【導(dǎo)讀】為使全所各項(xiàng)工作有章可循，結(jié)合建設(shè)國(guó)電公司一流。本次修訂完善本著“切合實(shí)際、便于操作”的原則，盡量以“少”。的條款、“全”的內(nèi)容來(lái)規(guī)范本所的安全生產(chǎn)和各項(xiàng)日常工作。起正式執(zhí)行，同時(shí)廢止本所原各項(xiàng)規(guī)章制度。本規(guī)程解釋權(quán)屬高壓輸電管理所生技股、辦公室。

　　

【正文】 L/T7412021《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》； B、送電網(wǎng)字 [1996]02 號(hào)《送電專業(yè)生產(chǎn)工作管理制度》。 3 管理職能 高壓管理所管轄全市 110KV以上及部分 35KV輸電線路，對(duì)線路缺陷具有直接管理的責(zé)任。高壓輸電管理所必須設(shè)置線路運(yùn)行、檢修專責(zé)人。 生技股是高壓輸電管理所設(shè)備缺陷管理的職能部門；生產(chǎn)班組對(duì)本班組承包管理的輸電設(shè)備，定期運(yùn)行維護(hù)，并及時(shí)進(jìn)行缺陷登記分類、上報(bào)，做好分析記錄，并按生技股要求及時(shí)處理各類缺陷。 一般和嚴(yán)重缺陷由生產(chǎn)班組管理，做好記錄分析并及時(shí)處理，定期匯總上報(bào)生技股。 4 缺陷定義 凡設(shè)備由于制造、安裝、檢修質(zhì) 量不符合規(guī)程要求，或在運(yùn)行中老化、磨損、變形、缺少部件等使設(shè)備更新喪失其原有性能，以及在外力作用下部分部件損壞和一切不符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)者，它的存在和發(fā)展影響甚至威脅設(shè)備安全運(yùn)行，均稱為設(shè)備缺陷。 5 缺陷分類 根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度的不同，分為一般、嚴(yán)重、危急缺陷。 A、危急缺陷：指設(shè)備或部件產(chǎn)生異?，F(xiàn)象，對(duì)設(shè)備和人身有嚴(yán)重威脅，隨時(shí)可能導(dǎo)致事故發(fā)生，必須盡快消除或采取必要的臨時(shí)安全措施，技術(shù)措施加以處理。原則上應(yīng)不過(guò)日。 B、嚴(yán)重缺陷：指設(shè)備本身或主要較嚴(yán)重缺陷，以及線路防護(hù)區(qū)內(nèi)有直接影響安全運(yùn)行的障礙物等，但 在短期內(nèi)不會(huì)造成事故，仍可在一定時(shí)期內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行。嚴(yán)重缺陷應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強(qiáng)監(jiān)視。 C、一般缺陷：指缺陷在近期內(nèi)對(duì)設(shè)備及人身安全影響不大，可安排在年度和季度檢修計(jì)劃中處理，或在運(yùn)行中監(jiān)視其變化情況再做處理。 6 缺陷來(lái)源 運(yùn)行人員在正?；蛱厥庋惨曋邪l(fā)現(xiàn)； 檢修人員在登桿檢查、測(cè)試和檢修中發(fā)現(xiàn)； 領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)技術(shù)人員在監(jiān)察性巡視中發(fā)現(xiàn)； 設(shè)備安全大檢查，設(shè)備評(píng)級(jí)鑒定，設(shè)備驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)； 上級(jí)反措中有明文規(guī)定要求進(jìn)行處理或更新的； 義務(wù)護(hù)線員或社會(huì)其它人員發(fā)現(xiàn)。 7 設(shè)備缺陷 分級(jí)管理的原則 為使設(shè)備缺陷能得到及時(shí)處理和統(tǒng)計(jì)上報(bào)，明確職責(zé)，將設(shè)備缺陷分為三級(jí)管理。 局一級(jí)掌握 全部輸電設(shè)備的危急缺陷，詳細(xì)內(nèi)容和處理方案處理結(jié)果； 嚴(yán)重缺陷的基本情況及處理結(jié)果； 危急、嚴(yán)重、一般缺陷的統(tǒng)計(jì)和分析。 所一級(jí)掌握 本所全部輸電設(shè)備的危急、嚴(yán)重缺陷的詳細(xì)內(nèi)容處理方案和結(jié)果； 所有缺陷的情況分析。 班組一級(jí)掌握： 本班組所管轄生產(chǎn)設(shè)備的全部一般、嚴(yán)重、危急缺陷； 總結(jié)分析全部缺陷情況 8 設(shè)備缺陷處理程序 巡視檢修人員將發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷記入缺陷記錄本，按缺陷情況記清缺陷類別內(nèi)容、部位和處理意見(jiàn)，回所后向班長(zhǎng)匯報(bào)詳情，并及時(shí)將缺陷錄入輸電信息系統(tǒng)中。 凡發(fā)現(xiàn)的危急缺陷，應(yīng)立即向班長(zhǎng)匯報(bào)，如班內(nèi)能處理的應(yīng)立即安排處理；否則應(yīng)將缺陷迅速報(bào)所部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員，請(qǐng)所部組織搶修，并將處理結(jié)果做好記錄。生技股應(yīng)將危急缺陷的處理方案和處理結(jié)果立即向局生產(chǎn)部匯報(bào)。 嚴(yán)重缺陷，應(yīng)當(dāng)日上報(bào)生技股，由所部和生技股安排統(tǒng)一處理。對(duì)短期內(nèi)不能處理的，應(yīng)匯總分類填寫(xiě)缺陷處理回轉(zhuǎn)票，交班長(zhǎng)審核后報(bào)所領(lǐng)導(dǎo)和生技股，便于列 入月度檢修計(jì)劃進(jìn)行處理。 一般缺陷發(fā)現(xiàn)后，能處理的由班組盡快安排消除，其余的盡可能結(jié)合年、季、月度檢修維護(hù)計(jì)劃安排消除。 缺陷登記應(yīng)分類填寫(xiě)，使用正規(guī)術(shù)語(yǔ)，對(duì)具體桿號(hào)、位置、缺陷詳細(xì)內(nèi)容、處理意見(jiàn)及所需材料應(yīng)填寫(xiě)清楚準(zhǔn)確，并逐級(jí)審核簽字。 所內(nèi)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員及班長(zhǎng)，對(duì)設(shè)備缺陷應(yīng)仔細(xì)研究核對(duì)，分析確定消除缺陷的具體措施，并根據(jù)缺陷類別安排處理，對(duì)于重大及以上缺陷應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析鑒定。 檢修人員應(yīng)根據(jù)下達(dá)的缺陷回傳票或檢修票上的缺陷內(nèi)容和處理意見(jiàn)，保質(zhì)保量地進(jìn)行處理，發(fā)現(xiàn)與票面有出 入的應(yīng)盡力處理，并在票上注明。 檢修人員在檢修中新發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)力爭(zhēng)當(dāng)時(shí)消除，檢修后登記在票上，并將處理時(shí)間，處理人員及結(jié)果填清，交班長(zhǎng)和生技股審核后，記入缺陷記錄薄內(nèi)，嚴(yán)重及以上缺陷及時(shí)上報(bào)生技股。 生技股和班組對(duì)設(shè)備缺陷應(yīng)有詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，并按月統(tǒng)計(jì)上報(bào)，對(duì)普遍性的缺陷應(yīng)有分析，提出防范措施逐級(jí)上報(bào)。 一般缺陷年度消除率應(yīng)達(dá)到 90%以上，危急和重大缺陷消除率 100%。 9 缺陷管理的監(jiān)督考核 班組和生技股要嚴(yán)格按照缺陷管理流程，認(rèn)真執(zhí)行，及時(shí)報(bào)轉(zhuǎn)安排處理。生技股應(yīng)經(jīng)常性的監(jiān)督檢查班組設(shè) 備缺陷管理情況，提出指導(dǎo)意見(jiàn)。發(fā)現(xiàn)有違反制度行為應(yīng)嚴(yán)格考核。班長(zhǎng)對(duì)班內(nèi)缺陷管理負(fù)責(zé)，制定相應(yīng)的考核辦法，并監(jiān)督實(shí)施。 表彰獎(jiǎng)勵(lì)和處罰按《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》執(zhí)行。 10 本制度自下發(fā)起之日?qǐng)?zhí)行。如與上級(jí)有關(guān)規(guī)定制度、規(guī)程相抵觸，以上級(jí)有關(guān)規(guī)定制度和規(guī)程為準(zhǔn)。 167。2 輸電線路設(shè)備巡視檢查制度 1 總則 為了提高輸電線路巡視質(zhì)量，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，制定本制度。 本制度適用于高壓輸電管理所 線路巡視質(zhì)量的好壞，直接影響設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)線路巡視檢查工作的重視，合理安排 部署所轄線路的巡視檢查工作。 2 線路的巡視周期和種類 線路的巡視，是為了經(jīng)常掌握線路的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和沿線情況，并為線路維修提供資料。 線路巡視分為定期巡視、故障巡視、特殊巡視、夜間、交叉和診斷性巡視、監(jiān)察巡視、登桿塔檢查。 A、定期巡視：經(jīng)常掌握線路各部件運(yùn)行情況及沿線情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和威脅線路安全運(yùn)行的情況。定期巡視一般每月一次，也可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整，巡視區(qū)段為全線。 B、故障巡視：查找線路的故障點(diǎn)，查明故障原因及故障情況，故障巡視應(yīng)在發(fā)生故障后及時(shí)進(jìn)行，發(fā)生故障的區(qū)段 或全線。 C、特殊巡視：在氣候劇烈變化，自然災(zāi)害，外力影響，異常運(yùn)行和其他特殊情況時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路的異?，F(xiàn)象及部件的變形損壞情況。特殊巡視根據(jù)需要及時(shí)進(jìn)行，一般巡視全線，某線段或某部件。 D、夜間、交叉和診斷性巡視：根據(jù)運(yùn)行季節(jié)特點(diǎn)，線路的健康情況和環(huán)境特點(diǎn)確定重點(diǎn)巡視，根據(jù)運(yùn)行情況及時(shí)進(jìn)行，一般巡視全線、某線段或某部件。 E、監(jiān)察巡視：局、所及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員了解線路運(yùn)行情況，檢查指導(dǎo)巡視人員的工作。監(jiān)察巡視每年至少一次，一般巡視全線或某線段。 F、登桿塔檢查：為彌補(bǔ)地面巡視的不足而對(duì)桿塔上部件進(jìn)行檢查， 一般每年不少于一次。 3 巡視的方式和內(nèi)容 線路的巡視采用帶車巡視，每月的巡視由各班人員巡視各班承包的線路。 巡視檢查的主要內(nèi)容：具體巡視檢查項(xiàng)目和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，詳見(jiàn) DL/T7412021《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》。 A、檢查沿線環(huán)境有無(wú)影響線路安全的情況； B、檢查桿塔、拉線和基礎(chǔ)有無(wú)缺陷和運(yùn)行情況的變化； C、檢查導(dǎo)、地線有無(wú)缺陷和運(yùn)行情況的變化； D、檢查絕緣子及金具有無(wú)缺陷和運(yùn)行情況的變化； E、檢查防雷設(shè)施和接地裝置有無(wú)缺陷和運(yùn)行情況的變化； F、檢查附件及其他設(shè)施有無(wú)缺陷和運(yùn)行情況的變化 。 線路巡視檢查應(yīng)全面細(xì)致，認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)巡視檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷和運(yùn)行情況的變化及時(shí)登記、匯總和處理。 4 特殊區(qū)段的劃分及運(yùn)行要求 輸電線路的特殊區(qū)段，是指線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行中不同于其他規(guī)程區(qū)段，它是經(jīng)超常設(shè)計(jì)建設(shè)的線路，維護(hù)檢修必須有不同于其它線路的手段，因此運(yùn)行中要求做的工作也有所不同。 高壓輸電管理所管轄輸電線路的特殊區(qū)段分為重污區(qū)，多雷區(qū)、鳥(niǎo)害區(qū)、風(fēng)害區(qū)、洪水沖刷區(qū)，外力破壞區(qū)。 線路特殊區(qū)段，應(yīng)根據(jù)線路的設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)運(yùn)行實(shí)際和變化的情況適時(shí)調(diào)整。 特殊區(qū)段的運(yùn)行要求應(yīng)按照《架空送 電線路運(yùn)行規(guī)程》（ DL/T7412021）嚴(yán)格執(zhí)行，并結(jié)合實(shí)際，編入本單位《輸電線路現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程》。 5 巡視檢查人員的要求 熱愛(ài)線路工作，有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，巡視檢查全面到位，缺陷提出率及準(zhǔn)確率達(dá)98%以上。 熟悉線路的運(yùn)行狀況，元件參數(shù)、地理位置和事故搶修的道路、橋梁等。 能判斷線路運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，積極積累資料，并進(jìn)行運(yùn)行分析，提出預(yù)防事故的措施。 巡視檢查人員巡視時(shí)，應(yīng)帶好必備工具 (望遠(yuǎn)鏡、記錄本、筆 )，攜帶少量螺母等常用材料，將巡視檢查中能處理的缺陷及時(shí)進(jìn)行處理。 新?lián)窝惨暪ぷ鞯娜藛T不得單獨(dú)巡視線路。 為了保證巡視人員的安全，在偏僻山區(qū)及夜間巡視時(shí)必須由兩人進(jìn)行，在暑天或大雪天巡視也應(yīng)由兩人進(jìn)行。 單人巡線時(shí)，禁止攀登桿塔，以免無(wú)人監(jiān)護(hù)造成觸電或高空墜落。 夜間巡視應(yīng)沿線路外側(cè)行走，大風(fēng)時(shí)巡視應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)行走，以免觸及斷落的導(dǎo)線造成觸電。 故障巡視應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電，即使明知線路已停電，也應(yīng)認(rèn)為線路有隨時(shí)送電的可能。 ，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn) 8 米以內(nèi)，以防跨步電壓觸電，同時(shí)應(yīng)迅速報(bào)告，等 侯處理。 巡視人員應(yīng)按《電力設(shè)施保護(hù)條例》有關(guān)內(nèi)容做好沿線護(hù)線宣傳。 6 檢查與考核 線路巡視檢查工作的檢查和考核，按高壓管理所《三級(jí)模擬電力市場(chǎng)考核辦法》執(zhí)行。 167。3 輸電設(shè)備運(yùn)行管理制度 1 設(shè)備分界 所轄每條線路，必須明確運(yùn)行維護(hù)界限，劃清與其它線路管理單位的分界點(diǎn)，不得出現(xiàn)空白。 線路與發(fā)電廠、變電站及相鄰線路的運(yùn)行分界，原則上應(yīng)由雙方共同的上級(jí)主管部門下文明確，并由雙方運(yùn)行單位簽訂運(yùn)行分界書(shū)面協(xié)議。 跨?。ㄊ校┙绲木€路，其運(yùn)行分界點(diǎn)一般宜設(shè)在?。ㄊ校┙绺浇?。 2 運(yùn)行維護(hù) 線路運(yùn)行維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守部頒《架空送電線路的運(yùn)行規(guī)程》和《電業(yè)安全工作規(guī)程》的規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真搞好線路的運(yùn)行維護(hù)工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實(shí)施工作。 所部必須建立健全崗位責(zé)任制，所轄的的每條線路（包括代管）都應(yīng)設(shè)立專責(zé)人，負(fù)責(zé)線路運(yùn)行維護(hù)，并及時(shí)掌握缺陷狀況和消缺程度。 對(duì)于重污區(qū)、多雷區(qū)、洪水沖刷區(qū)、樹(shù)害區(qū)、鳥(niǎo)害區(qū)等特殊區(qū)段和大跨越的線路，線路運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時(shí)加強(qiáng)巡視和檢修，并做好預(yù)防事故的準(zhǔn)備工作。 167。4 輸電設(shè)備檢修管理制度 1 檢修原則 搞好線路設(shè)備檢修，是送電專業(yè)生產(chǎn)管理工作的重要內(nèi)容之一，我所作為線路運(yùn)行單位，必須認(rèn)真抓好設(shè)備檢修工作，加強(qiáng)設(shè)備檢修管理，使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 線路設(shè)備檢修，必須貫徹“預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，并逐步過(guò)渡到狀態(tài)檢修。 線路設(shè)備檢修，應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行，并逐漸減少停電檢修次數(shù)。 線路設(shè)備檢修，要盡量采用先進(jìn)工藝方法和檢修機(jī)具，提高檢修質(zhì)量、縮短檢修工期，確保檢修工作安全。 2 計(jì)劃管理 線路運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測(cè)結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目。 生技股應(yīng)在每年第 4 季度根據(jù)線路運(yùn)行情況申報(bào)計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目，編制下一年度檢修計(jì)劃并報(bào)上級(jí)主管部門統(tǒng)一平衡。 生技股應(yīng)根據(jù)上級(jí)審批的年度檢修計(jì)劃內(nèi)容和實(shí)際情況，編制季度、月度檢修計(jì)劃。 線路運(yùn)行單位在檢修計(jì)劃下達(dá)后，應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)檢修準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按計(jì)劃施工，加強(qiáng)質(zhì)量管理。 3 施工質(zhì)量管理 檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全工作等責(zé)任制度，要認(rèn)真 執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護(hù)制度，并做好檢修施工記錄和帶電作業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。 重大檢修項(xiàng)目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計(jì)，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真組織實(shí)施。 參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項(xiàng)目，檢修施工人員必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持證上崗操作。 檢修施工所用器材及更換部件必須使用鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。 檢修施工的外包工程必須簽定合同或協(xié)議，并認(rèn)真做好檢查驗(yàn)收工作。 167。5 輸電線路運(yùn)行分析制度 1 本制度規(guī)定了輸電線路運(yùn)行分析管理的內(nèi)容和要求， 適用于高壓輸電管理所。 2 引用標(biāo)準(zhǔn)： A、《架空送電線路運(yùn)行現(xiàn)程》 DL/T7412021 B、《送電專業(yè)生產(chǎn)工作管理制度》送電網(wǎng)字 [1996]第 02 號(hào) 3 管理職責(zé) 所長(zhǎng)是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，應(yīng)對(duì)運(yùn)行分析工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 分管生產(chǎn)副所長(zhǎng)是線路安全運(yùn)行的主要責(zé)任人，主持每季一次的運(yùn)行分析會(huì)進(jìn)行主持，并制定措施。 所運(yùn)行專責(zé)人負(fù)責(zé)組織每季一次運(yùn)行分析會(huì)的召開(kāi)，并督促班組落實(shí)制定的措施。 運(yùn)檢各班長(zhǎng)是本班組的安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)本班組每月一次的運(yùn)行分析會(huì)，并落實(shí)制定的有關(guān)措施。 4 管理內(nèi)容及要求 開(kāi)展運(yùn)行分析主要是對(duì)輸電線路運(yùn)行工作狀態(tài)進(jìn)行分析，找出影響安全運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)和存在的缺陷，有針對(duì)性地制定防范措施。 所里每季至少進(jìn)行一次運(yùn)行分析會(huì)，由生產(chǎn)副所長(zhǎng)主持，所長(zhǎng)、運(yùn)行、檢修技術(shù)員（專責(zé)人）、安監(jiān)員、班組長(zhǎng)和專責(zé)工參加。 運(yùn)檢班組每月進(jìn)行一次運(yùn)行分析會(huì)，由班長(zhǎng)主持，全班成員參加。 分析所管轄設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生的異常變化，從中找出變化原因，為制定反事故措施提供依據(jù)。 分析因季節(jié)性氣候變化對(duì)運(yùn)行設(shè)備的影響，使管理和生產(chǎn)人員做到心中有數(shù)。 分析沿線污染 狀況對(duì)輸電線路絕緣水平的影響，找出薄弱點(diǎn)，制定防范措施。 根據(jù)線路周邊環(huán)境變動(dòng)情況分析，分析線路健康水平及可能出現(xiàn)的走廊異動(dòng)、外力破壞，防止倒桿塔、斷線及導(dǎo)地線落地事故發(fā)生。 分析事故、障礙、異常發(fā)生的原因責(zé)任及今后采取的對(duì)策。 分析規(guī)程制度執(zhí)行情況及對(duì)安全生產(chǎn)的影響。 、雷害、鳥(niǎo)害、絕緣子劣化、水泥桿裂紋、金屬構(gòu)件銹蝕、導(dǎo)線、避雷線斷股等進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)防范措施。 根據(jù)線路巡視情況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)備缺陷發(fā)生和發(fā)展的原因進(jìn)行分析，從中找出規(guī)律以便制定預(yù)防措