【正文】 備履歷簿中。移動設備的大修應執(zhí)行委托檢修制，由機電科委托礦機修廠或其他專業(yè)部門進行大修。大修理后的設備實行保修制，保修期按礦規(guī)定執(zhí)行。保修期內發(fā)生的修理質量問題，由承修部門負責。設備大修后的質量驗收以機電科專職質量檢驗員為主，會同使用維修單位有關人員共同進行。對兩次以上大修理的老舊設備、嚴重損壞的設備或屬設備本身有嚴重缺陷者，可根據工藝要求，報請礦主管設備的領導批準后適當降低大修的質量標準。制定設備更新改造規(guī)劃和年度計劃制度機電科要根據礦井長遠發(fā)展規(guī)劃和現有設備技術狀態(tài)制定設備的更新改造規(guī)劃和年度計劃，報礦領導批準后由機電科組織實施。一般設備的改造更新計劃由設備管理部門提出方案，分管領導審批。主要設備的更新由總工組織經濟技術論證，報礦長批準后執(zhí)行。改新后的設備其技術性能不得低于原設備。下列情況之一的設備可以報廢更新（1）設備老化、技術狀態(tài)落后、高耗能、效率低或超過規(guī)定使用年限的老舊雜設備。（2）通過修理，雖能恢復精度和性能但一次維修費用超過重置價值80%，不如更新經濟的。嚴重污染環(huán)境，危害人身安全健康，進行改造又不經濟的。損壞嚴重，無法修復的。國家或有關部門規(guī)定應淘汰的設備。設備大修計劃及實施制度設備大修嚴格按大修計劃進行。設備大修完畢，由機電科組織相關部門進行驗收并出具驗收報告單,由機電科辦理相關手續(xù)。無驗收報告，工資部門不予支付維修費用。 礦內大修需用的材料費用由使用單位編制材料計劃單，機電科審批，礦分管領導批準后辦理。外委大修由機電科申請，分管領導簽字，主管領導批準。大修內容由機電科組織相關單位共同審定。煤礦主要機電設備使用年限和檢修周期表序號　設備名稱　使用率%　待修率%　待修率%　使用年限（年）　檢修周期備注　小修（日）中修（月）大修（月）1礦車955　5—710—20　18　2電溜子（包括傳動裝置、電動機、機頭、機尾）758174—6306123煤電鉆、發(fā)爆器、風鎬、風鉆75151010　64局扇、采區(qū)小水泵8587530　6　5礦燈851051月6日　　　6小型電機車8010101560612　7皮帶輸送機（移動式）8010101060　12　8小絞車、內齒輪絞車7581781801224　9裝煤機、裝巖機552025730924　10移動式壓風機8010101030624　11礦用變壓器905520180　　　12干式變壓器85510360　24　13防爆開關851051015—30312　14提升絞車　　　20—301802472　15主要扇風機　　　15—20901236　16固定式壓風機　　　15—25601230　17主水泵　　　1060612　18煤水泵　　　110　6　19電鏟（挖掘機）801010301202448　20大型標準軌距電機車80101040301260　21自翻車9010　403654896　22篩選破彈設備　　　6—2530612　23洗煤機　　　20—4530624　24吊泵　　　1015212　25抓巖機　　　730612　電機車（蓄電池電機車）運行管理制度 一、在用蓄電池式電機車牽引車數為8輛，架線式電機車牽引車數為24輛，不得超掛。如新增車型，須經制動距離試驗后另行規(guī)定。 二、電機車司機必須遵守以下行車信號：１、哨聲信號：一聲表示停車，二聲表示前進，三聲表示后退； ２、固定信號燈：紅色燈光表示禁止通行，綠色燈光表示可以通行； ３、使用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定為：發(fā)生危險情況時處于危險區(qū)段的人員用礦燈急速劃圈晃燈，司機發(fā)現有人急速劃圈晃燈時，必須立即剎閘停車。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。 ４、自動信號：綠燈表示可以通行，紅燈表示禁止通行，黃燈表示特殊情況，暫不可通行； 三、開車、停車及調車信號要用紅燈、綠燈或哨聲，不可用口頭命令代替。 四、司機在開車前，必須檢查車前、車后，是否有障礙物。 五、司機必須坐在司機座位上開車，要目視前方，身體任何部位不準探露車外，嚴禁在車外開車。 六、電機車啟動時應按下列順序進行： １、合自動開關； ２、當司機接到開車信號后，推動換向手柄到所需位置； ３、響鈴示警，鈴聲要表示行駛方向，二聲前進，三聲后退，然后將車閘松開； ４、將控制器手把自零位順時針轉動，逐步加速，每個擋位停留時間約3 秒左右，不可一次滑過幾個擋位； ５、控制器手把推至兩個電機串連最后位置和并聯最后位置可以期停留外，其它位置不可停留過久； ６、嚴禁將控制器手把停留在兩個擋位中間； ７、如啟動困難，應先斷電后再找原因，修好后再按規(guī)定啟動，不得強制開車； ８、如果軌道太滑、坡度較大啟動困難時，必須撒砂后再啟動，不可在啟動中撒砂。 七、列車運行時，電機車上必須有射向前方的照明燈且亮度充足，在最后一輛車上必須有紅色尾燈。 八、機車在運行中，司機必須集中精力，嚴格遵守行車信號，注意軌道及架空線情況，了望前方，嚴防追尾。 九、司機在行車時，必須注意電機車各部分運轉情況，聲音是否正?；蛴袩o特殊氣味等。 十、使用蓄電池式電機車，應根據運行時間、牽引次數及照明燈亮度的強弱，判斷蓄電池的放電情況，如放電達到規(guī)定限度應更換蓄電池或停車充電，不得使蓄電池放電超限。 十一、當兩機車或兩列車在同一條線路上同向行駛時，必須保持不小于100 米的距離，嚴禁對開。 十二、行車速度：拉煤或其它普通物料，不超過4米/秒；接送人員不超過3米/秒；；運送爆炸材料或超長、超重物料及機電設備時，不超過2米/秒。 十三、運送大型設備時必須有專人護送，制定專門的安全措施，明確行車速度。 十四、用電機車運送爆炸材料時，必須嚴格執(zhí)行下列規(guī)定： １、炸藥和雷管在同一列車運輸時，裝有炸藥、雷管的車輛及電機車，三車之間必須用三輛空礦車隔開； ２、必須由專門的火藥管理人員護送，除跟車護送人員和裝卸人員外，其它人員嚴禁搭乘； ３、裝有爆炸材料的列車不準同時運送其它物品和工具。 十五、電機車行駛到檢修架空線或軌道等處，必須聽從修理人員的指揮。 十六、在行車中自動開關跳閘，應立即將控制器手把拉回零位，重新啟動，如再跳閘，應停車檢明原因。 十七、在行車中突然停電，應立即將控制手把拉回零位，制動停車，等來電后再重新啟動。 十八、在有列車通過的風門處，必須設有當列車通過時能發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。 十九、按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定在巷道內裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時，都必須減低車速，并發(fā)出警號。必須在彎道或司機視線受阻區(qū)段設置列車占線閉塞信號。 二十、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條的規(guī)定，正確設置軌道絕緣點，保證其安全可靠，定期檢查檢修軌道回流線，定期測試回流電阻應符合規(guī)定。 二十一、架空線高度必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十六條的規(guī)定，電氣距離符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十七條的規(guī)定。 二十二、非特殊情況，電機車的檢修工作應在車庫內進行。防爆型蓄電池電機車的電氣設備，必須在車庫內打開檢修。 二十三、電機車雙線行駛，兩列車將近交逢時，牽引空礦車的列車應減速。如發(fā)現對方列車有不正常情況，司機應用忽明忽暗的燈光提示給對方，使其停車檢查。 二十四、在行車時發(fā)現下列情況應立即停車： １、架空線或軌道有障礙物； ２、電機車掉道、集電器跳落或架空線損壞時； ３、車輛掉道或脫鉤時。 二十五、調整行車速度，可使用牽引電機串聯或并聯及停送電的方法進行調整，不可利用車閘控制行車速度。 二十六、列車行近停車地點需停車時，應提前將控制器手把拉回零位，利用列車慣性減速，同時要響鈴示警，在列車到達制動停車范圍時，再施閘停車。 二十七、電機車行駛中，如有撞車、撞人等危險情況，立即使用緊急停車，使用動力制動，使用車閘，同時撒砂，以保證在最短距離內停車。 二十八、摘掛車時，司機必須把車停穩(wěn)，扳緊車閘，等掛鉤人員安全操作完畢，接到開車信號后方可開車。 二十九、列車制動距離的規(guī)定：在拉煤、矸及普通物料時，不超過40米，運送人員時不超過20米，每年定期對電機車進行制動距離試驗。如電機車制動系統(tǒng)大修后，必須做制動距離試驗后，方可投入使用。 三十、車閘正常操作方法及注意事項： １、在運行和調整車速時禁止使用車閘； ２、制動時必須先將控制器手把拉到零位后方可施閘； ３、非特殊情況時，不準突然給閘過緊； ４、機車速度較快或路軌較滑時，司機要根據坡度的大小，牽引車輛數，選擇適當的距離停電減速，臨近停車地點時再施閘。 三十一、電機車有下列情況時應禁止使用： １、缺少碰頭或碰頭損壞； ２、連接裝置有損壞； ３、制動裝置有損壞； ４、撒砂裝置有損壞或砂箱內無砂子； ５、前后照明燈及尾燈不亮； ６、警鈴不響； ７、防爆電機車的電氣設備失去防爆性能。 三十二、電機車因調車特殊情況，允許頂車外，正常運行時，電機車必須在列車的最前端牽引。 三十三、電機車除調車外，嚴禁逆行車路線行駛，以免發(fā)生事故。 三十四、打倒車時，必須等電機車完全停止后，方可轉動換向手把。 三十五、電機車或車輛在運行中發(fā)生脫軌故障時，必須采用復軌設備就地復軌或人工拿道后方可運行，嚴禁硬拉。 三十六、跟車工必須坐在規(guī)定的位置，其它人員嚴禁乘坐。如處理事故必須乘坐電機車時，應制訂安全措施報礦總工程師批準。乘坐人員的位置不得影響司機視線，不得將身體探出車外。 三十七、南北大巷，機車運送“超高、超長、超寬、超重”四超物件時，必須在西側軌道運行，嚴禁在東側軌道運行，以保護軌道東側電纜，防止受傷。乘人罐籠運行管理制度 一、井口管理工作由運搬工區(qū)主管負責，當班安全生產由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統(tǒng)一指揮。井口工作范圍內嚴禁非工作人員入內，各工種必須經過培訓考試，持證上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。 二、各工種必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和本崗位安全生產責任制，嚴格按照操作規(guī)程的要求進行操作，認真執(zhí)行交接班制度。 三、井口所有的機電設備和安全設施，必須嚴格按照有關規(guī)定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。 四、人員必須在候罐室內等候上罐，不得滯留或擁擠在井口，要聽從把鉤工的指揮，按大罐每層不得超過38人、小罐每層不得超過23人的規(guī)定上罐。 五、乘罐時，罐籠進出口必須由把鉤工放下罐簾，罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐籠未停穩(wěn)，任何人不得打開罐簾。 六、對入井人員由把鉤工執(zhí)行驗身制度，嚴禁攜帶火種及煙草下井，嚴禁穿化纖衣服下井，嚴禁喝酒和精神不正常的人員下井。進入罐內要抓穩(wěn)扶手，保管好所帶的工具和物品。 七、上下罐人員自覺服從把鉤工的管理，按照規(guī)定的方向上罐和下罐，要先下后上。 八、嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。 九、開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。 十、下放大型設備或大件物料時，嚴禁同時提人。 十一、必須有機電部門簽發(fā)入井合格證的設備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝罐下井。升降大件設備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規(guī)定施工作。 十二、在井口及井筒內進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。檢修人員站在罐籠頂上工作時，必須佩帶保險帶，提升容器的速度，～，檢修用信號必須安全可靠。 十三、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業(yè)時，必須有審批的動火報告和安全技術措施。 十四、除工作人員外，嚴禁在井口房、井底車場內逗留。任何人不得以任何借口橫穿提升間。 十五、嚴格按規(guī)定裝載量提升或下放，矸石、單層裝車，煤雙層裝車，并按有關規(guī)定進行合理配重提升。 十六、井口房內要經常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。 架空乘人裝置的運行管理制度 一、乘坐方法：乘人從車場乘人器掛架處取下活動鉤乘人器，活動鉤乘人器卡緊鋼絲繩后，方可上人乘坐。乘車人員必須排隊上車，聽從現場工作人員的指揮，乘人必須拉開7米以上的間距。上下座蹬方法：上車時手先抓手把隨行一大步，在座蹬的一側超過座蹬，然后另一條腿跨向