冷藏物流市場的發(fā)展趨勢doc-物流運(yùn)作-資料下載頁
2024-08-17 17:09本頁面
【導(dǎo)讀】注意運(yùn)送過程、時間掌控和運(yùn)輸型態(tài)的特殊物流形式。冷藏物流應(yīng)遵循“3T原。由于冷藏食品在流通中因時間——溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和。貯藏時間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。冷藏庫、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。冷藏運(yùn)輸及配送:包括冷藏食品的中、長途運(yùn)輸及區(qū)域配送等。路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。的性能，不但要保持規(guī)定的低溫，更切忌大的溫度波動，長距離運(yùn)輸尤其如此。早期，冷凍食品的銷售主要由零售商的零售車及零售商店承擔(dān)，近年來，城市中大量涌現(xiàn)的超市成為冷凍食品的主要銷售渠道。速度增長;水產(chǎn)品年產(chǎn)量4,400萬噸，并以4%速度增長。展最迅速的是預(yù)制食品，2020年預(yù)制食品銷售額占冷凍食品銷售總額%，缺乏，冷藏運(yùn)量僅占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨運(yùn)總量的1%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年的冷藏物流損失超過750億元人民幣。平均遞增率將超過7%。越來越專業(yè)的第三方物流將逐步承擔(dān)起冷藏物流的重任。
【正文】 設(shè)高速公路和高等級公路作為 “ 十五 ” 期間的交通發(fā)展戰(zhàn)略，這將使易腐貨物公路冷藏運(yùn)輸所占比例快速提高。根據(jù)有關(guān)預(yù)測， 2020 年公路冷藏運(yùn)輸率將發(fā)展到 30%，運(yùn)量將增長到 1,800 萬噸，平均遞增率將超過 7%。由此可見中國公路冷藏運(yùn)輸行業(yè)潛力巨大。 第三方物流將成為首選 運(yùn)輸易腐貨物不同于普通貨物，想要有效運(yùn)作冷藏物流，達(dá)至保存貨物至最佳質(zhì)素目的， 必須要建立一套完整的冷凍物流鏈，嚴(yán)格 B2B（點(diǎn)到點(diǎn)）的溫度控制包裝，貨物由一個地方移到另一個地方，不應(yīng)暴露在空氣中，亦不應(yīng)承受溫度轉(zhuǎn)變環(huán)境。同時，貨物放置在一個地方上也要嚴(yán)格控制溫度。這些都需有構(gòu)造精良的冷藏運(yùn)輸裝備和專業(yè)的運(yùn)輸管理機(jī)制，才能有效完成貨物的保鮮質(zhì)量和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。 通過調(diào)查分析，乳制品對溫度的控制要求很高，廠商出于產(chǎn)品質(zhì)量控制的考慮，更愿意自營冷藏物流業(yè)務(wù) 。 冷飲、速凍食品廠商大部分希望部分和全部外包物流業(yè)務(wù) 。 肉制品廠商為了適應(yīng)高速發(fā)展的行業(yè)要求，更愿意全部外包其冷藏物流業(yè)務(wù)。 越來越專業(yè)的第三方物流將逐步承擔(dān)起冷藏物流的重任。作為非核心業(yè)務(wù)，如果生產(chǎn)商自營冷藏物流，高投入的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及龐大的人力成本只服務(wù)于自身項(xiàng)目，并不是生產(chǎn)商的明智選擇，越來越多的生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整冷藏鏈的第三方物流來外包自身冷藏物流業(yè)務(wù) —— 現(xiàn)實(shí)卻很難滿足 —— 市場需求必將催生第三方冷藏物流企業(yè)的快速發(fā)展 。
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