【導讀】交通事故、車輛自身事故及車輛對固定物的事故等。因，采取相應的措施預防交通事故，從而減少人員死亡和財產(chǎn)損失。

　　

【正文】 第 26 頁 共 64 頁 圖十二 雙散落物分析法 設計（論文）專用紙 第 27 頁 共 64 頁 第五章 案例分析 案例一：汽車碰撞行人 事故概況 事故地點：大鳳公路 K6 處 事故時間： 2020 年 4月 *日 *時 *分 路面：干燥水泥路面 駕駛員：常某 行人： 楊某 事故汽車：云 L*****號小型普通客車 事故現(xiàn)場記錄：事故車輛駕駛員常某駕駛事故汽車在大鳳公路 K6 處與行人楊某相撞，造成楊某受傷。事故現(xiàn)場查得，事故車輛有一定的制動印長度，左前輪為 10m，右前輪為 12m。 汽車碰撞行人速度分析計算 由表三可取摩擦系數(shù)μ為 ,取 g=，拖印距離 s=12m。 由 ()公式可計算得 :車輛碰撞行人時的速度ν =。 ：車輛碰撞行人和靜止車輛 事故概況 事故地點：國道 326 線 K1397+215M 處 事故時間： 2020 年 *月 *日 *時 *分 路面：干燥瀝青路面 設計（論文）專用紙 第 28 頁 共 64 頁 駕駛員：馮某 行人：某某 事故汽車：云 Gxxxxx 號小型轎車 被撞汽車：云 Gxxxxx 號小型普通客車 事故現(xiàn)場記錄：事故車輛駕駛員常某駕駛事故車輛在國道 326 線 K1397+215M處與行人某某相撞，之后事故車輛又與陶某停在道路東側的小型普通客車發(fā)生碰撞，造成行人某某受傷以及兩車的損壞。事故現(xiàn)場查得，事故車輛在發(fā)生事故時留下的制動印長度，左前輪為 21m， 右前輪為 。 汽車發(fā)生事故時的碰撞速度分析計算 由表三可取摩擦系數(shù)μ為 ,取 g=，制動距離 s=，空走時間t=。 由（ ）公式可計算得 :車輛碰撞行人時的速度ν =63km/h。 設計（論文）專用紙 第 29 頁 共 64 頁 結論 本次畢業(yè)設計主要研究了車輛碰撞行人交通事故的形態(tài)及速度模型，在完成的過程中，通過上網(wǎng)和圖書館查閱相關資料，獲得了大量的汽車碰撞行人的相關特點分析知識，其中包括車輛碰撞行人交通事故的特點，車輛碰撞行人交通事故的行人傷害分析，車輛碰撞行人交通事故的 發(fā)生原因，車輛碰撞行人事故中行人的運動狀態(tài)等，另外就是通過建立模型來分析汽車碰撞行人過程的速度。 經(jīng)過大量的收集資料和實際動手操作，基本上完成了本次畢業(yè)設計的任務，對車輛碰撞行人有了一定的了解，對汽車碰撞行人的過程及速度分析，以及速度模型的建立有了一定程度的掌握，但其中有一部分內(nèi)容還不夠詳細，存在不少漏洞，且實際操作還不夠，實際解決問題的能力太差，經(jīng)驗不足，需要指導老師在旁提點才能完成。 我覺得這個課題的研究是非常有實際意義的，在現(xiàn)實生活中車輛碰撞事故經(jīng)常發(fā)生，車輛碰撞行人也屢見不鮮，交通事故給行人的人身安 全帶來了極大的隱患，通過對車輛碰撞行人的速度分析，我們就能更好地避免這類事故的發(fā)生。這次可能分析得不夠透徹，本想著繼續(xù)深入地研究下去，從而使論文內(nèi)容更豐富，但由于時間關系，只能在以后的學習和工作過程中找機會繼續(xù)深入研究。 設計（論文）專用紙 第 30 頁 共 64 頁 總結與體會 畢業(yè)設計是每一個在校大學生順利完成學業(yè)的必經(jīng)階段，也是畢業(yè)前要完成的最重要的一項任務，所以我非常珍惜這次機會，從畢業(yè)設計題目確定的那一刻起，我就開始積極準備相關資料，上網(wǎng)查資料、到圖書館借閱收集有關汽車碰撞行人的書籍和資料早 已成了家常便飯，經(jīng)過兩三個月的收集和整理，終于完成了本次畢業(yè)設計的任務。 在完成畢業(yè)設計的過程中，我遇到過很多困難，我的心理狀態(tài)也隨著發(fā)生了很大變化，有時侯因為一時找不到某方面的資料而感到迷茫，有時侯又覺得這個過程太繁，很難再堅持下去，有時侯甚至只想簡簡當當?shù)膽兑幌拢那楹軓碗s，但這些心情都只是暫時的，等冷靜下來我又會重新認識這個過程，用耐心克服這一路上遇到的重重困難。在這段時間里，我一次又一次跑圖書館借書，一次又一次的到學院機房上網(wǎng)查資料，遇到問題及時向指導老師請教，這些經(jīng)歷讓我學會了如何充分利用身邊的 資源來為我的工作服務，一次又一次的對論文進行修改讓我懂得了耐心的重要性，最重要的是這個過程讓我體驗到了堅持不懈為實現(xiàn)自己的目標而想盡一切辦法的那種成功感。我即將走上工作崗位，我相信這些寶貴的經(jīng)歷將會助我在以后的職業(yè)生涯中獲得成功。 沖破一切障礙，我終于完成了畢業(yè)設計，感覺到很輕松，但又很充實，我突然意識到我的大學生活即將結束，這里有我太多的回憶，在這里我迅速的成長起來，我舍不得，但我必須去工作，我必須開始我人生新的旅程，在這里所學到的一切將會陪著我度過一生。 設計（論文）專用紙 第 31 頁 共 64 頁 謝辭 論文得以完成，要感謝的人實在太多了，首先要感謝王文杰老師，因為論文是在王老師的悉心指導下完成的。 王老師淵博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。本論文從選題到完成，每一步都是在王老師的指導下完成的，傾注了王老師大量的心血。 王老師指引我的論文的寫作的方向和架構，并對本論文初稿進行逐字批閱，指正出其中誤謬之處，使我有了思考的方向，他的循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪， 他的嚴謹細致、一絲不茍的作風，將一直是我工作、學習中的榜樣。王老師要指導很多同學的論文，加上本來工作就很忙，工作量之大可想而知，但在一次次的回稿中，精確到每一個字的的批改給了我深刻的印象，使我在論文之外明白了做學問所應有的態(tài)度。 在此，謹向王老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！ 謝謝王老師在我撰寫論文的過程中給與我的極大地幫助。 同時，論文的順利完成，離不開其它各位老師、同學和朋友的關心和幫助。在整個的論文寫作中，各位老師、同學和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，在他們的幫助下，論文得以 不斷的完善，最終幫助我完整的寫完了整個論文。 另外，要感謝在大學期間所有傳授我知識的老師，是你們的悉心教導使我有了良好的專業(yè)課知識，這也是論文得以完成的基礎。 感謝所有給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W，謝謝你們！ 通過此次的論文，我學到了很多知識，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學的體制束縛，在論文的寫作過程中，通過查資料和搜集有關的文獻，培養(yǎng)了自學能力和動手能力。并且由原先的被動的接受知識轉換為主動的尋求知識，這可以說是學習方法上的一個很大的突破。在以往的傳統(tǒng)的學習模式下，我們可能會記住很多的書本知識，但是通 設計（論文）專用紙 第 32 頁 共 64 頁 過畢業(yè)論文， 我們學會了如何將學到的知識轉化為自己的東西，學會了怎么更好的處理知識和實踐相結合的問題。 在論文的寫作過程中也學到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先做學問要一絲不茍，對于發(fā)展過程中出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決，在做事情的過程中要有耐心和毅力，不要一遇到困難就達退堂鼓，只要堅持下去就可以找到思路去解決問題的。而且要學會與人合作，這樣做起事情來就可以事倍功半。 總之，此次論文的寫作過程，我收獲了很多，即為大學四年劃上了一個完美的句號，也為將來的人生之路做好了一個很好的鋪墊。 再 次感謝我的大學和所有幫助過我并給我鼓勵的老師，同學和朋友，謝謝你們！ 設計（論文）專用紙 第 33 頁 共 64 頁 參考文獻 [1]袁泉 .《車輛碰撞行人交通事故的不確定因素研究》 .中國公路學報 . [2]李莉 .《汽車碰撞行人交通傷害特點分析》 .維普資源 . [3]應成亮 .《交通事故中車輛速度分析的新方法研究》 .第五屆交通運輸領域國際學術會議 .2020 [4]袁泉 .《車輛交通事故再現(xiàn)能量方法的不確定度評定》 .北京：中國公路學報 .2020 [5]孔玉春 .《基于真實事故 形態(tài)分析的行人探測模型研究》 .維普資源 . [6]中國汽車工程學會編 .《汽車安全技術 》 .北京市：人民交通出版社 . [7]許洪國 .《汽車交通事故碰撞速度多值問題的研究》 . 維普資源 .2020 [8]陳強 .《汽車碰撞行人事故再現(xiàn)仿真研究》 .軍事交通學院學報 . [9]李德葆 .《實驗模態(tài)分析及其應用》 . 北京 .科技出版社 .2020 [10]鐘志華 .《汽車碰撞安全技術》 . 機械工業(yè)出版社 .2020 [11]李兵 .《交通事故勘查與處理》 .北京市：人民交通出版社 . [12]李江 .《事故再現(xiàn)中對速度計算的調整》 . 維普資源 .2020 [13]許洪國 .《汽車事故工程》 .北京市：中國農(nóng)業(yè)出版社 . [14]范艷輝 .《汽車行人碰撞接觸中行人運動學規(guī)律仿真研究》 .中國安全科學學報 . [15]葉新娜 .《道路交通事故車輛碰撞速度研究及輔助軟件開發(fā)》 .維普資源 .2020 [16]楊濟匡 .《汽車與行人碰撞的動力學響應仿真研究》 .維普資源 . [17] .《 The influence of vehicle speed, pedestrian speed and pedestrian gait》 . [18].《 Pedestrian accident reconstruction:Review and Update》 . 設計（論文）專用紙 第 34 頁 共 64 頁 附錄一 英文原文 昆明理工大學畢業(yè)設計（論文） 英文資料翻譯 題 目 ： Pedestrian Accident Reconstruction:Review and Update 學 院： 應用技術學院 專 業(yè)： 汽車服務工程 學生姓名： 王麗仙