freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內容

余熱發(fā)電施工組織設計-資料下載頁

2025-08-11 13:46本頁面

【導讀】施工方案及主要分項工程施工工藝、方法。主要材料供應計劃。施工過程管理及相關保證措施。質量通病的控制及新技術應用推廣計劃。.竣工回防及保修措施。.危險源識別評價。業(yè)節(jié)能環(huán)保項目,余熱回收發(fā)電工程,是在水泥生產線上進行的施工安裝工程。﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡施工合同。我公司施工的類似工程的有關施工圖紙及技術資料。《電力建設施工及驗收技術規(guī)范》?!痘鹆Πl(fā)電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規(guī)程》?!痘鹆Πl(fā)電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規(guī)程實施辦法》?,F行國家、部頒規(guī)范、規(guī)程、標準。安裝工程合格率100%,受檢焊口無損檢驗一次合格率達96%以上。工期、質量、安全、效益指標與各級經濟承包掛鉤,健全激勵機制。設備及材料的進廠時間按施工進度要求,盡量減少庫存和現場施工平面占用幅度。

  

【正文】 │二次灌漿│←──────┘ └─┬──┘ │ └──┬─┘ └────┼─────┘ ↓ ┌────┐ 發(fā)電機穿芯 發(fā)電機定子就位 凝汽器安裝 │ 試運轉 │ └────┘ 汽輪發(fā)電機組安裝程序圖 圖 41 : : ( 1)按照設備實物尺寸核對基礎的有關尺寸,根據汽機廠墊鐵布置圖,布置擺放墊鐵。 ( 2)安放墊鐵處的混凝土表面應磨平,并使兩者接觸密實,且四角無翹。 ( 3)每組墊鐵一般不超過 3塊,且只允許有一對斜墊鐵。 ( 4)兩塊斜墊鐵錯開的面積不應超過該墊鐵面積的 25%。 ( 5)臺板與墊鐵及各墊鐵之間應接觸密實, ㎜塞尺應塞不進。 ( 6)在墊鐵安裝完畢,汽缸正式扣蓋前,應在各組墊鐵側面點焊。 : ( 1)臺板與墊鐵接觸部位應密實無毛刺。 ( 2)臺板與軸承座、滑塊,臺板與 汽缸的接觸面應光潔無毛刺,并接觸嚴密,一般用 ㎜塞尺檢查接觸面四周,應不能塞入,并應接觸均勻。 ( 3)臺板安裝標高與中心位置應符合圖紙要求,允許偏差 177。 1㎜,并應控制使其偏差方向一致。 ( 4)臺板上螺栓孔中心線允許偏差 2㎜。 : ( 1)不得有油漆和污垢。 ( 2)螺栓在螺栓孔內四周應有不小于 5㎜的間隙。 ( 3)螺栓應處于垂直狀態(tài),其允許偏差為不大于 5㎜。 ( 4)螺栓下端的墊鐵應安裝平整,與基礎接觸應密實,螺母應點焊或鎖緊。 ( 5)螺栓擰緊后,螺母上應露出 23扣。 ( 6)地腳 螺栓應在汽缸調好水平、標高,轉子調好中心后做正式緊固,同時用 ㎜塞尺檢查臺板與軸承座,臺板與汽缸間的滑動面,臺板與墊鐵以及各層墊鐵之間的接觸面均應接觸密實,并均勻緊固。 、軸承座、滑銷系統的安裝 . : ( 1)軸承座下部所有法蘭裝上堵頭,做灌煤油試驗,灌油前軸承座內外必須清理干凈,灌油高度應高于回油管孔上緣,保持 24小時,檢查有無滲漏;為便于檢查,可在軸承座外表面涂以白粉,灌油試驗時應有防火措施。 ( 2)軸承座與軸承蓋的水平結合面,緊好螺栓后用 ㎜塞尺應塞不進,通壓力油的油孔,四周 用涂色法檢查,應連續(xù)接觸無間斷。 ( 3)檢查軸承座的中分面是否與幾何中分面重合,以做校正軸承座的水平時修正。 ( 4)汽缸與軸承座的橫向水平度偏差一般不超過 ,縱向水平以洼窩找好中心后的軸頸揚度為準,當汽缸水平與汽缸負荷分配有矛盾時,以保證負荷分配為主。汽缸和軸承座的安裝標高應使中分面的標高符合設計要求,偏差不大于 5㎜,臺板底面與基礎混凝土表面的距離應為 80㎜左右,對軸承座及汽缸標高精找時應考慮鋼絲的垂弧引起的誤差。 : ( 1)對汽缸進行外觀檢查,各結合面、滑動承力面、法蘭、洼窩等加工面應光潔無銹蝕和污垢,防腐層應全部清除凈,蒸汽室內部應徹底清理,無任何附著物。 ( 2)汽缸水平,垂直結合面按冷緊要求緊固 1/3螺栓,用 ㎜塞尺均不得塞通。 ( 3)汽缸水平結合面的緊固螺栓與螺孔之間,四周應有不小于 ㎜的間隙。汽缸聯系螺栓與螺栓孔的直徑能滿足汽缸自由膨脹的需要。 汽缸負荷分配應按制造廠規(guī)定進行。 : ( 1)首先對滑銷、銷槽的尺寸進行檢查,確認其相互配合,各滑動配合面應無損傷和毛刺,必要時進 行刮修。 ( 2)用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙應符合說明書允許值。 ( 3)沿滑動方向取三點測量,滑銷或滑銷槽各自三點測得尺寸相互差均不得超過 ㎜。 ( 4)對滑銷進行試裝,應滑動自如。在一塊臺板上有兩個滑銷位于同一條直線上時,應測取其橫向相對位移作為間隙值,往復滑動應靈活無卡澀。 ( 5)滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固的固定,直接鑲嵌的必須有一定緊力(符合說明書要求),用螺栓連接的其它定位銷必須緊固,固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙。 ( 6)貓爪橫銷的承力面和滑動面用涂色法檢查,應接觸良好,試裝時用 ㎜塞尺自 兩端檢查,應無間隙。 ( 7)貓爪橫銷的定位釘應光滑無毛刺,用涂色法檢查應吃力均勻,孔銷應無錯口。 ,滑銷系統安裝完畢后,應做好下列記錄: ( 1)汽缸及軸承座水平揚度記錄。 ( 2)汽缸水平面結合情況記錄。 ( 3)滑銷系統測量記錄。 : ( 1)軸瓦吊入軸承座前,應對軸瓦做好檢查和預檢修,檢查各部件應用鋼印標記,以保證安裝位置 和方向的正確,軸承各水平結合面應接觸良好,用 ㎜塞尺檢查應塞不進; ( 2)軸瓦的進油孔應清潔暢通,并應與軸承座上的供 油孔對正,墊鐵進油孔四周應與其洼窩有整圈接觸。 ( 3)軸瓦清洗檢查后,將軸瓦放在軸承座上,用塞尺檢查墊塊與軸承洼窩的接觸情況,要求 ㎜的塞尺片不能通過,墊塊與洼窩結合面經過刮研,其接觸面 75%以上。 ( 4)將下軸瓦合在與轉子相對應的軸頸上,沿軸頸圓周轉動下軸瓦,來回轉動幾次后,將軸瓦自軸頸上取下,對發(fā)光處進行修刮,初步檢修軸頸與下瓦的接觸。 ( 5)兩側墊塊在下瓦不放轉子的狀態(tài)下,使兩側墊塊無間隙,下側墊塊與其洼窩的接觸應較兩側為輕,有 ㎜的間隙。 ( 6)軸瓦墊塊下的調整墊片應 采用整張的鋼質墊片,每個墊塊的墊片數不宜超過三層,墊片應平整,無毛刺及卷邊,其尺寸應比墊塊稍窄,墊片上的螺栓孔或細孔的孔徑應比原孔稍大且要對正,最終定位后,記錄每組墊片的張數及每張的厚度 . ( 7)支撐軸承的軸瓦間隙為:橢圓形軸瓦的頂部間隙,當軸徑直徑大于 100mm 時,為軸頸直徑的1— ,兩側間隙各為軸徑直徑的 — 2/1000。(較大的數值適用于較小的直徑) ( 8)間隙的測量方法:頂部間隙應用壓保險絲測量,保險絲直徑約為測量間隙的 ,軸瓦的水平結合面緊螺栓后應無間隙,兩側間隙以塞尺檢查 阻油邊處為準,插入深度 1520 ㎜瓦口間隙以下應為均勻的楔形油隙。 ( 9)下軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸應符合圖紙要求,一般深度為 ㎜,油囊面積應為軸頸投影面積的 %,油囊四周與軸頸應接觸嚴密。 : ( 1)推力瓦塊應逐個編號,測量其厚度差應不大于 ㎜。 ( 2)埋入推力瓦的溫度測點位置應按圖紙要求正確無誤,接線牢固。 ( 3)推力軸承定位的承力面應光滑,沿其周長各點厚度差應不大于 ㎜,厚度值應計入安裝記錄。 Mfz型汽缸 mi密封脂生產廠家 ( 4)用千 分表測量推力盤的瓢偏度應不小于 ㎜,在推力盤的平面上擱上平尺,并以塞尺檢驗推力盤平面否是有凹痕或凸肚。 ( 5)推力瓦間隙應按圖紙要求調整,一般為 ㎜,測量推力瓦間隙時,必須裝好上下兩半推力瓦,定位環(huán)和上下兩半瓦套,往復頂動汽輪機轉子,測取轉子位移值和推力軸承位移值,取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。 ( 6)每個推力瓦塊上每 cm2有接觸點的面積應占瓦塊除去油楔所余總面積的 75%以上,否則應進行修刮。 ( 7)在檢查鎢金接觸情況時,還應檢查鎢金進出油側的坡度及倒角。 : ( 1)油擋板中分面的對口應嚴密,最大間隙不得超過 ㎜,不允許有錯口現象,且固定牢固。 ( 2)油擋邊緣一般厚度為 ㎜,必要時應修薄,斜口應修在外側,油擋排油孔應排向油室,不得反裝。 ( 3)油擋間隙用塞尺檢查應符合下列要求。 軸承油檔間隙 油 擋 部 位 間 隙 范 圍 軸瓦和軸承座上的油擋 上部 兩側 下部 推力盤的油擋 上部 兩側 下部 ( 4)軸瓦緊力應按制造廠規(guī)定的要求,軸瓦緊力的測量一般采用壓保險絲法,但不得與軸瓦間隙同時測取。 : ( 1)檢查軸承座內清潔無雜物,全部零件安裝齊全,螺栓擰緊并鎖牢,熱工儀表元件裝好并調整完,全部間隙正確并有記錄。 ( 2)軸承油杯插座結合良好,以防漏油。 ( 3)軸承蓋水平結合面,油檔與軸瓦座結合處應涂好密封涂料。 ( 4)微吊汽輪機軸頸拆卸下瓦時,應使用專門工具,并應仔細拆除有礙工作的熱工檢測元件,防止碰壞。在上半汽封已裝好的情況下,應用百分表監(jiān)視轉子吊起高度,使抬高值不大于上 汽封間隙,該微吊工作不允許在轉子兩端同時進行。 ( 5)軸承安裝完畢后,應做好下列安裝技術記錄: ①軸瓦間隙記錄。②軸瓦緊力記。③軸瓦墊塊的墊片記錄。④推力瓦塊的厚度記錄。⑤推力瓦塊定位環(huán)厚度記錄。⑥推力瓦間隙記錄。 : ( 1)轉子開箱后,應做好清理工作,用煤油或汽油擦拭,并仔細檢查軸頸和葉片有無碰傷、腐蝕,葉片是否松動,膨脹間隙檢查、拉筋的焊接質量檢查,軸頸、推力盤、靠背輪表面的光潔度等是否符合制造要求;葉輪上的平衡重塊,中心孔絲堵、銷鍵和鎖緊零件等是否符合要求。 ( 2)軸徑的橢圓 度和不柱度均不應大于 ㎜; ( 3)測量轉子各端面瓢偏度:轉子上的葉輪、推力盤、靠背輪等部件的端面應精確的垂直于軸線,用兩個百分表測量其跳動值,推力盤的徑向跳動值應小于 ㎜,推力盤外緣端面瓢偏應不大于其半徑的 ,對聯軸器法蘭外緣徑向跳動的高點應記錄其數值和方位,作為復查依據。 ( 4)起吊轉子應使用制造廠供貨并具備出廠試驗證件的專用橫擔和吊索,在不使用期間,專用吊索應要妥善保管,防止銹蝕和損傷。起吊時,轉子上吊索的綁扎位置應符合制造廠圖紙的規(guī)定,綁扎部位應加襯墊,并在鋼絲繩上穿軟管,禁 止綁扎在軸頸上進行起吊。向汽缸內安放轉子或從汽缸內吊出轉子時,應在后軸頸處用水平儀找好水平,使轉子能順利吊放。 ( 5)測量大軸的彎曲度,找出彎曲度最大的位置和方向,轉子允許最大彎曲數值≤ ㎜。 ( 6)轉子在汽缸內找中心應符合下列要求: ①轉子在汽缸內找中心應在制造廠規(guī)定的洼窩位置測量,測量部位應光潔,各次測量應在同一位置。 ②軸承各部件應安放正確,接觸良好,保證盤動轉子后中心不發(fā)生徑向變化。 ③轉子第一次向汽缸內就位時,應將汽封塊全部拆除。 ④盤動轉子應先檢查轉動部分和靜止部分之間有無雜物阻礙轉子轉 動,嚴禁損傷轉子、汽缸和軸承座的水平。 ⑤盤動轉子時須裝設臨時的止推裝置和防止軸瓦轉動的裝置。 ( 7)轉子靠背輪找中心的方法: 可用百分表法和塞尺法進行測量,測量端面間隙時,每次塞入間隙的塞尺不的超過四片,間隙過大時可使用塊規(guī)或精加工的墊片。 ( 8)轉子找中心調整,使汽輪機后軸承處的揚度為 0。 ( 9)聯軸器找 中心其允許偏差應符合說明書要求。 ( 10)聯軸器中心找好后,還應在下列工作階段進行復查:基礎二次灌漿混凝土完畢,并緊好地腳螺栓后,汽缸最后扣好大蓋,緊完結合面螺栓后,導汽管與汽缸連接。 ( 11)轉子在汽缸內找中心完成后,機組有關部件應達到下列要求:轉子的中心位置和軸頸的揚度應符合要求,前后洼窩中心應經核對做出記錄,并注明測量位置;汽缸水平揚度做出記錄,各接觸面符合要求,滑銷經調整好并固定;轉子在軸瓦洼窩和油擋洼窩處的中心位置,應滿足在扣好汽缸上蓋后仍能順利取出軸瓦及油檔板的要求。 ( 12)靠背輪的最終連接: 配置螺絲時對每個螺絲稱好重量,要求垂直直徑上的四個螺 絲(帶螺母和墊圈)的重量均相等。配重后的螺絲和螺母應打上與螺孔相應的鋼號,靠背輪螺絲全部裝配并緊好后,再檢查靠背輪的圓周量度應無顯著變化,注意緊定鎖緊螺母。 : ( 1)噴嘴組安裝前應將噴嘴室清掃干凈,用涂色法檢查噴嘴組兩側與噴嘴室環(huán)形槽的接觸情況,其接觸面積應達 75%以上,且無貫通密封面的缺陷,組裝好的噴嘴組出汽口應平齊,噴嘴無松動并用電焊點牢或鎖緊。 ( 2)緊固噴嘴用的單頭螺栓,緊固后螺栓絲桿端部應與螺孔絲扣的底部保持有 不高于 ㎜間隙。 ( 3)隔板在汽缸內的安裝應保證其說明書要求的軸向和徑向間隙,并應使隔板中心與轉子中心保持一致。 ( 4)汽輪機轉子按靠背輪找中心后,即可進行隔板在汽缸內的安裝,隔板放入汽缸時,應能靠自重自由落入洼窩中,無卡澀現象,隔板裝入汽缸后,應檢查隔板各部件的間隙。 ( 5)隔板間隙的測量方法: 隔板的軸向間隙:間隙應符合說明書要求,檢查時可用撬杠沿軸向撬動隔板,用千分表測量出隔板前后移動數值,該數值即為隔板的軸向間隙。 隔板的徑向間隙:下隔板左右兩側的徑向膨脹間隙可用塞尺直接測出,底部徑向間隙則用壓鉛絲(或肥皂片)的方法來檢查;測量上半隔板的頂部的徑向膨脹間隙時,可將隔板吊入上半缸內,測量隔板中分面低于汽缸中分面的數值,該數值與下半隔板中分面高出汽缸中分面數值之差,即為上隔板頂部徑向膨脹間隙。 ( 7)對于懸掛結構的隔板,其水平方向的偏差在 ㎜以內時,允許用抬高一側掛耳降落另一側掛耳的方法進行調整。 ( 8)隔板找中心的上下偏差只允許偏下,其數值不大于 ㎜。 ( 9)隔板找中心:用拉鋼絲法找中心,所用鋼絲直徑不應超過 ㎜,可選用 ㎜直徑的鋼絲,拉鋼絲的緊力和位置應能微調,測量時對鋼絲垂弧進行修正。 ( 10)拉鋼絲找中心,以貫通軸承洼窩的鋼絲為基準線,并以此為準,確定各油擋、汽封及隔板洼窩的中心位置。 ( 11)導葉環(huán)安裝前的外觀檢查應無裂紋,阻汽片應完整牢固,邊緣應尖薄無卷曲。 ( 12)復速級轉向導葉環(huán)支臂的支撐面應接觸均勻,其接觸面積應不大于 75
點擊復制文檔內容
環(huán)評公示相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1