【導讀】所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術(shù)員的身份深入。任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。為從事工程時間打下良好基礎。2020年，海南歡樂節(jié)讓福山咖啡享譽中外。海南歡樂節(jié)放在萬寧市興隆鎮(zhèn)旅游區(qū)舉辦，以促進興隆整體發(fā)展。好一個節(jié)日，留下一筆遺產(chǎn)，弘揚一方文化，帶動一方經(jīng)濟”的目的。人居環(huán)境，塑造有月亮河濱河風貌特色的城市形象。為此萬寧市政府決定。分別為康樂園橋和明珠橋。橋塔下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土塔基接灌注樁。拱型造型主要通過中墩的異型墩柱和上部結(jié)構(gòu)形狀實現(xiàn)。面結(jié)構(gòu)進行破除重新施做及可利用的既有路面予以瀝青砼罩面等。改造后道路全寬35m，僅將原來雙向兩車道改為雙向四。震分組為第一組，特征周期為，場地覆蓋厚度大于小于，地表水水系發(fā)育，大部分原為水田和池塘，排泄功能差，易積水淹沒。過路涵管多，對施工影響較大。本工程工期緊，任務重。項目繁多，道路、給排水、橋梁、熱

　　

【正文】 道 填方路基 上路床 030 8 5 ≥ 96 ≥ 93 10 下路床 3080 5 3 ≥ 96 ≥ 93 10 上路堤 80150 4 3 ≥ 94 ≥ 92 15 下路堤 150 以下 3 2 ≥ 93 ≥ 90 15 零填及路塹路床 030 8 5 ≥ 96 ≥ 93 10 ② 填土路基應分層進行并控制填土標高， 每層用推土機攤鋪，平地機整平，兩側(cè)邊坡加寬不小于 30cm。 ③ 填土路堤采用振動壓路機壓實。碾壓應先慢后快，先靜壓后振動碾壓，根據(jù) 級配碎石 含水量控制好碾壓。碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓，曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬。后輪必須超過兩段的接縫。 ④ 級配碎石 分層填筑壓實壓實厚度不大于 20cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 10cm。 ⑤ 填土路堤在分段施工時，填方地段天然地面橫坡大于 1： 5 時，需挖向內(nèi)傾斜的臺階。 ⑥ 填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1 坡度分 層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 （ 4） 挖方施工 挖方路基開挖至設計標高時，對路基頂部表層的土，應做土工試驗。當路塹路床的表層下 30～ 80cm 內(nèi)為有機土、難以翻拌晾干的過濕土，其CBR 值應大于規(guī)范規(guī)定要求，如不符合要求，應清除進行換填 、 換填級配碎石， 直至 CBR 滿足設計和規(guī)范要求 。當路塹路基頂部以下位于含水量較多的土層時，應換填透水性良好的材料，換填深度應滿足設計要求，并整平凹槽，設置盲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。 30 挖出的土方除能利用部分外，全部運至棄土場。 （ 5） 填挖接合段施工 在路線縱向和橫向填挖交界段，地面自然橫坡陡于 1:5 的斜坡上（包括縱斷面方向），路基基底應挖臺階。臺階寬度不小于 2m，臺階底應有 2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度，挖臺階前應清除草皮及樹根。 對土質(zhì)路基填挖銜接處應采取超挖回填措施并進行壓實。 （ 6） 溝塘段施工 在路基填筑范圍之外填筑圍堰、抽水、清淤，淤泥清除完畢后（以清除至硬質(zhì)原狀土為準），按 1:～ 坡度挖成臺階狀，基地回填 40cm厚 級配 碎石 ， 并分層夯實。填塘段路基邊坡砌筑片石護坡防護。 路面工程施工 ? 路面底基層、基層施工 底基層采用 級配 碎石施工，層厚 18～ 25cm，按照一次攤鋪至設計標高；基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為 20cm、 30cm、 36cm 等 3 種 ，基層30cm以下 按照一次攤鋪至設計標高 ，厚度 36cm的按兩次攤鋪至設計標高 。 ①配合比設計 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ0342020)的要求進行底基層或基層混合料配合比設計，在試驗室對進行試配，制作試件并標志、養(yǎng)護，試件在規(guī)定溫度和濕度條件下養(yǎng)生 6d，浸水 1d，檢測試件養(yǎng)護 7d 的無側(cè)限抗壓強度，報監(jiān)理工程師審批。 31 施工準備終壓養(yǎng)護壓實度、標高、橫坡度、平整度檢測打鋼樁掛松鋪線并設置層厚標志攤鋪機攤鋪，整平 原材料的選擇，試驗施工測量放中線,定邊線 混合料配合比設計混合料拌合混合料運輸抽樣檢查分層初壓、復壓下層清理及處理下層表面灑水濕潤 圖 基層、底基層施工工藝流程圖 ② 原材料要求 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于水泥穩(wěn)定級配碎石基層，采用標號不低于 級的水泥。 機動車道基層碎石的壓碎值≤ 30％，石料顆粒的最大粒徑不超過；非機動車道基層碎石和底基層碎石的壓碎值≤ 35％，石料顆粒的最大粒徑不超過 。集料的顆粒組成要符合設計要求。 32 一般飲用水均可。 ③ 混合料拌制 混合料集中在拌和場內(nèi)拌制， 級配碎石和 水泥穩(wěn)定碎石采用 WBS500設備拌和型 ，廠拌的設備及布置須提前報交監(jiān)理工程師并取得批準后，進行設備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。若集料組成改變，應重新調(diào)試設備。 ④ 混合料運輸 運輸混合料的車輛根據(jù)需要配置，并注意裝卸均勻，及時將混合料運到現(xiàn)場，混合料在運輸中須加覆蓋以防水份蒸發(fā)。 ⑤ 攤鋪、壓實 混合料采用 2 臺 WT8500 型攤鋪機攤鋪，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在設計要求的寬度上。 混合料經(jīng)攤鋪、整平后，及時在全寬范圍內(nèi)用 18t 以上三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，碾壓方向與線路中心線平行。直線段由邊 到中，曲線超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時先靜壓，后振動壓實。壓路機后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪須超過兩段的接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全深范圍內(nèi)均勻碾壓。壓實后表面應平整，無明顯輪跡或隆起，并有準確的斷面和路拱。 碾壓過程中，混合料表面需始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。若有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，并整平壓實到符合質(zhì)量要求為止。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面不被破壞。 ⑥ 接縫處理 攤鋪機攤鋪 混合料不應中斷，如因故中斷 2h 以上或當天工作結(jié)束，須設置橫向接縫。 攤鋪機駛離混合料末端，人工將末端混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫石或碎石回填 3m 長，其高度高出方木幾厘米，并將混合料壓實。 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫石或碎石和方木除去，并將底基層清理干凈。 33 ⑦ 養(yǎng)生及注意事項 碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7d。采用灑水養(yǎng)生方法，不使表面干燥或急干急濕。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。 雨季施工，特別注意天氣變化，勿使水 泥和混和料受雨淋。降雨時停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實?；旌狭媳挥炅芎?，不得使用；對已攤鋪的混合料碾壓未達到規(guī)定密實度的基層必須鏟除。 ? 透層、封層、粘層 ① 乳化瀝青透層 a． 透層油選用：采用陽離子乳化瀝青 PA2， 透層油 用量 L/m2 。 ，但尚未硬化的情況下噴灑在新鋪瀝青砼之前。在澆灑透層前應將基層面清掃干凈，如基層表面太干燥時，對基層表面可灑少量水，待表面稍干后采用 LJS5000 型瀝青灑布車噴灑透油層。 ，灑 布后應不致流淌，不得在表面形成油膜。為防止運料車及攤鋪施工機械帶走透層瀝青，在灑布透層后，撒布 2～ 3m3/1000m2 中粗砂或石屑，用鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，用機動旋轉(zhuǎn)路帚清掃，吹凈處治層。 ② 封層 為防止雨水下滲到基層以下，保護基層不被施工車輛破壞，在灑透層油后，應及時鋪筑下封層。下封層采用 ES2 型礦料級配 PA2 型乳化瀝青稀漿封層，厚度為 6mm。稀漿封層采用一般的單軸葉片式稀漿封層機械施工。 稀漿封層施工溫度不得低于 10℃， 不 在雨天施工，在干燥情況下進行施工。稀漿封層機工作時應勻速前進，達到厚度均勻、表 面平整的要求。在攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應予以鏟除。施工時稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度應小于 80mm，橫向接縫做成對接縫，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆或缺料現(xiàn)象。 ③ 粘層 在瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油， 根據(jù)不同路段， 粘層采用陽離子乳化瀝青 PA3 或者 PC3， 用量宜為 。粘層油采用智能瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，氣溫不低于 10℃，路面潮濕時也不得施工粘層。路面上有臟物、塵土時應清除干凈，當有沾粘的土塊 34 時，應用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在 路面全寬度內(nèi)均勻分布一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，也不得有堆積。噴灑不足的應補灑，過量的應刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通行。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)完成后，緊跟鋪設瀝青層，確保粘層不受污染。在兩層瀝青之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的側(cè)面噴灑粘層油，用乳化瀝青（ PA2），用量 。 ? 瀝青混凝土面層施工 ① 瀝青混合料的生產(chǎn) ：瀝青混合料配合比設計分三個階段：目標配合比設計、施工配合比設計、施工配合比驗證。根據(jù)技術(shù)規(guī) 范試驗規(guī)程的有關(guān)規(guī)定、要求，事先對選用的瀝青、碎石、砂、礦粉進行試驗，檢驗材料的各種性能、指標是否符合要求。對粗集料、細集料進行篩分，得到各種礦料的篩分結(jié)果，利用篩分結(jié)果計算并繪制級配曲線。根據(jù)設計的瀝青混合料類型的級配曲線和礦料的顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法在試驗室內(nèi)按級配中線值試驗確定出最佳瀝青用量。在試驗段開工前 28 天呈報監(jiān)理工程師，并在生產(chǎn)過程中對配合比進行控制。 ： ⅰ ． 粗集料：粗集料應由業(yè)主 認可 的石料場生產(chǎn)，應干凈、無風 化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度、耐磨度。扁平顆粒含量小于 10%。同時，粗集料的質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ032— 94）的要求，并滿足 合同 文件中的技術(shù)規(guī)范補充規(guī)定的要求。 ⅱ ． 細集料：采用機制砂，不得使用天然砂。機制砂要求堅硬、清潔、無風化、不含雜質(zhì)，并且具有適當?shù)募壟洹? ⅲ ． 礦粉：采用從石灰?guī)r磨細后得到的礦粉或采用低標號水泥，當采用低標號水泥代替礦粉時，其用量不宜超過礦料總量的 2％，拌和機拌和過程中回收的粉塵不宜使用，要求其干燥、清潔、無雜質(zhì)。 ：確定試驗室配合比后，還 需要在正式生產(chǎn)前按確定的油石比177。 3%進行試拌，并進行試鋪，以確定最終生產(chǎn)油石比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行試驗段混合料的生產(chǎn)。 ：在瀝青混合料多次試驗獲得監(jiān)理審批后，可 35 進行試驗段鋪筑，當該項試驗結(jié)果報批后方可進行大批量生產(chǎn)。在進行大批量生產(chǎn)之前先要建立有力組織機構(gòu)，確立以站長為中心的生產(chǎn)體系，減少中間層次，提高工作效率?；旌狭系纳a(chǎn)需要大批量的瀝青、燃油和石料，要做好材料的及時供應，準備足夠的材料貯存。 e 瀝青砼生產(chǎn)的幾點注意事項： ⅰ .拌合時將礦料充分地烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和 瀝青必須分別按要求的配合比進行配料。 ⅱ .混合料的加熱溫度和混合料的出廠溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均高于 JTJ03294 的要求。 ⅲ .所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細離析和結(jié)塊現(xiàn)象。 ⅳ .材料的規(guī)格發(fā)生改變時，應實時調(diào)整施工配合比，報請監(jiān)理工程師批準。 ⅴ .上層混合料加入抗剝落劑，中、下層瀝青與集料的粘附性低于 4級時，也應加入抗剝落劑。 ② 瀝青混合料的運輸 ：本標段擬配備兩臺攤鋪機雙機聯(lián)鋪作業(yè)，每機配 10 輛18～ 20t 的 自卸汽車運輸。瀝青砼運輸車的運量較拌合能力和攤鋪能力應有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料，每一次開始攤鋪時每臺攤鋪機前應有 3 臺以上運料車等待。 ：瀝青的運輸時間控制在 30min 以內(nèi)，在運輸瀝青用 雙層蓬布搭蓋，以防運輸途中遇雨或氣溫較低時瀝青散熱太快。 ：運輸途中速度不宜太快，嚴禁急剎車。從成品倉向運料車卸料時，自卸車分三次裝料，第一次裝前車廂，第二次裝后車廂，第三次裝中間車廂，以防止混合料離析。 ：運料車底板及側(cè)板應抹一層油水混合物（油水比為1:3），清除可見余液，防止混合料粘在車箱板上；箱內(nèi)邊角處有堆積結(jié)塊混合料時，應及時清除。 ③ 瀝青混合料的攤鋪壓實 采用 2 臺 TTAN423 型攤鋪機組成梯隊雙機聯(lián)鋪，不留施工縱縫；該攤鋪機裝有可調(diào)的活動熨平板，可自動電加熱，裝有可調(diào)振幅的震動夯板。 ：根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青混凝土路面施工前 36 14 天，提出具體實施方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗段鋪筑。按監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑一段試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能以及機械匹配情況，獲得各類瀝青混凝土生產(chǎn)施工的技術(shù)指 標。試驗段施工完成后，及時做好施工總結(jié)，形成完整的作業(yè)指導書，報請監(jiān)理工程師批準，作為正式施工的控制依據(jù)。 、標高、坡度控制：我 經(jīng)理部 配備的攤鋪機具有自動找平功能，攤鋪厚度根據(jù)試驗段中得出的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。在攤鋪下面層時，自動找平攤鋪機需要一個準確的基準面，基準面可采用設置鋼絲弦線的方法，在鋪設前先按設計的縱坡進行布設，攤鋪機利用傳感器自動調(diào)整攤鋪標高和坡度。在攤鋪的過程中應經(jīng)常檢查虛鋪的厚度。在進行中面層和上面層的攤鋪時，采用自動平衡梁裝置。 ：攤鋪機以均勻的速度行駛，它 的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制在每分鐘 ～ 左右。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。 ：混合料完成攤鋪后立即進行寬度、厚度、平整度、坡度及溫度檢查，對不合格之處進行調(diào)整。壓實分初壓、復壓、終壓，壓路機碾壓的速度應符合規(guī)范要求。初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓 2 遍，并在攤鋪后較高溫度下進行，從兩側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪 20cm；復壓采用 25t 的 YL20C 重型膠輪壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)在 2～ 4 遍，達到規(guī)定的壓 實度并無顯著輪跡；終壓的目的是消除輪跡，采用