船舶企業(yè)成本控制外文翻譯-資料下載頁
2025-05-11 18:34本頁面
【導讀】prehensive.utilization,conserveresources.differentconcepts.petition.shipbuildingpower.
【正文】 術 ,能夠經(jīng)濟地滿足用戶對船舶產(chǎn)品使用功能和技術性能的要求 ,節(jié)省資源和能源 ,減少或消除環(huán)境污染 ,并且對生產(chǎn)者和使用者具有良好保護的先進建造技術。筆者認為應從以下兩個方面來開展綠色造船 : (1)從材料的選擇上考慮 ,在船舶建造的全生命周期中 ,對環(huán)境影響最大的一是船舶制造過程中的焊接、涂裝作業(yè) ,二是船舶拆解后廢棄的艙室絕緣材料 ,因此材料的選擇尤其重要。 (2)從船舶及制造工藝上考慮 ,在船舶的設計及制造過程中 ,應綜合考慮各種影響因素 ,優(yōu)化各個設計環(huán)節(jié) ,提高整個制造系統(tǒng)的資源利用率 ,節(jié)約資源。 5 第二章 控制 1． 1 控制戰(zhàn)略 圍繞世界造船強國進行戰(zhàn)略成本管理。船舶制造企業(yè)的成本控制應該提升到戰(zhàn)略層次上來進行。 2020 年我國造船能力將超過 4000 萬載重噸 ,這幾乎相當于全世界每年船舶訂單的總量 ,然而具備最大生產(chǎn)能力造船大國和世界造船強國是兩個完全不同的概念。 造船強 國不能簡單化為產(chǎn)量大國 ,作為強國 ,其行業(yè)整體實力以及在國際行業(yè)中的影響力和市場地位必須是一流的 ,主要表現(xiàn)在品牌聲譽、產(chǎn)品開發(fā)和工藝技術的創(chuàng)新水平、營銷和市場覆蓋能力等。這些需要造船國家的造船企業(yè)在國際市場具有強大的競爭能力。 強大競爭力的培養(yǎng)需要從戰(zhàn)略上進行考慮。進行船舶行業(yè)戰(zhàn)略成本管理體系的構建 ,從船舶制造企業(yè)角度進行戰(zhàn)略成本管理研究 ,是由船舶工業(yè)在我國國民經(jīng)濟的重要地位與目前船舶工業(yè)存在結構性矛盾的不協(xié)調(diào)以及迫切需要培育船舶制造企業(yè)競爭優(yōu)勢的要求決定 的 ,以保證船舶制造企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不偏離我國世界造船強國的戰(zhàn)略目標。 控制戰(zhàn)術 以作業(yè)成本法與目標成本法相集成控制造船成本。目標成本法與作業(yè)成本法集成 ,可以目標成本為起點 ,根據(jù)市場調(diào)查 ,結合企業(yè)中長期發(fā)展計劃以及近期經(jīng)營戰(zhàn)略 ,確定產(chǎn)品市場定價和企業(yè)目標利潤 ,進而確定目標成本 ,通過橫向的分割進行細化 ,將成本壓力傳遞給各個不同的責任中心 ,各個不同的責任中心又將所分得的成本目標進行進一步的縱向細化 ,將壓力傳遞給下一級責任部門承擔 ,直到將成本壓力部分傳遞給原材料或零部件的供應商。 集成后的成本管理系統(tǒng)可以用作業(yè) 分析與考核的結果修正目標成本 ,這樣就使得目標成本法和作業(yè)成本法形成一個閉環(huán)系統(tǒng)。 目標成本法與作業(yè)成本法的集成點體現(xiàn)在 : (1)目標成本的設定和分解 在這一環(huán)節(jié)充分利用目標成本法強烈的市場導向性 ,使得成本的分析范圍從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)擴大到產(chǎn)品設計階段。應用作業(yè)成本法進行目標成本的計算、設定和分解 ,為企業(yè)提供客觀、真實、全面和準確的成本信息 ,進行有效的事前控制。 (2)成本的分析與改進 作業(yè)成本法能使設計者減少新產(chǎn)品的生產(chǎn)過程 ,將生產(chǎn)集中在組成作業(yè)的活動中。然后 ,設計者就會在特定的作業(yè)活動中嘗試成本的改進 ,以使新 產(chǎn)品的預期成本和其目標成本保持一致。 目標成本法的有效應用也必須結合價值工程、作業(yè)成本法和全面質量成本管 6 理進行。在滿足產(chǎn)品必要功能的前提下 ,剔除不必要功能所引起的不必要作業(yè) ,降低成本。兩者的結合可有效進行成本流程的事中控制。 (3)成本的控制與業(yè)績評價 成本控制目標的真正實現(xiàn)還有賴于事后的控制與激勵?？刂频闹饕康脑谟谝龑T工采取有利于完成目標成本的行動 ,要求企業(yè)以責任報告為依據(jù) ,分析差異產(chǎn)生的原因 ,控制并調(diào)節(jié)各責任中心的活動 ,實行嚴格的獎懲制度 ,激勵員工為實現(xiàn)目標成本而努力。通過動因分析及作業(yè)分析 ,使目標 成本控制更加有效 ,使業(yè)績評價更加客觀。 船舶制造業(yè)是一項復雜的系統(tǒng)工程 ,造船業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈很長?，F(xiàn)階段很多船舶制造企業(yè)的項目經(jīng)理負責的范圍大多主要為項目的建設階段 ,而項目的前期決策及合同簽訂和后期階段的售后服務等大多由企業(yè)的其它部門負責 ,在對于控制成本效果最顯著的決策和設計階段 ,項目經(jīng)理很少插手。這樣就造成了項目成本控制的分割 ,而不讓項目經(jīng)理參與決策和設計就對事先控制的效果大大的打了折扣。 注：圖標、致謝及參考文獻已略去（見原文）
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1