【導讀】擴建工程開工日期與前一期工程最后一臺機組投產(chǎn)日期相距3. 年以上或本期建設(shè)機組等級大于前一期機組等級的工程視為新建工程。可按本導則的指標乘以適當?shù)恼{(diào)整系數(shù)使用。下列標準包含的條文，通過在本導則中引用而構(gòu)成為本導則的條文。本導則出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準。施工等單位編制和審批施工組織設(shè)計的指導性文件。施工組織設(shè)計應(yīng)遵守和貫。徹國家的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的有關(guān)規(guī)定。e）主體設(shè)備技術(shù)文件及新產(chǎn)品的工藝性試驗資料。f）現(xiàn)場情況調(diào)查資料。施工組織設(shè)計編制前應(yīng)進行現(xiàn)場調(diào)查，充分收集所需的資料。究、制定施工方案、確定施工布置有關(guān)的各種資料等。度；可分包施工項目的施工企業(yè)的能力及資質(zhì)等情況。方生活物質(zhì)的供應(yīng)狀況等。f）當?shù)卣块T頒發(fā)的與本工程有關(guān)的地方性法規(guī)及文件。綜合分析，確定本工程施工組織設(shè)計的指導方針。b）符合合同約定的建設(shè)期限和各項技術(shù)經(jīng)濟指標的要求。

　　

【正文】 設(shè)計交通運輸組織方式時，應(yīng)取得并分析下列資料： a） 由外部運至現(xiàn)場的材料、設(shè)備、加工件、施工機械等的運輸總量及其運輸方式。運輸總量應(yīng)按工程實際需要測算。運輸方式包括使用的不同運輸工具和卸車方法、堆集方法等。 b） 外部運入物質(zhì)的日最大運輸量及最大運輸密度（按不同運輸方式分別估算）。 c） 廠內(nèi)各加工區(qū)及主要堆放場的場內(nèi)二次搬運總量、日最大運輸量火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 38 頁 共 143 頁 及日最大運輸密度。 d） 超重、超高、超長、超寬的設(shè)備及外圍加工件的明細表。 廠外運輸線應(yīng)利用電廠的正式工程施工需要的廠外鐵路專用線，廠外公路或電廠碼頭應(yīng)先期建成投入使用，一般不再設(shè)廠外臨時施工鐵路、公路或碼頭。當情況特 殊，或因正式運輸設(shè)施在開工前無法建成而必須修建廠外臨時運輸設(shè)施時，應(yīng)逐項列入施工組織設(shè)計，由建設(shè)單位核定。 廠內(nèi)施工道路干線的位置宜盡量與工程永久道路的布置一致。主廠房區(qū)及貨運量密集區(qū)如攪拌站、預制場、設(shè)備堆放場均應(yīng)設(shè)置環(huán)形道路。各加工區(qū)、堆放場與施工區(qū)之間應(yīng)有直通道路連接，消防車應(yīng)能直達主要施工場所及易燃物堆放場。 廠內(nèi)道路與鐵路盡量減少交叉。必須交叉時應(yīng)遵守下列規(guī)定： a） 盡量采用正交，必須斜交時其交叉角應(yīng)大于 45176。 b） 交叉點不宜設(shè)在鐵路線群、道岔區(qū)、卸車線及調(diào)車作業(yè)頻繁的區(qū)間。 c） 交叉道口處的鐵路一般為平坡，道口兩側(cè)道路的平道長度不應(yīng)小于 13m，連接平道的道路縱向坡度一般不大于 3%，困難地段不大于 5%。 d） 道口應(yīng)加鋪砌層，鋪砌寬度應(yīng)與道路寬度相同。主要道口應(yīng)設(shè)置有人管理的安全設(shè)施。 廠內(nèi)施工區(qū)道路在交通頻繁、通行大型移動式起重機械或大型平板車時，其主干道路面寬度不宜小于 8m，一般雙行道路面寬取 6m～ 7m，如簡況 1m～ ，單行道路面寬 ，路肩寬 。道路兩側(cè)應(yīng)有排火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 39 頁 共 143 頁 水溝。彎道半徑一般取 15m，特殊情況下不小于 10m。通過大件運輸車輛的半徑根據(jù)實際使用車輛的要求 確定。縱向坡度一般不大于 4%，特殊地段（或山區(qū)）可取 8%。會車視距不小于 30m。 道路穿越棧橋或架空管道時其通行凈空高度應(yīng)按擬通過的最高運輸件確定，一般大于 5m。該段行車路面寬度應(yīng)加大 。 運輸大件設(shè)備的大型平板車通過的道路，其路基應(yīng)根據(jù)大型平板車實際輪壓進行設(shè)計。 廠區(qū)施工道路宜根據(jù)“永臨結(jié)合”的原則進行布置。永臨結(jié)合的道路路基除應(yīng)滿足永久道路的設(shè)計要求外，還應(yīng)滿足施工的特殊要求。 廠區(qū)施工道路一般采用泥結(jié)碎石路面或混凝土路面。永臨結(jié)合的主干道路面，考慮到施 工期道路的損壞情況，一般先澆筑一層混凝土路面，在工程后期按路面設(shè)計標高澆筑第二層混凝土。 當電廠主要設(shè)備以公路或內(nèi)河運輸方式運入時，且運輸路途較長或沿途障礙較多時，應(yīng)對運輸沿線的通過能力進行調(diào)查、技術(shù)經(jīng)濟比較，并提出運輸機具選擇方案。當建設(shè)單位委托時，應(yīng)列入施工組織設(shè)計，并由建設(shè)單位核定。 當電廠設(shè)有鐵路專用線時，宜設(shè)置施工臨時鐵路。施工臨時鐵路布置應(yīng)盡量與電廠廠內(nèi)專用線結(jié)合，其布設(shè)一般要求： a） 通向主廠房汽機房、鍋爐房的鐵路各一條。 b） 各加工間及大宗材料卸貨區(qū)盡量設(shè)在電廠專用線及 施工線的兩側(cè)。 通向汽機房、鍋爐房鐵路的布置應(yīng)注意下列要求： 火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 40 頁 共 143 頁 a） 通向汽機房的鐵路一般宜從通向鍋爐房的鐵路線上接出，以使鍋爐線有較長的直線段。 b） 盡量加大汽機線與鍋爐線之間的距離，以提高擴建端施工場地的使用寬度。 c） 鐵路中心線位置應(yīng)與主廠房內(nèi)設(shè)備及平臺吊裝孔的位置相適應(yīng)，盡可能避免受高于零米的設(shè)備基礎(chǔ)、溝道的阻礙，并要考慮最寬設(shè)備組件進廠時不碰廠房柱子。 穿越組合場進入鍋爐房的鐵路應(yīng)采用平坡。特殊情況下縱向坡度應(yīng)不大于 2‰ ，但廠房內(nèi)的鐵路軌面標高宜稍高，以防止向主廠房方向溜車。 施工鐵路按 GBJ 12《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》的三級鐵路標準進行設(shè)計。 廠內(nèi)的貨物裝卸線一般設(shè)在直道上，在困難條件下也可設(shè)在不大于 ‰ 的坡道上及半徑不小于 500m 的曲線上。條件特殊困難時，非主要卸貨線可設(shè)在半徑不小于 200m 的曲線上，必要時可設(shè)簡易卸貨棧臺。 施工鐵路直線段的中心線與建筑物的距離在無路堤路塹時應(yīng)滿足下列要求： a） 距辦公室及加工廠等房屋的凸出部分，在面向鐵路側(cè)有出入口時應(yīng)不小于 6m，無出入口時不小于 3m。 b） 距卸貨站臺、倉庫、設(shè)備材料堆放場的 距離可盡量接近鐵路建筑限界。卸貨站臺邊沿距鐵路中心線的最小尺寸在高于軌面 ～ 部分為 。 火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 41 頁 共 143 頁 c） 距道路最近邊沿距離應(yīng)不小于 （指同一標高上）。 d） 與地下平行管線邊線之間的距離不小于 。 建筑構(gòu)件吊裝和設(shè)備安裝采用有軌起重機械時，其軌道位置、標高及起重機械的轉(zhuǎn)向移位等布設(shè)方案應(yīng)與施工臨時鐵路布置相協(xié)調(diào)。 大型有軌起重機械、固定式起重機械、大型移動式起重機械，應(yīng)根據(jù)其最大輪壓和輪距進行路基承壓力驗算，并確定路基的處理措施。在軟土或回填土上布置大型起重機械 時，應(yīng)對路基或地基采取加固措施，使路基滿足強度和穩(wěn)定性要求。 經(jīng)鐵路運入超寬、超高設(shè)備及外委加工件時，應(yīng)了解沿途橋梁、隧道的極限通過限界，并取得鐵路運輸部門的同意。 現(xiàn)場采用水路運輸時，應(yīng)了解江、河、湖、海的季節(jié)性水位變化情況與通航期限，并采取相應(yīng)的水路運輸措施。 水路運輸應(yīng)盡量采用電廠永久碼頭，如永久碼頭在施工時尚不能建成而必須設(shè)臨時碼頭時，其型式、大小、構(gòu)造按施工運輸量和使用年限的實際需要設(shè)計，并應(yīng)滿足低水位時運輸和裝卸的要求。水運碼頭宜設(shè)置專用的裝卸機械 。碼頭與廠區(qū)連通的公路在碼頭附近應(yīng)設(shè)回車道。 除岔枕采用木枕外，施工鐵路應(yīng)采用預應(yīng)力混凝土軌枕。塔式起重機、門座式起重機、龍門式起重機等各種有軌起重機械應(yīng)采用鋼筋混凝土軌枕，軌枕的斷面及配筋應(yīng)通過計算確定。 、施工管線平面布置 火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 42 頁 共 143 頁 施工管線包括架空電力及通信線，地下電纜、上下水道、蒸汽管道、氧氣和乙炔施工力能管線，以及計算機網(wǎng)絡(luò)線等。 施工管線應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃布置，對分標段招標的工程，應(yīng)考慮各施工單位之間的管線接口，以及力能的計量。 計算機網(wǎng)絡(luò)線及通 信線采取架空布設(shè)或地下埋設(shè)，宜統(tǒng)一考慮、綜合布置。 施工管線一般沿道路或鐵路布置。管線穿越道路、鐵路時應(yīng)作適當?shù)募庸谭雷o。長期使用的管道應(yīng)埋入地下， Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類地區(qū)管線的埋置深度應(yīng)滿足防凍的要求。 多臺機組連續(xù)施工的工程或近期內(nèi)將要擴建的工程，施工管線布置應(yīng)以滿足本期使用的需要為主，適當照顧續(xù)建工程的需要，或者采用一次規(guī)劃分期實施的辦法，做到經(jīng)濟合理、使用方便。 各種管道在平面布置上的凈距，應(yīng)滿足使用和維修的要求，按附錄 G 的要求布置。 各種地下管線與建 （構(gòu)）筑物的凈距應(yīng)滿足建筑物的安全和管線使用、維修的要求，按附錄 H 的要求布置。 、施工總平面管理 為保證施工總平面布置不被隨意變動，保證各施工單位各專業(yè)之間合理交叉作業(yè)，滿足交通運輸、保衛(wèi)、消防、防洪、環(huán)保、文明施工的要求，發(fā)揮施工總平面布置圖對現(xiàn)場施工的指導作用，應(yīng)根據(jù)工程具火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 43 頁 共 143 頁 體特點，制定可行的施工總平面管理制度。 廠區(qū)內(nèi)工程由一個施工單位總承包施工時，總承包單位負責總平面日常管理工作。 分標段招標的工程項目，沒有施工總承包單位時，由建設(shè)單位（或委托有關(guān)單 位）負責施工總平面日常管理與協(xié)調(diào)工作。并做好總體規(guī)劃、統(tǒng)一標準、明確接口關(guān)系、確定共用場地及共用設(shè)施等工作。 施工總平面布置按不同施工階段，實行動態(tài)管理，必要時應(yīng)及時調(diào)整。 對分標段招標的工程項目，應(yīng)注意以下方面： a） 各標段的平面豎向布置及排水系統(tǒng)應(yīng)與施工總平面布置一致，排水方向合理。 b） 施工用水（包括消防系統(tǒng)用水）、施工用電、通信系統(tǒng)、照明、排水系統(tǒng)、施工道路的日常維修保養(yǎng)及必要的計量等。 c） 各標段管轄范圍內(nèi)測量方格網(wǎng)點的復核、維修、保護等。 火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 44 頁 共 143 頁 施工臨時設(shè)施及場地 、一般要求 施工組織設(shè)計應(yīng)對施工臨時設(shè)施及場地進行科學、合理的規(guī)劃，工程開工前，施工單位應(yīng)按施工準備工作計劃的安排和施工總平面布置的要求完成相應(yīng)的現(xiàn)場臨時設(shè)施，形成施工生產(chǎn)能力，滿足生活使用要求，使施工能連續(xù)地進行。 施工臨時設(shè)施主要包括： a） 生產(chǎn)性施工臨時建筑：土建、安裝的各種加工車間、各類倉庫、辦公室、工具房（兼操作室、休息室）等。 b） 生活性施工臨時建筑：單身宿舍、雙職工宿舍、食堂、浴室、醫(yī)務(wù)所、托兒所、招待所、小賣部、文化娛樂及體育設(shè)施等。 c） 施工與生活所需的水、電、衛(wèi) 生設(shè)施，計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)施和通信設(shè)施，以及施工用的氧氣、乙炔、壓氣、壓縮空氣、蒸汽等動力能源設(shè)施。 d） 施工與生活所需的交通運輸系統(tǒng)，包括廠區(qū)道路、施工臨時鐵路、專用碼頭、橋涵及主要裝卸設(shè)施等。 e） 其他施工臨時設(shè)施，如各種有軌吊車的軌道，施工及生活區(qū)的防洪排澇設(shè)施，下水管道，圍墻等。 施工場地主要包括：各類材料設(shè)備的露天堆放場、鋼結(jié)構(gòu)堆放和拼裝場、土方中轉(zhuǎn)和棄土堆放場、露天加工制作場、各類機械停車場及火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 45 頁 共 143 頁 安裝各類組合場等。 施工臨時設(shè)施及場地的規(guī)劃應(yīng)符合國家有關(guān)政策、法規(guī)。例如：防火、職業(yè) 健康安全、環(huán)境保護等規(guī)定。在有條件的地區(qū)充分利用基地加工能力和工廠化、社會化服務(wù)。同時還應(yīng)符合有利生產(chǎn)、方便生活、降低成本和節(jié)約用地的原則，力求合理、適用、緊湊、經(jīng)濟。 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置廢棄物堆放場，按環(huán)保要求分類收集、存放并及時處理。 工程施工前應(yīng)進行土（石）方平衡設(shè)計，安排必須的土方中轉(zhuǎn)和棄土堆放場地。 生產(chǎn)性與生活性施工臨時建筑的結(jié)構(gòu)選型應(yīng)因地制宜，就地取材，宜減少木制品使用量，優(yōu)先采用新型輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。推薦使用可裝拆、能周轉(zhuǎn)、性能好的裝配式或集裝箱式活動房屋、 輕型結(jié)構(gòu)房屋。 臨時建筑在滿足使用要求的前提下力求節(jié)約減少費用，生活型施工臨時建筑的建筑標準可適當高于生產(chǎn)性臨時建筑，雙職工宿舍、單身宿舍及招待所的標準又可略高于其他生活性施工臨時建筑。建筑設(shè)計應(yīng)盡量提高平面利用系數(shù)和空間利用率，降低造價，改善使用功能。 生產(chǎn)性施工臨時建筑基本型式，應(yīng)根據(jù)當?shù)丨h(huán)境、氣候自然條件和施工企業(yè)的自身特點等綜合考慮，逐步實現(xiàn)定型化、標準化。 、土建工程生產(chǎn)性施工臨時建筑及施工場地 土建工程的生產(chǎn)性施工臨時建筑及施工場地一般包括下列 項目： 火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 46 頁 共 143 頁 a） 混凝土系統(tǒng)：包括混凝土集中攪拌站、現(xiàn)場簡易小型攪拌站、中小型構(gòu)件預制場、混凝土作業(yè)和辦公設(shè)施。 b） 木作系統(tǒng)：包括細木加工、木模板制作、鋼模板及其附件整理和維修、鋼腳手管校直和維修等加工間及場地。 c） 鋼筋系統(tǒng)：包括鋼筋、鐵件制作等加工間、鋼筋原材料及成品堆放場。 d） 修配：包括金工、鉚焊等加工間及堆放場。 e） 機械動力站：包括機械停放、檢修、備品備件等庫房及場地。 f） 倉庫：包括鋼材庫、建材庫、五金電料庫、水暖零件庫、暖庫（焊條、焊劑保管烘焙）、工具雜品庫、危險品庫（氧氣、乙炔、油漆、油料等）、鋼結(jié)構(gòu)堆放及拼裝場、勞 保庫、地磅間等庫房及堆放場地。 g） 其他：包括總承包單位、分承包單位辦公室及其配套設(shè)施；水、電等力能設(shè)施（水泵房、變電所、鍋爐房）；土建試驗設(shè)施；煙囪、冷卻水塔、水暖、油漆、起重、焊接作業(yè)設(shè)施；土方中轉(zhuǎn)及棄土堆放場、廢棄物堆放場及現(xiàn)場廁所等。 混凝土攪拌系統(tǒng)的設(shè)置可參照下列做法： a） 一個工程宜設(shè)混凝土集中攪拌站一座，以混凝土總量或連續(xù)高峰月的施工量按附錄 I 中公式（ ）及（ ）進行計算后，選定攪拌機數(shù)量，一般不少于兩臺。攪拌機宜采用臥軸、強制式。攪拌站應(yīng)運行可靠，稱量系統(tǒng)宜采用微機控制，滿足計 量要求，以確保組成混凝土的各種原料、外加劑、摻和料計量正確。 b） 煙囪工程、冷卻水塔工程、距離較遠的場外工程、中小型預制構(gòu)火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導則 第 47 頁 共 143 頁 件場及現(xiàn)場零星混凝土、砂漿，必要時可單獨設(shè)置現(xiàn)場小型簡易攪拌站。 c） 有條件的地區(qū)，一次連續(xù)澆灌量較大的混凝土也可采用外供商品混凝土進行補充。 d） 攪拌站應(yīng)設(shè)添加外加劑的裝置， Ⅲ、Ⅳ類地區(qū)宜設(shè)材料加熱裝置。 e） 集中攪拌站應(yīng)按粗、細骨料的規(guī)格分設(shè)堆放場。多雨及軟土地區(qū)的料場宜設(shè)混凝土面層，骨料堆放場應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)。骨料的卸料、堆集、上料等工序可采用皮帶運輸機、拉鏟、抓斗、推土機、鏟車等機械化作業(yè)方式 。 f） 有條件的現(xiàn)場，集中攪拌站應(yīng)優(yōu)先使用散裝水泥。 g） 有條