物流公司承運(yùn)商和自有車(chē)管理sop培訓(xùn)課件(43頁(yè))-物流運(yùn)作-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】播下一種思想，收獲一種行為；播下一種行為，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以人為中心，以成果為標(biāo)準(zhǔn)，而使組織和個(gè)人取得最佳業(yè)績(jī)的現(xiàn)代管理方法。依照本身的能力條件。依據(jù)內(nèi)外部可用資源。依據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的形勢(shì)。區(qū)分階段按步實(shí)施。可運(yùn)用系統(tǒng)圖法展開(kāi)目標(biāo)。設(shè)定目標(biāo)達(dá)成的時(shí)間期限。在目標(biāo)執(zhí)行過(guò)程，設(shè)定中間檢核點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)行動(dòng)速度與反應(yīng)時(shí)間。依不同期間設(shè)定階段性目標(biāo)。承運(yùn)商管理能力和管理水平有待提高。原有承運(yùn)商合同到期調(diào)整；因業(yè)務(wù)量的需求，新增運(yùn)力；承運(yùn)商選擇及評(píng)估。開(kāi)據(jù)運(yùn)輸發(fā)票能力；自有車(chē)輛一定數(shù)量。接受并認(rèn)同我公司合同范本及相關(guān)KPI考核規(guī)定；承運(yùn)商檔案必須包含其企業(yè)資質(zhì)證明材料的復(fù)印件；服務(wù)總體方案及服務(wù)承諾。計(jì)費(fèi)模式確立應(yīng)避免的情況。重大事故處理及緊急預(yù)案。發(fā)出《整改通知單》，限期回復(fù)并整改；情節(jié)嚴(yán)重的取消相關(guān)承運(yùn)資質(zhì)，并追究經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任；暫停涉及承運(yùn)商的相關(guān)費(fèi)用支付，直至問(wèn)題解決；日常溝通機(jī)制及培訓(xùn)。承運(yùn)商考核分月度考核和年度綜合評(píng)定
【正文】 由車(chē)輛承包人自行負(fù)責(zé)，沈陽(yáng)營(yíng)運(yùn)科負(fù)責(zé)監(jiān)管，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛未按時(shí)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)所造成的一切損失，由車(chē)輛承包人負(fù)責(zé)。 ?車(chē)輛的承包押金以 10000元作為維修基金，由公司逐月從承包車(chē)輛的應(yīng)結(jié)費(fèi)用中扣除 500元累積。車(chē)輛發(fā)生修理費(fèi)用時(shí)由此基金進(jìn)行支付，同時(shí)每月補(bǔ)提夠總額?；鹪诔邪瞬辉俪邪?chē)輛，并完成車(chē)輛的交接且無(wú)異議后，公司一次性將押金部分歸還給承包人 備注：從 2020年 10月 1日開(kāi)始執(zhí)行，其中 10月、 11月為執(zhí)行調(diào)整期，設(shè)定了承包人的保底收入， 12月 1日正式開(kāi)始執(zhí)行。 35 自有車(chē) 管理 自有車(chē)承包經(jīng)驗(yàn)分享 二、第一階段方案執(zhí)行過(guò)程中所反應(yīng)出來(lái)的問(wèn)題 ?配送量不穩(wěn)定； ?司機(jī)對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)不足 ,車(chē)輛維修頻繁費(fèi)用較高； ?跟車(chē)工不穩(wěn)定 ,車(chē)輛利用率偏低； ?承包司機(jī)意愿不高 ,自有車(chē)司機(jī)于年前陸續(xù)離職，從 2020年 1月開(kāi)始，車(chē)輛陸續(xù)出現(xiàn)部分閑置； ?公司對(duì)車(chē)輛的管理成本和營(yíng)運(yùn)成本依然偏高。 36 自有車(chē) 管理 自有車(chē)承包經(jīng)驗(yàn)分享 三、新方案目的及主體內(nèi)容 ?目的：盤(pán)活公司資產(chǎn)，穩(wěn)定公司配送資源，降低管理成本，并擺脫公司在自有車(chē)輛管理的瓶頸困擾。 ?主體內(nèi)容 ?洽談?dòng)幸庀蚝献鞯能?chē)隊(duì)或司機(jī)個(gè)人，將車(chē)輛按照市場(chǎng)二手車(chē)評(píng)估金額進(jìn)行出售，車(chē)輛出售金額可由購(gòu)買(mǎi)方一次性支付公司 50%，剩余款項(xiàng)于 2年內(nèi)分期從運(yùn)費(fèi)中扣減付清。也可一次性支付公司。 ?雙方約定車(chē)輛出售后， 2年內(nèi)車(chē)輛仍必須掛靠頂通公司，在頂通公司承運(yùn)貨物，車(chē)輛不得轉(zhuǎn)檔過(guò)戶(hù)。且未經(jīng)公司允許，車(chē)輛不得私自運(yùn)營(yíng)其他貨物配送。 ?車(chē)輛出售后，所有有關(guān)車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)、保險(xiǎn)、維修等相關(guān)費(fèi)用，都由購(gòu)買(mǎi)承包方自負(fù)。車(chē)輛必須按照公司要求購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)及 50萬(wàn)元的第三者商業(yè)險(xiǎn)。如有事故發(fā)生，除保險(xiǎn)公司賠付責(zé)任外，其余損失均由購(gòu)買(mǎi)承包方自負(fù)。 37 自有車(chē) 管理 自有車(chē)承包經(jīng)驗(yàn)分享 四、數(shù)據(jù)分析 ? 自有車(chē)配送量環(huán)比分析 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月自有車(chē)配送量（材積） 6 5 2 5 1 . 6 0 4 4 5 4 7 . 0 0 5 6 6 4 3 . 8 8 3 3 4 1 4 . 9 3 4 2 3 6 0 . 0 0 1 5 2 0 5 3 . 1 4 0 . 0 0 2 0 0 0 0 . 0 0 4 0 0 0 0 . 0 0 6 0 0 0 0 . 0 0 8 0 0 0 0 . 0 0 1 0 0 0 0 0 . 0 0 1 2 0 0 0 0 . 0 0 1 4 0 0 0 0 . 0 0 1 6 0 0 0 0 . 0 0 配送量（材）配送量分析 38 自有車(chē) 管理 自有車(chē)承包經(jīng)驗(yàn)分享 四、數(shù)據(jù)分析 ? 自有車(chē)配送單材成本環(huán)比分析 備注：根據(jù) 2020年下半年自有車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，執(zhí)行新方案僅自有車(chē)部分，預(yù)計(jì)每月可節(jié)省配送成本 45637元。 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 新方案自有車(chē)單材成本（元 / 材） 1 . 4 8 1 . 6 3 1 . 2 8 2 . 0 3 1 . 8 6 0 . 8 0 0 . 5 9 0 . 0 0 0 . 5 0 1 . 0 0 1 . 5 0 2 . 0 0 2 . 5 0 單材配送成本（元/材）單材配送成本分析 39 調(diào)度 SOP培訓(xùn)
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