：在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。 2）不跨溝調(diào)運(yùn)：土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì) 施工運(yùn)輸?shù)挠绊懀话愦鬁喜蛔骺缭秸{(diào)運(yùn)。 3）高向低調(diào)運(yùn)：應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土；位于山坡上的回頭曲線段優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。 4）經(jīng)濟(jì)合理性： 應(yīng)進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)利用與附近借土的經(jīng)濟(jì)比較（移挖作填與借土費(fèi)用山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 24 的比較）。 5）不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。 6）土方調(diào)配對(duì)于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄 土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損壞農(nóng)田。 土石方調(diào)配方法 土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法及土石方計(jì)算表調(diào)配法等，目前生產(chǎn)上多采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，該法不需繪制累積曲線圖與調(diào)配圖，直接可在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其優(yōu)點(diǎn)是方法簡(jiǎn)捷，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成。 具體調(diào)配步驟是： 1）土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時(shí)參考。 2）弄清各樁號(hào)間路基填挖方情況并作橫向平衡， 明確利用、填缺與挖余數(shù)量。 3）在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土石方調(diào)配時(shí)參考。 4）根據(jù)填缺挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)和支農(nóng)的原則，具體擬定調(diào)配方案。方法是逐樁逐段地將毗鄰路段的挖余就近縱向調(diào)運(yùn)到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭標(biāo)明在縱向利用調(diào)配欄中。 5）經(jīng)過(guò)縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。 6）土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查： 橫向調(diào)運(yùn)十縱向調(diào)運(yùn)十借方 =填方 橫向調(diào)運(yùn)十縱向調(diào)運(yùn)十棄方 =挖方 挖方十借方 =填方十棄方 以上檢查一般是逐頁(yè)進(jìn)行復(fù)核的，如有跨頁(yè)調(diào)配，須將其數(shù)量考慮在內(nèi)，通過(guò)復(fù)核山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 25 可以發(fā)現(xiàn)調(diào)配與計(jì)算過(guò)程有無(wú)錯(cuò)誤，經(jīng)核證無(wú)誤后，即可分別計(jì)算計(jì)價(jià)上石方數(shù)量、運(yùn)量和運(yùn)距等，為編制施工預(yù)算提供上石方工程數(shù)量。 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 26 第 6 章 路基設(shè)計(jì) 路基的類型和構(gòu)造 路堤 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面標(biāo)高時(shí)，需要進(jìn)行填筑，這種路基形式稱為路堤。按填土高度的不同，劃分為高 路堤、矮路堤和一般路堤。路基邊坡坡度取 1： 和 1： ，在路基的兩側(cè)設(shè)置邊溝。高路堤的填方數(shù)量大，占地多，為使路基穩(wěn)定和橫斷面濟(jì)濟(jì)合理，可以在適當(dāng)位置設(shè)置擋土墻。為防止水流侵蝕和坡面沖刷，高路堤的邊坡采取適當(dāng)?shù)钠旅娣雷o(hù)和加固措施。 （ 2）路塹 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于天然地面標(biāo)高時(shí)，需要進(jìn)行挖掘，這種路基形式稱為路塹。挖方邊坡根據(jù)高度和巖土層情況設(shè)置成直線或折線，一般坡度取 1： 和 1： 。挖方邊坡的坡腳設(shè)置邊溝，以匯集和排除路基范圍內(nèi)的地表徑流，路塹的上方設(shè)置截水溝，以攔截和排除流向路基的地表徑流 。 （ 3）半挖半填路基 半挖半填路基兼有路堤和路塹的特點(diǎn)，上述對(duì)路堤和路塹的要求均應(yīng)滿足。 設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 路基填土與壓實(shí) （ 1）填土的選擇 路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，取決于土的性質(zhì)和當(dāng)?shù)氐淖匀灰蛩亍２⑴c填土的高度和施工技術(shù)有關(guān)。在填土?xí)r應(yīng)綜合考慮，據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》可知，二級(jí)公路的路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑如下表： 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 27 表 61路基壓實(shí)度及填料要求表 項(xiàng) 目 分 類 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強(qiáng)度 （ CBR）（ %） 填料最大粒徑 （ cm） 填 方 路 基 上路床 0～ 30 6 10 下路床 30～ 80 4 10 上路堤 80～ 150 3 15 下路堤 150 以下 2 15 零填及路塹 路床 0～ 30 6 10 （ 2）不同土質(zhì)填筑路堤 如透水性較小的土層，位于透水性較大的土層下面，則透水性較小的土層表面應(yīng)自填方軸線向兩邊做成不小于 4%的坡度。如透水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面應(yīng)做成平臺(tái)。為了防止雨水沖刷，可覆蓋透水性較小的土層。允許使用取土場(chǎng)內(nèi)上述各種土的天然混合物。水的土與不透水的 土，不能非成層使用，以免在填方內(nèi)形成水囊。 （ 3）路基壓實(shí)與壓實(shí)度 路堤填土需分層壓實(shí)，使之具有一定的密實(shí)度。土的壓實(shí)效果同壓實(shí)時(shí)的含水量有關(guān)。對(duì)于路基的不同層位應(yīng)提出不同的壓實(shí)要求，上層和下層的壓實(shí)度應(yīng)高些，中間層可低些。 據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，高速公路路基壓實(shí)度應(yīng)滿足下表： 路基壓實(shí)度（重型）要求表 填挖類型 路面底面以 下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %） 填方路基 上路床 0—30 ≥95 下路床 30—80 ≥95 上路堤 80—150 ≥94 下路堤 150 以下 ≥92 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 28 零填及路塹路床 0—30 ≥95 軟基處理 軟土地基，通常情況下地基承載力達(dá)不到其上面構(gòu)造物要求的承載力，或雖在建筑物施工時(shí)能達(dá)到要求，但在后期使用過(guò)程中由于地基本身的原因或水的原因，使地基失穩(wěn)，造成路面嚴(yán)重破壞，處理好路基，是設(shè)計(jì)的重大環(huán)節(jié)。公路是一條帶狀的承受動(dòng)靜兩種荷載的特殊人工建筑物，由于它分布較廣，使用要求較高，因而對(duì)地基提出了較高的要求。 本設(shè)計(jì)所經(jīng)過(guò)的路段除田間地段有淤泥的不良地段外，其它地段的地基承載力很好，地質(zhì)也良好。對(duì)于有淤泥層的地段，由于深度都在 3m以內(nèi)，一般通過(guò)清淤泥換 填法進(jìn)行處理。填料采用碎石土，石渣等，其上鋪 的砂礫墊層土工隔柵。 對(duì)于地質(zhì)條件差，且在路基范圍內(nèi)有少量地下水滲出的土質(zhì)地段，邊坡采用護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。 路基防護(hù) 路基防護(hù)是確保道路全天候使用，使路基不致因地表流和氣候變化而失穩(wěn)的必要工程措施，是路基設(shè)計(jì)的主要項(xiàng)目之一。 路基的防護(hù)的方法，一般可分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩類。坡面防護(hù)主要有植物防護(hù)和工程防護(hù)兩類。對(duì)于土路堤的坡面鋪砌防護(hù)工程，最好待填土沉實(shí)或夯實(shí)后施工，并根據(jù)填料的性質(zhì)及分層情況決定防護(hù)方式。鋪砌的坡面應(yīng)預(yù)先整平，坑洼處應(yīng)填平夯實(shí)。 沖刷防護(hù)有間接和直接防護(hù)兩類。對(duì)于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，可在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和混凝土預(yù)制板等。 （ 1）路堤邊坡防護(hù) 路堤高度小于 3 米邊坡均直接撒草種防護(hù)；路堤高度大于 3 米均采用方格網(wǎng)植草護(hù)坡，具體尺寸見圖紙《路堤方格網(wǎng)植草防護(hù)圖》。 （ 2）路塹邊坡防護(hù) 路塹高度小于 3 米邊坡均直接撒草種防護(hù)；路塹高度大于 3 米均采用人字形骨架植草護(hù)坡。 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （ 1）擋土墻的用途 擋土墻是用來(lái)支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。在公路工程山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 29 中廣泛應(yīng)用于支擋路堤或 路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁等。 （ 2）擋土墻的類型及適用范圍 擋土墻類型分類方法較多，一般以擋土墻的結(jié)構(gòu)形式分類為主，常見的擋土墻形式有：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式。按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻。 路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基底滑動(dòng)，確保路基穩(wěn)定，同時(shí)可以收縮填土坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護(hù)臨近線路已有的重要建筑物。 路塹擋土墻設(shè)置在塹坡底部，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的 邊坡，同時(shí)可減少挖方數(shù)量，降低邊坡高度。 （ 4）擋土墻排水設(shè)施 擋土墻的排水處理是否得當(dāng)，對(duì)巖石或土坡的穩(wěn)定性影響很大，直接影響到擋土墻的安全與使用效果。擋土墻的排水設(shè)施通常由地面排水和墻身排水組成。地面排水，主要是防止地表水滲入墻背填料或地基。因此，可設(shè)置地面排水溝以截留地表水。夯實(shí)回填土頂面和地表松土，以減少雨水和地面水下滲，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)鋪砌，采取封閉處理。為防止地表水滲入地基，可夯實(shí)墻前回填土及加固邊溝等。墻身排水，主要是為了迅速排除墻后積水。通常是在非干砌的擋土墻墻身的適當(dāng)高度處設(shè)置一排或數(shù)排泄水 孔。設(shè)計(jì)中采用 1010cm 的方形孔，間距為 2m。最下一排泄水孔的底部距地面 30cm。 沉降縫和伸縮縫：為防止因地基不均勻沉陷而引起墻身開裂，應(yīng)根據(jù)地基地質(zhì)條件及墻高、墻身斷面的變化情況，設(shè)置沉降縫。為了減少圬工砌體因硬化收縮和溫度變化作用而產(chǎn)生裂縫，須設(shè)置伸縮縫。 通常，把沉降縫和伸縮縫結(jié)合在一起，統(tǒng)稱為變形縫。設(shè)計(jì)中，沿墻身 10m 設(shè)置一道變形縫，縫寬 20mm，縫內(nèi)沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋，塞入深度不應(yīng)小于15cm。 （ 5）擋土墻施工注意事項(xiàng) ① 施工前應(yīng)做好地面排水工作，保持基坑干燥； ② 基坑開挖后 ，若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計(jì)情況有出入，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)； ③ 墻趾部分的基坑，在基礎(chǔ)施工完后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并做成不小于 4%外傾斜坡，山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 30 以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定； ④ 漿砌擋土墻的砂漿水灰比必須符合要求，灰漿應(yīng)填塞飽滿，漿砌擋土墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，填縫必須緊密，不得做成水平通縫，墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處，不得做成豎直通縫； ⑤ 墻體應(yīng)達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上，方可回填墻后填料； ⑥ 回填前，應(yīng)確定填料的最佳含水量和最大干密度，根據(jù)碾壓機(jī)具和填料性質(zhì)，分層填筑壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求； ⑦ 墻后回填必須均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于 3%的橫坡 ，利于排水。墻背 范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，防止碰壞墻體，并用小型壓實(shí)機(jī)碾壓，分層厚度不得超過(guò) 。 ⑧ 墻后地面坡度陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)先處理填方基底（如鏟除草皮，開挖臺(tái)階等）再填土，以免順原地面滑動(dòng)。 路基防護(hù) 路基改變了原地層的天然平衡狀態(tài)，且不斷經(jīng)受各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素作用，因而也能會(huì)產(chǎn)生各種形態(tài)的破壞。路基防護(hù)與加固的目的，就在于阻止由于自然因素所引起的破壞，確保路基的強(qiáng)度于穩(wěn)定性，使路基不至于因地表水流和氣候變化而失穩(wěn)。因此，路基的防護(hù)與加固是路基設(shè)計(jì)中必不可少的工程項(xiàng)目之 一。 坡面防護(hù) （ 1）鋪草皮： 草皮防護(hù)是植物防護(hù)的一種類型，既可以美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，又可以起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。它對(duì)于坡高不大，邊坡比較平緩的土質(zhì)邊坡是一種簡(jiǎn)單有效的防護(hù)措施。采用方格式草皮，在邊坡上把草皮作為 45186。斜角的帶狀鋪砌，組成 的方格形。在路肩邊緣以下和坡腳部分用幾條水平的帶狀草皮鋪設(shè)，在方格內(nèi)種草。這種鋪砌方法最為經(jīng)濟(jì)。 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 31 （ 2）噴漿防護(hù) 對(duì)堅(jiān)硬易風(fēng)化，但還未遭受嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡，為防止進(jìn)一步風(fēng)化、剝落及零星掉塊，采用噴漿防護(hù)，使在坡面上形成一層保護(hù)層，對(duì)高而陡的邊坡，上部巖層較碎而下部完整的邊坡和需大面積防護(hù)的邊坡，采用此種類更為經(jīng)濟(jì)。 結(jié)構(gòu)及材料要求： （ 1）噴漿厚度宜為 5~10cm，分 2~3 次噴射； （ 2）噴漿護(hù)坡之周邊與未防護(hù)坡面銜接處應(yīng)嚴(yán)格封閉，其措施為：鑿槽嵌入巖石內(nèi)，嵌入深度不小于 10cm，并和相銜接的坡面平順。兩側(cè)鑿槽嵌入坡面巖石內(nèi)至少10cm。坡腳設(shè) 1~2m 高的漿 砌片石護(hù)坡； 山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 32 （ 3）材料及配合比 水泥： 號(hào)的普通硅酸鹽水泥。 石灰：新出窯燒透的塊灰。 砂：噴漿防護(hù)采用的砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于 M10，噴漿防護(hù)采用的砂漿強(qiáng)度重力噴漿采用潔凈的細(xì)砂，粒徑為 ~；機(jī)械噴漿采用潔凈的中粗砂，粒徑為 ~，含土量不超過(guò) 5%，含水率 4%~6%。 速凝劑： ZV 型修補(bǔ)膠可以直接滲入水泥砂漿中，配制成聚合物砂漿，能大大增加接觸面的粘結(jié)力和抗拉抗折強(qiáng)度，提高抗?jié)B和變形性，并兼有界面處理和促凝等作用