【正文】 私自改裝車輛。很多新購(gòu)車的用戶，會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行添加防盜器，改進(jìn)造型等改裝措施，這些都改變了車輛的用電荷載和結(jié)構(gòu)安全，給車輛火災(zāi)事故的發(fā)生埋下安全隱患。如果技術(shù)人員技術(shù)水平有限，不去分析車輛的線路布置和具體的結(jié)構(gòu)、不去考慮不同線路功率、隨便亂引電線、易摩擦處也未有效固定等多種錯(cuò)誤維修和改裝，一旦出現(xiàn)線路老化、過(guò)載或磨損的問(wèn)題，故障線路便會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，再加車輛上有大量的易燃物品，火災(zāi)事故將不可避免。所以不要輕易改裝 車輛，如確實(shí)需要改裝應(yīng)到正規(guī)的廠家改裝。 22 注意車輛的一些行駛細(xì)節(jié)。一般車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，都會(huì)產(chǎn)生煙霧并伴有異味 ,但在車前部是看不到的 ,這就要求在聞到異味或通過(guò)車窗及后視鏡看到煙霧后應(yīng)立即停車檢查。若需要?jiǎng)邮謺r(shí)，要小心別被燙傷。而一旦出險(xiǎn)，千萬(wàn)不要恐慌， 不要下車就跑，保持冷靜，馬上停車熄火并切斷電源，關(guān)閉油箱開關(guān)，立即離開車輛。 在第一時(shí)間找到起火處，用滅火器將其熄滅。若發(fā)現(xiàn)火勢(shì)過(guò)大，則應(yīng)盡快逃離現(xiàn)場(chǎng)、疏散人員并及時(shí)報(bào)警 ，切忌驚慌失措 。 不違章操作。由于現(xiàn)在的私家車很多都是新司機(jī)，大都又不懂機(jī)械 知識(shí)，車輛違章操作火災(zāi)有所抬頭，特別是外地司機(jī)和臨時(shí)聘用的司機(jī)只顧多拉快跑、多賺錢，對(duì)車輛的小毛病不及時(shí)維修，甚至違章操作。行車過(guò)程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡量靠邊停車，等待專業(yè)救援，切忌自己操作。 嚴(yán)禁車內(nèi)放置易燃易爆物品。汽油柴油等油品禁止放置于車內(nèi)，其他的用品如氣體打火機(jī)、清新劑、滅蚊劑等容易受熱膨脹后爆炸引起火災(zāi)的物品也不要放置于車內(nèi)。 長(zhǎng)途行駛中，尤其是炎熱的夏季，應(yīng)多注意輪胎承壓和磨擦程度，行駛一段后，停下來(lái)，用澆水冷卻或其他方法對(duì)輪胎進(jìn)行降溫。 公交車輛要裝有必要的逃生疏散裝置。如 在公交車輛上裝備破窗的工具，或設(shè)置從外開啟車門的按鈕或工具。特別帶空調(diào)的公交車輛，避免使用封閉窗，使用活動(dòng)窗可以增加發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員的逃生系數(shù)。 學(xué)習(xí)必要的消防知識(shí)。一般民眾都要學(xué)習(xí)必要的消防知識(shí)，特別駕駛員要學(xué)習(xí)一些車輛的消防知識(shí)，在車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)知道懂得如何自救、應(yīng)該怎樣處置火災(zāi)，使火災(zāi)的損失盡量減小。 完善車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)。一是從法律法規(guī)的層面的完善車輛的防火標(biāo)準(zhǔn)，二是提高車輛防火等級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 23 車輛火災(zāi)的撲救對(duì)策 車輛發(fā)生火災(zāi)后最重要的就是救人，其次才是盡可能挽救財(cái)產(chǎn)損失。而且車輛火災(zāi)蔓延 迅速，報(bào)警后消防隊(duì)在很短的時(shí)間內(nèi)不大可能趕到現(xiàn)場(chǎng)，因此在車輛火災(zāi)的初期要靠駕駛員、乘客及路人來(lái)自救。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有煙或有火時(shí)駕駛員應(yīng)將車輛駛離重點(diǎn)要害部位或人員集中場(chǎng)所并將車輛停在靠路邊安全的位置，打開車門，讓乘客及時(shí)疏散逃生，并報(bào)警再用車上的滅火器滅火。特別是公交車輛，由于車上人多，駕駛員要特別冷靜果斷，首先應(yīng)考慮到救人和報(bào)警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如果是貨車著火，特別是裝載危險(xiǎn)物品的貨車，駕駛員逃生后在報(bào)警的同時(shí)勸圍觀群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，避免發(fā)生爆炸、泄露事故時(shí)造成無(wú)辜群眾傷亡，使災(zāi)害擴(kuò)大化 。 如今，車輛火災(zāi)的發(fā)生次數(shù)和造成的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡呈逐年上升之勢(shì)，我們只有重視車輛火災(zāi)，加強(qiáng)對(duì)車輛火災(zāi)的研究，才能遏制車輛火災(zāi)上升的勢(shì)頭，希望我們能發(fā)生過(guò)的從客運(yùn)公交車輛火災(zāi)中得到一定的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 汽車火災(zāi)撲救的難點(diǎn) （ 1)汽車的特殊結(jié)構(gòu)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)初起火災(zāi)得不到有效撲救。 據(jù)美國(guó)消防協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 66%的汽車火災(zāi)的起火部位是發(fā)動(dòng)機(jī)艙。發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火后，打開引擎蓋，空氣與燃料進(jìn)一步混合，易造成火災(zāi)的快速發(fā)展，并蔓延至車廂，難以撲滅。而不打開引擎蓋，則又無(wú)法用車載滅火器將滅火劑噴射到著火點(diǎn)，不能有效 滅火，從而導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)初起火災(zāi)得不到有效撲救。 （ 3） 消防部門到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。 汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)體，因此汽車火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間、空間的不確定性較大，特別是發(fā)生在高速公路上或者距離消防站較遠(yuǎn)的公路上時(shí)，消防隊(duì)員接到報(bào)警后到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)所需的時(shí)間較長(zhǎng)，錯(cuò)過(guò)了最佳的滅火時(shí)機(jī)，影響撲救的進(jìn)程。 （ 3）汽車火災(zāi)的有效滅火時(shí)間極短。 文獻(xiàn)表明 []：發(fā)動(dòng)機(jī)艙在 8min內(nèi)，有的甚至在 23min內(nèi)就會(huì)蔓延到車廂。而 24 車廂內(nèi)部可燃物多，火災(zāi)荷載大，體積小，頂棚下方的熱煙氣對(duì)內(nèi)部可燃物的熱反饋十分強(qiáng)烈，火災(zāi)蔓延速 度快，發(fā)生轟燃的時(shí)間較短。 （ 4）用于撲滅汽車初起火災(zāi)的特殊設(shè)備缺乏 目前，用于撲滅汽車初起火災(zāi)的主要消防器材是車用滅火器，而滅火器有其自身的局限性以及不足，并且有些車輛上未按要求購(gòu)買滅火器。另外，消防部門也無(wú)撲滅汽車火災(zāi)的專業(yè)設(shè)備。 以上意見，筆者以為是可行的，只要生產(chǎn)企業(yè)、主管部門和相關(guān)科研機(jī)構(gòu)給予足夠的重視，真正把這一問(wèn)題擺上議事日程，認(rèn)真研究，經(jīng)過(guò)比較篩選，拿出切實(shí)可行的方案，并加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，付諸實(shí)施，限時(shí)解決，汽車火災(zāi)事故必將大大減少。更加舒適快捷安全的各類汽車終將展現(xiàn)在人們的眼前，我們企 盼這一天能早日到來(lái)！ 25 結(jié) 論 通過(guò)從汽車結(jié)構(gòu)、性能方面對(duì)汽車幾大主要部分進(jìn)行了火災(zāi)產(chǎn)生原因及因素的分析與探討，發(fā)現(xiàn)汽車儀表系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等汽車的幾個(gè)主要部分，由于它們結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性使得引發(fā)火災(zāi)的概率大，且火災(zāi)產(chǎn)生的原因和因素多而復(fù)雜，給火災(zāi)事故鑒定帶來(lái)一定的難度。因此，本文中的分析與探討為了解、解決汽車火災(zāi)中的一些問(wèn)題，及進(jìn)一步深入全面地從汽車零部件設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)原理、布置等方面研究汽車火災(zāi)奠定了基礎(chǔ)和指導(dǎo)作用。 汽車一旦起火 , 毀壞的不僅是物 , 更會(huì)危及到隨車人員的人身安全。從汽車火災(zāi)的成 因出發(fā) ,切實(shí)提高汽車防火性能 , 同時(shí)加強(qiáng)司乘人員的消防安全意識(shí) , 選用好車載滅火器具 , 是保障汽車消防安全的重要途徑 , 也是杜絕汽車火災(zāi)的根本保證。 26 致 謝 時(shí)光飛逝， 不知不覺(jué)中，在山東交通學(xué)院已經(jīng)度過(guò)了四年的大學(xué)生活。在老師和同學(xué)們的幫助下，四年的大學(xué)生活不僅讓我學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還讓我從一個(gè)稚氣未脫的少年成長(zhǎng)為了一名優(yōu)秀而穩(wěn)重的大學(xué)生，學(xué)會(huì)了如何做人做事。值此畢業(yè)設(shè)計(jì)完成之際，我有太多的人要感謝。 首先我要衷心感謝我的導(dǎo)師王林超教授，在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題、取材及實(shí)際的寫作過(guò)程中得到了導(dǎo)師們的悉心指導(dǎo)。在 這個(gè)過(guò)程中，王老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、實(shí)事求是的工作作風(fēng)、淵博的專業(yè)知識(shí)及對(duì)學(xué)術(shù)孜孜不倦的追求令人欽佩，他們對(duì)我的諄諄教導(dǎo)和嚴(yán)格要求使我受益匪淺。在此畢業(yè)設(shè)計(jì)完成之際，謹(jǐn)向?qū)焸冎乱晕易钫\(chéng)摯的感謝和敬意。 感謝我的同學(xué)張瓊文、劉龍玉、高珊，感謝她們?cè)诋厴I(yè)設(shè)計(jì)期間給我的指導(dǎo)與意見，幫助我更好地完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。 感謝我的室友和同學(xué)陪我度過(guò)開心的大學(xué)生活，并在工作和學(xué)習(xí)生活中給予了我極大地幫助和支持，在此向她們表示深深的謝意。 特別要感謝我的父母，在這么多年的學(xué)習(xí)生活中，是他們默默地在精神和物質(zhì)上給予我支持和鼓勵(lì)，他 們是我的力量之源和精神支柱。在學(xué)業(yè)即將完成之際，特向他們表示由衷的感謝和深深的敬意。 最后，我要感謝母校給我這片沃土，培育我成長(zhǎng)。并向所有幫助和關(guān)心過(guò)我的人們表示最衷心的感謝和祝福。 27 參考文獻(xiàn) 公安部消防局．火災(zāi)事故調(diào)查 [M]．吉林：吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 2021 1? 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