【導(dǎo)讀】（三）行業(yè)協(xié)會(huì)與龍頭企業(yè)壟斷，是遏制？國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的日漸成熟帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽配行業(yè)尤為突出。處于缺乏規(guī)范的處境，存在諸多問(wèn)題。故上海汽配龍頭企業(yè)進(jìn)行多種模式嘗試，業(yè)內(nèi)市場(chǎng)等功能的行業(yè)協(xié)會(huì)：上海汽車零部件類行業(yè)協(xié)會(huì)。以解決當(dāng)前行業(yè)面。臨的難題與挑戰(zhàn)。本文試通過(guò)對(duì)上海汽車零部件行業(yè)流通協(xié)會(huì)的協(xié)會(huì)規(guī)章制定

　　

【正文】 準(zhǔn)與權(quán)力集中的可能或是策略上的指導(dǎo)，與后人對(duì)馬克斯韋伯 合法化的批判中多提到的太過(guò)謀求權(quán)術(shù)的追求相一致。協(xié)會(huì)中此專家鑒定站對(duì)于專家的遴選是嚴(yán)格的，其目的必須讓已達(dá)到一定專業(yè)水準(zhǔn)的專家以構(gòu)建協(xié)會(huì)或鑒定站的權(quán)威性。 案例． ． A． 2021． ． ． ． 年 ． 7． 月 ． 22． ． 日，一位姓陳車主在． ． ． ． ． ． ． ． ． A． 汽配城采購(gòu)了一臺(tái)東風(fēng)朝陽(yáng)柴油發(fā)動(dòng)． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．機(jī) ． ,11． ． ． 年 ． 4． 月 ． 2． 日在駕駛途中突然發(fā)生連桿螺絲斷裂 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ,． 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被打壞使車輛報(bào) ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．廢。之后拖車又造成數(shù)百元損失。． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 事情發(fā)生后陳先生多次與經(jīng)銷商和生產(chǎn)廠聯(lián)系要求得到賠償。該產(chǎn)品生產(chǎn)廠． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．對(duì)此事十分重視親自到現(xiàn)場(chǎng)檢查斷定發(fā)動(dòng)機(jī)損壞是用戶使用不當(dāng)所致陳先生對(duì)． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．此不服認(rèn)為一臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)只使 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 用半年多就壞了 ． ． ． ． ． ． ． ,． 不能理解。于是打電話到消費(fèi) ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．者權(quán)益保護(hù)協(xié)會(huì) ． ． ． ． ． ． ． 12315． ． ． ． ． 尋求幫助， ． ． ． ． ． 12315． ． ． ． ． 再轉(zhuǎn)交到“專家鑒定站”，以消費(fèi)者名 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．義委托對(duì)這起糾紛給予專業(yè)鑒定。． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 專家委員會(huì)主任、上海市技師協(xié)會(huì)汽車修理專業(yè)委員會(huì)主任陶 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． XX． ． 及相關(guān)鑒定 ． ． ． ． ．專家專程趕到實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)行初查和復(fù)查，再耐心細(xì)致地聽(tīng)了陳先生詳細(xì)敘述，． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．并反復(fù)詢問(wèn)車輛使用過(guò)程中發(fā)生的現(xiàn)象后，專家們從機(jī)械原理、實(shí)物比對(duì)、使． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．用方法等方面進(jìn)行綜合分析后認(rèn)為造成損壞的直接原因是油路堵塞后發(fā)動(dòng)機(jī)缺． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．油 ． , ． 屬于保養(yǎng)不當(dāng)造成曲軸干磨燒灼 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． , ． 致使連桿螺絲斷裂 ． ． ． ． ． ． ． ． ,． 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。仲裁結(jié) ． ． ． ． ． ． ． ． ．果為由于． ． ． ． 消費(fèi)者使用不當(dāng)而造成產(chǎn)品損壞。 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 陳先生聽(tīng)了這才表示信服。． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 消費(fèi)糾紛解決流程 產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題 ① 消費(fèi)者聯(lián)系經(jīng)銷商 要求賠償 ② 廠商出面 判定產(chǎn)品損壞屬于用戶使用不當(dāng)造成 協(xié)商失敗 ③ 消費(fèi)者尋求上海市消保委 1231技監(jiān)局 12365援助 ④ 消保委 12315轉(zhuǎn)交專家鑒定站 20 ⑤ 專家現(xiàn)場(chǎng)鑒定 ⑥ 提供消費(fèi)者仲裁結(jié)果 ⑦ 消費(fèi)者信服 糾紛解決 圖一 從以上案例 A分析整個(gè)消費(fèi)糾紛解決流程，如圖 1所示，從發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品 出現(xiàn)問(wèn)題到糾紛解決，可分為七個(gè)主要環(huán)節(jié)。 流程 ① 、 ② :沖突的產(chǎn)生階段 糾紛主體雙方，即消費(fèi)者與廠商，因?yàn)楫a(chǎn)品的損壞至使產(chǎn)生不同立場(chǎng)分歧，形成雙方對(duì)立局面。從個(gè)人利益角度而言，消費(fèi)者遇到產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)損壞多會(huì)主觀地認(rèn)為是產(chǎn)品本身質(zhì)量存在缺陷，并找到廠商要求合理賠償。廠商作為售后服務(wù)與市場(chǎng)危機(jī)公關(guān)，體現(xiàn)出較為積極態(tài)度，主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品經(jīng)行初步鑒定。但由于中國(guó)汽車消費(fèi)者本身缺少汽車知識(shí)，難以接受對(duì)自身 產(chǎn)生不利的鑒定結(jié)果，關(guān)鍵在于，在消費(fèi)者普遍觀念中，廠商作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)組織，以營(yíng)利為組織主要目標(biāo)，不具備代表己方利益以公平、服務(wù)為價(jià)值標(biāo)榜的公共官方組織在人們心中的廣泛性認(rèn)可與傳統(tǒng)觀念上的權(quán)威，難以信服消費(fèi)者。消費(fèi)者在心理上缺少說(shuō)服自己的邏輯支持，促進(jìn)了糾紛尋求新的解決途徑。 流程 ③ ：合法性尋求階段 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)協(xié)會(huì)“ 12315”在消費(fèi)者群體中具有較高的信任度，在本案例中，消費(fèi)者信仰在自身權(quán)益無(wú)法得到維護(hù)時(shí)可尋求對(duì)消費(fèi)者與生產(chǎn)商都具有權(quán)威性的第三方 組織，已獲得公平對(duì)待或期望中的損失補(bǔ)償。從社會(huì)心理層面，以權(quán)威結(jié)果說(shuō)服潛在不滿心理，信仰平復(fù)不幸的憤怒。 任何形式的秩序或者統(tǒng)治，只有當(dāng)它被人們認(rèn)為是具有著“正當(dāng)”理由的時(shí)候，才為人們所服從，從而具有合法性。而所謂的正當(dāng)性，實(shí)際上就是指對(duì)某種合法秩序的信念。而研究中，消費(fèi)者在面對(duì)沖突與不滿的時(shí)，尋求的便是一種正當(dāng)性的說(shuō)服。 流程 ④ ：合法性轉(zhuǎn)嫁 \仲裁權(quán)的獲得的開始 21 隨著現(xiàn)代社會(huì)分工的發(fā)展，社會(huì)日益組織化、專門化日益化。陳先生的投訴是關(guān)于汽車零部件產(chǎn)品 的消費(fèi)糾紛。消協(xié)轉(zhuǎn)交上海汽車零部件行業(yè)流通協(xié)會(huì)下屬“快速解決汽車消費(fèi)質(zhì)量糾紛專家鑒定站 ” 處理，是理性化工作指導(dǎo)下將投訴案件專業(yè)化處理的表現(xiàn)。這成為關(guān)鍵仲裁權(quán)、對(duì)于消費(fèi)者正當(dāng)性宣稱的過(guò)渡轉(zhuǎn)嫁環(huán)節(jié)，專家鑒定站合法性開始獲得并加以后期運(yùn)作、強(qiáng)化： 第一，消費(fèi)者心理合法性的讓渡。在缺乏專業(yè)知識(shí)的情況下，對(duì)于自己所選擇解決途徑給予信任或期望，對(duì)于 12315的仲裁主體轉(zhuǎn)交，與直接尋求上海汽車零部件行業(yè)流通協(xié)會(huì)：專家鑒定站幫助相比，在正當(dāng)性說(shuō)服上更容易接受權(quán)威仲裁主體，即權(quán)力所有者的變化，即由消協(xié)到鑒定站的轉(zhuǎn)嫁。 第二， 消協(xié)仲裁權(quán)的讓渡是社會(huì)分工專業(yè)化的表現(xiàn)。消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)協(xié)會(huì)雖然是代表消費(fèi)者， 專門從事消費(fèi)者 權(quán)益保護(hù)工作的公益性組織 。 但是由于行業(yè)之多，不可能每個(gè)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛都能絕對(duì)專業(yè)水平處理，對(duì)于專家鑒定站仲裁的委托與權(quán)力的讓渡是組織自身功能完善的需要。如文獻(xiàn)所訴， ① 基于協(xié)會(huì)會(huì)員或?qū)＜叶紴樵撔袠I(yè)專業(yè)性生產(chǎn)，相比政府與官方機(jī)構(gòu)人員，在專業(yè)技術(shù)方面有更大優(yōu)勢(shì) ② 即使政府聘用相關(guān)技術(shù)人員，其具有 程度 相當(dāng) 的 專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)，但行業(yè)協(xié)會(huì)的成員身處工作第一線與市場(chǎng)前沿，對(duì)于產(chǎn)品對(duì)標(biāo)準(zhǔn)需求的變化與挑戰(zhàn)將作出更加迅速的反映。（楊翠英， 2021） 流程 ⑤ ⑥ ⑦ ：仲裁權(quán)實(shí)現(xiàn)與信服 合法性的強(qiáng)化 流程 7是專業(yè)鑒定與仲裁結(jié)果的具體實(shí)行環(huán)節(jié)。擔(dān)任本次鑒定的專家陶 XX是協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任、上海市技師協(xié)會(huì)汽車修理專業(yè)委員會(huì)主任。傳統(tǒng)汽修行 業(yè)賦予專業(yè)的高級(jí)技師以觀念上的權(quán)威，人們會(huì)習(xí)慣性的認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)豐富，并被國(guó)家認(rèn)可授予職稱的技師可以在心理上與生產(chǎn)技術(shù)給以其雙重信服。 再者，專家通過(guò)初查、復(fù)查前后兩次診斷，并結(jié)合陳先生詳細(xì)敘述，反復(fù)詢問(wèn)車輛使用過(guò)程中發(fā)生的現(xiàn)象后進(jìn)行專業(yè)鑒定，從機(jī)械原理、實(shí)物比對(duì)、使用方法等方面進(jìn)行綜合分析后認(rèn)為造成損壞的直接原因是油路堵塞后發(fā)動(dòng)機(jī)缺油 , 屬于保養(yǎng)不當(dāng)造成曲軸干磨燒灼 , 致使連桿螺絲斷裂 ,發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。仲裁結(jié)果為由于消費(fèi)者使用不當(dāng)而造成產(chǎn)品損壞。專家對(duì)于產(chǎn)品的鑒定將專業(yè)理論與 22 實(shí)際情況相結(jié)合，通過(guò)客觀的分析得出了”消 費(fèi)者使用不當(dāng)而造成產(chǎn)品損壞”的仲裁結(jié)果。 在此過(guò)程中，首先，對(duì)機(jī)械原理與實(shí)物對(duì)比的分析讓消費(fèi)者在專業(yè)技術(shù)上給以說(shuō)服；對(duì)使用過(guò)程的詳細(xì)詢問(wèn)是為最后仲裁結(jié)果中可能出現(xiàn)陳先生自我使用適當(dāng)?shù)那闆r打下基礎(chǔ)，在最后的正當(dāng)性宣稱中，即存在技術(shù)層面的客觀說(shuō)服因素，又存在對(duì)被仲裁者仲裁的自我主觀行為因素，從而減緩對(duì)最后仲裁結(jié)果接受的阻力和對(duì)合法性建構(gòu)強(qiáng)化，本質(zhì)上是以所請(qǐng)專家專業(yè)身份權(quán)威建構(gòu)被仲裁者對(duì)仲裁權(quán)力實(shí)行過(guò)程客觀與主觀上的多重認(rèn)可。 在整個(gè)仲裁過(guò)程中，消費(fèi)者因?yàn)闊o(wú)法在購(gòu)買處與廠家得到滿意的答復(fù)，難以信服，故尋求權(quán)威機(jī)構(gòu) 的幫助。從糾紛出現(xiàn)到解決，總共可分為分歧出現(xiàn)（合法性需求發(fā)生階段）；消費(fèi)者尋求消協(xié)幫助（合法性尋求階段）；消協(xié)轉(zhuǎn)交至上海汽車零部件行業(yè)流通協(xié)會(huì)專家鑒定站（合法性轉(zhuǎn)嫁階段）；鑒定后仲裁（合法性實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化階段）四個(gè)階段。在四個(gè)階段中，專家鑒定站的合法性通過(guò)內(nèi)部外部因素被建構(gòu)強(qiáng)化，消費(fèi)者糾紛與消協(xié)的合作使鑒定站合法性建構(gòu)成為需要，處理糾紛主體的轉(zhuǎn)換使合法性轉(zhuǎn)嫁至協(xié)會(huì)專家鑒定站，同時(shí)仲裁權(quán)開始獲得并加以運(yùn)作，專家鑒定后得出仲裁結(jié)果以及則是合法性的再現(xiàn)與強(qiáng)化。馬克思韋伯認(rèn)為在 正當(dāng)性信念的統(tǒng)領(lǐng)、號(hào)召或驅(qū)使之下，由內(nèi)心向 行動(dòng)的發(fā)展方向又可判明為四種不同的行動(dòng)類型：（ 1）情感類型行動(dòng)（情感的正當(dāng)性）；（ 2）價(jià)值合理性類型行動(dòng)（包括價(jià)值合理性和宗教合理性正當(dāng)性）；（ 3）傳統(tǒng)類型行動(dòng)（習(xí)慣的正當(dāng)性）；（ 4）目的合理性類型行動(dòng)（法律的正當(dāng)性）。 （張康之，2021）不管是對(duì)于消費(fèi)者，還是生產(chǎn)商而言，汽修行業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與職稱都是判斷專業(yè)性、權(quán)威性的習(xí)慣性標(biāo)準(zhǔn)。案例中習(xí)慣的正當(dāng)性表現(xiàn)為對(duì)傳統(tǒng)觀念的信仰。鑒定站將以此習(xí)慣性的觀念逐漸構(gòu)建起行業(yè)協(xié)會(huì)的正當(dāng)性宣稱，即關(guān)鍵性權(quán)威的控制。 （三）上海汽車配件行業(yè)流通協(xié)會(huì)與 A 汽配城關(guān)系研究 本研究通過(guò)研究者在 A汽配城集團(tuán)近兩個(gè)月實(shí)習(xí)田野調(diào)查以及訪談對(duì)象相關(guān)資源，收集到 XX 汽配城集團(tuán)公司組織架構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)主要領(lǐng)導(dǎo)者背景，結(jié)合訪談資料對(duì)上海汽車配件行業(yè)流通協(xié)會(huì)與 XX 汽配城集團(tuán)有限公司之間關(guān)系進(jìn)行 23 研究。試圖從研究資料中探討一線龍頭企業(yè)與新興行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展進(jìn)程之間的聯(lián)系以及對(duì)區(qū)域該行業(yè)發(fā)展影響。 領(lǐng)導(dǎo)者身份的重合：權(quán)威的延伸與再利用？ 資料一：上海汽車配件行業(yè)流通協(xié)會(huì)主要領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)歷 會(huì) 長(zhǎng)： 章 XX(化名 ) 協(xié)會(huì)職務(wù)：上海汽車配件流通行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng) 其他社會(huì)職務(wù)： 上海 A 汽配城董事長(zhǎng) 兼 總裁 上 海市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 上海物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 中華全國(guó)工商聯(lián)汽車（摩托車）配件業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 全國(guó)汽配市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)副理事長(zhǎng) 上海市浙江商會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 浙商全國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng) 上海市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)常委。 秘書長(zhǎng)：張 XX（化名） 協(xié)會(huì)職務(wù)：副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 工作簡(jiǎn)歷： 1968— 1995 上海汽車電機(jī)廠 辦公室主任 1996— 2021 上海建愛(ài)房地產(chǎn)公司 辦公室主任 2021— 2021 上海吳中汽配城 總經(jīng)理 2021— 2021 上海 A 汽配城 總經(jīng)理 2021— 至今 上海汽車配件流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 資料二： “ X：請(qǐng)問(wèn)最初提出成立這樣一個(gè)協(xié)會(huì)的倡導(dǎo)者是誰(shuí)呢？你能簡(jiǎn)單介紹一下他 嗎？他對(duì)協(xié)會(huì)的成立的貢獻(xiàn)您能簡(jiǎn)單介紹一下嗎？ Y：最初提出要成立一個(gè)汽配行業(yè)協(xié)會(huì)其實(shí)是很多汽配行業(yè)同仁的心聲，但主要還是由上海 A 汽配城集團(tuán)公司章 XX 董事長(zhǎng)牽頭上海各大汽配商一起發(fā)起，聯(lián)名向政府相關(guān)部門提交建議方案，通過(guò)上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)，上海市社會(huì)服務(wù)局等審批，最后成立協(xié)會(huì)。 。 24 章 XX 董事長(zhǎng)作為行業(yè)內(nèi)比較有影響的企業(yè)家，一方面是出于個(gè)人 的社會(huì)責(zé)任感，一方面是對(duì)于出于對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展需求，謀求行業(yè)市場(chǎng)規(guī)范的考慮，提出成立這樣一個(gè)服務(wù)于汽配行業(yè)的協(xié)會(huì)，對(duì)大家都是有好處的。 ． ． ． ． ． ． 上海汽車零部件行業(yè)流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)訪談?dòng)涗洝?． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 由資料一、二可知，上海汽車配件行業(yè)流通協(xié)會(huì)關(guān)鍵職位者章 XX 與張 XX 二人均為行業(yè)協(xié)會(huì)與 A 汽配城集團(tuán)股份持有者與管理高層。此種身份重疊現(xiàn)象在多個(gè)行業(yè)中都有存在，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)決策者與行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)鍵職位的重合從專業(yè)、資源與市場(chǎng)占有量的角度分析更具可探性。專業(yè)方面，因龍頭 企業(yè)在行業(yè)內(nèi)起步早，產(chǎn)品制作工藝或技術(shù)掌握較為全面，產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，相關(guān)專業(yè)水品高，無(wú)論在政府、消費(fèi)者還是業(yè)內(nèi)企業(yè)都將受到專業(yè)上的首肯；資源方面，如 A 汽配城型的行業(yè)龍頭企業(yè)掌握有資金、技術(shù)、市場(chǎng)、政策等多項(xiàng)關(guān)鍵資源，更容易成為中小企業(yè)或直接受制于起產(chǎn)品供給、技術(shù)輸出的衍生企業(yè)的追捧；市場(chǎng)方面， A 汽配城集團(tuán)類型龍頭企業(yè)多占據(jù)較大市場(chǎng)份額，對(duì)于市場(chǎng)需求變化、市場(chǎng)信息反饋、產(chǎn)品服務(wù)改良、市場(chǎng)趨勢(shì)走向更具發(fā)言權(quán)。 綜上三點(diǎn)，此種協(xié)會(huì)與企業(yè)組織決策者身份上重疊背后實(shí)際是企業(yè)與協(xié)會(huì)資源整合與共享。一方面是行業(yè)協(xié)會(huì) 設(shè)立固有職能：立足于服務(wù)行業(yè)，促進(jìn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 只有立足于專業(yè)領(lǐng)域，對(duì)行業(yè)專業(yè)知識(shí)足夠的理解才能勝任行業(yè)協(xié)會(huì)所具備的組織職能，從而達(dá)成組織目標(biāo)；另一方，