【導(dǎo)讀】起點(diǎn)里程為DK6+，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為DK8+，全長1039m。地層局部加固后礦山法施工。地面位置為漢陽大道正下方。泵房通道的結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐久性，設(shè)計(jì)使用年限100年。結(jié)構(gòu)的安全等級為一級。房基坑位置主要為<10-1>地層中。灰白色高嶺土，在整個(gè)場區(qū)均有分布，埋深~米，層厚~米。頂埋深~米，層厚～米。

　　

【正文】 ，襯砌鋼筋保護(hù)層厚度能否滿足要求。如有上述任何一項(xiàng)問題，不得進(jìn)行襯砌施工，必須經(jīng)處理滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行施工。 ②、必須使用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土澆注。 ③、混凝土澆注前與隧道掘進(jìn)班組聯(lián)系好運(yùn)輸列 車，確?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行。 ④、混凝土拆模時(shí)其強(qiáng)度必須達(dá)到一定強(qiáng)度后才能進(jìn)行，拆除模板后派專人立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。 ⑤、混凝土施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求布置預(yù)埋件，預(yù)留孔洞，并復(fù)核其位置。在施工過程中檢查其位置及形狀變化，必要時(shí)采取措施處理。 武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 38 頁 施工通訊、通風(fēng)、照明、排水 施工通訊 本聯(lián)絡(luò)通道隧道長度短，作業(yè)中的通訊采用對講機(jī)、電話或口哨相互聯(lián)系，足夠滿足施工需要。 施工通風(fēng) 由于聯(lián)絡(luò)通道處于左右線盾構(gòu)隧道中間，通道長度較短，利用兩盾構(gòu)隧道的通風(fēng)系統(tǒng)即可滿足聯(lián)絡(luò)通道 的施工通風(fēng)問題。 施工照明 施工用動(dòng)力電采用三相五線制系統(tǒng)供電，由指定提供的電力接駁點(diǎn)接入。 施工用照明電，成洞段和施工區(qū)以外地段采用 220V 電壓，施工區(qū)域內(nèi)采用36V 低壓照明。照明線和動(dòng)力線（纜）從盾構(gòu)隧道內(nèi)的供電系統(tǒng)接駁點(diǎn)接入，安裝在聯(lián)絡(luò)通道的側(cè)壁上部，并做好敷設(shè)絕緣措施。 隧道內(nèi)必須有足夠的照明，隧道內(nèi)照明必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè)、安裝。 施工排水 聯(lián)絡(luò)通道洞內(nèi)滲漏水和施工廢水經(jīng)通道內(nèi)抽排系統(tǒng)引至正線盾構(gòu)隧道，由盾構(gòu)隧道的排水系統(tǒng)引排至場內(nèi)的沉淀池，經(jīng)沉淀后排入指定市政排水管網(wǎng)。 主要設(shè)備機(jī)具和材料 施工中使用的主要設(shè)備、機(jī)具、和材料詳見表 所示。 表 主要設(shè)備、機(jī)具和材料一覽表 序號 名 稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 備 注 1 空氣壓縮機(jī) 14m3 /分 1 臺 2 鑿巖機(jī) 7655 型 3 臺 3 注漿泵 BW250 1 臺 4 混凝土噴射機(jī) P15K1 1 臺 噴射結(jié)束退場 武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 39 頁 序號 名 稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 備 注 5 風(fēng)鎬 G10 4 把 1 把備用 6 插入式砼振動(dòng)棒 2 臺 7 交流電焊機(jī) BX1400 1 臺 8 熱焊機(jī) TH1 2 臺 1 臺備用 9 鋼模板 120300mm 200 塊 10 鋼拱架 自制 11 鋼立柱、鋼支撐 I14 20 根配套 12 供風(fēng)管 216。100mm 300mm 利用中間排水管 交替用 13 排水軟管 mm 20m 14 工字鋼 I18 84m 隧道支撐立柱 15 槽鋼 [18 36m 隧道支撐立柱 16 216。42鋼管、腳手架扣、錨桿 17 配電照明設(shè)施 18 高速砼抽芯機(jī) 2 套 切割管片用 勞動(dòng)組織 為確保工程進(jìn)度，實(shí)行輪班工作制，作業(yè)面內(nèi)連續(xù)作業(yè)，工序繁多。對相關(guān)專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)需要轉(zhuǎn)換穿插進(jìn)行。施 工人員具體配備情況參見表 。 表 勞動(dòng)力安排表 序號 工種名稱 人數(shù) 序號 工種名稱 人數(shù) 1 鉗工 6 8 電工 2 2 焊工 2 9 砼工 5 3 起重工 1 10 噴射砼工 8 4 砼切割工 4 11 工班長 2 5 鋼筋工 4 12 質(zhì)安員 1 6 掘進(jìn)工 8 13 防水工 4 7 普工 2 四、安全保證措施 施工安全 武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 40 頁 貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。樹立“ 安全第一” 的思想，堅(jiān)持“ 安全生產(chǎn)、預(yù)防為主” 的方針。 所有施工人員必須帶安全帽，特殊工種必須持證上崗，應(yīng)按規(guī)定帶好防護(hù)用品。 洞口切割前必須搭設(shè)好區(qū)間隧道內(nèi)的臨時(shí)支架，以限制隧道發(fā)生變形。 洞口切割時(shí)必須對擬切除部分的混凝土管壁支頂牢固，待切割完成后，將已切除部分的管壁緩慢放下，保證施工安全。 聯(lián)絡(luò)通道土方開挖時(shí)嚴(yán)禁碰撞隧道外壁，以免隧道發(fā)生變形。 聯(lián)絡(luò)通道土方開挖后必須及時(shí)噴射混凝土，以免發(fā)生土方塌陷。 支頂架設(shè)嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)程、措施方案，架設(shè)完要經(jīng)驗(yàn)收合格才能使用，在正式使用前、中、后， 均應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即停工整改。 加強(qiáng)洞內(nèi)外用電管理。切實(shí)執(zhí)行照明、高壓電力線路的架設(shè)標(biāo)準(zhǔn) ,保證絕緣良好。各種電動(dòng)機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器 ,確保用電安全。 我部現(xiàn)場施工主管對各工種工序應(yīng)制定逐級安全技術(shù)交底制度，并執(zhí)行登記備案。 特種操作人員必須持證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)持全員安全勞動(dòng)衛(wèi)生合格證及配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具及勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。 施工中所用機(jī)械、電器設(shè)備、棚架、支頂，必須達(dá)到國家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，一切設(shè)備 、棚架、支頂應(yīng)經(jīng)過工前性能檢驗(yàn)或安全性能檢查，安全合格后方可使用，并由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并按規(guī)定定期檢修或保養(yǎng)。 施工現(xiàn)場的一切電氣線路、設(shè)備，必須由持有上崗證的專職電工安裝、武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 41 頁 維修，并嚴(yán)格執(zhí)行國家《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電、安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462020 等文件的有關(guān)規(guī)定。所有電器設(shè)備及金屬構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 在施工現(xiàn)場設(shè)置有關(guān)的安全警示標(biāo)志。 臨時(shí)用電： 所有施工人員均應(yīng)掌握安全用電基本知識和設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好自用設(shè)備的負(fù)荷、地線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。 工地現(xiàn)場實(shí)行三相五線制供電。 配電系統(tǒng)分級配電，設(shè)總、分配電箱、動(dòng)力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應(yīng)的文字標(biāo)識，箱體外觀必須完整、牢固，防雨防塵。 機(jī)械安全： 各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械運(yùn)行的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查。保證安全防護(hù)裝置完好無損 , 靈敏可靠。 使用機(jī)械時(shí)，操作員要密切 注意機(jī)上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機(jī)體是否有異常振動(dòng)及發(fā)出異響，出現(xiàn)問題及時(shí)停電關(guān)機(jī)處理，不得擅離職守，隱瞞不報(bào)。 按照防火防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)品庫等臨時(shí)性構(gòu)筑物，易燃易爆物品堆放間距和動(dòng)火點(diǎn)與氧氣、乙炔的間距要符合規(guī)定要求，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批制度，并按規(guī)定配足消防器材。 暗挖法施工通風(fēng)和照明的安全措施 武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 42 頁 通風(fēng)安全措施：當(dāng)作業(yè)區(qū)不能進(jìn)行自然通風(fēng)時(shí)，必須根據(jù)構(gòu)成污染源的機(jī)械、作業(yè)人數(shù)，向作業(yè)區(qū)內(nèi)供給必要的新鮮空氣。通風(fēng)設(shè)備采用空壓機(jī)，并用鋼管作為送風(fēng)管。送風(fēng)管直接延 伸到工作面。此外，在施工中還必須定期測定送風(fēng)量。 照明安全措施：作業(yè)區(qū)照明采用白熾燈和螢光燈。配線方式為單相三線式，工作面一般采用不大于 36V 的安全電壓。如工程施工需要，必須采用 220V時(shí)，必須配備漏電保護(hù)開關(guān)，作業(yè)區(qū)的燈頭采用防水型。為使在停電時(shí)作業(yè)人員可退避至安全地段，在工作面、通道等必要場所應(yīng)設(shè)有緊急照明設(shè)備。 五、應(yīng)急搶險(xiǎn)措施 為了確保本聯(lián)絡(luò)通道正常施工和預(yù)防本工程突發(fā)事件的發(fā)生，杜絕人員傷亡及減少財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，以及使某些不可抗拒的事件發(fā)生后，能夠有充分的技術(shù)措施和搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，使損 失減少到最低限度，特編制本內(nèi)容： 風(fēng)險(xiǎn)情況分析 (1) 聯(lián)絡(luò)通道的施工過程中，因局部地質(zhì)情況的變化，如遇軟弱土層、透水砂層等，軟弱圍巖隧道施工時(shí)支護(hù)不夠及時(shí)或支護(hù)強(qiáng)度不夠，易發(fā)生掉頂、局部坍塌、涌水等險(xiǎn)情。杜絕險(xiǎn)情應(yīng)以預(yù)防以主，隧道開挖過程中注意觀察，發(fā)現(xiàn)有上述不穩(wěn)定地層后，立即采取加強(qiáng)支護(hù)措施，如采取加密小導(dǎo)管注漿，封閉開挖面等，杜絕危險(xiǎn)情況發(fā)生。 (2) 聯(lián)絡(luò)通道開挖過程中，如掌子面發(fā)生小量掉塊，可能發(fā)生不穩(wěn)定情況時(shí)，應(yīng)立即掛網(wǎng)噴混凝土作臨時(shí)支護(hù)，并使用方木作臨時(shí)支頂，再增加小導(dǎo)管注漿和土體加固 ，待掌子面穩(wěn)固后，才繼續(xù)開挖，再次開挖時(shí)應(yīng)注意增加小導(dǎo)管和土釘加固。 武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 43 頁 (3) 如掌子面發(fā)生較大量的坍塌，應(yīng)立即采用砂袋回填等措施，并噴射混凝土充填滿砂袋與拱頂部的空隙和坍塌部位，同時(shí)坍塌部位加長，加密小導(dǎo)管和土釘加大，待掌子面穩(wěn)固后，再清除砂袋繼續(xù)開挖。 (4) 如遇局部透水砂層有涌水情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即采用摻有大量速凝劑的噴射混凝土封閉涌水面，噴混凝土前預(yù)埋出水花管。然后加長加密小導(dǎo)管，注漿時(shí)采用水玻璃或其它速凝劑的雙液注漿，應(yīng)有效止水和穩(wěn)固掌子面。 (5) 若遇有含水層情況，應(yīng)認(rèn)真噴混凝土封堵工作面，進(jìn)行 工作面前的注漿堵水，然后探水，確認(rèn)在無水范圍內(nèi)進(jìn)行受控狀態(tài)下開挖。 (6) 施工場應(yīng)準(zhǔn)備有搶險(xiǎn)用材料；如：方木支頂、注漿花管、砂袋、速凝劑、水玻玻璃及雙液注漿泵等，以備隨時(shí)調(diào)用。 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防 從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取預(yù)防措施，不僅給隧道施工造成很大影響，而且對周圍建筑物和居民的安全造成威脅。因此工程開工前應(yīng)制定行之有效的預(yù)防及搶險(xiǎn)方案。 (1) 了解地表水、出水地點(diǎn)的情況，并對地表進(jìn)行必要的處理，以防止地表水下滲。 (2) 認(rèn)真分析地質(zhì)資料，做好超前預(yù)報(bào)；對地質(zhì)情況不明的地段一定要申請補(bǔ)勘， 做到心中有數(shù)。 (3) 加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析土質(zhì)變化、圍巖參數(shù)，遇到可疑情況及時(shí)分析，不得冒進(jìn)。要做到邊開挖、邊支護(hù)、邊封閉，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打。 其它不可預(yù)料的突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)分析 武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 44 頁 在施工過程中，還有可能發(fā)生不可預(yù)料的突發(fā)事件，也將給工程施工帶來災(zāi)難或嚴(yán)重影響，主要突發(fā)事件有意外的工傷事故，將影響工程的施工。 六、工程質(zhì)量保證措施 聯(lián)絡(luò)通道施工具有 不可預(yù)見性、復(fù)雜性、交叉作業(yè)組織的合理配合性及極大的風(fēng)險(xiǎn)性， 工程技術(shù)難度比較大，工程質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，為了確保工程質(zhì)量 和安全，達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效快速完成本項(xiàng)工程，工程施工實(shí)行科學(xué)化管理和信息化施工是重要保障。 作好技術(shù)交底工作，將設(shè)計(jì)內(nèi)容、規(guī)范要求、工程要求、難點(diǎn)和解決辦法，在交底中體現(xiàn)出來。 工程施工質(zhì)量實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理派駐現(xiàn)場施工主管指揮、監(jiān)督工程質(zhì)量，由施工主管跟進(jìn)全作業(yè)過程，對各工序施工及時(shí)作出技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督、檢查，以各工序的嚴(yán)格把關(guān)來實(shí)現(xiàn)整體工程質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)完成。 認(rèn)真填寫工序段轉(zhuǎn)換前的工序檢查表或評定表，執(zhí)行工序向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)制度。上道工序不合格，不得向下道工序轉(zhuǎn)換。 七、工程進(jìn)度保證措施 工程進(jìn)度按照工 序進(jìn)度計(jì)劃表的時(shí)間計(jì)劃，提前做好各工序施工前的人員、機(jī)械和材料的準(zhǔn)備，使各工序銜接緊密，提高工作效率，保證優(yōu)質(zhì)按期完工。 對工期影響較大的重要工序是聯(lián)絡(luò)通道土方開挖，由于通道洞身地質(zhì)情況較好，聯(lián)絡(luò)通道采取臺階法開挖，施工過程中若出現(xiàn)安全事故，將導(dǎo)致工程進(jìn)度滯后。故此施工中根據(jù)工程進(jìn)度隨時(shí)增加設(shè)備、材料和作業(yè)人員的投入，加強(qiáng)安全防范措施，確保按期完成聯(lián)絡(luò)通道施工。 八、降水設(shè)計(jì) 武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 45 頁 設(shè)計(jì)思路 武漢市軌道交通四號線二期工程十里鋪站至七里廟站聯(lián)絡(luò)通道及泵房，埋深（地面標(biāo)高 ），基坑下部為 11 層孔隙承壓含水層，其覆土厚度約為 6m，基坑開挖后，剩余覆土層難以抵抗地下水的頂托力，坑底高承壓水將會(huì)產(chǎn)生突涌，出現(xiàn)流水、涌砂險(xiǎn)情，需降低地下水水頭。 聯(lián)絡(luò)通道位于漢陽大道中部，交通繁忙，降水井施工困難，經(jīng)武漢建科委專家組論證建議在已貫通的右線隧道內(nèi)鉆孔進(jìn)行超前探測，超前鉆孔不小于 6 個(gè)，鉆孔打至集水井底部，如無滲水現(xiàn)象，則可取消降水井。 含水層頂板埋深于隧道深度關(guān)系參數(shù)表 地面標(biāo)高（ m） 含水層頂板 (m) 含水層底板 (m) 含水層厚度（ m） 剩余土層厚度（ m） 埋深 標(biāo)高 埋深 標(biāo)高 29 30 27 6 方案比選 針對基坑坑底下部含水層中的承壓水，可采取深井管井降水或中深井降水技術(shù)抽排地下水以降低地下水壓力水頭。若采用深井完整井，單井抽排水量雖大，但單井的降深能力小，水位降深難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求且降水運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)，結(jié)合我公司在武漢地區(qū)、長江沿岸地區(qū)超深基坑工程的施工降水經(jīng)驗(yàn)，本次基坑降水設(shè)計(jì)擬采用中深井降水技術(shù)進(jìn)行降水。 涌水量預(yù)測及降水設(shè)計(jì) 涌水量預(yù)測 （ 1）基坑抗突涌驗(yàn)算 由于基底有一定厚度（ 6m）的隔水巖層，需進(jìn)行抗突涌驗(yàn)算，根據(jù)抗 突涌驗(yàn)武漢市軌道交通四號線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 46 頁 算公式： F=rmH/rwhw ≥ F—— 抗突涌安全系數(shù)，取≥ ；