【導讀】全，結合古漢山礦運輸實際情況，特制定《古漢山礦運輸管理制度（試行）》。等的使用情況進行日常監(jiān)督檢查。理工作的負責人，以便及時溝通、解決日常管理中出現(xiàn)的問題。采掘及輔助生產單位的軌道由各區(qū)隊自行維護和管理。運輸設備性能和結構有較大變化時，必須報礦分管領導批?？荚嚭细?，方能持證上崗，嚴禁無證頂崗。車輛最突出部分與巷道兩側距離，必須符合本制度第十三條的要求。礦井軌道使用期間應加強檢查，定期檢修?？阡N閉鎖，大巷內嚴格使用簡易道岔，每發(fā)現(xiàn)一處簡易道岔罰200元。超過40m；運送人員時不得超過20m。正常的罰款200元。聲光報警裝置，未按要求設置的，每處罰款100元。風門兩側都能夠接收到的聲光信號裝置。

　　

【正文】 否齊全，安全設施是否齊全可靠，鋼絲繩有無損壞 超標現(xiàn)象等，否則不準開車并及時向值班領導匯報。 斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次并認真填寫記錄，檢查項目為斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結、或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑磨損多少，都必須立即更換。 鋼絲繩在使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。 1掛鉤工檢查鋼絲繩與礦車的連接是否符合要求，檢查確認無問題后，信號工方可發(fā)出開車信號，司機在接到信號后方可開車。 1司機操作絞車時，要嚴格遵守《小絞車操作規(guī)程》。 1司機開車時注意力要高度集 中，嚴禁斷電松閘、放飛車；在下列情況下嚴禁開車：絞車不完好；有繩亂、松繩、死彎、斷絲及磨損超限現(xiàn)象；絞車固定不合格；司機無證；安全設施不全、不可靠；軌道質量不合格等。 1對拉小絞車使用時的要求： 責任單位要編制有針對性的安全技術措施，報經礦總工程師批準； 明確信號如何發(fā)送及兩司機如何配合等要求；對礦車的連接裝置要使用合格的連接銷子、連接環(huán)（對拉絞車的保險繩要正常使用）。 斜巷 絞車 不應采用對拉 、倒拉運輸 方式，確需使用 時 ，必須制定專門措施報礦總工程師批準。 35 1不準把斜坡作為停（存）車場。 1在斜巷內處 理掉道車時，必須打好老杠，嚴禁脫鉤處理掉道車。絞車司機必須停車剎死閘，抬上道上提時，必須確認前后人員撤離軌道后方可發(fā)信號。司機在接到并確認信號準確后方可開車。 1嚴禁使用一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時，需制定嚴密的安全技術措施，并報礦總工批準。 1同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用 2 臺以上絞車時，除按規(guī)定設置各自的提升信號外，各臺車的聲光信號必須有明顯的區(qū)別，防止誤操作。 1絞車停用以后，提升鋼絲繩應按要求纏繞在滾筒上。 違犯以上 2— 19 條操作，給予責任人罰款 100 元 /次。 第六條 小絞車維 護檢修制度 使用單位維護工必須每天對絞車做全面檢查，清理絞車表面 ,調整更換修理剎車裝置，緊固連接部件。 維護工每月補充或更換潤滑油。 維護工每天對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明和礦車連接銷子、連接環(huán)等進行認真檢查，消除隱患，防止事故發(fā)生。 絞車維護單位必須實行日檢制，做到每天有人負責日檢，有檢查有記錄。機電運輸科不定期進行抽查，每發(fā)現(xiàn)有一次不記錄或記錄不詳?shù)?，罰責任人 50 元 /次。 鋼絲繩中間嚴禁用繩卡連接，確需連接時應插接，插接長度不小于鋼絲繩直徑的 1000 倍，否則罰款 200 元 /處。 36 上山掘進使用滑輪導向提升時，嚴禁用開口滑輪，滑輪的直徑應大于鋼絲繩直徑的 20倍，固定滑子的固定點要牢固可靠。固定導向輪的鋼絲繩直徑不小于絞車所用鋼絲繩的直徑。不符合要求的罰款 200 元。 不準使用不合格的銷子、連接環(huán)，否則對責任人罰款 100元。 第七條 小絞車責任牌管理制度 小絞車在投運前必須懸掛責任牌，責任牌包括《絞車司機操作規(guī)程》、《絞車司機崗位責任制》、 《絞車司機交接班制度》、《信號把鉤工操作規(guī)程》、《信號把鉤工崗位責任制》 、絞車管理責任牌、絞車參數(shù)。無牌板或內容不全，絞車不準投入使 用。缺一項罰款 50 元。 絞車使用單位將絞車移交給其他單位時，要將責任牌一同移交，并到設備庫辦理交接手續(xù)。 責任牌有損壞、變形的由使用單位按同樣規(guī)格形式更換，否則罰款50 元 /塊。 第八條 小絞車操作步驟： 一、調度絞車操作步驟： 準備工作： （ 1）檢查小絞車的安裝固定應平穩(wěn)牢固，各部位緊固件齊全完整。 （ 2）檢查小絞車制動閘和工作閘 (離合閘 )。閘帶必須完整無斷裂，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上 30176?！?40176。范圍內。 （ 3）檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不 37 超限，滾筒上繩端固定要牢固，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于 3 圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，并連結牢固，護繩板可靠穩(wěn)固。 （ 4）檢查信號必須聲光兼?zhèn)洌曇羟逦?，準確可靠。 （ 5）試空車：絞車司機送開關電源，按下啟動按鈕松開離合器，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。 起動 （ 1）絞車司機聽到清晰、準確的信號后，首先應送上紅燈，向行人示警。閘緊制動閘，松開 離合閘，按信號指令方向起動絞車空轉。 （ 2）緩慢壓緊離合閘，同時緩緩松開制動閘，使?jié)L筒慢轉，平穩(wěn)起動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。 （ 3）絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面 (出繩側 )操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。 （ 4）禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。 運行 （ 1）小絞車運行當中，應集中精力，注意觀察，手不離手把，如收到不明信號應立即停車查明原因。 （ 2）注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。 （ 3）使用對拉絞 車時，司機應根據(jù)提放載荷不同，根據(jù)巷道的變化起伏，酌情掌握車速。嚴禁不帶電放車。 停車 38 （ 1）接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，按下停止按鈕停車。 （ 2）停車后，應及時關閉示警紅燈；司機離崗時，將電源開關的手把打到停止位置并對開關進行閉鎖。 二、雙速絞車操作步驟： 準備工作： （ 1）檢查雙速絞車各零部件是否齊全、完整，絞車各部位連接螺栓是否緊固、完好。 （ 2）檢查絞車的壓柱、戧柱、地腳螺栓等是否齊全、牢固可靠。 （ 3）檢查絞車的 制動閘、啟動和停止按鈕、連接銷是否齊全、靈活可靠，閘皮的磨損是否超過規(guī)定值（磨損厚度與閘皮總厚度之比不超過30％）。 （ 4）檢查鋼絲繩和保險繩的情況，鉤頭、繩卡是否齊全、牢固，鋼絲繩有無扭勁、打結，斷絲、斷股的情況（規(guī)程規(guī)定： 1 個捻距內斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比不超過 10％）。 （ 5）檢查信號系統(tǒng)是否完好（無線通訊系統(tǒng)設備是否清晰） ,聲光信號是否齊全完好。 （ 6）檢查物件的裝車質量、數(shù)量是否符合要求，巷道的狀況、車輛連接以及車輛與絞車主繩的連接、保險繩的拴掛是否符合要求。 （ 7）檢查絞車滾筒上鋼絲繩纏繞 有序排列，是否存在爬繩或走偏現(xiàn)象。 39 （ 8）檢查警示紅燈是否完好、有效，滿足施工要求。 （ 9）檢查絞車齒輪箱內的油質、油位是否滿足絞車的潤滑要求。 啟動 （ 1）聽到開車信號并確認開車的方向和速度，向對方發(fā)回開車信號（無線電通訊時可以通過對講機說清楚）。 （ 2）按下警示紅燈按鈕，警示路道上的行人。 （ 3）解除絞車電源開關閉鎖，合上電源開關手把，給絞車送電。 （ 4）將絞車的快（慢）速手把打到要求的檔位。 （ 5）松開絞車制動閘。 （ 6）點動絞車啟動按鈕確認絞車滾筒的轉向和絞車鋼絲繩的速度。無問題后方可正常啟動絞 車。 停車 （ 1）聽到停車信號（使用泄漏通訊時必須通過對講機進行聯(lián)系確認），按下絞車的停止按鈕。 （ 2）拉緊制動手把對絞車實施制動，使絞車停止運行。 （ 3）絞車停止運行后，按下警示紅燈停止按鈕，解除行車警示。 （ 4）司機離崗時，將電源開關的手把打到停止位置并對開關進行閉鎖。 第九條 、 其它規(guī)定 各礦井機電運輸科是礦井采掘斜巷調度絞車管理的職能科室，負責組織協(xié)調絞車的設計審核、設備調配、安裝驗收、監(jiān)督、檢查及驗收工作， 40 對斜巷運輸負直接管理責任，礦安檢部門對采區(qū)斜巷運輸負檢查、監(jiān)督責任。 凡申請使用調度絞車單位，必須依據(jù)施工巷道的坡度、運距、提升最大負荷、牽引方式等數(shù)據(jù)計算，正確選用絞車型號和鋼絲繩，經礦機電運輸科審核、批準并配備合格的絞車、聲光信號、電氣小件及電纜，方可組織安裝。 安裝后的調度絞車必須由機電運輸科、安檢科及使用單位三方共同組織驗收，絞車安裝符合要求，制度完善，管理責任明確，使用單位方可接收，并建立健全技術檔案，明確專人負責。 斜巷運輸必須做到“三好、四有、三落實”及“三固定、四保險；” 三好：設備完好、巷道支護好、軌道質量好； 四有：有檔車裝置、有聲光信號、有地輥、 有躲避硐； 三落實：崗位責任制落實、檢查維修責任落實、交接班制度落實； 三固定：司機固定、信號工固定、把鉤工固定； 四保險：保險閘、保險繩、保險檔、保險硐。 司機必須做到“五不開”，絞車不完好不開，鋼絲繩打結、銹蝕嚴重，斷絲超限不開；安全及信號設施不齊全不開；超掛車不開；信號不清不開。 把鉤工必須做到“五不掛”，安全設備不齊全不掛；信號聯(lián)系不清不掛；礦車連接銷不閉鎖不掛；車裝的不符合規(guī)定不掛，絞車道有行人不 41 掛。信號發(fā)送前，必須對鋼絲繩、鉤頭、插銷、三環(huán)鏈、保險繩等全面檢查，確認無誤且松繩適量方可發(fā)送 信號。 信號工必須做到“五不發(fā)”。絞車道有行人不發(fā)；超掛車不發(fā)；不經把鉤工同意不發(fā)；裝車不符合規(guī)定不發(fā)；不掛保險繩不發(fā)。 斜巷絞車必須填寫以下記錄： （ 1）、設備及保險設施檢查、維護保養(yǎng)記錄； （ 2）、鋼絲繩檢查、維護保養(yǎng)記錄； 斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁上下人。 斜巷運輸必須制定下列制度。 （ 1）司機、把鉤工、信號工崗位責任制； （ 2）司機、把鉤工、信號工操作規(guī)程； （ 3）司機、把鉤工、信號工交接班制度； （ 4）巡回檢查、維護、維修制度。 42 附件一 絞車使用鋼 絲繩及提車數(shù)量規(guī)定 絞車名稱 規(guī)格型號 繩徑（ mm） 容繩量（ m） 牽引力 鋼絲繩參考繩重 調度絞車 JD— 1 400 10KN Kg/100m 調度絞車 JD— 400 16 KN Kg/100m 調度絞車 JD— 580 25 KN Kg/100m 調度絞車 JD— 4 850 54/32 KN 提車數(shù)量 N＝ F/[(q+qc)g(Sinα +fcosα )+PLg(Sinα +f1cosα )] 式中 : F－ 取提升絞車額定牽引力的最小值。 q 每輛礦車的自重。 qc 每輛礦車的載荷。 α－提升斜巷的最大坡度。 f－礦車阻力系數(shù)。（礦車只與軌道接觸，道木以上無雜物時取 ～） f1－鋼絲繩阻力系數(shù)。（全部有地滾時取 ～ ） P－鋼絲繩每米重量。 L－鋼絲繩長度。 43 附件二 斜巷絞車提升礦車數(shù)量參考表 提升 坡度 絞車 型號或直徑 1t 礦車 2t 礦車 1176。 — 16176。 16176。以上 1176。 — 16176。 16176。以上 1 ╱ ╱ ╱ JD25 2 1 1 ╱ JD40 3 2 2 1 JD55 4 3 2 1 44 附件三 絞車安裝驗收單 45 年 月 日 絞車規(guī)格型號 安裝 地點 具體安位置（ 巷 道 通尺） 斜巷長度、 坡度 提升 車數(shù) 信號 和照明 安裝 空間 距巷幫、 軌道距離 上下車場 情況 基礎固定及緊固件緊固情況 壓柱 戧柱 躲避 硐室 鋼絲繩 保險繩 繩鉤 制動閘 離合器 滾筒 護繩板 紅燈 裝置 地輥 擋車欄 阻車 器 跑車防 護裝置 開關 電氣設施 電纜 管理 牌板 驗 收 結 果 驗收 意見 A、該絞車經過驗收合格符合使用要求 B、該絞車經過驗收不合格不符合使用要求 驗收存在問題 驗收 人員 簽字 機電運輸 科 安 檢 科 調 度 室 安 裝 單 位 使用單位