【正文】 音不正常時(shí)。⑶ 液力偶合器的易熔合金塞熔化或油質(zhì)（液）噴出時(shí)。⑷ 發(fā)現(xiàn)大木料、金屬支柱、大塊煤矸等異物快到機(jī)頭時(shí)。⑸ 刮板輸送機(jī)刮板鏈出槽、掉鏈、跳齒，皮帶輸送機(jī)跑偏超過規(guī)定，無鏈牽引采煤機(jī)掉道時(shí)。⑹ 液壓系統(tǒng)的壓力超過規(guī)定，安全閥失去控制時(shí)。⑺ 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不明信號時(shí)。第一百二十八條 實(shí)行隱患匯報(bào)、處理與分析制度。根據(jù)現(xiàn)場人員反饋的隱患信息和處理情況，每月由采掘區(qū)隊(duì)長組織，機(jī)電管理人員參加進(jìn)行一次分析會，對本月設(shè)備運(yùn)行中存在的問題和安全隱患進(jìn)行分析，制訂解決辦法和安全措施，并將分析和處理意見以書面形式報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。第一百二十九條 上井采掘設(shè)備大修項(xiàng)目：⑴減速機(jī)解體檢查：檢測軸承間隙、齒輪磨損情況、更換密封、清洗換油等。⑵電機(jī)解體檢查：檢測軸承間隙并清洗換油、遙測絕緣。⑶對變形部件進(jìn)行檢修，恢復(fù)原設(shè)備面貌。⑷對嚴(yán)重磨損、變形、無修理價(jià)值的部件進(jìn)行更換。⑸控制開關(guān)檢修后對所有項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)，主要試驗(yàn)項(xiàng)目有：主回路交流耐壓試驗(yàn)，遙測絕緣試驗(yàn)、真空接觸器大電流開斷試驗(yàn)和綜合保護(hù)器性能試驗(yàn)等。大修項(xiàng)目的考核由機(jī)電和檢查科共同實(shí)施。第一百三十條 皮帶運(yùn)輸機(jī)使用的阻燃帶，到貨時(shí)必須有膠帶阻燃性試驗(yàn)報(bào)告。 第十節(jié) 運(yùn)輸管理第一百三十一條 礦井運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備及設(shè)施各環(huán)節(jié)運(yùn)行和維護(hù)都必須責(zé)任到人，實(shí)行包機(jī)制。礦機(jī)電科負(fù)責(zé)制定運(yùn)行維護(hù)責(zé)任制，包機(jī)制及其實(shí)施辦法，并認(rèn)真組織實(shí)施。包機(jī)制度要嚴(yán)密細(xì)致，不留死角，運(yùn)輸設(shè)備及設(shè)施發(fā)生問題要嚴(yán)格按照包機(jī)制追究責(zé)任。 第一百三十二條 各礦要建立健全軌道管理的巡回檢查、事故登記、維護(hù)檢修制度；繪制軌道平面布置圖，圖內(nèi)要標(biāo)明軌道的規(guī)格、長度、坡度，道岔的規(guī)格型號，巷道中的重要路標(biāo)和警標(biāo)位置；有架空線的網(wǎng)路系統(tǒng)圖，要標(biāo)明軌道回流系統(tǒng)及連接方式、絕緣點(diǎn)的設(shè)置。所有記錄、圖紙要及時(shí)填寫，并做到清晰、準(zhǔn)確、由專人保管。 第一百三十三條 礦井主要運(yùn)輸大巷軌道的鋪設(shè)，要嚴(yán)格按照《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行安裝和檢查驗(yàn)收。各單位在驗(yàn)收工程質(zhì)量的同時(shí)要驗(yàn)收軌道的鋪設(shè)質(zhì)量。 第一百三十四條 煤礦軌道線路應(yīng)經(jīng)常處于完好狀態(tài)，各礦要嚴(yán)格執(zhí)行軌道的定期檢修和日常強(qiáng)制檢查維修制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。每月組織一次軌道質(zhì)量檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)威脅行車安全的問題，必須立即處理。 第一百三十五條 平巷及傾斜井巷的運(yùn)輸必須遵守171。煤礦安全規(guī)程187。中的第三百四十七條至第三百七十九條的規(guī)定。 第一百三十六條 礦井要對礦車統(tǒng)一編號、建帳、實(shí)行牌板管理，對全礦井的礦車負(fù)責(zé)調(diào)度、維修及日常使用管理。運(yùn)輸隊(duì)要明確一名副隊(duì)長及技術(shù)人員負(fù)責(zé)礦車管理工作。對礦車要實(shí)行強(qiáng)制保養(yǎng)，固定專人每天進(jìn)行檢查維護(hù)，不符合“設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)”或影響安全運(yùn)行的礦車嚴(yán)禁使用，并立即升井檢修。 第一百三十七條 斜井運(yùn)輸工作，必須建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，安排專人負(fù)責(zé)對軌道、巷道、鋼絲繩、絞車、人車、礦車、連接裝置和斜巷其它安全設(shè)施等進(jìn)行檢查、維修和調(diào)試，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。巷道要設(shè)專人定期進(jìn)行清理，保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。 第一百三十八條 斜巷人車維修工每天應(yīng)對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機(jī)構(gòu)等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即停運(yùn)，處理好后再投入運(yùn)行。檢查及處理情況要認(rèn)真作好記錄，并存檔備查，記錄存檔時(shí)間不低于1年。 第一百三十九條 行駛斜巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)優(yōu)良品，軌型必須使用22Kg/m及以上。凡使用XRC（插爪式）人車的軌道必須使用木質(zhì)軌枕，在鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木（規(guī)格為100100500毫米），軌枕應(yīng)露出道渣面三分之一，不得使用水泥軌枕或整體道床。凡使用XRB（抱軌式）人車，其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓。保證連接好后其寬度不超過軌頭寬度，且軌道鋪設(shè)必須錯(cuò)接，接頭錯(cuò)距不小于2米。 第一百四十條 斜巷軌道運(yùn)輸必須設(shè)跑車防護(hù)裝置，能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤下滑的車輛阻止住。選用的跑車防護(hù)裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。防跑車和跑車防護(hù)裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。使用中的跑車防護(hù)裝置，應(yīng)每月1次手動試驗(yàn)，每年進(jìn)行1次模擬跑車試驗(yàn)。 第一百四十一條 凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護(hù)裝置的斜巷必須堅(jiān)持使用，并定期檢查維修試驗(yàn)，責(zé)任到人。責(zé)任單位每天要安排專人對道擋、連鎖安全門、擋車欄連鎖裝置、捕車器、常閉安全門進(jìn)行檢查維修試驗(yàn)，并包保到人實(shí)行掛牌管理。管理牌上要注明安裝使用管理單位、包保人姓名、安裝時(shí)間。管理牌要掛在安裝安全設(shè)施處的巷道幫一側(cè)明顯處。 第一百四十二條 下山掘進(jìn)時(shí)，迎頭向上要安設(shè)二道安全門，第一道距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過15m，第二道距第一道不超過所提列車長度加三米，兩門隨掘進(jìn)或扒裝機(jī)前移。下山掘進(jìn)常閉安全門要有專人操作。上山掘進(jìn)時(shí)，下車場起坡點(diǎn)向上5m安設(shè)第一道常閉安全門，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過15m米安設(shè)第二道常閉安全門，此門隨掘進(jìn)前移。以上安全門必須常閉，過車時(shí)方準(zhǔn)打開，安全門的安裝必須牢固，其立柱應(yīng)采用工字鋼或木柱，木柱直徑不小于250毫米，底窩深度不小于300毫米，頂窩深度不少于200毫米，立柱迎山角為70～75度，車輛兩側(cè)與立柱之間的距離不少于200毫米。 第一百四十三條 斜巷提升各車場，必須有經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格的把鉤工，并持證上崗。一人把鉤的要全面負(fù)責(zé)；兩人把鉤的要分工明確、密切配合、相互監(jiān)督；三人及以上把鉤的除分工明確外、應(yīng)有專人負(fù)責(zé)全面監(jiān)督檢查工作。 第一百四十四條 新安裝的小絞車必須有經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)的安裝設(shè)計(jì)。安裝設(shè)計(jì)要明確標(biāo)注絞車硐室尺寸、絞車型號、控制設(shè)備型號、絞車安裝地點(diǎn)、照明和信號的安裝位置，鋼絲繩型號、長度、最大允許載荷、繩頭的連接方式以及下山安全設(shè)施(車擋安全門、地滾等)的安裝尺寸和具體要求等。 第一百四十五條 小絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計(jì)，絞車最突出部分與巷 道一側(cè)或棚子距離不小于600毫米，絞車后方要留有1米以上的操作空間，操作空間內(nèi)不得有管線通過。硐室支護(hù)達(dá)合格品以上。 第一百四十六條 小絞車運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)”。 三好：絞車設(shè)備完好、巷道支護(hù)好、軌道質(zhì)量好； 四有：有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)湫盘枺? 二落實(shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。 第一百四十七條 地面機(jī)車運(yùn)輸軌道與道路交叉處均要設(shè)置警示牌和架空線高度指示牌，并按要求為司機(jī)設(shè)警示牌。,交叉的地方按設(shè)計(jì)要求架設(shè)。地面電機(jī)車牽引網(wǎng)路，要在每年三月底前投入防雷設(shè)施，雨季前作一次全面檢查，確保整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到完好狀態(tài)。 第一百四十八條 在用無軌膠輪車證件必須齊全、各項(xiàng)性能指標(biāo)必須符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定。要明確使用管理單位、建立管理臺帳、健全管理制度、操作規(guī)程及崗位責(zé)任制。 第一百四十九條 井下必須設(shè)有膠輪車專用加油硐室，硐室符合《煤礦安全規(guī)程》要求。車輛加油時(shí)必須在硐室進(jìn)行。井下必須設(shè)有膠輪車專用檢修硐室，硐室的通風(fēng)、防火設(shè)施等必須符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。車輛檢修必須在碉室中進(jìn)行，嚴(yán)禁在巷道中拆卸檢修車輛。檢修車輛時(shí)，車內(nèi)導(dǎo)線出現(xiàn)破口或斷線必須更換同型號導(dǎo)線，嚴(yán)禁包扎。所有車輛防爆系統(tǒng)檢修完畢后，必須進(jìn)行防爆性能測試。符合《煤礦安全規(guī)程》要求，方可運(yùn)行。第五章 機(jī)電、運(yùn)輸事故管理 第一百五十條 生產(chǎn)礦井所發(fā)生的各類機(jī)電、運(yùn)輸事故，除及時(shí)向項(xiàng)目公司有關(guān)部門匯報(bào)外，還應(yīng)填報(bào)機(jī)電設(shè)備事故報(bào)表，及時(shí)進(jìn)行網(wǎng)上傳輸?shù)巾?xiàng)目公司。機(jī)電、運(yùn)輸事故按其影響生產(chǎn)或基建施工時(shí)間，造成損失程度和性質(zhì)，分為一般事故、重大事故、特大事故三種。 一般事故具有下列情況之一者，稱為一般事故： （1）～2萬元者；（2）造成設(shè)備停運(yùn)影響生產(chǎn)或基建施工1小時(shí)及以上或產(chǎn)量損失200噸及以上者；（3）提升人員罐籠卡罐1小時(shí)以上者；（4）提升設(shè)備的斷繩、蹲罐、墜罐、墜箕斗，大型物件墜入井筒，運(yùn)輸設(shè)備的碰頭、追尾、車輛顛覆、斜井跑車，壓風(fēng)機(jī)風(fēng)缸、風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀，膠帶、電纜或電氣設(shè)備著火等惡性事故，6千伏及以上變配電設(shè)備誤停、送電者；造成經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到一般事故程度者。 重大事故具有下列情況之一者，稱為重大事故：（1）造成設(shè)備直接損失價(jià)值2～50萬元者；（2）提升設(shè)備卡罐達(dá)4小時(shí)以上者；（3）主排水泵停泵，造成泵房進(jìn)水或淹泵者；（4）全礦井停電10分鐘以上者；（5）提升設(shè)備的斷繩、墜罐、墜箕斗、蹲罐、過卷，大型物件墜入井筒，運(yùn)輸設(shè)備的碰頭、追尾、車輛顛覆、斜井跑車、皮帶、電纜或電氣設(shè)備著火，6千伏及以上變配電設(shè)備誤停、送電，壓風(fēng)機(jī)風(fēng)缸、風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀等惡性事故，造成經(jīng)濟(jì)損失超過一般事故程度者；（6）主通風(fēng)機(jī)及分區(qū)通風(fēng)機(jī)停風(fēng)：高突瓦斯礦井10分鐘及以上，其他礦井20分鐘及以上者。 特大事故具有下列情況之一者，稱為特大事故：（1）造成機(jī)電設(shè)備直接損失價(jià)值超過50萬元者； （2）因機(jī)電、運(yùn)輸事故引起的淹井、著火、瓦斯爆炸、停電造成全礦井停止生產(chǎn)8小時(shí)以上者； （3）主通風(fēng)機(jī)和分區(qū)通風(fēng)機(jī)停止供風(fēng)30分鐘以上者。 第一百五十一條 提升設(shè)備的過卷，大型物件墜入井筒，運(yùn)輸設(shè)備的碰頭追尾，斜井跑車，6千伏及以上的變配電設(shè)備誤停、送電等惡性事故；經(jīng)濟(jì)損失未構(gòu)成一般事故，但情節(jié)嚴(yán)重，應(yīng)視為未遂事故。 第一百五十二條 機(jī)電、運(yùn)輸事故分類標(biāo)準(zhǔn)：1)主斜井提升方面：鉤頭以上及絞車發(fā)生的事故（含斷繩）是機(jī)電事故。鉤頭以下的事故（如脫鉤、斷銷、斷鏈、脫軌等）是運(yùn)輸事故；2)主井提升方面：罐籠、罐道、絞車發(fā)生的事故是機(jī)電事故。打點(diǎn)、掛簾、推車發(fā)生的事故是運(yùn)輸事故；3)小絞車、皮帶機(jī)、刮板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)方面：安裝、檢修中發(fā)生的事故是機(jī)電事故。運(yùn)輸過程中發(fā)生的事故是運(yùn)輸事故；4)采掘使用的掘進(jìn)機(jī)、采煤機(jī)、耙斗機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)電設(shè)備發(fā)生的事故是機(jī)電事故；5）觸電是機(jī)電事故； 6)不遵守運(yùn)輸制度，扒、蹬、跳車，搶上車上罐，在皮帶、溜子上行走，所發(fā)生的事故是運(yùn)輸事故。 第一百五十三條 機(jī)電、運(yùn)輸事故的管理和報(bào)告辦法： 1)各礦組成以機(jī)電礦長為負(fù)責(zé)人，機(jī)電（運(yùn)輸）、生產(chǎn)、安監(jiān)、保衛(wèi)等部門參加的機(jī)電、運(yùn)輸事故管理組織，負(fù)責(zé)搞好機(jī)電運(yùn)輸事故的分析、追查和群眾性的事故防范活動。機(jī)電科設(shè)專人管理機(jī)電事故，負(fù)責(zé)事故的登記和上報(bào)。 2)機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生后，除按生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)匯報(bào)及時(shí)組織搶修外，還要按下列程序逐級上報(bào)： （1）發(fā)生一般機(jī)電運(yùn)輸事故時(shí)，基層單位負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向礦機(jī)電科、安監(jiān)站匯報(bào)。在3天內(nèi)填“一般機(jī)電事故登記表”存檔備查。 （2）發(fā)生重大、特大機(jī)電運(yùn)輸事故時(shí)，機(jī)電科應(yīng)立即向礦有關(guān)部門匯報(bào)。事故單位應(yīng)將機(jī)電事故發(fā)生經(jīng)過、原因分析、采取措施、事故責(zé)任者、處理意見及結(jié)論，填“重大、特大機(jī)電事故報(bào)告表”于10天內(nèi)報(bào)項(xiàng)目公司 。 （3）發(fā)生未遂事故時(shí)，基層單位負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向礦匯報(bào)。對未遂事故應(yīng)單獨(dú)記錄，并認(rèn)真進(jìn)行追查分析，采取措施，防止重復(fù)發(fā)生。 3）凡發(fā)生機(jī)電運(yùn)輸事故，同時(shí)又造成人身傷亡的除按本規(guī)定上報(bào)外，應(yīng)按安監(jiān)部門相關(guān)規(guī)定辦理。第一百五十四條 建立機(jī)電、運(yùn)輸事故定期分析制度，科、區(qū)、班組每周（利用安全活動日），礦每月分析一次，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，采取措施，防止事故的重復(fù)發(fā)生。1）煤礦機(jī)械工業(yè)企業(yè)設(shè)備故障停機(jī)率={設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間（臺時(shí)）/[設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（臺時(shí)）+設(shè)備故障停運(yùn)時(shí)間（臺時(shí)）]}*100%； 2)影響時(shí)間：設(shè)備因事故而停止工作的時(shí)間（R），從發(fā)生事故時(shí)算起，直到恢復(fù)正常工作，或替換設(shè)備投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為止的一段時(shí)間；3)影響產(chǎn)量（噸）= 報(bào)告期內(nèi)累計(jì)影響產(chǎn)量（噸） 損失價(jià)值：指設(shè)備直接損失價(jià)值，即修復(fù)損壞設(shè)備耗用的人工、材料及配件費(fèi)用，或設(shè)備的重置價(jià)值。第六章 附則 第一百五十五條 本制度解釋歸華潤煤業(yè)運(yùn)營部。 第一百五十六條 華潤煤業(yè)運(yùn)營(機(jī)電管理)部不定期對下屬各區(qū)域公司及礦井的機(jī)電運(yùn)輸管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。 第一百五十七條 本制度自下發(fā)之日起施行。要求各區(qū)域公司及礦井根據(jù)自身實(shí)際情況，制定、完善相應(yīng)的管理制度（辦法），報(bào)華潤煤業(yè)運(yùn)營部備案。 35 / 36