【正文】 注樁。 設(shè)計(jì)原則 （ 1） 本工程基坑保護(hù)等級(jí)為一級(jí)，基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)。 （ 2） 車(chē)站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為 7度。 （ 3） 根據(jù)基坑保護(hù)等級(jí)，確定以下控制參數(shù)：地面最大沉降量 ≤%H ；圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移 ≤%H （ H 為基坑開(kāi)挖深度），或 ≤30mm ，兩者取小值。 各段施工 總體部 署 本工程受人民路交通影響，整體按照“圍護(hù)結(jié)構(gòu) 工程 東西 向 倒邊翻交 施工 ，主體基坑 （在西側(cè)半蓋挖） 南北 向 分段 開(kāi)挖 ”的施工部署進(jìn)行施工。 蘇州市軌道交通四號(hào)線 Ⅳ TS05 標(biāo) 深基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵二局股份有限公司 19 施工階段劃分 本 工程 受 多次 交通疏解影響 ， 將 觀前街站及觀前街站～樂(lè)橋站區(qū)間 施工分 為六 期 施工，樂(lè)橋站分為 四 期施工。各期施工劃分詳見(jiàn)《施工階段劃分表》。 觀前街站及觀前街站 ～ 樂(lè)橋站區(qū)間施工階段劃分表 施工階段 施工內(nèi)容 一期 人民路東側(cè)地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、三軸攪拌樁封堵墻、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應(yīng)的既有人防工程處理。 二期 人民路西側(cè)地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、三軸攪拌樁封堵墻、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應(yīng)的既有人防工程處理。實(shí)施時(shí)先施工景德路交叉路口路面蓋板范圍內(nèi)靠北側(cè)部分地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應(yīng)的既有人防工程處理。 三期 人民路西側(cè)地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、三軸攪拌樁封堵墻、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應(yīng)的既有人防工程處理。實(shí)施時(shí)先施工景德路交叉路口路面蓋板范圍內(nèi)靠南側(cè)部分剩余地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應(yīng)的既有人防工程處理。 四期 主體基坑土方開(kāi)挖、既有人防工程拆除、主體結(jié)構(gòu)、西側(cè)路面蓋板與砼支撐拆除、頂板土方回填、管線回遷、西側(cè)道路恢復(fù)。 五期 人民路東側(cè)路面蓋板拆除、頂板土方回填、管線回遷、東側(cè)道路恢復(fù)。 六期 附屬結(jié)構(gòu)出入口與風(fēng)亭。 樂(lè)橋站施工階段劃分表 施工階段 施工內(nèi)容 一期 人民路東側(cè)地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、降水井、路面蓋板系統(tǒng)。 二期 人民路西側(cè)地下連續(xù)墻、抗拔樁（立柱樁）、降水井、路面蓋板系統(tǒng)，以及相應(yīng)的既有人防工程處理。 主體基坑土方開(kāi)挖、既有人防工程拆除、主體結(jié)構(gòu)、西側(cè)砼支撐拆除、頂板土方回填、管線回遷、西側(cè)道路恢復(fù)； 三 期 東側(cè)路面蓋板拆除、頂板回填、管線回遷、東側(cè)道路恢復(fù)； 四 期 附屬結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)亭及聯(lián)絡(luò)線。 蘇州市軌道交通四號(hào)線 Ⅳ TS05 標(biāo) 深基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵二局股份有限公司 20 施工區(qū)域劃分 本工程觀前街站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度為 ，觀前街站 ～ 樂(lè)橋站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度為 ，樂(lè)橋站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度為 。 綜合考慮 將本工程劃分為 三 個(gè)工區(qū)單獨(dú)組織施工 ，根據(jù)各工區(qū)段落長(zhǎng)度，又將本工程劃分為 A～ E 共五段組織施工，各段落之間形成平行流水作業(yè)。施工區(qū)域劃分情況詳見(jiàn)《施工區(qū)域劃分表》。 施工區(qū)域劃分表 工 區(qū) 一工區(qū) （觀前街站） 二工區(qū) （觀樂(lè)區(qū)間） 三工區(qū) （樂(lè)橋站） 工區(qū)里程范圍 右 CK11+～ 右 CK11+ 右 CK11+～ 右 CK12+ 右 CK12+～ 右 CK12+ 工區(qū)長(zhǎng)度（ m） 工區(qū)分段編號(hào) A B C D E 工區(qū)分段長(zhǎng)度（ m） 主體結(jié)構(gòu)分段編號(hào) N1～ N11 N12～ N19 N20～ N27 N28～ N31 N32～ N37 各 段 工期施工組織安排 一工區(qū)負(fù)責(zé) A段施工任務(wù)，具體施工組織安排如下： ? 察院場(chǎng)人防工程處理：一期施工共有 24幅地下連續(xù)墻、 28根立柱樁、 6口降水井豎向穿過(guò)察院場(chǎng)人防結(jié)構(gòu)，二期、三期施工共有 26 幅地下連續(xù)墻、 10 根立柱樁、 6口降水井豎向穿過(guò)察院場(chǎng)人防結(jié)構(gòu)。西側(cè)附屬結(jié)構(gòu)出入口與人防結(jié)構(gòu)重疊。綜合考慮場(chǎng)地條件、施工的先后順序、以及交通疏解，東側(cè)人防工程處理 150天完成，西側(cè)人防工程處理 120天內(nèi)完成。考慮中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計(jì) 452 天完成。 ? 地下連續(xù)墻： A段共有地下連續(xù)墻 88 幅，其中一期施工 44幅，二期、三期施工44 幅，共投入一 臺(tái)液壓成槽機(jī) 進(jìn)行施工，配備 1臺(tái) 150T 及 1臺(tái) 50T 履帶吊配合施工。平均進(jìn)度指標(biāo)按 天 /（幅 178。 套成槽機(jī)組），考慮 到場(chǎng)地、交叉施工、人防工程處理蘇州市軌道交通四號(hào)線 Ⅳ TS05 標(biāo) 深基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵二局股份有限公司 21 等 影響， 一期施工 75 天完成，二期、三期 85 天內(nèi)完成，考慮工序轉(zhuǎn)換等因素， 310天完成。 ? 立柱樁（抗拔樁）：共有 77 根，一期施工 57根。二期、三期施工 20 根，投入一臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，配備一臺(tái) 25T汽車(chē)吊配合施工。平均進(jìn)度指標(biāo) 按 2根 /（天 178。 臺(tái)），考慮 到場(chǎng)地、交叉施工、人防工程處理等 影響， 一期施工 70 天完成，二期、三期施工105 天完成，考慮工序轉(zhuǎn)換等因素， 270 天完成。 ? 降水井：共有 33 口降水井（備用井） ，其中一期施工 15 口井，二期、三期施工 18口井， 擬投入 1 臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī) 進(jìn)行施工， 平均進(jìn)度指標(biāo) 按 1 口井 /（天 178。 臺(tái)），考慮到場(chǎng)地、交叉施工、人防工程處理等 影響， 一期施工 15 天完成，二期、三期施工 18天完成，考慮工序轉(zhuǎn)換等因素， 173 天完成。 ? 三軸攪拌樁：共計(jì) 1907m179。，一期施工 960m179。，二期、三期期間施工 947m179。，擬投入一臺(tái)三軸攪拌樁機(jī)進(jìn)行施工，平均進(jìn)度指標(biāo) 按 200m179。/（天 178。 臺(tái)），考慮 到場(chǎng)地、交叉施工等 影響， 一期施工 10 天完成，二期、三期施工 10 天完成。 ? 路面蓋板與第一道砼支撐：共計(jì) ，一期路面蓋板與砼支撐分為 5段，安排一支結(jié)構(gòu)隊(duì)進(jìn)行施工，平均進(jìn)度指標(biāo)按照 1 段 /20天，綜合考慮交叉施工等影響， 120天完成；二期路面蓋板與砼支撐分為 5段，安排一支結(jié)構(gòu)隊(duì)進(jìn)行施工，平均進(jìn)度指標(biāo)按照 1段 /15天，由于景德路蓋板倒邊施工的原因，綜合考慮， 90 天完成。 ? 二期交通疏解與圍擋改移：交通疏解與圍擋改移在東側(cè)路面蓋板系統(tǒng)達(dá)到強(qiáng)度要求后進(jìn)行。綜合考慮其它影響，交通疏解與圍擋改移 7天內(nèi)完成。 ? 基坑降水：基坑開(kāi)挖前 30天開(kāi)始進(jìn)行。 ? 土方開(kāi)挖： A段土方開(kāi)挖共計(jì)約 ，擬投入一套土方挖運(yùn)設(shè)備（ 1臺(tái)長(zhǎng) 臂挖機(jī)、 2 臺(tái)小型挖掘機(jī) 、 1 臺(tái)小型推土機(jī) 及足夠數(shù)量的運(yùn)土設(shè)備 ）由北向南組織施工 。挖土平均進(jìn)度指標(biāo)按照 300 m3（天 .套）計(jì)算， 考慮到白天無(wú)法外運(yùn)土方，以及砼支撐施工影響， 380 天完成該段土方開(kāi)挖。 二工區(qū) 負(fù)責(zé) B、 C 段土建施工，具體施工組織安排如下： ? 人防工程處理：一期東側(cè)共有 1 幅地下連續(xù)墻、 45 根立柱樁、 5 口降水井豎向穿過(guò)嘉余坊人防結(jié)構(gòu)及人民路 3m 通道，二期、三期施工西側(cè)共有 5 幅地下連續(xù)墻、 25根立柱樁、 5 口降水井豎向穿過(guò)嘉余坊人防結(jié)構(gòu)及人民路 3m 通道，路面蓋板施工時(shí)人防蘇州市軌道交通四號(hào)線 Ⅳ TS05 標(biāo) 深基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵二局股份有限公司 22 頂板需全部破除。共影響附屬結(jié)構(gòu) 26 根鉆孔咬合樁施工。綜合考慮場(chǎng)地條件、施工的先后順序、以及交通疏解，東側(cè)人防工程處理 140 天完成，西側(cè)人防工程處理 120 天內(nèi)完成?？紤]中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計(jì) 453 天完成。 ? 地下連續(xù)墻：共有地下連續(xù)墻 110 幅，其中一期東側(cè)地下連續(xù)墻 56幅， 1 幅地下連續(xù)墻受人防結(jié)構(gòu)影響。西側(cè)二期、三期共 54幅地下連續(xù)墻， 5幅地下連續(xù)墻受人防結(jié)構(gòu)影響。共投入一 臺(tái)液壓成槽機(jī) 進(jìn)行施工，配備 1 臺(tái) 150T 及 1 臺(tái) 50T 履帶吊配合施工。平均進(jìn)度指標(biāo)按 天 /（幅 178。 套成槽機(jī)組），考慮 到場(chǎng)地、交叉施工 、人防工程處理等 影響， 一期施工 80天完成，二期、三期 70天內(nèi)完成，考慮中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計(jì) 403 天完成。 ? 立柱樁（抗拔樁）：共有 143 根，一期東側(cè)施工 79 根 ,45 根受人防結(jié)構(gòu)影響。二期、三期施工 64根， 25 根受人防結(jié)構(gòu)影響。投入一臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，配備一臺(tái)25T 汽車(chē)吊配合施工。平均進(jìn)度指標(biāo) 按 2 根 /（天 178。 臺(tái)），考慮 到場(chǎng)地、交叉施工、人防工程處理等 影響， 一期施工 90 天完成，二期、三期施工 90 天完成?？紤]到中間工序轉(zhuǎn)換等因素，共計(jì) 343天完成。 ? 降水井：共有 36口降水井（備用井），其中一期施工 16 口井， 5 口井受人防結(jié)構(gòu)影響；二期、三期施工 20 口井， 5 口井受影響。 投入 1臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī) 進(jìn)行施工， 平均進(jìn)度指標(biāo) 按 1 口井 /（天 178。 臺(tái)），考慮 到場(chǎng)地、交叉施工、人防工程處理等 影響， 一期施工 16天完成，二期、三期施工 20天完成?？紤]到中間工序轉(zhuǎn)換等因素，共計(jì) 353 天完成。 ? 三軸攪拌樁：共計(jì) 4029m179。，一期施工 2229m179。，二期、三期期間施工 1800m179。，擬投入一臺(tái)三軸攪拌樁機(jī)進(jìn)行施工，平均進(jìn)度指標(biāo) 按 200m179。/（天 178。 臺(tái)），考慮 到場(chǎng)地、交叉施工等 影響， 一期施工 15天完成，二期、三期施工 15天完成。 ? 路面蓋板與第一道砼支撐：共計(jì) ，一期路面蓋板與砼支撐分為 7 段，安排兩支結(jié)構(gòu)隊(duì)進(jìn)行施工，考慮到嘉余坊范圍及人民路 3m 寬通道頂板破除后需要搭設(shè)支架進(jìn)行路面蓋板施工，平均進(jìn)度指標(biāo)按照 1 段 /20 天， 144 天完成；二期路面蓋板與砼支撐分為 7段，安排兩支結(jié)構(gòu)隊(duì)進(jìn)行施工，平均進(jìn)度指標(biāo)按照 1段 /20天， 90 天完成。 ? 二期交通疏解與圍擋改移：交通疏解與圍擋改移在東側(cè)路面蓋板系統(tǒng)達(dá)到強(qiáng)度要求后進(jìn)行。綜合考慮其它影響，交通疏解與圍擋改移 7天內(nèi)完成。 ? 基坑降水：基坑開(kāi)挖前 30天開(kāi)始進(jìn)行。 蘇州市軌道交通四號(hào)線 Ⅳ TS05 標(biāo) 深基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵二局股份有限公司 23 ? 土方開(kāi)挖：土方開(kāi) 挖共計(jì) 萬(wàn)方，擬投入兩套土方挖運(yùn)設(shè)備（每套設(shè)備包括1臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)、 2 臺(tái)小型挖掘機(jī) 、 1臺(tái)小型推土機(jī) 及足夠數(shù)量的運(yùn)土設(shè)備 ）分別由南北兩端向中間施工 。挖土平均進(jìn)度指標(biāo)按照 250 m3（天 .套）計(jì)算， 考慮到白天無(wú)法外運(yùn)土方，人防工程拆除、以及砼支撐施工影響， 340 天完成該段土方開(kāi)挖。 三 工區(qū)施工組織安排 三 工區(qū) 負(fù)責(zé) D、 E 段即樂(lè)橋站土建施工，具體施工組織安排如下： ? 人防工程處理：西側(cè)共有 14 幅地下連續(xù)墻、約 10 根立柱樁（抗拔樁）受到人民路 3m 寬人防通道影響，綜合考慮各種因素， 55 天完成。 ? 地下連 續(xù)墻：共有地下連續(xù)墻 81 幅，其中一期東側(cè) 41 幅地下連續(xù)墻，西側(cè)二期、三期共 40 幅地下連續(xù)墻，其中 14 幅地下連續(xù)墻受人民路 3m 寬人防通道影響。共投入一 臺(tái)液壓成槽機(jī) 進(jìn)行施工，配備 1 臺(tái) 150T 及 1 臺(tái) 50T 履帶吊配合施工。平均進(jìn)度指標(biāo)按 天 /（幅 178。 套成槽機(jī)組），考慮 到場(chǎng)地、交叉倒邊施工、人防工程處理等 影響， 一期施工 55 天完成，二期、三期 56 天內(nèi)完成，考慮中間工序轉(zhuǎn)換等因素，前后共計(jì) 236天完成。 ? 立柱樁（抗拔樁）：共計(jì) 132 根，一期東側(cè)施工 82 根。二期、三期西側(cè)施工 50根，其中約 10根受人民路 3m寬人防通道影響。投入一臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，配備一臺(tái)25T 汽車(chē)吊配合施工。平均進(jìn)度指標(biāo) 按 2 根 /（天 178。 臺(tái)），考慮 到場(chǎng)地、交叉倒邊施工、人防工程處理等 影響， 一期施工 45 天完成，二期、三期施工 50 天完成。考慮到中間工序轉(zhuǎn)換等因素，共計(jì) 231天完成。 ? 降水井：共有 29口降水井（備用井），其中一期施工 7 口井，二期、三期施工22 口井。 投入 1 臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī) 進(jìn)行施工， 平均進(jìn)度指標(biāo) 按 1口井 /（天 178。 臺(tái)），考慮 到場(chǎng)地、交叉施工等 影 響， 一期施工 7 天完成，二期、三期施工 22 天完成?？紤]到中間工序轉(zhuǎn)換等因素，共計(jì) 148天完成。 ? 路面蓋板與第一道砼支撐：共計(jì) ，一期路面蓋板與砼支撐分為 4段，安排兩支結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。平均進(jìn)度指標(biāo)按照 1 段 /15 天， 60 天完成；二期、三期路面蓋板與砼支撐范圍較廣，分為 4次施工，安排兩支結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，平均進(jìn)度指標(biāo)按照 1段 /15天， 60 天完成。 ? 二期交通疏解與圍擋改移：交通疏解與圍擋改移在東側(cè)路面蓋板系統(tǒng)達(dá)到強(qiáng)度要求后進(jìn)行。綜合考慮其它影響，交通疏解與圍擋改移 7天內(nèi)完成。 蘇州市軌道交通四號(hào)線 Ⅳ TS05 標(biāo) 深基坑施工專(zhuān)項(xiàng)方案 中鐵二局股份有限公司 24 ? 基坑降水： 基坑開(kāi)挖前 30天開(kāi)始進(jìn)行。 ? 土方開(kāi)挖：土方開(kāi)挖共計(jì) 萬(wàn)方，擬投入兩套土方挖運(yùn)設(shè)備（每套設(shè)備包括1 臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)、 2 臺(tái)小型挖掘機(jī) 、 1 臺(tái)小型推土機(jī) 及足夠數(shù)量的運(yùn)土設(shè)備 ）先同時(shí)從 E段兩端同時(shí)進(jìn)行 E 段土方開(kāi)挖，兩個(gè)作業(yè)面各配備一支結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，確保盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)工期提前 20 天左右。 E 段土方開(kāi)挖 60 天完成， D 段由于受砼支撐系統(tǒng)影響 ,145 天完成。 施工進(jìn)度安排：自 2021年 9月 30日開(kāi)工，至 2021年