【導(dǎo)讀】復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，給企業(yè)的生產(chǎn)及其管理帶來了重大的影響。在這個(gè)時(shí)代，信息成了企業(yè)的“血液”。信息革命為現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)造全新范式。范式通常指人們公認(rèn)的慣例，處于習(xí)慣而被多數(shù)人所接受的基本假設(shè)，它是現(xiàn)實(shí)的、不容質(zhì)疑的規(guī)則性陳述，被認(rèn)為是大規(guī)模定制生產(chǎn)的典范。不以信息技術(shù)作為支撐。人們已不再滿足于產(chǎn)品的。這些變化導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)方式革命性的變化。競(jìng)爭(zhēng)的主要因素從成本因素，質(zhì)量因素，轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)。例如，在20世紀(jì)90年代初期，日本汽車制造商平均2年可向市場(chǎng)推出一。個(gè)新車型，而同期的美國(guó)汽車制造商推出相同檔次的車型卻要5～7年。象，當(dāng)時(shí)美國(guó)的汽車制造商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的被動(dòng)狀態(tài)。最為關(guān)注的問題之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今美國(guó)機(jī)械產(chǎn)品每隔20年全部更新一輪(而20世紀(jì)40年。例如，福特汽車公司的Festiva車就是由美國(guó)人設(shè)計(jì)，在日本的馬自達(dá)生。虛擬制造、智能制造、虛擬企業(yè)和全球制造等。

　　

【正文】 種管理功能的集成，F(xiàn)MS 實(shí)現(xiàn)了加工設(shè)備和物料輸送設(shè)備的集成等。但這種集成是在較小的局部，而 CIMS 是針對(duì)整個(gè)企業(yè)的集成。 二、 CIMS 的體系結(jié)構(gòu) CIMS 一 般由四個(gè)功能分系統(tǒng)和兩個(gè)支撐分系統(tǒng)構(gòu)成四個(gè)功能分系統(tǒng)分別是 : 管理信息系統(tǒng)。其是以制造資源計(jì)劃 MRPII 為核心，包括預(yù)測(cè)、經(jīng)營(yíng)決策、各級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、銷售、供應(yīng)、財(cái)務(wù)、成本、設(shè)備、工具和人力資源等管理信息功能，通過信息集成，達(dá)到縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、降低流動(dòng)資金占用，提高企業(yè)應(yīng)變能力的目的。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造工程設(shè)計(jì)自動(dòng)化系統(tǒng)。其是用計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造準(zhǔn)備以及產(chǎn)品性能測(cè)試等階段的工作，通常成為 CAD/CAPP/CAM 系統(tǒng)。它可以使產(chǎn)品開發(fā)工作高效、優(yōu)質(zhì)地進(jìn)行。 制造自動(dòng)化（柔性制造）系 統(tǒng)。其是在計(jì)算的控制與調(diào)度下，按照 NC 代碼將毛胚加工成合格的零件并裝配成部件或產(chǎn)品。制造自動(dòng)化系統(tǒng)的主要組成部分有：加工中心、數(shù)控機(jī)床、運(yùn)輸小車、立體倉庫、及計(jì)算機(jī)控制管理系統(tǒng)等。 質(zhì)量保證系統(tǒng)。其是通過采集、存儲(chǔ)、評(píng)價(jià)與處理存在于設(shè)計(jì)、制造過程中與質(zhì)量有關(guān)的大量數(shù)據(jù)，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。 兩個(gè)支撐系統(tǒng)分別是： 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其是支持 CIMS 各個(gè)系統(tǒng)的開放型網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（如 MAP， TCP/IP）等，可實(shí)際異種機(jī)互聯(lián)，多種網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，滿足各應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)支持服務(wù)的不同 需求，支持資源共享、分布處理、分布數(shù)據(jù)庫、分成遞階和實(shí)時(shí)控制。 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。其是支持 CIMS 各分系統(tǒng)，覆蓋企業(yè)全部信息，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的數(shù)據(jù)共享和信息集成。通常采用集中與分布相結(jié)合的三層體系控制結(jié)構(gòu) —— 主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、分布數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，以保證數(shù)據(jù)的安全性、一致性、易維護(hù)性等。 三、 CIMS 的發(fā)展 計(jì)算機(jī)是 CIMS 的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支柱， 1945 年第一臺(tái)計(jì)算機(jī)問世以來，對(duì)制造業(yè)而言，就產(chǎn)品開發(fā)，制造和經(jīng)營(yíng)管理三大主要活動(dòng)領(lǐng)域，其單項(xiàng)獨(dú)立應(yīng)用已達(dá)到很高的水平。在產(chǎn)品制造方面， 1954 年研制出第一臺(tái)數(shù) 控機(jī)床，為 CIMS奠定了基礎(chǔ)，為柔性自動(dòng)化提供了條件。 1967 年建成了第一套柔性制造系統(tǒng)，解決了柔性和生產(chǎn)率相互矛盾的問題，提供了工業(yè)生產(chǎn)全面現(xiàn)代化的條件。在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)方面， 20 世紀(jì) 50 年代中后期誕生了 CAD 近年來又開發(fā)出了通用集成化的現(xiàn)代 CAD，并向 CIMS 系統(tǒng)集成化方向迅速發(fā)展。企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方面，1954 年計(jì)算機(jī)進(jìn)人管理業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從信息流的管理上升到物料流的管理，產(chǎn)生了一個(gè)新的飛躍，其代表是 MRPⅡ。上述各項(xiàng)技術(shù)，基本上只是單獨(dú)地使用于制造業(yè)的各個(gè)局部環(huán)節(jié)。在科技的發(fā)展和市場(chǎng)需求變化的共同推動(dòng)下，許多 專家和學(xué)者經(jīng)分析研究認(rèn)為，把前述各項(xiàng)技術(shù)加以有機(jī)的集成，綜合地應(yīng)用起來，可以獲得整體的最佳效益。這就產(chǎn)生了一種嶄新的，標(biāo)志著新的一次制造技術(shù)變革的組織和管理生產(chǎn)的思想和方法，即計(jì)算機(jī)集成制造 CIM( Computer Integrated Manufacturing)，具體的體現(xiàn)是 CIMS，而開始得到重視并大規(guī)模實(shí)施則是在十年之后。其根源是美國(guó) 20 世紀(jì) 70 年代的產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生偏差，過分夸大了第三產(chǎn)業(yè)的作用，而將制造業(yè)，特別是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，貶低為夕陽工業(yè)。這導(dǎo)致美國(guó)制造業(yè)優(yōu)勢(shì)的衰退，并在 20 世紀(jì) 80 年代初開始的世界 性石油危機(jī)中暴露無遺。此時(shí)，美國(guó)才開始重視制造業(yè)，并決心用其信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)奪回制造業(yè)的霸主地位，并且認(rèn)為 CIMS 是最優(yōu)的選擇。 四、 CIMS 在我國(guó)企業(yè)中的應(yīng)用 我國(guó)開展 CIMS 研究與應(yīng)用已有 10 多年的歷史。為了跟蹤國(guó)外這一先進(jìn)技術(shù)，我國(guó)在 1987 年開始實(shí)施“ 863 高技術(shù)計(jì)劃”的 CIMS 主題，經(jīng)過 10 多年的努力實(shí)施，取得的主要成績(jī)可概括如下： 以少量的科技投入，鼓勵(lì)大專院?？萍既藛T與企業(yè)結(jié)合，在企業(yè)中推廣高技術(shù)（ CIMS 及有關(guān)單元技術(shù)），使企業(yè)具有了應(yīng)用高技術(shù)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的意識(shí)；通過 CIMS 計(jì)劃的實(shí)施， 推動(dòng)了企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)，提高了生產(chǎn)率和經(jīng)營(yíng)管理水平；為探索在我國(guó)條件下發(fā)展高技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化的道路，提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)；通過 CIMS 計(jì)劃的實(shí)施，有的企業(yè)取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益；在高校、企業(yè)培養(yǎng)了大批掌握 CIMS 技術(shù)及相關(guān)技術(shù)的人才；開發(fā)建立了若干具有自主版權(quán)、且已初步形成商品的軟件產(chǎn)品；建立了 CIMS 工程技術(shù)研究中心、一批實(shí)驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)和培訓(xùn)中心，為 CIMS 技術(shù)的研究、試驗(yàn)、人員培訓(xùn)打下了基礎(chǔ)；在清華大學(xué)設(shè)立了 CIMS 工程中心，獲得美國(guó) SME1994 年度“大學(xué)領(lǐng)先獎(jiǎng)”； 華中理工大學(xué) CIMS 研究中心，獲得美國(guó) SME1999 年度“大學(xué)領(lǐng)先獎(jiǎng)”；北京第一機(jī)床廠作為實(shí)施 CIMS 試點(diǎn)單位，獲得美國(guó) SME1995 年度“工業(yè)領(lǐng)先獎(jiǎng)”，為國(guó)家贏得了榮譽(yù)。我國(guó) CIMS 的最主要特點(diǎn)是，用“系統(tǒng)論”指導(dǎo) CIMS 研究與發(fā)展，強(qiáng)調(diào)集成與優(yōu)化，多學(xué)科協(xié)同發(fā)展，理論與實(shí)踐緊密結(jié)合。 在 CIMS 產(chǎn)業(yè)化方面，國(guó)產(chǎn) CIMS 產(chǎn)業(yè)已經(jīng)崛起，初步形成了 11 個(gè)系列的 CIMS目標(biāo)產(chǎn)品，覆蓋了企業(yè)信息化工程所需要軟件產(chǎn)品的 85%以上； 863/CIMS 目標(biāo)產(chǎn)品已在 50%的 CIMS 應(yīng)用示范企業(yè)得到應(yīng)用， 1999 年 CIMS 主題支持的目標(biāo)產(chǎn)品銷售額已超億元；國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 的 CIMS 目標(biāo)產(chǎn)品開發(fā)單位聯(lián)合形成了一支在市場(chǎng)上可與國(guó)外軟件競(jìng)爭(zhēng)的生力軍，在國(guó)內(nèi)形成了一支約 3000 人的具有較高水平的 CIMS 研究和產(chǎn)品開發(fā)隊(duì)伍。 CIMS 總體技術(shù)的研究已處于國(guó)際上比較先進(jìn)的水平。在企業(yè)建模、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、異構(gòu)信息集成、基于 STEP 的CAD/CAPP/CAM/CAE、并行工程及離散系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論等方面也有一定的特色或優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際上已有一定的影響。在 CIMS 的應(yīng)用方面，我國(guó)已在 20 多個(gè)省市（行業(yè)）的 200 多個(gè)企業(yè)實(shí)施或正在實(shí)施 CIMS 應(yīng)用示范工程，其中已有 50家左右通過驗(yàn)收，并取得顯著效益?？?體而言，我國(guó)已在深度和廣度上拓寬了傳統(tǒng) CIMS 的內(nèi)涵，形成了具有中國(guó)特色的 CIMS 理論體系。 第七節(jié) 大規(guī)模定制 一、大規(guī)模定制的產(chǎn)生 近年來，隨著物質(zhì)的極大豐富，長(zhǎng)期賣方市場(chǎng)已徹底轉(zhuǎn)換成買方市場(chǎng)。企業(yè)迫切需要隨時(shí)捕獲客戶的需求，融進(jìn)更多的定制，直到使每個(gè)客戶買到自己滿意的商品或服務(wù)。 許多企業(yè)曾試圖用增加產(chǎn)品品種來代替顧客的定制要求，在迅速分化的市場(chǎng)面前，努力維持大規(guī)模生產(chǎn)的狀況。但是，這顯然不能滿足顧客挑剔的要求，品種的多樣化并不等于定制 —— 多樣化是指企業(yè)先生產(chǎn)出產(chǎn)品，將它們存入成品庫，然后等待它們 的客戶出現(xiàn)，定制則是指應(yīng)特定客戶的要求而生產(chǎn)產(chǎn)品。 大規(guī)模定制模式是指對(duì)定制的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行個(gè)別的大規(guī)模生產(chǎn)。大規(guī)模定制是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的必然趨勢(shì)，它能在不犧牲企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，了解并滿足單個(gè)客戶的需求，其實(shí)質(zhì)是以大規(guī)模的生產(chǎn)方式和速度，為單個(gè)客戶或小批量多品種的市場(chǎng)定制生產(chǎn)任意數(shù)量的產(chǎn)品。 大規(guī)模定制模式的實(shí)現(xiàn)需要完成以下幾個(gè)方面的工作：首先分析量化和盡量降低產(chǎn)品多樣化的成本，對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行合理化，削減低利潤(rùn)產(chǎn)品的生產(chǎn)，以極大地提高利潤(rùn)，充分利用寶貴資源，提高生產(chǎn)的柔性程度，促進(jìn)大規(guī)模定制產(chǎn)品的開發(fā)；其次通 過對(duì)零件、工藝、工具和原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，作為實(shí)施大規(guī)模定制的前提條件，降低產(chǎn)品成本，提高加工柔性；再次實(shí)行敏捷制造，在無需生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間和庫存的條件下，根據(jù)訂單進(jìn)行產(chǎn)品的快速生產(chǎn)，實(shí)行敏捷產(chǎn)品開發(fā)過程，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的超速上市；最后并行地設(shè)計(jì)產(chǎn)品族和柔性的制造工藝，圍繞模塊化的結(jié)構(gòu)、通用的零件、通用的模塊、標(biāo)準(zhǔn)化的接口和標(biāo)準(zhǔn)的工藝進(jìn)行敏捷的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 大規(guī)模定制模式要求將產(chǎn)品模塊化，按照客戶的要求為其提供唯一的模塊組合。例如，摩托羅拉公司在 20 世紀(jì) 90 年代為了占據(jù)市場(chǎng)的領(lǐng)先位置，率先在企業(yè)中實(shí)行大規(guī)模定制，他們開 發(fā)了一個(gè)全自動(dòng)制造系統(tǒng)，在全國(guó)各地的銷售代表用筆記本電腦簽下訂單的一個(gè)半小時(shí)之內(nèi)，就可以制造出 2900 萬種不同組合的尋呼機(jī)中的任何一種。這種方式徹底改變了競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，使摩托羅拉成為美國(guó)僅存的尋呼機(jī)制造商，占有全世界市場(chǎng)份額的 40%以上。 大規(guī)模定制通過柔性的或敏捷的制造，以任意的批量生產(chǎn)多樣化的產(chǎn)品，且無需為了改變生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)置而將生產(chǎn)停頓。在相同的設(shè)備能力下，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)行大規(guī)模定制的工廠，其生產(chǎn)效率要比進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的工廠高得多。 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)完成之后，很難再通過其他措施來削減成本，所以必須在產(chǎn)品和生 產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)階段確定成本，否則，降低的成本甚至不足以補(bǔ)償實(shí)施這類措施本身所需的費(fèi)用。在典型的企業(yè)成本統(tǒng)計(jì)中，只記錄了材料和人工成本，其他成本稱為間接成本而分?jǐn)偟狡髽I(yè)的所有活動(dòng)中。然后，各種產(chǎn)品不具有同樣的間接成本需求，可以通過設(shè)計(jì)來降低很多間接成本。大規(guī)模定制可利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，設(shè)計(jì)出需要最少的人工和材料成本的產(chǎn)品，用最低的間接成本有效地生產(chǎn)產(chǎn)品。 二、大規(guī)模定制生產(chǎn)的模式 大規(guī)模定制生產(chǎn)模式可以概括為以下三個(gè)方面： （一）產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化 企業(yè)依賴產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新奪取市場(chǎng)，企業(yè)的產(chǎn)品是否能根據(jù)用戶的當(dāng) 前需要和潛在需求快速搶先提供，將成為企業(yè)成敗的關(guān)鍵。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和功能的模塊化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化，是企業(yè)推陳出新、快速更新產(chǎn)品的基礎(chǔ)。模塊化產(chǎn)品便于按不同要求快速重組，任何產(chǎn)品的更新?lián)Q代，決不是將原有的產(chǎn)品全部推翻重新設(shè)計(jì)和制造的。更新一個(gè)模塊，在主要功能模塊中融入新技術(shù)，都能使產(chǎn)品登上一個(gè)新臺(tái)階，甚至成為換代產(chǎn)品，而多數(shù)模塊是不需要重新設(shè)計(jì)和重新制造的。因此，在敏捷制造中，模塊化產(chǎn)品的發(fā)展已成為制造企業(yè)所普遍重視的課題。例如福特汽車公司的發(fā)動(dòng)機(jī)總部將 6 缸、 8 缸、 10 缸、 12 缸等不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模塊化， 使其絕大部分組件都能相互通用，以盡可能少的規(guī)格部件實(shí)現(xiàn)最大的靈活組合，并能用同一條生產(chǎn)線制造不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。波音公司在民用飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造中也采用了模塊化方法，大大縮短了定制飛機(jī)的制造周期。 （二）產(chǎn)品制造專業(yè)化 在一般機(jī)械類產(chǎn)品中，有 70%的功能部件間存在著結(jié)構(gòu)和功能的相似性，如果打破行業(yè)界線，將相似功能的部件和零件分類和集中起來，完全有可能形成足以組織大批量生產(chǎn)的專業(yè)化企業(yè)的生產(chǎn)批量，這些專業(yè)化制造企業(yè)承接主干企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品中各種相似部件、零件的制造任務(wù)，并能在成組技術(shù)的基礎(chǔ)上采用 大批量生產(chǎn)模式進(jìn)行生產(chǎn)。當(dāng)然，在現(xiàn)代制造技術(shù)的支持下，這種大批量生產(chǎn)模式已克服了傳統(tǒng)的剛性自動(dòng)線的缺點(diǎn)，具備一定范圍內(nèi)的柔性 (可調(diào)性或可重構(gòu)性 )來完成較大批量的相似件制造，協(xié)助主干企業(yè)用大批量生產(chǎn)方式快速提供個(gè)性化商品的目標(biāo)。 （三）生產(chǎn)組織和管理網(wǎng)絡(luò)化 Inter 的普及和應(yīng)用，給企業(yè)提供了快速組成虛擬公司進(jìn)行敏捷制造新產(chǎn)品的條件。負(fù)責(zé)開發(fā)新產(chǎn)品的主干企業(yè)可以利用 Inter 發(fā)布自己產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和尋找合作伙伴的各項(xiàng)條件，專業(yè)化制造企業(yè)可以在網(wǎng)上發(fā)布自己的條件和進(jìn)行合作的意圖。主干企業(yè)將據(jù)此尋找合伙者 ，本著共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和達(dá)到“雙贏”的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行企業(yè)大聯(lián)合來合作開發(fā)和生產(chǎn)新產(chǎn)品。這樣的聯(lián)合是動(dòng)態(tài)的，組成的虛擬公司是“有限生命公司”，它只是為某種產(chǎn)品而結(jié)盟，其生命周期將隨產(chǎn)品生命周期的結(jié)束而解散，或在另一種產(chǎn)品的基礎(chǔ)上調(diào)整成新的聯(lián)合。 通過 Inter，系統(tǒng)構(gòu)建虛擬企業(yè)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、裝配、銷售和服務(wù)的全過程，通過社會(huì)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)將合作企業(yè)連接起來，按大規(guī)模定制生產(chǎn)模式實(shí)行有效的控制與管理。 三、大規(guī)模定制生產(chǎn)模式條件下企業(yè)間的合作關(guān)系 在傳統(tǒng)的供求關(guān)系管理模式下，制造商與供應(yīng)商之間只保持 一般的合同關(guān)系，供應(yīng)鏈只是制造企業(yè)中的一個(gè)內(nèi)部過程，將通過合同采購的原材料和零部件進(jìn)行生產(chǎn)，轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品并銷售至用戶，整個(gè)過程均局限于企業(yè)內(nèi)部操作。制造商為了減少對(duì)供應(yīng)商的依賴，彼此間經(jīng)常討價(jià)還價(jià)，這種管理模式下的特征是信任度和協(xié)作度低，合作期短。但大規(guī)模定制生產(chǎn)是以新產(chǎn)品開發(fā)，企業(yè)與專業(yè)化制造企業(yè)間的有效合作、互相依存為前提的，構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化虛擬公司的主干企業(yè)與伙伴企業(yè)間應(yīng)是能達(dá)到“雙贏”的合作關(guān)系，其合作關(guān)系如下： 主干企業(yè)與伙件企業(yè)間應(yīng)共事信息，通過委托代理經(jīng)常協(xié)調(diào)彼此的行為；主干企業(yè)必要時(shí)應(yīng)對(duì)伙伴企業(yè)做 技術(shù)支持和投資幫助，使合伙企業(yè)降低成本，改進(jìn)質(zhì)量，加快產(chǎn)品開發(fā)；在合作過程中建立相互的信任關(guān)系，提高運(yùn)行效率，減少交易、管理成本；對(duì)于通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的產(chǎn)品模塊，應(yīng)盡量保持一種能持久的關(guān)系，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；對(duì)于個(gè)性化產(chǎn)品的關(guān)鍵模塊和零部件，主干企業(yè)可吸收伙伴企業(yè)參與開發(fā)和共同創(chuàng)新，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，加快新產(chǎn)品的開發(fā)過程。 總之，在信息時(shí)代，大規(guī)模定制生產(chǎn)將是制造業(yè)的重要生產(chǎn)模式，成組技術(shù)將能發(fā)揮更大的作用。 復(fù)習(xí)思考題 現(xiàn)代企業(yè)面臨的生產(chǎn)環(huán)境有什么變化？ 代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理的特征 何謂準(zhǔn)時(shí) 化、生產(chǎn)方式、精益生產(chǎn)、并行工程、敏捷制造、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、大規(guī)模定制？ 并行工程的特點(diǎn) ? 敏捷制造的特征？ 大規(guī)模定制生產(chǎn)模式有哪些？ 實(shí)現(xiàn)敏捷制造的措施有哪些？ 案例四 服務(wù)器產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模定制 人類社會(huì)進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代，信息與通信產(chǎn)業(yè)作為全球最積極，最有生命力的新興生產(chǎn)力的代表，正日益成為社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力?！靶畔⒏咚俟贰钡饶繕?biāo)的提出，更成為世界各國(guó)早日跨上“信息快車”的最佳契機(jī)。在產(chǎn)業(yè)界圍繞著這一目標(biāo)所做的