【導(dǎo)讀】部頒現(xiàn)行《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等文件。交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》、《專用技術(shù)規(guī)范》。本項(xiàng)目部施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。認(rèn)真履行中標(biāo)承諾，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。境內(nèi)，屬于海拔嚴(yán)寒地區(qū)，海拔3200-4041m，起點(diǎn)樁號(hào)K15+535，位于大南川河南岸，本地震加速度，按Ⅶ度區(qū)設(shè)防。臺(tái)為U型重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為樁柱式結(jié)構(gòu)。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m3，鋼筋，預(yù)應(yīng)力砼空心板78片，鉆孔灌注樁458m/28根。405-1鉆孔灌注樁；樁徑?沿線通訊條件較好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國(guó)內(nèi)直撥通訊設(shè)施，經(jīng)理部安裝固定電話和寬帶網(wǎng)，施工人員持有手機(jī)。規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)。達(dá)到環(huán)保規(guī)定要求。

　　

【正文】 環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。 同建設(shè)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作水平。 建立嚴(yán)格的原材料、半成品、成品采購(gòu)程序，強(qiáng)化進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及管理制度。 加強(qiáng)和完善質(zhì)量監(jiān)測(cè)手段和設(shè)備，為加 強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)，經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量、儀器設(shè)備和監(jiān)理工程師一起嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 （ 1） 測(cè)量控制：首先建立本合同段測(cè)量控制體系，繪制平面控制圖，對(duì)工程師給出的平面控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、恢復(fù)和加固。根據(jù)施工工序要求，確定分項(xiàng)工程詳細(xì)的測(cè)量方法，測(cè)量工作在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并配備專職人員和具有豐富測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)工，測(cè)量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計(jì)算復(fù)核才能使用。 （ 2） 原材料采購(gòu)和試驗(yàn)控制： 加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收工作，工程主材如鋼材、水泥、支座等使用應(yīng)填寫申報(bào)表，并進(jìn)行必要的驗(yàn)收試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的原材料拒絕進(jìn) 場(chǎng)和使用。對(duì)工程質(zhì)量影響大的材料我們進(jìn)行重點(diǎn)控制，如路基填土含水量及壓實(shí)度的控制，砼原材料檢驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)，鋼材的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及存放等。 我部擬建中心試驗(yàn)室，配備充足的試驗(yàn)人員和試驗(yàn)儀器設(shè)備，完善試驗(yàn)手段和控制措施，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，從試驗(yàn)控制方面保證工程質(zhì)量。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)土工試驗(yàn)、砼配合比設(shè)計(jì)、水泥性質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)、金屬材料試驗(yàn)等試驗(yàn)。 四 、建立健全嚴(yán)密的自檢制度 成立以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量檢測(cè)小組，配備專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，施工安全質(zhì)量監(jiān)察員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，真正使 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃落到實(shí)處。 施工過(guò)程中自覺(jué)接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的組織質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 五 、施工技術(shù)資料收集 各類技術(shù)資料分專業(yè)、分組組卷，編制目錄，補(bǔ)充資料要與原資料配套，變更設(shè)計(jì)要在原設(shè)計(jì)圖紙上說(shuō)明。有關(guān)人員借閱資料要辦理借閱手續(xù)，用后立即歸還。工程竣工后，由總工程師組織相關(guān)人員，清理鑒定設(shè)計(jì)文件及各項(xiàng)資料，分別按留用、歸檔、上交、銷毀等方式處理。 六 、 質(zhì)量通病預(yù)防 控制 措施方案 橋頭跳車治理（臺(tái)背回填） （ 1） 橋頭路基填筑應(yīng)專門編制作業(yè) 指導(dǎo)書，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，合理安排施工計(jì)劃、填料的具體質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專人對(duì)填料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專管及自檢控制。 （ 2） 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通。 （ 3） 臺(tái)背回填按照設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階，對(duì)大型碾壓設(shè)備碾壓不到的部位，采用小型碾壓設(shè)備或人工夯擊輔助碾壓，分層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，并作到及時(shí)碾壓。 （ 4） 嚴(yán)格控制臺(tái)背填料的松鋪厚度（不超過(guò) 15cm）是保證臺(tái)背回填質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)臺(tái)背回填的長(zhǎng)度，盡量采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)于邊角等壓路機(jī)碾壓不到的地方 ，使用沖擊式氣夯進(jìn)行夯實(shí)處理 。 （ 5） 施工中及時(shí)協(xié)調(diào)路基施工和橋臺(tái)施工進(jìn)度，相互配合，先填橋頭，臺(tái)背填土和相鄰路基填土同步施工。 （ 6） 加強(qiáng)檢測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求頻率對(duì)臺(tái)背回填壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，是保證臺(tái)背回填質(zhì)量的必要措施，加大自檢頻率，時(shí)刻以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。 預(yù)應(yīng)力管道壓漿不實(shí) （ 1） 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后應(yīng)及時(shí)灌漿，以防止預(yù)應(yīng)力銹蝕。 （ 2） 水泥漿水灰比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 3） 灌漿前壓漿孔道 用壓力水沖刷并濕潤(rùn)孔壁，壓漿順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行。 （ 4） 灌漿過(guò)程應(yīng)緩慢均勻的進(jìn)行，不得中斷，灌滿孔道并封閉排氣孔后，應(yīng)再繼續(xù)加 壓并穩(wěn)壓一段 時(shí)間 （不少于 2min） 以確保密實(shí)性。 橋面鋪裝砼碎裂 （ 1） 加大原材料檢驗(yàn)力度和檢測(cè)頻率，確保原材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠，并滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 2） 做好砼養(yǎng)生工作。橋面砼澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，覆蓋草簾并灑水養(yǎng)生至養(yǎng)生期滿，養(yǎng)生期間車輛不得上橋面行駛。 （ 3） 做好砼的施工配合比和拌和質(zhì)量，確保砼的和易性及拌和均勻性。 （ 4） 做好砼的振搗工作。開(kāi)工前對(duì)振搗工進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使用有經(jīng)驗(yàn)的振搗工，確保振搗的密實(shí)性和振搗質(zhì)量。 （ 5） 確保橋面鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度。澆筑前 檢查鋼筋網(wǎng)的綁扎及橋面砼的保護(hù)層厚度。 （ 6） 規(guī)范要求時(shí)間內(nèi)進(jìn)行橋面砼的切縫工作， 以免切縫時(shí)間過(guò)遲，造成收縮裂縫。 結(jié)構(gòu)物表面粗糙 （ 1） 成型模板在首次施工前， 預(yù)先在地面拼裝，檢查接縫與接茬錯(cuò)臺(tái)情況，提前進(jìn)行修整；所用模板接縫均使用單面膠海綿條堵塞，防止漏漿。橋涵預(yù)制件成品或半成品質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范要求，預(yù)制件不合格不準(zhǔn)出廠。鋼模貼面必須嚴(yán)密，使用前檢查其厚度，厚度不均勻，不允許使用，以保持成品結(jié)構(gòu)表面平整度。 （ 2） 精選混凝土施工配合比，提高砼的和易性。選用低水化熱的水泥和符合要求的粗細(xì)骨料，并摻入外加劑和摻和料，同時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過(guò)高和收縮量過(guò)大。認(rèn)真組 織現(xiàn)場(chǎng)混凝土生產(chǎn)、澆筑工作，防止混凝土生產(chǎn)與澆筑脫節(jié)造成間歇。施工時(shí)，嚴(yán)格按照事先確定的施工程序施工，同時(shí)必須按照施工規(guī)范要求振搗密實(shí)?；炷帘仨殗?yán)格按照試驗(yàn)室選定的配合比計(jì)量拌合，不得隨意更改。 （ 3） 選擇合理的拆模時(shí)間，避免因拆模過(guò)早，混凝土早期受力而引起結(jié)構(gòu)裂縫。脫模后及時(shí)修整模板并涂刷脫模劑，確?；炷帘砻婀饣表槪?加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)。 第 八 部分 施工進(jìn)度計(jì)劃及確保工程進(jìn)度的措施 一 、 施工組織計(jì)劃 勞 動(dòng) 力安排及施工任務(wù)劃分 根據(jù)工程需要，我們將調(diào)遣曾多次參加高原公路路基橋梁 隧道 標(biāo)施工的隊(duì)伍，具有豐富 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工程技術(shù)人員參與本工程施工。 本單位工程由砼拌合站、梁板預(yù)制廠和橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)三部分組成，砼拌合站負(fù)責(zé)本單位工程所有砼的拌合和運(yùn)輸施工 ，下設(shè)砼拌合班和砼運(yùn)輸班； 梁板預(yù)制廠負(fù)責(zé)本單 位工程所有梁板的預(yù)制施工， 下設(shè) 鋼筋班、木工班、砼澆筑班、梁板安裝班等班組 ；橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造和上部結(jié)構(gòu)施工，下設(shè)鉆孔灌注樁班、鋼筋班、木工班、砼澆筑班等班組。 各施工 隊(duì) 按照施工組織設(shè)計(jì)和業(yè)主 、 監(jiān)理要求，在現(xiàn)場(chǎng)具體進(jìn)行施工作業(yè) 。 工期 目標(biāo) （ 1） 主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃 制定原則為： a. 以招標(biāo)文件提供的工程數(shù)量和本 承包人計(jì)劃投放的資源（機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料、資金等）為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。 b. 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 c. 以組織均衡法施工為基本方法，各工程項(xiàng)目抓緊施工，采用平行、流水、階梯作業(yè)方法，超前運(yùn)作。 （ 2） 主要項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃如下： a. 施工準(zhǔn)備： 2020 年 6 月 1 日 ~2020 年 6 月 24 日，在該段時(shí)間內(nèi)完成駐地建設(shè)、施工場(chǎng)地建設(shè)、人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、試驗(yàn)檢測(cè)儀器進(jìn)場(chǎng)、施工復(fù)測(cè)、原材料及配合比試驗(yàn)工作等開(kāi)工前的一 切準(zhǔn)備工作。 b. 橋梁工程： 2020 年 6 月 25 日 ~2020 年 7 月 30 日，完成全部橋梁工程。 c. 細(xì)部工程進(jìn)度計(jì)劃 施工準(zhǔn)備： 2020 年 6 月 1 日 ~2020 年 6 月 24 日，在此期間內(nèi)完成開(kāi)工前的所有準(zhǔn)備工作。 樁基礎(chǔ)施工： 2020 年 6 月 25 日 ~2020 年 9 月 30 日 。其中 2020 年 6 月 25 日 ~2020 年10 月 30 日，完成 22 根樁基礎(chǔ)； 2020 年 7 月 1 日 ~2020 年 9 月 30 日，完成 6 根樁基礎(chǔ)施工。 橋臺(tái) 施工： 2020 年 8 月 1 日 ~2020 年 9 月 31 日，在此期間內(nèi)完成橋臺(tái)施工。 系梁施工： 2020 年 7 月 15 日 ~2020 年 9 月 30 日 。其中 2020 年 7 月 15 日 ~2020 年10 月 30 日，完成 9 道系梁； 2020 年 7 月 1 日 ~2020 年 9 月 30 日，完成 3道系梁 施工。 橋墩墩身： 2020 年 7 月 15 日 ~2020 年 8 月 30 日 。其中 2020 年 7 月 15 日 ~2020 年10 月 30 日，完成 18 根墩柱施工； 2020 年 7 月 1 日 ~2020 年 8 月 30 日，完成 2 根 墩 柱 施工。 橋墩蓋梁： 2020 年 8 月 1 日 ~2020 年 10 月 30 日。其中 2020 年 8 月 1 日 ~2020 年 11 月 10 日，完成 9 個(gè)蓋梁施工； 2020 年 8 月 1 日 ~2020 年 10 月 30 日，完成 3 個(gè)蓋梁施工。 梁板預(yù)制： 2020 年 5 月 1 日 ~2020 年 10 月 30 日，完成全部 66 片梁板預(yù)制施工。 梁板吊裝： 2020 年 10 月 1 日 ~2020 年 10 月 30 日，完成 全部 66 片梁板 吊裝施工。 橋面系 及護(hù)欄 施工： 2020 年 5 月 1 日 ~2020 年 6 月 30 日，完成全部 橋面 系及護(hù)欄 澆筑施工。 二、確保工期的 各項(xiàng) 措施 保證工期的組織機(jī)構(gòu) 成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。 工期保證措施 （ 1）、組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證進(jìn) 場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快，抓住有利季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開(kāi)端。 （ 2）、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問(wèn)題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 （ 3）、選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。 （ 4）、充分細(xì)致做好開(kāi)工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃，科學(xué)組織施工。 （ 5）、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程 度，把住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時(shí)滿足進(jìn)度要求。 （ 6）、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃?rùn)z查考核與獎(jiǎng)懲制度。 （ 7）、重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。 （ 8）、積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。 （ 9）、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 （ 10）、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序， 保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起施工高潮。 （ 11）、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開(kāi)展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，營(yíng)造比、學(xué)、趕、超和人人爭(zhēng)先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保階段工期目標(biāo)和總工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。 （ 12）、施工前調(diào)查附近機(jī)關(guān)、居民、學(xué)校分布狀況及作息時(shí)間、生活習(xí)慣和交通情況。做好安排，對(duì)交通、居民、學(xué)校減少干擾，得到他們的支持，確保工程順利進(jìn)行。 （ 13）、同當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府，有關(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開(kāi)工前辦理好申請(qǐng)、審批或簽定合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關(guān)部門的強(qiáng)制停工，造成工期損失。 （ 14）、備齊防雨、 防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。 三、 冬期施工方法及技術(shù) 保障 措施 鋼筋冬期施工 鋼筋焊接盡量在室內(nèi)進(jìn)行。風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí)，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。 混凝土冬期施工 （ 1） 混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于 ，水灰比不宜大于 。冬期混凝土的配合比設(shè)計(jì)，要根據(jù)混凝土的澆筑強(qiáng)度、運(yùn)輸方式等進(jìn)行綜合考慮。外加劑摻量必須按照規(guī)范執(zhí)行。 拌制混凝土的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。首先考慮對(duì)拌和用水加 熱，仍不能滿足需要時(shí)，再考慮對(duì)集料加熱。水泥只能保溫，不得加熱。要保證混凝土的和易性、流動(dòng)性，可延長(zhǎng)拌和時(shí)間，一般比常溫時(shí)延長(zhǎng) 50%。 （ 2） 混凝土運(yùn)輸和澆筑的技術(shù)要求 混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸混凝土的容器采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?。?duì)混凝土輸送泵管包裹保溫?；炷猎跐仓皯?yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。對(duì)已澆好的混凝土及時(shí)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。冬期施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆筑前應(yīng)加熱使接合面有 5℃ 以上的溫度，澆筑完成后，應(yīng)采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。 （ 3） 混凝土 養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求 養(yǎng)護(hù)方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的氣溫、結(jié)構(gòu)物表面系數(shù)等多種因素，可選用蓄熱法、蒸汽加熱法、暖棚加熱法或電加熱法等方法，以確?；炷两Y(jié)構(gòu)物不受凍害。 四 、雨季 施工方法及技術(shù) 保障 措施 在雨季來(lái)臨前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況編制實(shí)施性雨季施工計(jì)劃，并提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，做好預(yù)防工作。 保持現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的暢通，對(duì)水泥等易受水影響的材料采取重點(diǎn)防護(hù)措施。 成立在雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員。 備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證在雨季道路 暢 通。混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)備好遮蓋物資，以防施工時(shí)降雨。 增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量