【正文】 查、更換；（7）活塞環(huán)錐形環(huán)裝反：檢查、重裝錐形氣環(huán)。4 癥狀：甩車時示功閥噴燃油（有上油箱）處理措施：（1）不應(yīng)閉合燃油泵：斷開燃油泵開關(guān)；（2）噴油泵齒條在供油位：調(diào)整噴油泵齒條刻線“0”；（3）噴油泵齒條卡滯在供油位：檢查噴油泵、更換；（4）噴油器針閥偶件卡滯：更換噴油器針閥偶件；（5）噴油器調(diào)壓彈簧斷損：更換噴油器。5 癥狀：曲軸轉(zhuǎn)動但不著火處理措施：（1）調(diào)控超速保護(hù)裝置未復(fù)位：恢復(fù)調(diào)控裝置狀態(tài)；（2）燃油閥關(guān)閉：開戶燃油系統(tǒng)閥；（3）燃油泵不工作、無燃油壓力：檢查燃油泵電控系統(tǒng)；（4）燃油箱無燃油：燃油箱加注燃油；（5）燃油濾清器三通閥關(guān)閉：恢復(fù)燃濾器三通閥開啟位置；（6）調(diào)速器電磁聯(lián)鎖裝置不作用：檢查80kPa油壓繼電器；（7）調(diào)速器油位低或缺油：調(diào)速器加注油至標(biāo)定油位；（8）調(diào)控拉桿系統(tǒng)卡滯：檢查調(diào)控拉桿系統(tǒng)；（9）燃油濾清器臟堵塞：清洗燃油濾清器或更換濾芯；（10）進(jìn)氣系統(tǒng)空氣阻力過大：檢查清理空氣濾清器。6 癥狀：柴油機(jī)著火后又停機(jī)處理措施：（1）油底殼機(jī)油位低：油底殼加注機(jī)油至標(biāo)定油位；（2）機(jī)油壓力低：檢查潤滑系統(tǒng)；（3）80kPa油壓繼電器作用不良：鑒定油壓繼電器；（4）增壓器機(jī)油濾清器臟堵：清洗增壓器濾清器；（5）燃油箱無燃油：燃油箱加注燃油；（6）燃油泵作用不良：檢查燃油泵控制系統(tǒng)；（7）燃油系統(tǒng)有水：化驗(yàn)燃油、更換；（8）燃油系統(tǒng)有空氣：排放燃油系統(tǒng)空氣；（9）調(diào)速器電磁聯(lián)鎖作用不良：檢查電控系統(tǒng)；（10）調(diào)速器作用不良：檢查調(diào)速器、恢復(fù)作用；（11）調(diào)控超速保護(hù)誤動作：檢查調(diào)整超速保護(hù)。7 癥狀：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)排煙煙色異常 排煙煙色呈白煙　　處理措施：（1）柴油機(jī)冷卻水溫過低：預(yù)熱柴油機(jī)冷卻水；（2）燃油系統(tǒng)有水：化驗(yàn)燃油、更換；（3）中冷器漏水：檢查中冷器、更換；（4）氣缸蓋缺陷或裂損漏：檢查、更換；（5）氣缸套缺陷或裂損漏：檢查、更換；（6）增壓器中間體渦輪端漏水：檢查、更換。 排煙煙色呈藍(lán)煙　　處理措施：（1）油底殼機(jī)油位高：排放油底殼機(jī)油至標(biāo)定油位；（2）增壓器調(diào)壓閥卡滯：檢查、更換；（3）增壓器油封漏油：檢查、更換；（4）氣缸蓋氣閥導(dǎo)管磨損：檢查、更換；（5）活塞環(huán)彈力低或磨損：檢查、更換；（6）活塞、氣缸套拉傷嚴(yán)重：檢查、更換；（7）活塞、氣缸套磨損間隙大：檢查、更換。 排煙煙色呈黑色（煙度大）或冒陣煙　　處理措施：（1）柴油機(jī)負(fù)荷過載：調(diào)整柴油機(jī)負(fù)載；（2）空氣濾清器臟污堵塞：清洗空氣濾清器；（3）排氣消音器臟背過高：清理消音器；（4）增壓器壓氣機(jī)臟污：清洗增壓器壓氣機(jī)葉輪；（5）增壓器損壞：檢查、更換；（6）調(diào)速器功調(diào)電阻斷路：檢查調(diào)速器功調(diào)電阻值；（7）中冷器空氣臟臟污阻力大：清洗中冷器散熱片；（8）噴油提前角過小，造成后燃：調(diào)整噴油提前角；（9）噴油器霧化不良或滴油：檢查、更換；（10）噴油器針閥偶件卡滯：檢查、更換；（11）噴油器調(diào)壓彈簧斷：檢查、更換；（12）噴油泵出油閥彈簧斷：檢查、更換；（13）氣閥間隙不當(dāng)：檢查調(diào)整氣閥間隙；（14）氣閥與氣缸蓋閥座不嚴(yán)：檢查、重新研磨；（15）氣缸壓縮壓力低：檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸套，更換。8 癥狀：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有異音 金屬敲擊聲　　處理措施：（1）氣閥間隙過大：調(diào)整氣閥間隙；（2）氣閥彈簧壞損：檢查、更換；（3）噴油正時提前：調(diào)整噴油正時；（4）活塞與氣缸套間隙大：檢查、更換。 嘭嘭聲　　處理措施：（1）單缸噴油泵齒條刻線大：調(diào)整噴油泵齒條刻線；（2）噴油泵噴射壓力低：檢查噴油器噴射壓力；（3）噴油器調(diào)壓彈簧斷：檢查、更換；（4）噴油器針閥偶件卡滯：檢查、更換；（5）噴油正時遲后：調(diào)整噴油正時；（6）排氣閥與氣缸蓋閥座不嚴(yán)：檢查、研磨氣閥座。 吱吱聲　　處理措施：（1）噴油器針閥偶件卡滯：檢查、更換；（2）氣缸蓋竄燃?xì)猓簷z查、按力矩擰緊； 吹噓聲　　處理措施：（1）增壓系統(tǒng)漏氣：檢查、修復(fù)；（2）氣缸蓋進(jìn)氣密封圈漏氣：檢查、更換； 嗡嗡聲　　處理措施：（1）增壓器壓氣機(jī)葉輪與殼體接磨：檢查、更換；（2）增壓器氣封與葉輪、渦輪磨：檢查、調(diào)整。9 癥狀：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常振動處理措施：（1）各缸噴油泵進(jìn)油量不足：檢查燃油系統(tǒng)各部狀態(tài)；（2）燃油系統(tǒng)有空氣：排除燃油系統(tǒng)空氣；（3）單缸進(jìn)、排氣閥卡滯：檢查、更換；（4）單缸噴油器作用不良：檢查、更換；（5）單缸噴油泵作用不良：檢查、更換；（6）進(jìn)、排氣推桿裝置卡滯：檢查、更換；（7）柴油機(jī)減振器作用不良：檢查、更換；（8）柴油機(jī)支承減振墊不良：檢查、更換。10 癥狀：柴油機(jī)不升速處理措施：（1）調(diào)速器作用不良：檢查、恢復(fù)調(diào)速器作用狀態(tài)；（2）燃油泵供油不足：檢查燃油系統(tǒng)；（3）燃油系統(tǒng)有空氣：排除燃油系統(tǒng)空氣；（4）160kPa油壓繼電器作用不良：鑒定、檢查電控系統(tǒng)；（5）燃油濾清器臟亂污堵塞：清洗燃油濾清器；（6）噴油泵齒條卡滯：檢查、更換；（7）控制拉桿阻力大：調(diào)整拉桿阻力。11 癥狀：柴油機(jī)功率低處理措施：（1）聯(lián)合調(diào)速器功調(diào)系統(tǒng)不良：檢查、調(diào)整功調(diào)系統(tǒng)；（2）空氣濾清器臟污：清理空氣濾清器；（3）增壓系統(tǒng)漏氣：檢查、修復(fù)漏氣部位；（4）聯(lián)合調(diào)節(jié)器功調(diào)電阻斷路：檢查、修復(fù)功調(diào)電阻值；（5）增壓器壓氣機(jī)葉輪臟污：清理增壓器葉輪；（6）增壓器噴咀環(huán)結(jié)碳堵塞：清理增壓器噴咀環(huán)積炭；（7）排氣消音器臟污：清理消音器；（8）噴油器作用不良：檢查噴油器壓力、霧化狀態(tài)；（9）噴油泵出油閥密封不良：檢查噴油泵油量；（10）中冷器空氣腔臟污：清理中冷器散熱片；（11）燃油濾清器臟污：清洗燃濾器或更換濾芯；（12）氣閥間隙不良：調(diào)整氣閥間隙；（13）噴油正時不當(dāng)：調(diào)整噴油正時；（14）氣缸壓縮壓力低：檢查活塞環(huán)、氣缸套。12 癥狀：柴油機(jī)排氣溫度高（排煙管發(fā)紅）處理措施：（1）柴油機(jī)負(fù)荷過載：調(diào)整柴油機(jī)功率；（2）海拔高度高、氣壓低：按海拔高度修整柴油機(jī)功率；（3）空氣濾清器臟污堵塞：清理空氣濾清器；（4）消音器堵塞、排氣背壓高：清理消音器；（5）增壓器壓氣機(jī)葉輪臟污：清理壓氣機(jī)葉輪；（6）增壓器渦輪、噴咀環(huán)臟污：清除積碳；（7）中冷器臟污阻力大：清理中冷器散熱片；（8）增壓系統(tǒng)漏氣：檢查、修復(fù)漏氣部位；（9）噴油器霧化不良、滴油：檢查、更換；（10）噴油提前角?。赫{(diào)整噴油提前角。13 癥狀：呼氣口冒水蒸氣處理措施：（1）機(jī)油中有水：化驗(yàn)機(jī)油、更換；（2）機(jī)油冷卻器漏水：檢查、更換；（3）氣缸套水封圈漏水：檢查、更換；（4）水泵水封漏水：檢查、更換；（5）氣缸蓋缺陷、裂損漏水：檢查、更換；（6）氣缸套缺陷、裂損漏水：檢查、更換；（7）增壓器中間體缺陷漏水：檢查、更換。14 癥狀：柴油機(jī)呼吸口竄刺鼻氣味處理措施：（1）增壓器前、后氣封密封不良：檢查、更換；（2）氣缸套拉傷：檢查、更換；（3）活塞環(huán)彈力低或磨損：檢查、更換；（4）活塞、氣缸套配合間隙大：檢查、更換。15 癥狀：呼氣口突然冒白煙處理措施：（1）增壓器軸承燒損：檢查、更換；（2）機(jī)油泵軸承燒損：檢查、更換；（3）氣缸套拉傷：檢查、更換；（4）主軸瓦、連桿瓦燒損：檢查、更換。16 癥狀：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動（游車）處理措施：（1）控制拉桿阻力大：調(diào)整控制拉桿阻力系統(tǒng)；（2）控制拉桿磨耗間隙大：檢查、更換；（3）調(diào)控裝置主、從動齒輪間隙大：檢查、調(diào)整齒隙；（4）調(diào)速器勻速盤間隙大：檢查、調(diào)整勻速盤間隙；（5）調(diào)速器扭簧與從動盤間隙大：檢查、更換。17 癥狀：柴油機(jī)突然停機(jī)處理措施：（1）燃油箱無燃油：加注燃油；（2）燃油泵故障不供燃油：檢查燃油泵電控系統(tǒng)；（3）調(diào)控超速保護(hù)誤動作：檢查、調(diào)整超速保護(hù)裝置；（4）機(jī)油壓力繼電器誤動作：鑒定油壓保護(hù)裝置；（5）機(jī)油壓力低：檢查潤滑系統(tǒng)；（6）調(diào)速器動作不良：檢查調(diào)速器作用狀態(tài)；（7）定時傳動機(jī)構(gòu)損壞：檢查、更換；（8）活塞抱缸：檢查、更換。18 癥狀：柴油機(jī)飛車處理措施：（1）柴油機(jī)突卸負(fù)載：檢查電控系統(tǒng)；（2）調(diào)控拉桿連接脫落：檢查恢復(fù)調(diào)控系統(tǒng)；（3）噴油泵齒條卡滯：檢查、更換；（4）調(diào)速器作用失靈：檢查調(diào)速器。19 癥狀：機(jī)油壓力低處理措施：（1）機(jī)油壓力儀表顯示有誤：鑒定儀表；（2）油底殼機(jī)油位低：油底殼加注機(jī)油至標(biāo)定油位；（3）潤滑系統(tǒng)管路泄漏：檢查、恢復(fù)系統(tǒng)密封狀態(tài)；（4）機(jī)油限壓閥卡滯泄漏：檢查、更換；（5）機(jī)油稀釋或油溫高：化驗(yàn)機(jī)油或冷卻；（6）機(jī)油濾清器臟堵塞：清洗機(jī)油濾清器；（7）機(jī)油泵磨損：檢查、更換；（8）主軸瓦、連桿瓦間隙大：檢查、更換。20 癥狀：機(jī)油油溫高處理措施：（1）機(jī)油溫度表顯示有誤：鑒定儀表；（2）油底殼機(jī)油位過高：排放油底殼機(jī)油至標(biāo)定油位；（3）機(jī)油冷卻器臟污：清洗機(jī)油冷卻器；（4）冷卻水溫高或冷卻水不足：檢查冷卻水系統(tǒng)；（5）機(jī)油泵磨損流量不足：檢查機(jī)油泵、更換；（6）氣缸竄燃?xì)庵劣偷讱ぃ簷z查氣缸套、壓縮壓力；（7）恒溫閥中恒溫元件不動作：檢查、修復(fù)。21 癥狀：機(jī)油稀釋處理措施：（1）氣缸蓋噴油器密封圈不良：檢查噴油器密封圈更換；（2）噴油泵體回油管接頭漏：檢查、更換；（3）噴油器針閥偶件卡滯：檢查、更換；（4）柴油機(jī)怠轉(zhuǎn)時間過長：控制怠轉(zhuǎn)時間；（5）噴油器回油管裂或堵塞：檢查、修復(fù)。22 癥狀：機(jī)油乳化處理措施：（1）機(jī)油冷卻器漏水：檢查、更換；（2）氣缸套水套密封圈漏水：檢查、更換；（3）中冷器漏水：檢查、更換；（4）增壓器中間體漏水：檢查、更換；（5）氣缸蓋頂面缺陷漏水：檢查、更換。23 癥狀：冷卻水系統(tǒng)有機(jī)油處理措施：（1）機(jī)油冷卻器裂損：檢查、更換。24 癥狀：機(jī)油耗油量高處理措施：（1）機(jī)油系統(tǒng)管路泄漏：檢查、恢復(fù)密封狀態(tài)；（2）油底殼機(jī)油位高：排放油底殼機(jī)油至標(biāo)定油位；（3）增壓器油封漏油：檢查、更換；（4）氣閥與氣閥導(dǎo)管磨損：檢查、更換；（5）活塞環(huán)錐形環(huán)裝反或彈力低：檢查、更換；（6）氣缸套拉傷：檢查、更換；（7）氣缸套與活塞間隙大：檢查、更換。25 癥狀：燃油消耗量高處理措施：（1）增壓空氣供氣量不足：檢查增壓器葉輪滑輪；（2）進(jìn)氣負(fù)壓大：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)；（3）排氣背壓大：檢查清理消音器；（4）氣閥間隙不良：調(diào)整氣閥間隙；（5）噴油器霧化不良、滴油：檢查、更換；（6）噴油器回油量大：檢查、更換；（7）壓縮壓力低：檢查氣缸蓋、活塞、環(huán)、缸套；（8）柴油機(jī)壓縮比不當(dāng)：檢查、調(diào)整；（9）進(jìn)氣溫度高：中冷器故障。26 癥狀：柴油機(jī)冷卻水溫高處理措施：（1）柴油機(jī)冷卻水不足：加注冷卻水；（2）冷卻水泵抽空：檢查冷卻水系統(tǒng)密封；（3）水泵葉輪脫落或損壞：檢查冷卻水泵、更換；（4）機(jī)油冷卻器臟污堵塞：清理機(jī)油冷卻器；（5）散熱器冷卻效率差：檢查機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)；（6）恒溫閥故障：檢查恒溫閥。27 癥狀：增壓器轉(zhuǎn)子固死處理措施：（1）增壓器渦輪端油封漏油：檢查、更換；（2）增壓器軸承燒損：檢查增壓器；（3）排氣閥與氣閥導(dǎo)管磨損大：檢查、更換；（4）柴油機(jī)惰轉(zhuǎn)時間長：控制惰轉(zhuǎn)時間；（5）氣缸磨損竄機(jī)油：檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸套。第五章 結(jié)論1 分析研究柴油機(jī)故障處理所起的作用隨著我國改革開放的深入及電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，機(jī)車車輛工業(yè)正朝著現(xiàn)代化，模塊化方向發(fā)展，一批新型高科技，可靠性的內(nèi)燃機(jī)車相繼投入現(xiàn)場運(yùn)用，而做為內(nèi)燃機(jī)車的主要部件柴油機(jī)，也有了質(zhì)的飛躍，向著低排放、低耗油、大功率、質(zhì)量輕、電子噴油的方向發(fā)展。從我國機(jī)車保有量看出，現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車仍然占有很大比例，在今后一段時間現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車仍承擔(dān)著60%的客貨運(yùn)量，因此如何根據(jù)實(shí)際情況，使用維護(hù)好現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車，是當(dāng)前機(jī)務(wù)系統(tǒng)工作的重點(diǎn)之一。2 對論文撰寫過程中的感悟經(jīng)過三個月的論文撰寫，我將我段內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的實(shí)際情況和北京交大函授期間所學(xué)的基本理論有機(jī)結(jié)合，從中獲得了許多新的寶貴經(jīng)驗(yàn)。 作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，大規(guī)模的鐵路建設(shè)目前正在我國全面展開。從2008年10月初開始到目前，包括北京到石家莊、天津到秦皇島等高速客運(yùn)專線在內(nèi)開工建設(shè)的鐵路重點(diǎn)工程就達(dá)到了11條。如此大規(guī)模、高密度的鐵路建設(shè)，在中國鐵路史上也是前所未有的。據(jù)有關(guān)人士介紹，2008年4季度我國可以完成1500億以上的鐵路投資，基本上相當(dāng)于前三個季度投資的總和。截至目前，全國正在建設(shè)的鐵路重點(diǎn)工程達(dá)150條。因此可見目前我國鐵路正在高速發(fā)展，掀起了新一輪的大建設(shè)高潮，對全面提高職工素質(zhì)有了更為嚴(yán)格的要求，我將借這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的契機(jī)繼續(xù)深入現(xiàn)場，不辭勞苦的調(diào)研，改變以前畢業(yè)設(shè)計(jì)時的工作思路從鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)實(shí)踐中來再回到生產(chǎn)實(shí)踐中去，不斷用科學(xué)的交通理論武裝自己，提高自身的業(yè)務(wù)水平為向塘機(jī)務(wù)段作出自己的一份貢獻(xiàn)，為我親愛的母?！本┙煌ù髮W(xué)獻(xiàn)上一份深深的厚禮。致 謝本論文是在指導(dǎo)教師彭俊彬的悉心指導(dǎo)、幫助下完成的。在論文寫作期間，彭老師從論文的選題、課題研究到論文撰寫的各方面都給了我熱忱的關(guān)心和支持。在彭老師的嚴(yán)格要求、精心指導(dǎo)和親切關(guān)懷下，不