【導(dǎo)讀】合器,但扭矩仍然由皮帶傳到后輪。但是其最大的缺點(diǎn)是從動(dòng)部分的。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大,引起變速器換擋困難。在汽車起步時(shí)離合器的結(jié)合比較平順,無沖擊。浸在油中工作,能達(dá)到更加滿意的性能。以避免在高速時(shí)把油甩掉。此外,油也容易把金屬盤片粘住,不易分離。式多片離合器所取代。此外,由于采用石棉基摩擦材料后可用較小的摩擦面積,因而可以減少摩。擦片數(shù),這是由多片離合器向單片離合器轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。離合器從動(dòng)盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減震器,防止了傳動(dòng)系。統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振,減小了傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲和動(dòng)載荷。愈來愈多采用雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減振器,能更有效地降低傳動(dòng)系的噪聲。器的自動(dòng)操控,有自動(dòng)離合器。平穩(wěn)起步,變速器順利換擋和防止傳動(dòng)器過載等作用。以往設(shè)計(jì)膜片彈簧主要是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)制成試樣試運(yùn)行,再修改原始數(shù)據(jù),再次試運(yùn)行,稱零件,平衡性好,在高速時(shí),其壓緊力降低很少。在中國,載貨汽車超載已經(jīng)成為一個(gè)普遍的現(xiàn)象,即“大