【導讀】錦壇煤礦機電運輸管理制度。二〇一一年六月十日

　　

【正文】 高壓開關(guān)柜在送電狀態(tài)下不準打開其門，防止高壓觸電，不準觸摸電氣設(shè)備帶電部位（如高低壓接線柱、低壓配電屏母線等）。 發(fā)現(xiàn)松繩信號響，應(yīng)立即停車并查明原因。 如停車時間較長必須停掉操作電源，停掉液壓油泵，停掉潤滑油泵，將安全回路斷開。 在減速段操作手柄須推到零位，停車須把制動手柄拉到司機近端。 六、在下列情況下不準開車： 信號不清，深度指示器記號不清和機械、電機聲音不正常， 33 儀表指示不準確。 絞車故障未處理，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象未查明原因。 儀表指示不正常，電壓高于額定電壓 10%，低于額定電壓 5%，制動油壓低于 60kg/cm2，潤滑油壓在 ~，對繩油壓不在30~35kg/cm2之間，主電 機過負荷。 軸瓦溫度超過 65℃，軸承溫度超過 75℃，電機溫度超過 80℃ 。 制動裝置有故障。 提升系統(tǒng)有障礙物，其它現(xiàn)象可能引起故障時。 其它不能正常開車的情況。 七、監(jiān)護司機的職責： （ 1）監(jiān)護操作司機按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作。 （ 2）及時提醒操作司機進行減速、制動和停車。 （ 3）出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機未操作時，監(jiān)護司機可直接操作保險閘把執(zhí)行緊急停車。 八、提升機司機應(yīng)遵守以下操作紀律： （ 1）司機操作時，手不準離開手把，嚴禁與他人閑談，開車后不得再接打電話。 （ 2）在操作期 間禁止吸煙，并不得離開操作臺及做其它與操作無關(guān)的事，操作臺上不得放與操作無關(guān)的東西。 （ 3）司機接班后嚴禁睡覺、打鬧。 （ 4）司機應(yīng)輪換操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過 1 小時，在操作未結(jié)束前，禁止換人。因身體驟然感到不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與信號工聯(lián)系，由另一司機代替。 （ 5）對監(jiān)護司機的示警性喊話，禁止對答。 九、提升機司機應(yīng)遵守以下安全守則： （ 1）禁止超負荷運行（電流不超限）。 （ 2）非緊急情況運行中不得使用保險閘。 （ 3）司機不得擅自調(diào)整制動閘。 （ 4）司機不得隨意變更繼電器整定值和安全 裝置整定值。 （ 5）檢修后必須試車，并做過卷、松繩保護試驗。 （ 6）操作高壓電器時，應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》要求，戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上，一人操作、一人監(jiān)護。 （ 7）提升罐籠卡罐時，禁止強行提升 ， 應(yīng)立即匯報檢查處理。 （ 8）進入滾筒工作前，應(yīng)打上保險鎖，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動車”示警牌。工作完畢后，摘除示警牌，并應(yīng)緩慢起動。 （ 9）停車期間，司機離開操作位置時必須做到： a、將安全閘手把移至施閘位置。 34 b、主令控制器手把置于中間“ 0”位。 c、切斷控制回路電源。 （ 10）事 故停車后的注意事項： a、運行中發(fā)生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止動車。原因查清后，故障未能全部處理完畢，但已能暫恢復運行，經(jīng)主管領(lǐng)導批準可以恢復運行，將提升容器提至終點位置，完成本勾行程后，再停車繼續(xù)處理。 b、鋼絲繩如遭受緊急停車等猛烈拉力時，必須立即停車，待對鋼絲繩進行檢查無誤后，方可恢復運行。 c、因電源停電停車時，應(yīng)立即斷開關(guān)，將主令控制器手把放至“ 0”位。常用閘、保險閘手柄置于施閘位置。 d、在設(shè)備檢修及處理事故期間，司機應(yīng)嚴守崗位，不得擅自離開提升機房。檢修需要動車時，須由專人指揮。 十 、收尾工作 在檢修及處理事故后，司機會同檢修工認真檢查驗收，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。 搞好設(shè)備及機房內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，并將工具、備件排列整齊和清點。 按有關(guān)規(guī)定，認真填好各種記錄。 副井驗繩驗罐制 每天四點班應(yīng)對提升鋼絲繩以 ，填表上報，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲和直徑縮小超過規(guī)定，立即匯報處理。 提升鋼絲繩在使用中應(yīng)每月涂油一次。 鋼絲繩直徑縮小達到 5% 時 必須 更換。 鋼絲繩一捻距內(nèi)斷絲達 3%時，應(yīng)作好更換繩前的準備工作，達到 5%時應(yīng)更換。 鋼絲 繩遭受卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，遭受猛烈拉力的一段，發(fā)現(xiàn)有損壞或其長度增長 %以上時，必須更換。 鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長突然加快，連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)必須立即更換。 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕、麻坑等損傷時，不得用作升降人員，鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋， 外層鋼絲松動時，不論斷絲或繩徑變細多少都必須立即更換。 35 在檢查中如發(fā)現(xiàn)有死彎或有異?，F(xiàn)象，必須向隊里匯報處理。 鋼絲繩每半年剁一次試驗繩，鋼絲繩卡子每周打開檢查一次，鉤頭 卡子每季度進行一次解體檢查。 每次檢查結(jié)果均記入鋼絲繩檢查記錄內(nèi)。 1每天四點班對罐籠各部進行詳細檢查，如：插爪、銷子、軸和保險鏈等是否靈活可靠，插爪拉伸彈簧彈性是否適當。 1檢查各部螺絲是否齊全緊固，每星期對罐籠各部傳動銷軸加油一次。 1檢查罐耳磨損是否超限，罐道間隙每側(cè)是否超過 10mm。 1檢查擋罐器是否靈活，銷子和鍵有無松動和竄軸現(xiàn)象。 1檢查罐籠門是否安全可靠，托罐閘必須保持靈活可靠，過卷開關(guān)每天試驗一次。 1對防墜器每半年應(yīng)進行一次不脫鉤檢查試驗，每年應(yīng)進行一次脫鉤試 驗。 副井絞車干部上崗制度 為了使機電干部了解絞車的運轉(zhuǎn)情況，正確果斷指揮生產(chǎn)，避免亂指揮情況的出現(xiàn)，特制定干部上崗制度。 機 電 科長、 機電 隊長、主管技術(shù)員必須每半月到車房按巡回檢查路線檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 機電礦長、機電總工，每月檢查一次，掌握絞車的運轉(zhuǎn)情況和干部上崗檢查情況。 生產(chǎn)系統(tǒng)檢查如下內(nèi)容： （ 1）、設(shè)備的溫升不得超過允許值，設(shè)備不得有異常振動。 （ 2）、設(shè)備不得有異常響聲，設(shè)備不得漏油、漏氣、漏水。 （ 3）、電控系統(tǒng)應(yīng)動作靈敏可靠，設(shè)備絕緣性能良好。 （ 4） 、各種安全保護裝置動作靈敏可靠，并正確投入使用。 （ 5）、各項運轉(zhuǎn)記錄填寫認真規(guī)范。 （ 6）、機房內(nèi)應(yīng)清潔衛(wèi)生，值班人員不得干與工作無關(guān)的事情。 機電設(shè)備定期檢修制 一、機電設(shè)備定期檢修工作，必須有專職的機電檢修人員，檢修過程中必須由負責人和質(zhì)檢員同時在場。 36 二、機電設(shè)備檢修時，必須持有關(guān)機電領(lǐng)導審批后的檢修施工任務(wù)書，并使參加檢修人員對檢查任務(wù)清楚，否則，不準參加檢修。 三、檢修時，必須按照機電設(shè)備檢修完好標準進行，對在檢修過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理。 四、檢修中，檢修負責人應(yīng)合理分配檢 修任務(wù)，各項任務(wù)落實到人。 五、在檢修過程中，需拆卸或更換設(shè)備的關(guān)鍵部件，必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導同意或在場，方可允許施工。 六、在檢修工作時，拆卸易損零部件時，應(yīng)輕拆輕放，使用專用工具不可蠻干，如果造成損壞，應(yīng)照價賠償。 七、經(jīng)檢修的設(shè)備，經(jīng)過聯(lián)合試運轉(zhuǎn)，并經(jīng)過嚴格的檢驗、驗收，依照質(zhì)量標準核實。 八、檢修合格后，需做好檢修記錄，并經(jīng)當班司機驗收簽字。 副井司機包機制度 副井車房司機遵照分工責任范圍實行包機，遵照制度履行本人職責和義務(wù)。 了解設(shè)備運行狀態(tài)，掌握設(shè)備檢修周期和內(nèi)容，對檢修后的設(shè)備及時進行驗收簽名，做到心中有數(shù)。 設(shè)備外觀及車房要班班打掃衛(wèi)生，按照五勤要求做到機電設(shè)備安全運行。 當班司機違犯如下情形之一者，必須承擔經(jīng)濟罰款的責任： A、安全用具應(yīng)保持完好無缺，合理放置。 B、設(shè)備及車房必須保持清潔衛(wèi)生。 C、工具及配件要存放整齊，正確保管，不準丟失。 D、各類記錄、報表 正確填寫， 不得丟失、撕頁。 設(shè)備標志牌、完好牌，由包機人和保修人共同保存、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)丟失予以處罰。 包機人和保修人要特別加強自己所包設(shè)備的保 養(yǎng)和保修工作。 組員因正常連續(xù)休班較長時間時，由組長或由組長指定專人代為維護，但必須落實到人。 包機人和保修人應(yīng)密切聯(lián)系，互相配合，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，認真填寫記錄，要求 30分鐘一次檢查，每小時填寫一次記錄，確保安全運轉(zhuǎn)，文明生產(chǎn)。 37 副井絞車司機崗位責任制 一、嚴守工作崗位，認真執(zhí)行交接班制度和現(xiàn)場保衛(wèi)制度；接班后，必須對過卷、松繩、緊急閘等安全裝置進行實驗，證明完好可靠后，方可正式開車。 二、熟悉設(shè)備構(gòu)造，懂得性能原理，會操作、會維修、會保養(yǎng)、會排除一般故障 。 三、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和保安規(guī)程。絞車運行前認真檢查制動保險裝置是否靈活可靠，操作機構(gòu)是否靈活，傳動是否正常，每班在正式提升前要做空車運行試驗，發(fā)現(xiàn)無問題后，方可使其投入工作。 四、工作必須一人開車、一人監(jiān)護。司機要集中精力，聽清信號按程序操作，嚴禁超速運行，保證安全運轉(zhuǎn)，非專職司機不得操作絞車。 五、檢查閘瓦磨損情況，間隙不大于規(guī)定否則應(yīng)進行處理。 六、凡緊急剎車后，必須對絞車各機械部位進行詳細檢查。 七、加強設(shè)備維護保養(yǎng)，負責提供設(shè)備運轉(zhuǎn)情況及存在的問題，保持設(shè)備完好，經(jīng)常保持室內(nèi)和設(shè)備整齊、清潔。 八、妥善保存工具、備件、材料，正確填寫各種記錄。 副井井筒檢查制 每天 八 點班對井筒吊掛設(shè)施、罐籠、鋼絲繩、鋼梁、管路、電纜各部進行詳細檢查，如有異?，F(xiàn)象必須立即處理。 鋼梁是否牢固，梁窩有無松動現(xiàn)象，鋼梁上不準有雜物存在。 檢查電纜有無外傷或卡子是否松動及墜落現(xiàn)象。 設(shè)備運行、維修、保養(yǎng)制度 所有設(shè)備都必須嚴格按照設(shè)備操作規(guī)程和完好標準進行維修和保養(yǎng)。對于新設(shè)備在投入使用前，應(yīng)由主管技術(shù)員詳細研究說明書 38 及技術(shù)資料，制定設(shè)備使用的操作規(guī)程，并且組織操作工人 學習，待操作工人熟悉掌握后，才能使用。 堅持設(shè)備使用和維護相結(jié)合的手段，設(shè)備使用者負責維護且實行專責制，對主要設(shè)備實行包機制，設(shè)備使用要實行專人、定機、持證操作，嚴格執(zhí)行崗位責任制和設(shè)備操作規(guī)程，對單人使用的設(shè)備由操作者負責，多人操作的設(shè)備實行 組長負責 制 ，公用設(shè)備必須執(zhí)行設(shè)備交接班制度，認真填寫運行記錄。 各工種主要司機必須經(jīng)過培訓，達到本機設(shè)備操作的技術(shù)等級及“應(yīng)知、應(yīng)會”要求，經(jīng)過考試合格，由上級教育培訓機構(gòu)發(fā)證。 設(shè)備司機做到“三知”、“四會”合理使用，嚴禁超負荷、超規(guī)范使用，對強令司機 超負荷，超規(guī)范以及不合理使用者，司機有權(quán)拒絕，并追究違章指揮者的責任。 使用中的設(shè)備必須保持完好狀態(tài)，安全保護裝置齊全，動作靈敏可靠，防爆設(shè)備不失爆，定期檢查試驗，做好記錄，不合格的不準使用。 要嚴格執(zhí)行日常檢修和定期檢修制度，確保設(shè)備經(jīng)常處于整潔、潤滑良好、安全經(jīng)濟運行狀態(tài)。 維修工作實行區(qū)隊維修負責制，對負責管轄范圍內(nèi)的設(shè)備做好巡回檢查，計劃性檢修，對重點設(shè)備關(guān)鍵部位要進行日常檢查，并做好記錄。 加強儀器、儀表的管理，所使用的儀器、儀表和控制裝置必須按規(guī)定周期進行校驗，保證靈敏、準確、可 靠，計量用的儀器、儀表應(yīng)按國家規(guī)定，定期進行校驗和標定。 副井絞車巡回檢查制 一、檢查內(nèi)容 各儀表是否正常、正確。 基礎(chǔ)和螺絲有無松動和振動現(xiàn)象。 各保險裝置是否保險可靠。 油標下油是否順利。 各電機軸承、油泵、油管、減速機及油缸溫度、聲音是否正常。 深度指示器各部是否正常。 離合器的咬合是否正常。 39 各用油地點，油質(zhì)、油量是否變質(zhì)缺少。 各軸承、軸瓦溫度是否正常。 各發(fā)電機組炭刷和傳動裝置是否合適。 1各繼電器、接觸器、信號電 鈴、行程開關(guān)是否正常。 1閘瓦間隙是否適當，各電液控制閥、高壓油閥門、蓄壓器、制動缸的螺絲是否正常。 1各線包溫度是否正常。 1 電氣連接裝置 有無松動和發(fā) 熱 現(xiàn)象。 1天輪的軸承、油質(zhì)、油量和機座螺栓是否正常，襯墊磨損是否超規(guī)定。 注：檢查的各部每班不少于兩次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，匯報，記錄。 交接班制 度 為了保證正常生產(chǎn)，必須堅持八小時工作制，在工作地點集體交接班。 接班人員要在規(guī)定的時間、地點接班，詢問上班的工作情況、檢修內(nèi)容。查看和閱讀運轉(zhuǎn)日志，交接班記錄。 交班人必 須按照巡回路線和操作規(guī)程的要求把現(xiàn)場衛(wèi)生和設(shè)備各部情況檢查一次。 交班人必須將當班的工作情況、設(shè)備運轉(zhuǎn)、檢修和事故處理情況，遺留問題和可能發(fā)生的事故隱患向接班人交待清楚，點清儀表和工具，然后將上述不易在交接班記錄上詳細說明，由交接雙方簽字備查。 接班人未能按時接班，交班人不能擅自離開工作崗位，可以報主管隊長和隊值班，并且要堅守工作崗位，待接班人到崗后辦清交接手續(xù)，方可下班。 接班人如有醉酒和精神異常，禁止交班，由主管負責人和值班作出決定后，方可交班。 在交接過程中，所發(fā)生的事故，由交班人和接 班人共同處理事故和處理完畢，交班人未經(jīng)接班人或值班同意，不準下班。