【導(dǎo)讀】足工況要求的情況下,確定出總體尺寸,以及截面梁的形狀和尺寸。此外,依據(jù)前車架上發(fā)。動(dòng)機(jī)、變速箱、散熱器、駕駛室等間的位置,確定出支座位置。軟件進(jìn)行有限元分析。首先,在Po-Engineer工程軟件中進(jìn)行實(shí)體模型的建立,考慮到車架。力的承載和ANSYS中的強(qiáng)度分析,將結(jié)構(gòu)部分省略和簡化。之后,利用Pro-Engineer和ANSYS. 的數(shù)據(jù)交換接口,把模型導(dǎo)入ANSYS軟件當(dāng)中,通過前處理,網(wǎng)格劃分,最終確定出合理的車架。將粗壯的鋼梁焊接或鉚合起來成為一個(gè)鋼架,然后在上面安裝引擎、大梁式車架適用于大載重量的貨車、中大型客車,以及對車架剛度要求很高的車輛。架目前主要用于轎車。時(shí)至今日仍采用鋼管車架的都是一些產(chǎn)量。鉸接車屬于載貨汽車,其。焊接支承座,由此,就確定下發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)車架的位置。機(jī)后,為了保證整個(gè)車架重心位于前橋上,則將變速箱整體位置放在前橋后。定座,確立在梁上的支承座。