車庫車輛出入庫管理plc梯形圖控制程序設計與調試-資料下載頁
2025-02-04 10:43本頁面
【導讀】和智能化的安全性管理已經成為大規(guī)模停車服務管理的必然趨勢。停車場管理系統(tǒng)重點。數量，車輛離開后，減少車輛數量。車輛進出提示完全由PLC作為中央控制處理。使用兩個光傳感器來監(jiān)控車輛的進出并完成計數工作，車輛進入時經過兩個傳感。進出的同時，道閘開關啟停，控制門的開閉。，本系統(tǒng)采用反復程序校驗，來提高系統(tǒng)的可靠性。如此以保證可靠性。，以免車輛在傳感器附近作往返運動時錯誤計數。輯互鎖方式，啟動加計數則要鎖定減計數，產生加計數脈沖時則要鎖定減計數脈沖?？梢娂t色光源易于安裝及對準。帶自診斷功能，有LED狀態(tài)指示燈。整個系統(tǒng)有一個啟停開關，控制PLC工作。通過在停車場進出口的傳感器感應車輛。有車輛進入時，經光電傳感器1#時，門打開，經2#后門關閉。車輛外出時，經光。經過一系列相關處理之后，在數碼管顯示相應的車輛數，以此來實現(xiàn)車輛出入庫管理。K2，控制電動機正反轉。附錄1和附錄2所示。
【正文】 結束 開始 存 儲器初始化 有車要出車庫 觸發(fā)傳感器 2發(fā)出信號 計數器減 1 綠燈亮 傳感器 1 發(fā)出信號 關門 開門 紅燈亮 不開門 有車要進入車庫 觸發(fā)傳感器 1發(fā)出信號 車輛數量 =50？ 計數器加 1 綠燈亮 傳感器 2 發(fā)出信號 關門 開門 9 控制程序設計 為光電開關 1信號， 為光電開關 2信號， 為復位信號，控制警鳴、計數和電機正反轉， 、 為行程開關接通、斷開信號，如附錄 3所示。 控制程序語句表 見附錄 4. 10 結束語 與以往的課程設計不同的是所有學生的設計題目均不相同，雖說有幸分到一個相對簡單的題目， 但是到做課程設計的時候才發(fā)現(xiàn) 要完成課設任務并不容易 ， 有 很多基礎知識不是很完善，很多知識 也 掌握的不是很扎實。 每一次的課設，都會認識應用各 種不同的新軟件，這次也不例外，對以前用過的軟件又溫習一遍，加深了印象，熟練程度提高了很多。 通過針對性地查找資料，既增長了自己的知識面，補充最新的專業(yè)知識，又提高了自己的應用能力和實踐能力，對學過的課本理論知識起到了很好的溫習作用。 設計過程中， 經過多次的檢查，各方面的問題很多，不得不多次修改更正。設計圖幾經更改，原以為只是改一點兒，但做到最后，發(fā)現(xiàn)整個設計是一個不可分割的整體，改一點兒，相關內容都得重新設定，有時候甚至有一種越做越多，越做越難的感覺。 好在都作出來了，這是第一個自己獨立完成的課程設計 ，相信這是一個良好的開始。 11 參考文獻 《 Protel99 入門與提高》（修訂版） 老虎工作室 著 人民郵電出版社 《單片機原理與應用》 國兵 著 天津大學出版社 《電子技術基礎 模擬部分》（第四版） 康華光 著 高等教育出版社 《電子技術基礎 數字部分》（第四版） 康華光 著 高等教育出版社 《電力拖動自動控制系統(tǒng)》（第三版） 陳伯時 著 機械工業(yè)出版社 《電氣控制與 PLC 原理及應用》 熊琦 著 中國電力
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