【正文】 保持現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的暢通，對(duì)水泥等易受水影響的材料采取重點(diǎn)防護(hù)措施。 （ 2） 混凝土運(yùn)輸和澆筑的技術(shù)要求 混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸混凝土的容器采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?。風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí)，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問(wèn)題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 橋墩蓋梁： 2020 年 8 月 1 日 ~2020 年 10 月 30 日。 c. 細(xì)部工程進(jìn)度計(jì)劃 施工準(zhǔn)備： 2020 年 6 月 1 日 ~2020 年 6 月 24 日，在此期間內(nèi)完成開(kāi)工前的所有準(zhǔn)備工作。 第 八 部分 施工進(jìn)度計(jì)劃及確保工程進(jìn)度的措施 一 、 施工組織計(jì)劃 勞 動(dòng) 力安排及施工任務(wù)劃分 根據(jù)工程需要，我們將調(diào)遣曾多次參加高原公路路基橋梁 隧道 標(biāo)施工的隊(duì)伍，具有豐富 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工程技術(shù)人員參與本工程施工。鋼模貼面必須嚴(yán)密，使用前檢查其厚度，厚度不均勻，不允許使用，以保持成品結(jié)構(gòu)表面平整度。 （ 3） 做好砼的施工配合比和拌和質(zhì)量，確保砼的和易性及拌和均勻性。 （ 6） 加強(qiáng)檢測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求頻率對(duì)臺(tái)背回填壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，是保證臺(tái)背回填質(zhì)量的必要措施，加大自檢頻率，時(shí)刻以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。有關(guān)人員借閱資料要辦理借閱手續(xù)，用后立即歸還。根據(jù)施工工序要求，確定分項(xiàng)工程詳細(xì)的測(cè)量方法，測(cè)量工作在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并配備專(zhuān)職人員和具有豐富測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)工，測(cè)量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計(jì)算復(fù)核才能使用。 技 術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過(guò)程并和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工交驗(yàn)的要求。 項(xiàng)目總工程師 技術(shù)專(zhuān)家小組、上級(jí)質(zhì)量管理部門(mén) 項(xiàng) 目經(jīng)理 監(jiān)理單位質(zhì)量管理 建設(shè)單位質(zhì)量管理 工程測(cè)量 施工現(xiàn)場(chǎng) 試驗(yàn)工作 項(xiàng)目質(zhì)量管理小組成員 工程材料 工程資料 質(zhì)量管理小組 建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅(jiān)決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，做到工程質(zhì)量“全過(guò)程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 勾 縫 基礎(chǔ)及邊坡放樣 基礎(chǔ)及邊坡開(kāi)挖 基底處理 放定位樁 掛 線 漿 砌 反濾層、泄水孔 沉降縫 施工準(zhǔn)備 第 七 部分 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施 一 、 質(zhì)量保證體系的建立與運(yùn)行 根據(jù)本工程特點(diǎn)，為保證本工程順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) ISO9000 系列質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程實(shí)際的質(zhì)量保證體系。 橋梁主體工程完成后，進(jìn)行錐坡、橋臺(tái)擋墻等防護(hù)工程施工。 其中 各 分 項(xiàng)工程將按照 分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工， 基礎(chǔ)和下部 工程施工將和 梁板預(yù)制 施工配套展開(kāi)。 （ 3）、壓重：當(dāng)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)再向上超填 20cm并壓實(shí)，之后堆載壓重，對(duì)該處回填料實(shí)施強(qiáng)制沉降。抹面拉毛平臺(tái)采用自制桁架式行走平臺(tái)。 八 、橋面鋪裝層 橋面鋪裝施工擬采用混凝土集中拌和、罐車(chē)運(yùn)輸、泵車(chē)澆注、懸掛式提漿整平機(jī)單幅橫橋向整體攤鋪的施工方案。壓漿前先用 無(wú)腐蝕作用的中性洗滌劑用水稀釋后進(jìn)行沖洗，再用 無(wú)油份的壓縮空氣 將 孔道 內(nèi)的積水吹出 ?？刂苹炷翝沧r(shí)間，避免兩層混凝土表面間脫開(kāi)。為了保證梁內(nèi)模 板位置準(zhǔn)確，設(shè)置定位鋼筋。在處理好的場(chǎng)地內(nèi)澆筑 20cm厚的 20砼底座，底座寬度小于梁體寬度 5~8mm,面襯水磨石 ,并預(yù)留好模板支護(hù)。 （ 3）、 橋墩臺(tái)帽采用無(wú)支架法施工，即在澆筑立柱時(shí)，在柱頂下方約 110cm 處（該高度由絲杠上的各種支撐物的高度計(jì)算而得，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整） 預(yù)留Ф120mm～Ф 130mm 孔道，墩臺(tái)帽施工時(shí)，內(nèi)插Ф 90mm～Ф 100mm 絲杠，兩端安設(shè)牛腿，其上搭設(shè)型鋼，在型鋼上面搭設(shè)蓋梁底模。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋按規(guī)定分批驗(yàn)收，進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后，在鋼筋模板加工廠對(duì)鋼筋下料、綁扎，采用自卸汽車(chē)進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。 （ 9）拆模與養(yǎng)生：側(cè)模板屬非承重構(gòu)件，一般混凝土深度達(dá) ，混凝土養(yǎng)護(hù)采用塑料布或土工布封閉灑水養(yǎng)生?；炷翝仓牡吞庨_(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，并保持水平分層。 （ 5）基底處理：機(jī)械開(kāi)挖基坑至承臺(tái)底標(biāo)高以上 20cm ,然后用人工進(jìn)行基底開(kāi)挖、整平，超挖 5cm，鋪設(shè) 5cm厚混凝土進(jìn)行基底處理，并養(yǎng)生，便于后續(xù)施工。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。同時(shí)測(cè)定樁柱中心，并校對(duì)樁頂標(biāo)高，使其達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。砼混合料分層進(jìn)行澆筑，厚度不得超過(guò) 30cm。施工時(shí)如實(shí)際地質(zhì)情況與鉆探資料不一致，及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門(mén)按實(shí)際地質(zhì)情況修改樁長(zhǎng)。 ③調(diào)整好鋼絲繩長(zhǎng)度，開(kāi)始進(jìn)行沖擊鉆孔。 按照沖擊成孔施工工藝，采用小沖程開(kāi)孔，使初成孔堅(jiān)實(shí)、順直、圓順，起導(dǎo)向作用，再投放粘土、自造漿護(hù)壁。在灌注砼開(kāi)始前，導(dǎo)管底部距離孔底以 40cm為宜。 （ 3）導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管采用內(nèi)徑 ф250mm 壁厚為 5mm 的鋼管， 35 米 /套， 按 、 、 5m分節(jié)，連接口為絲扣，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、接頭抗拉試驗(yàn)，水密試驗(yàn)的水壓不小于孔底水壓的 倍，合格后方可使用。 下鋼筋籠、導(dǎo)管，進(jìn)行二次清孔 （ 1）鋼筋籠加工 鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批驗(yàn)收，應(yīng)有出廠合格證并按分批進(jìn)場(chǎng)，分批進(jìn)行試驗(yàn)，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格獲得通知單方可下料制作，試驗(yàn)包括原材和焊接試件，鋼筋下料和制作必須嚴(yán)格根據(jù)配筋圖進(jìn)行。鉆機(jī)頂部起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤(pán)中心和鉆孔中心三者在同一鉛垂線上， 鉆頭錐尖必須與護(hù)筒十字中心（即樁徑中心）一致，誤差不超過(guò) 1CM。 二 、鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 場(chǎng)地平整 將橋區(qū)進(jìn)行清理、整平，保證樁基施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。 （ 3）預(yù)制梁板安裝測(cè)量控制 首先確定蓋梁中心線，然后根據(jù)預(yù)制梁板的尺寸及其與蓋梁中心線的相互關(guān)系、擱置面的長(zhǎng)度、在蓋梁頂測(cè)放出梁板的縱橫軸線，自邊梁向中心依次安裝梁板，注意檢查安裝位置的正確性。 （ 3） 施工加密控制網(wǎng) 在對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的控制網(wǎng)復(fù)核后的基礎(chǔ)上，加密布置控制點(diǎn)。 20√ L。工作開(kāi)始之前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)開(kāi)工報(bào)告，內(nèi)容包括：測(cè)量人員和儀器、工具配置，測(cè)量方案與計(jì)劃安排。 （ 3）、參與 合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、 考核工作。 （ 3）、在單位工程管理部門(mén)指導(dǎo)下，參與安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。 （ 5）、依據(jù)單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督職能。 工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施 工地臨建房屋加設(shè)纜繩，采用不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，施工現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火消防措施，配備滅火器材，在施工機(jī)械車(chē)輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。 橋梁工程的梁板預(yù)制場(chǎng)建立在成型的路基上 （擬建立在 K16+500～ K16+800 段），橋梁工程的鋼筋加工場(chǎng)建立在距離隧道口 200m 左右的河灘內(nèi)（ 即 1 標(biāo)碎石加工廠處，詳見(jiàn)《橋梁施工場(chǎng)地布置圖》 ） 。 （ 3） 安全目標(biāo) ： 無(wú)重大人身傷亡事故，無(wú)行車(chē)險(xiǎn)性以上事故 ，無(wú)重大質(zhì)量事故，無(wú)火災(zāi)事故。巖土層工程地質(zhì)基本特征從新至老分述如下： （一）坡、洪積 （ Qd1+pl） 層；（二）沖洪積（ Q4al+pl） 層；第三系（ N） 礫巖、砂巖夾泥巖；（四）震旦系下統(tǒng)青石坡組（ Z）千枚巖 ；（五）晚元古代（ δ 22）石英閃長(zhǎng)巖；（六）中基性火山巖（ ∈ ）；（七）前震旦系（ Anz）。 主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 編號(hào) 細(xì)目名稱(chēng) 單位 圖紙工程量 4031 基礎(chǔ)鋼筋 (包括灌注樁、承臺(tái)、沉柱、沉井等 ) a 光圓鋼筋 R235 kg 9352 b 帶肋鋼筋 HRB355 kg 54758 4032 下部結(jié)構(gòu)鋼筋（墩身、蓋梁） a 光圓鋼筋（ R235） kg 19583 b 帶肋鋼筋（ HRB355） kg 62386 4033 上部結(jié)構(gòu)鋼筋 a 光圓鋼筋（ R235） kg 144182 b 帶肋鋼筋（ HRB355） kg 66466 4034 附屬結(jié)構(gòu)鋼筋（防撞欄桿、鋪裝、搭板等） a 光圓鋼筋（ R235） kg 3197 b 帶肋鋼筋（ HRB355） kg 46967 4041 干處挖土方 m3 738 4045 砂礫石回填（錐坡、臺(tái)背等） m3 2608 4051 鉆孔灌注樁；樁徑? m b 樁徑 m 458 4101 混凝土基礎(chǔ)（包括支撐梁、樁基承臺(tái)；但不包括樁基） a C25片石混凝土 m3 b C30混凝土 m3 4102 混凝土下部結(jié)構(gòu) c C30混凝土 m3 e C25片石混凝土 m3 302 4103 現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu) a C50混凝土 m3 4104 預(yù)制混凝土上部結(jié)構(gòu) a C50混凝土 m3 4106 現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)（防撞欄桿、搭板等） b C30混凝土 m3 4115 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 44252 4131 漿砌片石 a m3 4152 水泥混凝土橋面鋪裝 (?級(jí)、厚? mm) b 水泥混凝土橋面鋪裝 (C50級(jí)、厚 100mm) m3 286 4153 防水層（厚? mm） a 防水層（厚 2mm） m2 2860 4162 圓形板式橡膠支座 個(gè) 312 4172 模數(shù)式伸縮裝置 b 80型伸縮縫 m 22 c 120型伸縮縫 m 22 施工條件 （ 1） 地形 、 地貌 隧址區(qū)屬于高山 剝蝕 地貌 ，海拔高程 － ，相對(duì)高差 622m。 （ 5） 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。 （ 2） 部 頒現(xiàn) 行《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等 文件。 （ 2） 實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。 20m 預(yù)應(yīng)力砼空心板簡(jiǎn)支梁橋一座， 0橋臺(tái)為 肋板式橋臺(tái) 、樁基礎(chǔ)， 13橋 臺(tái)為 U型重力式橋臺(tái) 、擴(kuò)大 基礎(chǔ) ，橋墩為樁柱式結(jié)構(gòu) 。拉脊山平均海拔為 3400m 左右，氣溫低，降水豐富，多為雪區(qū)。 4）通訊 沿線通訊條件較好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國(guó)內(nèi)直撥通訊設(shè)施，經(jīng)理部安裝固定電話和寬帶網(wǎng)，施工人員持有手機(jī)。 我合同段擬集中建設(shè)一處砼拌和站，用于本工程所有砼和砂漿的拌合施工，其具體位置 在距離隧道口約 120m的河灘處 （即 1 標(biāo)碎石加工廠處） 。 鉆機(jī)用電為各鉆機(jī)自備發(fā)電機(jī)。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。 （ 4）、負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制， 向有關(guān)部門(mén)報(bào)送各種報(bào)表。 （ 4）、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)施工材料管理情況。 第 四 部 分 單位工程 主要人員 主要 管理人員： 主要管理人員 表 序號(hào) 職務(wù) 姓名 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 李 永 2 項(xiàng)目書(shū)記 劉京雪 3 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 張立忠 7 橋梁工程師 宋茂 9 地質(zhì)工程師 王孟林 10 機(jī)械工程師 趙隨生 11 試驗(yàn)工程師 吳金友 12 質(zhì)檢工程師 王國(guó)喜 13 測(cè)量工程師 李威 14 環(huán)保、水保工程師 郭良宇 15 計(jì)量與計(jì)劃工程師 李寶星 16 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 吳國(guó)興 17 專(zhuān)職安全管理員 史正武 18 檔案管理員 宋莉莉 項(xiàng)目投入勞動(dòng)力人員情況表 投入本工程的勞動(dòng)力 數(shù)量表 序號(hào) 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 投入人員 合計(jì)（人） 備注 技術(shù)工人（人） 普通工人（人） 1 橋 梁 工程 35 45 80 合計(jì) 35 45 80 第 五 部分 主要施工技術(shù)計(jì)劃方案 第一節(jié) 開(kāi)工前的恢復(fù)定線 與 施工測(cè)量控制網(wǎng) 布設(shè) 在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，測(cè)量隊(duì)參加由建設(shè)單位 、設(shè)計(jì)單位 、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、合同分段樁、重要結(jié)構(gòu)物的中心樁。 項(xiàng)目經(jīng)理部在正式開(kāi)工前 對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的控 制點(diǎn)坐標(biāo)和高程進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)符合技術(shù)規(guī)范要求的精度條件下 布設(shè)施工控制點(diǎn)，建立符合精度要求的施工控制網(wǎng) 。平差后，報(bào)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后投入施工使用。 ； 控制網(wǎng)導(dǎo)線邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差小于 1/40000； 點(diǎn)位誤差小于 3mm； 基線相對(duì)中誤 差小于 1/100000。 第 二 節(jié) 橋 梁 工程 橋、涵工程及隧道工程所用砼全部集中拌合。 制配泥漿 泥漿池和沉淀池連在起，池之間