【導(dǎo)讀】術(shù)設(shè)計(jì)成零件實(shí)體的過程，以及其數(shù)控模擬加工。在設(shè)計(jì)過程中涉及到點(diǎn)云整理、數(shù)字編輯、自由曲面造型、快速曲面造型等技術(shù)。在建模過程中，遇到橋接出現(xiàn)錯(cuò)。誤、拼接無法完成等問題，都得到了較好的解決。和改正后，最終獲得了較好的曲面模型。指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注。和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，了明確的說明并表示了謝意。的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的。等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。

　　

【正文】 項(xiàng)卡，然后在 下拉表中選擇 階度長度 選項(xiàng)，在 文本框哄輸入 3mm。 ④定義軸向進(jìn)給量。單擊 選項(xiàng)卡，然后在 文本框中輸入5mm。 ⑤其他選項(xiàng)卡采用系統(tǒng)默認(rèn)的設(shè)置。 ⑹定義進(jìn)刀 /退刀路徑。 在“粗銑 ” 對(duì)話框中單擊 選項(xiàng)卡。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 52 ①在 區(qū)域中的列表框中選擇 選項(xiàng)， 均采用系統(tǒng)默認(rèn)的設(shè)置。 ②在 區(qū)域中的列表框 中選擇 選項(xiàng)，然后單擊 按鈕。 ③在 區(qū)域中的列表框中選擇 選項(xiàng)，然后單擊 按鈕。 (7)生成刀具路線。 在“粗銑 ” 對(duì)話框中單擊 選項(xiàng)卡，預(yù)覽刀具路線，如圖 。 圖 粗銑刀具路線 點(diǎn)擊鉆頭更換 ，選擇立式銑刀 ，再單擊 ，插入換刀指令，并設(shè)置精銑刀具參數(shù)，其余值默認(rèn)，如圖 。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 53 圖 換刀 ⑴在特征樹中選擇 節(jié)點(diǎn)，然后選擇下拉菜單中的“ Machining Operations”功能中的 Sweeping 命令，在 換刀 .2 后插入一個(gè)等高線加工步驟，系統(tǒng)彈出如圖 所示的“精銑 ” 對(duì)話框。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 54 圖 “ 精銑 ” 對(duì)話框 ⑵定義加工區(qū)域。 單擊 選項(xiàng)卡，然后單擊“精銑 ” 對(duì)話框中的目標(biāo)零件感應(yīng)區(qū)，在圖形區(qū)選擇整個(gè)目標(biāo)加工零件作為加工對(duì)象，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出一個(gè)加工區(qū)域，雙擊鼠標(biāo)左鍵，系統(tǒng)返回到“精銑 ” 對(duì)話框。 ⑶定義刀具參數(shù)。 進(jìn)入刀具參數(shù)選項(xiàng)卡，在“精銑 ” 對(duì)話框中單擊 選項(xiàng)卡，然后點(diǎn)擊 按鈕，選擇圓錐銑刀為加工刀具。 選擇刀具，如圖 。 圖 精銑選刀 ⑷定義進(jìn)給率。 在“精銑 ” 對(duì)話框中單擊 選項(xiàng)卡，在“精銑 ” 對(duì)話框的 選項(xiàng)卡中設(shè)置，如圖 所示的參數(shù)。 圖 精銑進(jìn)給率參數(shù) 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 55 ⑸定義刀具路經(jīng)參數(shù)。 在“精銑 ” 對(duì)話框中單擊 選項(xiàng)卡，同圖 所示。 圖 精銑刀具路經(jīng)參數(shù) 定義徑向進(jìn)給量。 單擊 選項(xiàng)卡，然后在 中輸入 ，其他選項(xiàng)卡參數(shù)設(shè)置為默認(rèn)。 ⑹定義進(jìn)刀 /退刀路徑。 各項(xiàng)參數(shù)為默認(rèn)設(shè)置，如圖 。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 56 圖 精銑進(jìn)退刀路徑 (7)生成刀具路線。 在“精銑 ” 對(duì)話框中，單擊 選項(xiàng)卡，預(yù)覽刀具路線，如圖 。 圖 精銑刀具路線 ⑴單擊 按鈕，選擇 ，系統(tǒng)計(jì)算彈出“換刀 .1” 對(duì)話框，如圖 所示。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 57 圖 刀路仿真對(duì)話框 ⑵在“換刀 .1” 對(duì)話框中單擊 按鈕，然后單擊 按鈕，觀察刀具切割毛坯零件的運(yùn)行情況。 先進(jìn)行粗銑，如圖 所示。 再進(jìn)行精銑，如圖 所示。 模擬加工完成后，如圖 。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 58 圖 粗銑 圖 精銑 圖 加工完成 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 59 后處理事為了將加工操作中的加工刀路轉(zhuǎn)換為數(shù)控機(jī)床可以識(shí)別的數(shù)控程序（ NC代碼）。后處理的一般操作過程如下： 激活功能選項(xiàng) 選擇下拉菜單的 選項(xiàng)中的“選項(xiàng)”命令，系統(tǒng)彈出如圖 所示的“選項(xiàng)”對(duì)話框。在左邊的列表框中選擇 選項(xiàng)，然后單擊 選項(xiàng)，在區(qū)域選擇 選項(xiàng)，單擊“確定”按鈕。 圖 選項(xiàng)對(duì)話框 生成 NC 數(shù)據(jù) 在特征樹中點(diǎn)選 ，然后點(diǎn)擊 以批次方式產(chǎn)生 NC 碼 命令，系統(tǒng)彈出如圖 所示對(duì)話框。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 60 圖 NC碼對(duì)話框 在對(duì)話框中單擊 選項(xiàng)卡，然后在 下拉列表中選擇 選項(xiàng)。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 61 單擊 按鈕，彈出“ 另存為 ”對(duì)話框，在“ 保存在 ”下拉列表中選擇選擇目錄，可以采用系統(tǒng)默認(rèn)的文件名，單擊“ 保存 ”按鈕完成輸出數(shù)據(jù)的保存。 在“ 以批次方式產(chǎn)生 NC碼 ”對(duì)話框中單擊“ 刀具動(dòng)作 ”選項(xiàng)卡。再在“ 原點(diǎn)方式 ”下拉欄中，選擇“ 由機(jī)具 ”，其余默認(rèn)，如下圖 。 圖 刀具動(dòng)作 在“ 以批次方式產(chǎn)生 NC 碼 ”對(duì)話框中單擊“ 格式設(shè)定 ”選項(xiàng)卡。然后在“ 刀具運(yùn)動(dòng)陳述 ”下拉欄中，選擇“ 由機(jī)具 ”，其余默認(rèn)，如下圖 。 圖 Formatting ⑴在“ 以 批次方式產(chǎn)生 NC 碼 ”對(duì)話框中單擊“ NC碼 ”選項(xiàng)卡。然后在其中的下拉列表中選擇“ fanuc16b”（如圖 所示）。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 62 圖 選擇加工機(jī)床 ⑵在“ 以批次方式產(chǎn)生 NC碼 ”對(duì)話框中單擊 按鈕，系統(tǒng)彈出對(duì)話框如圖 所示，單擊“確定”按鈕，系統(tǒng)即在選擇的目錄中生成數(shù)據(jù)文件。 圖 對(duì)話框 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 63 結(jié)束語 經(jīng)過了兩個(gè)多月的學(xué)習(xí)和工作，在唐永革老師悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，終于完成了《轎車 引擎蓋逆向設(shè)計(jì)及其模具型面 NC 加工模擬》的設(shè)計(jì)工作。從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計(jì)，每一步對(duì)我來說無疑是巨大的嘗試和挑戰(zhàn)，也成就了我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項(xiàng)目。 記得剛接到畢設(shè)題目時(shí)，由于對(duì)逆向建模和數(shù)控加工不是很了解，有些茫然不知所措。通過上網(wǎng)和書籍逐漸的了解逆向工程和數(shù)控加工的知識(shí)，逐漸的思路清晰起來，最后獨(dú)立完成了此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。 在本次設(shè)計(jì)里，學(xué)到了很多東西，受益匪淺，對(duì)于 CATIA 軟件的應(yīng)用由入門到熟練，使我充分的認(rèn)識(shí)到 CATIA 軟件在本專業(yè)中的重要性，為以后工作中實(shí)際動(dòng)手操作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 另外，也通過這次設(shè)計(jì)使我了解到了逆向設(shè)計(jì)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。 在使用 CATIA 軟件逆向曲面建模的過程中，總結(jié)了以下幾個(gè)問題： 的方法，使用多截面線利用曲線投影 ，再利用多截面曲面 功能，雖然能鋪出曲面，但是由于邊界不好導(dǎo)致有時(shí)鋪出的曲面有尖角，或出現(xiàn)所鋪曲面有波浪型曲面，并且距離分析差距較大。 功能，一開始以為大面積鋪面節(jié)約時(shí)間，結(jié)果不然，由于所選曲面曲率變化較大導(dǎo)致無法擬合，或擬合后大面積毛刺和變形，經(jīng)過多次的實(shí)踐，終于明白要盡量多提取點(diǎn)云，但不要超過所要鋪的曲面的范圍 ，否則也會(huì)造成曲面變形等情況。 3．由于我所做的零件是 轎車防火墻裝配板 ，曲面較多并且多不規(guī)則。用擬合曲面做之后，需要將其分割再用橋接的方法與其它曲面結(jié)合。 對(duì)兩曲面進(jìn)行橋接時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)橋接面發(fā)生變形或者產(chǎn)生尖角，對(duì)于解決這一現(xiàn)象首先要確定要橋接的兩曲面的邊端是否對(duì)稱，其次在選取完兩曲面后要確定引導(dǎo)線方向的正確；經(jīng)過多次的使用我發(fā)現(xiàn)橋接時(shí)，還可以有一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，例如調(diào)整橋接曲面的張度等。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 64 ，可以先擬合兩個(gè)面，然后使用外延 功能讓兩個(gè)面相交，使用外延功能時(shí)要選擇曲率延伸 ，選擇切線延伸會(huì)使曲面多出線條，在進(jìn)行別的操作時(shí)會(huì)有干擾。 ，一定要注意在建立毛坯前要對(duì)坐標(biāo)系進(jìn)行自定義修改，對(duì)加工參數(shù)的設(shè)置要符合實(shí)際數(shù)控機(jī)床數(shù)控加工的應(yīng)用。 不足之處：由于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題，在點(diǎn)云數(shù)據(jù)上采點(diǎn)并不是很準(zhǔn)確，這就影響到模型制作精度。在曲面模型制作過程中，由于時(shí)間關(guān)系，曲面精度還不是足夠理想，以后可以通過對(duì)制作方法的優(yōu)化，提高整體曲面質(zhì)量。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 65 致謝 作為大學(xué)四年專業(yè)知識(shí)的體現(xiàn)，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)也到 了說再見的時(shí)候了。從唐老師那里得到題目后，自己就開始了準(zhǔn)備，在此過程中，遇到過各種各樣的問題。簡單問題自己解決，但是好多自己難以解決的，無一不是在唐老師的指導(dǎo)下才找到了一個(gè)合適的解決辦法，多少次唐老師犧牲自己休息的時(shí)間為我們悉心指導(dǎo)。 唐老師 平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從查閱資料到設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)中都給予了我悉心的指導(dǎo)。 除了唐 老師 非常高 專業(yè)水平外， 他 的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將 對(duì)我 今后的學(xué)習(xí)和工作 產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響 。 其次，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中用到的 相關(guān)知識(shí)都是在每位大學(xué)老師教導(dǎo)下獲取的，師恩難忘，在此感謝我們汽車教研組趙老師，苗老師，龔老師等所有老師。 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 66 參考文獻(xiàn) 1. 王霄，劉云霞等編著 .逆向工程技術(shù) .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2020 2. 凱德設(shè)計(jì) /編著 .CATIA V5 從入門到精通 .北京：中國青年出版社， 2020 3. 王霄，劉云霞等編著 .CATIA 逆向工程實(shí)用教程 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2020 4. 單巖，謝斌飛等編著 . CATIA V5 逆向工程設(shè)計(jì) .北京：清華大學(xué)出版社， 2020 5. 游立明等編著 .VATIA V5 曲面設(shè)計(jì) 從入門到精通 .北京：電子工業(yè)出版社， 2020 6. 唐永革等編著 .汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) .沈陽：沈陽航空航天大學(xué)北科， 2020 7. 唐永革等 編著 .汽車車身計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) .沈陽：沈陽航空工業(yè)學(xué)院， 2020 8. 尤春風(fēng)等編著 .CATIA V5 曲面造型 .北京：清華大學(xué)出版社， 2020 9. 寧貴欣編著 .CATIA V5 工業(yè)造型設(shè)計(jì)實(shí)例教程 .北京：清華大學(xué)出版社， 2020 10. 陳家瑞主編 .汽車構(gòu)造（下冊(cè)） . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 11. 唐志遠(yuǎn)，向雄方 .汽車車身制造工藝 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2020 12. 趙桂范，楊娜 .汽車制造工藝學(xué) .北京 ：北京大學(xué)出版社， 2020 13. 宋曉琳主編 .汽車車身制造工藝學(xué)（第二版） .北京：北京理工大學(xué)出版社， 2020 14. CATIA 軟件與逆向設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)資料 .電子文檔資料 沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 67 附錄 數(shù)控加工 NC 代碼 % O1000 N1 G49 G54 G80 G40 G90 G23 G94 G17 G98 N2 T1 M6 N3 G0 S70 M3 N4 G43 Z20. H1 N5 G1 F2020. N6 N7 N8 F1500. N9 N10 N11 N12 N13 N14 N15 . . . N7280 N7281 N7282 N7283 N7284 N7285 N7286 N7287 N7288 N7289 N7290 N7291 N7292 F2500. N7293 G0 Z20. N7294 M30 %