scm-麥當勞的冷鏈物流(doc10)-物流運作-資料下載頁
2025-08-08 21:59本頁面
【導讀】“麥當勞不僅僅是一家餐廳。”麥當勞創(chuàng)始人雷·克洛克曾是一位奶昔機推。銷商，54歲開始了經(jīng)營麥當勞的傳奇事業(yè)。50年后的今天，麥當勞已經(jīng)在全。球120多個國家擁有29，000多家餐廳，居全球知名品牌的前十位。勞品牌的成長中扮演了一個不可或缺的角色。1990年，中國的第一家麥當勞餐廳在深圳開張。流”這個詞的時候，麥當勞已將世界上最先進的物流模式帶進了中國。的繁華喧囂過后，來自麥當勞物流中心的大型白色冷藏車悄然泊在店門前，卸下貨物后很快又開走。窺視到麥當勞每天所需原料所經(jīng)歷的復雜旅程，這些產(chǎn)品究竟如何保持新鮮，在麥當勞的冷鏈物流中，質量永遠是權重最大、被考慮最多的因素。鏈條，必須經(jīng)過一系列嚴格的質量檢查。在面包生產(chǎn)過程中，麥當勞要求供應商在每個環(huán)節(jié)加強管理。早在1990年麥當勞進入中國時，一種名為HACCP的程序就被采用，比如，麥當勞要求，運輸雞塊的冷凍車內(nèi)溫度需要達到零下22攝氏度，認，2個小時后貨品就會被送到餐廳門口。
【正文】 暢流轉的前提，要在操作中保證一切不出紕漏，標準化和跟蹤技術至關重要。 在食品供應鏈管理中，安全性和穩(wěn)定性日益受到企業(yè)的關注。供應鏈的鏈條越來越長，安全體系則越來越薄弱，在 29000 多家麥當勞餐廳組成的大家族中，任何一家餐廳發(fā)生食品安全問題，對全球的麥當勞都會造成無可挽回的傷害。冷鏈物流中的標準化，正是麥當勞如履薄冰、力圖將危機扼殺在萌芽之中而采取的手段。 麥當勞的冷鏈物流標準，涵蓋了溫度紀錄與跟蹤、溫度設備控制、商品驗收、溫度監(jiān)控點設定、運作系統(tǒng) sop 的建立等領域。即便是在手工勞動的微小環(huán)節(jié)，也有標準把關，比如一臺 8 噸標準冷凍車，裝車和卸車的時間被嚴格限制在 5 分鐘之內(nèi)，根據(jù)貨品的需要，還會使用一些專用的搬運器械，以避免在裝卸過程中出現(xiàn)意外的損失。在中國，麥當勞還在考慮應用一些國家制定的物流業(yè)服務標準和技術標準，以便把工作細化到 MRP 或者 VMI 系統(tǒng)的各個節(jié)點，進而對整個流程實施控制和跟蹤。 有了這些標準，麥當勞的下一項工作就是對所有產(chǎn)品實施 在途跟蹤。坐在辦公室中的物流經(jīng)理，怎么知道貨車發(fā)出之后貨物是否處在冷凍狀態(tài)？身處在低價競爭的市場環(huán)境，這種擔心并非多余。一臺 8 噸標準冷凍車的冷機價值 48 萬元，經(jīng)過 500 個小時之后就必須進行一次大修，不少企業(yè)在這種情況下選擇了 “偷工 ”，貨車從北京出發(fā)到上海，只有一頭一尾冷機是開放的，中間則被關閉。由于唯一的證據(jù)就是油耗，幾乎沒人能知道中間發(fā)生的故事?？捎辛藴囟雀櫤拓浳锔櫟膸椭磺斜阕兊猛耆该?。 夏暉公司在中國并沒有使用昂貴的跟蹤手段，而是選擇了一種類似于民航飛機上黑匣子 (BLACKBAG)的 技術。借助這些由清華大學開發(fā)的工具和技術，不僅可以記錄車的位置，也可記錄車的狀態(tài)。只要在事后打開記錄，有關車的發(fā)停時刻、溫度變化等數(shù)據(jù)就會盡收眼底。 在不少企業(yè)還把標準化和跟蹤系統(tǒng)當作一種技術來處理時，麥當勞已經(jīng)利用它們構建起了一套有效的食品安全管理系統(tǒng)。在麥當勞看來，凡是在生產(chǎn)、 儲存中有要求的地方，不論普通食品還是冷凍食品，都應該設置這種標準。目前，麥當勞正在積極引入一套由美國食品物流協(xié)會開發(fā)的認證體系，并希望把這種適用于美國航天員的食品標準，逐步擴展到整個食品行業(yè)。 達樂公司做到了很 少人能夠做到的事情，那就是其所售商品的價格甚至比沃爾瑪還要低。
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