【正文】 ，作業(yè)區(qū)的燈頭采用防水型。送風(fēng)管直接延 伸到工作面。 使用機(jī)械時(shí)，操作員要密切 注意機(jī)上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機(jī)體是否有異常振動(dòng)及發(fā)出異響，出現(xiàn)問題及時(shí)停電關(guān)機(jī)處理，不得擅離職守，隱瞞不報(bào)。 工地現(xiàn)場實(shí)行三相五線制供電。 施工現(xiàn)場的一切電氣線路、設(shè)備，必須由持有上崗證的專職電工安裝、武漢市軌道交通四號(hào)線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 41 頁 維修，并嚴(yán)格執(zhí)行國家《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電、安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462020 等文件的有關(guān)規(guī)定。各種電動(dòng)機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器 ,確保用電安全。 聯(lián)絡(luò)通道土方開挖后必須及時(shí)噴射混凝土，以免發(fā)生土方塌陷。 所有施工人員必須帶安全帽，特殊工種必須持證上崗，應(yīng)按規(guī)定帶好防護(hù)用品。對(duì)相關(guān)專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)需要轉(zhuǎn)換穿插進(jìn)行。 主要設(shè)備機(jī)具和材料 施工中使用的主要設(shè)備、機(jī)具、和材料詳見表 所示。 施工用照明電，成洞段和施工區(qū)以外地段采用 220V 電壓，施工區(qū)域內(nèi)采用36V 低壓照明。在施工過程中檢查其位置及形狀變化，必要時(shí)采取措施處理。 ②、必須使用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土澆注。混凝土灌注過程中應(yīng)始終有技術(shù)人員和有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人現(xiàn)場值班，組織好放料、停料及振搗時(shí)機(jī)，特別應(yīng)注意混凝土從地面運(yùn)輸?shù)铰?lián)絡(luò)通道位置的時(shí)間要安排緊密，避免因轉(zhuǎn) 運(yùn)時(shí)間過長而影響混凝土質(zhì)量。 (1) 底板混凝土施工 為保證地板混凝土的密實(shí)度和流動(dòng)性，混凝土坍落度宜為 12～ 14cm，采用人工插入式振動(dòng)器振搗，用插入式振動(dòng)器振搗時(shí)要輕提輕放以免破壞防水層 和背貼式止水帶。 圖 盾構(gòu)隧道與聯(lián)絡(luò)通道接口防水施工示意圖 (3) 注漿防水 預(yù)先設(shè)置注漿管，對(duì)漏水部位進(jìn)行補(bǔ)充注漿。 無紡布鋪設(shè)無孔洞、無開裂、無接縫不嚴(yán)，固定點(diǎn)布置均勻牢固、無松動(dòng)。 拱墻防水層施工使用簡易腳手架工作平臺(tái)，用于防水板鋪設(shè)和鋼筋安裝。 B 防水板的鋪設(shè) 卷材防水層鋪裝在混凝土施工前進(jìn)行。 ① 基底清理 噴射混凝土基面粗糙，存在凹凸不平，鋼筋頭凸出，因此對(duì)混凝土基面進(jìn)行砂漿回噴，鋼筋及凸出的管件等進(jìn)行割除，并用砂漿抹成圓曲面，基面如有明水則用堵漏劑堵水。 (3) 模板拆除 武漢市軌道交通四號(hào)線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 34 頁 模板拆除：模板拆模時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后方可拆模，拆除模板時(shí)要保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面及棱角不被磕碰、受到損傷。首先根據(jù)測量放線確定的位置將支架初步擺放，支架就位后利用縱向連接系將各榀連接成為穩(wěn)定的空間體系，進(jìn)行初步調(diào)整，逐榀測量校正，即作為鋼筋綁扎的臺(tái)架，又作為襯砌的支撐。10mm 按每工班同一類型鋼筋、同一加工設(shè)備抽檢不應(yīng)少于 3件 1 用鋼尺量 2 彎起鋼筋折點(diǎn)位置 177。 表 鋼筋制作允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 模板工程 (1) 模板體系 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求計(jì)算模板配置數(shù)量，在施工現(xiàn)場內(nèi)進(jìn)行模板拼裝。 (3) 監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理分析 監(jiān)測組及時(shí)整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，將實(shí)際測值與允許值進(jìn)行比較，繪制各種變形～時(shí)間關(guān)系曲線，預(yù)測變形發(fā)展趨向，及時(shí)向項(xiàng)目部及監(jiān)理工程師匯報(bào)，為實(shí)現(xiàn)信息化施工提供依據(jù)。 武漢市軌道交通四號(hào)線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 31 頁 當(dāng)各監(jiān)測項(xiàng)目變化值達(dá)到控制值的 80%，視為警戒值。實(shí)際監(jiān)測頻率根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。各項(xiàng)監(jiān)測項(xiàng)目精度見表 ： 表 監(jiān)測精度表 監(jiān)測項(xiàng)目 監(jiān)測精度 聯(lián)絡(luò)通道初支水平位移監(jiān)測 177。通過對(duì)聯(lián)絡(luò)通道前后 10環(huán)的管片進(jìn)行監(jiān)測，隨時(shí)掌握聯(lián)絡(luò)通道施工對(duì)周圍盾構(gòu)隧道管片造成的影響。在沉降觀測每周期的觀測中，盡可能保持同樣的水準(zhǔn)路線，使用同一臺(tái)儀器和保持同一人觀測，以確保觀測的精度，提高觀測速度和成果的可靠性。這兩個(gè)精度指標(biāo)分別小于177。 F 外業(yè)觀測中的限差要求 要求各監(jiān)測點(diǎn)的視線應(yīng)≤ 30m，視距差≤ ，前后視距累積≤ ，基輔分劃讀數(shù)≤ ，測段往返高差不符值小于177。 由此說明，按國家二等水準(zhǔn)測量的觀測精度進(jìn)行沉降觀測，相對(duì)沉降量的測量中誤差為177。 基輔分劃所測高差的中誤差應(yīng)為： Mh=（ 1/√ 2） Mh/=177。 詳細(xì)布置見聯(lián)絡(luò)通道初支開挖監(jiān)測點(diǎn)布置圖。根據(jù)項(xiàng)目部提供的基準(zhǔn)點(diǎn)，測定工作點(diǎn)和觀測點(diǎn)。聯(lián)絡(luò)通道的沉降主要來自于初支結(jié)構(gòu)施 工引起的應(yīng)力失衡和地基的有效應(yīng)力增加引起的固結(jié)沉降為主。 C 測點(diǎn)布置 結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道特點(diǎn)，沿聯(lián)絡(luò)通道縱向兩側(cè)各布置三個(gè)測點(diǎn)，共計(jì)六個(gè)測點(diǎn)。 詳細(xì)的聯(lián)絡(luò)通道初支水平位移測點(diǎn)布置見 聯(lián)絡(luò)通道初支開挖監(jiān)測點(diǎn)布置圖 D 監(jiān)測精度和控制值 按監(jiān)測規(guī)范要求，進(jìn)行水平位移的觀測，須以國家二等測量的精度建立相對(duì)獨(dú)立的水平坐標(biāo)系統(tǒng)控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)或直接利用能達(dá)到國家二等測量精度要求的施工控制網(wǎng)進(jìn)行施測。對(duì)危險(xiǎn)情況及時(shí)提出預(yù)警，使變形保持在結(jié)構(gòu)的允許變形范圍內(nèi)。 聯(lián)絡(luò)通道及排水泵房初支開挖監(jiān)測點(diǎn)布置圖 ③ 監(jiān)測時(shí)間 監(jiān)測時(shí)間根據(jù)施工時(shí)間決定，在聯(lián)絡(luò)通道開挖前測得穩(wěn)定的初始值，且不少于兩次，過程監(jiān)測隨施工的進(jìn)行，按 GB502991999《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定的頻率進(jìn)行觀測。 聯(lián)絡(luò)通道施工監(jiān)測 (1) 施工監(jiān)測目的及項(xiàng)目 ① 監(jiān)測目的 根據(jù)現(xiàn)場施工監(jiān)測可以追求更確切的施工安全性及經(jīng)濟(jì)性。 ④ 在安裝排水鋼管前，應(yīng)采取灌注水下混 凝土或水泥漿措施對(duì)孔底作封底處理，回填灌注深度宜為 2m。 (9) 排水鋼管制安應(yīng)符合下列規(guī)定： 武漢市軌道交通四號(hào)線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 24 頁 ① 排水鋼管外徑在滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí)應(yīng)比鉆孔設(shè)計(jì)直徑小 100mm； ② 排水鋼管的制作，分段焊接一次成管，采取適當(dāng)措施防止扭轉(zhuǎn)、彎曲，加工成型的鋼套管須順直，下端口為全封閉的錐形口。如采用抽碴筒排碴，在鉆進(jìn) 4～ 5m 深后，每鉆進(jìn) ～ 1m 應(yīng)抽碴一次，并及時(shí)補(bǔ)給泥漿。 (5) 鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)土層類別、孔徑大小、鉆孔速度及供漿量來確定相應(yīng)的鉆進(jìn)速度，鉆速應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 在淤泥和淤泥質(zhì) 土層中，應(yīng)根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況，嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，一般不宜大于 1m/min；在松散砂層中，鉆進(jìn)速度不宜超過 3m/h。泥漿池和沉淀池的位置要合理布局，不得妨礙吊機(jī)和鉆機(jī)行走。 ② 在砂土和較厚的夾砂層中成孔時(shí)，應(yīng)制備泥漿，泥漿比重應(yīng)控制在 ～。在成孔的過程中，應(yīng)認(rèn)真做好孔深，土層地質(zhì)的記錄，當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí) (孔深不小于地面至通道拱頂初支的高度＋ 2m），申請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可終孔，進(jìn)行下步工序的施工。按設(shè)計(jì)要求，排水鋼管進(jìn)入通道頂 1m。 出碴：工作面出的渣土裝入編織袋，通過手動(dòng)提升系統(tǒng)吊運(yùn)至井口，人工配合小型設(shè)備運(yùn)至吊裝口，再通過行車運(yùn)至地面?？紤]施工誤差應(yīng)適當(dāng)放大開挖輪廓尺寸 50mm。 ⑧ 在集水井開挖中，若基底土體由于大量的涌水致使其 軟化呈液態(tài)狀，必要時(shí)設(shè)網(wǎng)噴砼注漿封層，然后采用 3m 豎向 248。 圖 設(shè)置對(duì)頂鋼支撐示意圖 武漢市軌道交通四號(hào)線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 20 頁 ⑥ 在集水井開挖過程中，由于集水井井體圍巖失水原因及 巖體的自穩(wěn)性因素，易造成集水井初支沉降、收斂加劇。 ④ 井體不得欠挖，對(duì)意外出現(xiàn)的超挖應(yīng)采用噴混凝土回填密實(shí)。 ⑤開挖過程中必須加強(qiáng)監(jiān)控量測，邊坡位移速率值超過設(shè)計(jì)允 許值或出現(xiàn)突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)架設(shè)臨時(shí)水平支撐控制位移和變形。 (1) 施工要點(diǎn)及技術(shù)措施： ① 井身開挖時(shí)應(yīng)做好人行步梯，用Φ 22 與砂 漿錨桿焊接預(yù)埋設(shè)置鋼爬梯，并在井口設(shè)防護(hù)欄桿，每次開挖時(shí)，豎井中心位置應(yīng)挖設(shè)一 5050cm 的臨時(shí)集水坑，將井內(nèi)積水匯集到臨時(shí)集水坑，及時(shí)抽出地面。 表 隧道開挖輪廓尺寸允許誤差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢查方法 武漢市軌道交通四號(hào)線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 18 頁 1 拱頂高度 +50， 0 量測隧道周邊輪廓尺寸，繪制斷面圖核對(duì) 2 寬度 +50， 0 每 5～ 10m 檢查一次，在安裝網(wǎng)構(gòu)鋼架和噴射砼前進(jìn)行 聯(lián)絡(luò)通道超欠挖的處理 在隧道施工中應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，特別是在拱角、底板及墻角以上 嚴(yán)禁欠挖。 C 噴射混凝土施工中確定合理的風(fēng)壓，保證噴料均勻、連續(xù)。 F 噴射混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為177。 c 噴射混凝土噴頭垂直受噴面，噴頭距受噴面距離以 ～ 為宜。噴射混凝土作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具。 1%，砂石177。 E 速凝劑使用合格產(chǎn)品。 C 粗骨料：采用堅(jiān)硬而耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于 15mm，級(jí)配良好。 鋼筋格柵加工成型現(xiàn)場拼裝合格后按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行安裝固定，格柵標(biāo)高、位置用激光儀進(jìn)行控制，同時(shí)用標(biāo)準(zhǔn)的連接螺栓快速連接，必要時(shí)輔以焊接。 50mm。鎖腳錨桿采用Ф 42 錨管， L=，傾角約 20176。 圖 聯(lián)絡(luò)通道施工開挖步驟圖 (2) 初期支護(hù)錨噴混凝土施工 初期支護(hù)是 防止 因圍巖失穩(wěn)造成隧道結(jié)構(gòu)破壞、變形等影響結(jié)構(gòu)安全和使用的重要手段。在開挖施工時(shí)，不得超循環(huán)進(jìn)尺開挖，以保證施工安全，同時(shí)根據(jù)圍巖類別，拱頂預(yù)留沉降變形量 3～ 5cm。 ④洞口圈梁模板采用 20mm 厚膠合板，混凝土采用區(qū)間中的電瓶車運(yùn)送。此道工序完成后，要求在植筋膠固化期內(nèi)不得碰動(dòng)鋼筋，不得施加荷載。在注膠前必須經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收，符合要求即可進(jìn)行注膠植筋。鉆孔深度應(yīng)避免較大的波動(dòng)。一般建議，植筋鉆孔直徑為鋼筋直徑的120%140%，鉆孔深度為 1015d，并不少于 100mm。 ③ 植筋 A 植筋施工流程 施工準(zhǔn)備→ 植筋部位定位→混凝土保護(hù)層打毛→鉆孔→ 吹塵→清刷→注膠植筋→固化→清理→自檢→提交自檢報(bào)告→驗(yàn)收。 C 管片切割前，先在洞門左右兩環(huán)管片環(huán)設(shè)置臨時(shí)支撐，整個(gè)支撐系統(tǒng)采取整圓器＋井架鋼架構(gòu)＋通常設(shè)置型鋼形式，考慮到管片拼裝誤差，內(nèi)支撐整圓器半徑比隧道內(nèi)半徑設(shè)計(jì)值小 20mm,即為 r=2680mm。 在破洞前進(jìn)行探水檢查，了解該處圍巖的裂隙發(fā)育情況和是否富存地下水。 ⑧開挖過程中必須加強(qiáng)監(jiān)控量測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳和邊墻位移速率值超過設(shè)計(jì)允許值或出現(xiàn)突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)施工臨時(shí)支撐或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形。 ⑤ 超前導(dǎo)管安裝位置要準(zhǔn)確，砂漿填充密實(shí)，超前導(dǎo)管尾部與鋼格柵焊接連接牢固。注漿壓力應(yīng)嚴(yán)格控制避免對(duì)管片造成破壞。根據(jù)總體地質(zhì)情況，由于聯(lián)絡(luò)通道開挖斷面較小，考慮初期支護(hù)及洞周收斂的需要，開挖斷面宜在設(shè)計(jì)輪廓線外放寬 50mm，確保二襯凈空尺寸。 (3) 施工現(xiàn)場 ① 根據(jù)給定的永久性坐標(biāo)和高程，進(jìn)行施工場地控制網(wǎng)測量，設(shè)置地 面的沉降觀測點(diǎn)。 (2) 施工機(jī)具準(zhǔn)備 根據(jù)施工方案和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī) 具供應(yīng)計(jì)劃，落實(shí)機(jī)具數(shù)量、進(jìn)場日期、進(jìn)場途徑、退場日期、安放場地和配套的維修保養(yǎng)計(jì)劃。 (3) 編制施工組織設(shè)計(jì) 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，按照施工圖紙要求、結(jié)合淺埋暗挖工程經(jīng)驗(yàn)，編制施工方案。 檢查施工圖紙及其說明書的技術(shù)要求是否明確，前后是否一致、內(nèi)容有無錯(cuò)誤、遺漏和相互矛盾之處。 施工準(zhǔn)備工作 本聯(lián)絡(luò)通道施工要做好洞內(nèi)施工的準(zhǔn)備工作 ，即聯(lián)絡(luò)通道施工前預(yù)先進(jìn)行抽孔探水試驗(yàn)，了解該處圍巖的裂隙發(fā)育情況和是否富存地下水。排水泵房容積按 15m3設(shè)計(jì)。 泵房聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，初期支護(hù)采用 250mm 厚 c25 網(wǎng)噴混凝土 +格武漢市軌道交通四號(hào)線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 5 頁 柵鋼架；二次襯砌采用 400mm 厚 C35（ P10）模注混凝土。 上層滯 水主要賦存于人工填土層，無統(tǒng)一自由水面，大氣降水、地表水和生產(chǎn)生活用水是其主要補(bǔ)充來源勘探顯示地下水位埋深為地面以下 ~ 米，穩(wěn)定水位埋深為地面以下 ~ 米。 其中 62層為粘土層，黃褐色 ~灰黑色，稍濕，可塑偏硬塑狀態(tài)，壓塑性中等，含氧化鐵及灰白色高嶺土，場地局部缺失，層頂埋深 ~ 米，層厚~ 米。地面位置為漢陽大道正下方。為滿足區(qū)間排水的要求，區(qū)間在左右線中間里程 DK7+ 處設(shè)置一個(gè)泵房，采用地 層局部加固后礦山法施工。 地層巖性 根據(jù)地質(zhì)勘查資料，該聯(lián)絡(luò)通道洞身位置主要為 6 101地層，排水泵房基坑位置主要為 101地層中。 聯(lián)絡(luò)通道處地質(zhì)剖面見 圖 聯(lián)絡(luò)通道地質(zhì)剖面示意圖： 武漢市軌道交通四號(hào)線二期 六 標(biāo)土 建 工程 十～七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工和降水設(shè)計(jì)方案 第 4 頁 圖 聯(lián)絡(luò)通道地質(zhì)剖面示意圖 水文地質(zhì) 賦存場地內(nèi)的地下水有上層滯水和空隙承壓水兩種類型。 地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的 鋼筋有微腐蝕性。排水泵房采用分不分快開挖，邊開挖邊支護(hù)。 三、整體施工組織及方法 施工原則 本聯(lián)絡(luò)