【導讀】typeofdamage. Causes. a. adhesionbs

　　

【正文】 另外，重載和超載車輛過多也是產生車轍的重要原因 (5)波浪 主要原因是路面組成材料設計不合理或施工質量差，導致路面材料不足以抵 抗牟輪水平力的作用：在縱坡段，由于高溫的原因也會出現這種病害 (6)松散 主要出現在水損壞嚴重的路段上。 (7)坑槽 是龜裂和松散等其他損壞進一步發(fā)展的結果。 (8)沉陷 主要是路基壓實度不足引起的，特別是在一些高填方和壓實困難的半填半挖路段以及構造物兩端出現 (9)剝落如果瀝青混合料中使用了中性或酸性石料，會造成集料與瀝青之間的粘附性不足，在行車荷載的作用下，集料從路面剝落，使路面形成麻面，進而可能發(fā)展成為坑槽、松散等病害：施工時混合料離析也是產生剝落的原因之一 (10)泛油瀝青混合料中瀝青含量 過多，空隙率較小，高溫穩(wěn)定性差，是產生泛油的主要原因 瀝青路面預防性養(yǎng)護技術 瀝青路面預防性養(yǎng)護技術有：裂縫修補、稀漿封層、石屑封層、微表封層和熱薄層罩面 (包括開級配、密級配和間斷級配 )等。這里重點分析裂縫修補和稀漿封層技術。 裂縫修補工藝及方法 ⑴ 開槽修補法 開槽修補法適合中小裂縫．是較好的裂縫處理方法．使用的設備包括開槽機和灌縫機，補縫材料采用針對裂縫修補專門設計的密封膠 (改性瀝青聚合物 ),開槽尺寸至少為 l cm寬， l～ 3 cm深．開槽的深度比不應超過 2： l，深度比越小越好。開槽修補法的施 工 工藝流程如下： ① 準備工作 檢查開槽機和灌縫機，確保其技術狀況良好：根據路面裂縫的具體情況，確定補縫設計方案：啟動灌縫機并向密封膠加熱罐內添加密封膠，將密封膠加熱、攪拌至 l90℃ ，不能超過 200℃ ；加熱期間將灌縫機拖掛在卡車后面，并把密封膠、隔離墩、安傘指示標牌、開槽機和肩背式吹風機等裝在卡車上，拖到預定施 T地點，按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30— 2020)的規(guī)定作為施工區(qū)進行作業(yè)。 ② 開槽 按照設計的開槽尺寸，預先調節(jié)好殲槽機開槽深度，然后進行開槽作業(yè) 、作業(yè)時，根據裂縫寬度種類 情況，及時調節(jié)開槽尺寸，滿足最低設計要求。 ③ 清槽用肩背式吹風機將槽內的碎渣及裂縫兩側至少 l0 till范圍內的灰塵徹底清掃干凈。 ④ 灌縫 若在氣溫低于 4 時補縫．灌縫機須配有預熱設備對開槽部位進行預熱，若在此溫度下不預熱就進行補縫，會降低密封膠的粘結力：如果在氣溫高于 4℃時補縫，可不進行預熱，一般預熱后的補縫效果要好、在密封膠加熱溫度達到 190℃左右時，用灌縫機帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內，并在裂縫兩側拖成一定寬度與厚度的封層。 ⑤ 養(yǎng)護 密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的 碎渣清掃干凈以后，才能開放交通。 般冷卻時間為 15 min左右，具體開放交通時間可根據氣溫情況靈活掌握 ⑵ 非開槽修補法（傳統(tǒng)修補法） 非開槽修補法適合對微裂縫進行修補，根據使用材料的不同，這種修補法可以分為熱補和冷補 2種 . ① AU— l lO^重交通石油瀝青熱補施工機具設備瀝青熱熔和噴涂設備 (安裝在工程車上 )。 旋工工藝 準備工作→備料→加熱熔解 AH— l l0^重交通石油瀝青→清除裂縫四周灰塵→騎縫噴涂熱熔石油瀝青→抹板抹平自然冷卻→開放交通。 ② 改性乳化瀝青冷補施工 改性乳化瀝青是液態(tài)的混 合冷補材料，對機具設備無特殊要求，現場攪拌后人工刮涂封縫 (最少 3遍 )施工工藝準備工作→清縫→人工拌料→人上刮涂→次→固化→二次刮涂→固化→三次刮涂→閌化→開放交通 (固化時間 l5～ 20 min)。 ⑶ 傳統(tǒng)修補法和開槽式修補法的比較 ① 對于傳統(tǒng)修補法，無論是采用重交通 油瀝青還是改件乳化瀝青灌縫，雖然施 j 設備費用投入幾乎沒有，初期施 T造價較低，但隨著表層及基層的溫度收縮，最多不超過 1年，維修后的裂縫又 原灌縫位置重新開裂，其火效率占 80％以上，只好第二年重新修補 這樣經常的維修，不僅增加了養(yǎng)護費用， 而且頻繁的養(yǎng)護作業(yè)會造成行車的諸多不便和不安傘因素。 5年內每延米 r程總造價為 l5元左右。 ② 對于開槽式修補法，雖然初期施工設備費用投入較高．初期施工造價較高，但其使用壽命大為延長，裂縫密封的效果好，有效率人為提高，使用 5年后，開槽式修補處理裂縫的有效率為 85％， 5年內每延米工程總造價為 ll元左右 ③ 傳統(tǒng)修補法適合處理微裂縫和對中小裂縫進行臨時應急處理：開槽式修補對中小裂縫進行一次修補可以保持 5年以上，一次修補多年受益。 稀漿封層 稀漿封層技術對于新、舊路面的老化、裂縫、光滑、松散、坑槽等病害能 起到預防和維修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。近年來。由于稀漿封層施工的規(guī)范化、標準化，施工質量提高和成本的降低，稀漿封層已廣泛應用于高等級公路的早期維修養(yǎng)護上。 改性乳化瀝青稀漿封層 改性乳化瀝青是一種高溫抗流變、低溫抗脆裂，耐候性、抗磨性、抗老化性優(yōu)良的路面鋪筑材料，對于降低路面的透水系數，治理路面的初期病害，增大路面的平整度和摩擦系數，起到很好的作用。改性乳化瀝青稀漿封層是一種由水質高分子改性乳化瀝青與軋碎密集料、礦物填料、水和添加劑組成的表面處治層，特點是可以進行薄層攤鋪，凝 固快，主要用于路面構造修整、龜裂、車轍等病害的處治，也可用于密封和提高路面的抗滑處治。但改性乳化瀝青稀漿和其他薄層處治一樣，只適用現有結構穩(wěn)定的路段，彎沉值不夠時必須補強后再施工。 與其他道路養(yǎng)護方法相比較 ⑴ 與熱瀝青混合料鋪筑相比，熱瀝青混合料攤鋪厚度 2． 5 cm，每平方米造價 l8～ 2O元；改性乳化瀝青稀漿封層攤鋪厚度 1cm，每平方米造價 l3元左右，平均使用壽命為 6～ 8年，呵節(jié)約瀝青 15％～ 20％，按路面 1 1 m寬計彈每公里節(jié)約資金 8． 8～ 1 1 萬元。因為改性乳化瀝青稀漿封層在 5℃ 以上即可施工， 因此可以延長施工時間 1～ 2個月，且減少環(huán)境污染、施工簡便、降低勞動強度、節(jié)約設備能源。改善施工條件。 ⑵ 普通乳化瀝青稀漿封層開放交通時問需要 4 h，改性乳化瀝青稀漿封層開放時問只要0． 5～ 1 h，中斷交通時間大大縮短或半幅施 T ，半幅開放交通施 ，使成本直接下降。 ⑶ 改性乳化瀝青自身有較好的彈性和高低溫性能．改性稀漿封層混合料有較好的物理性能，因此，改性乳化瀝青稀漿封層可以修復或減少路面病害，延長封層的使用年限，年使用成本比普通乳化瀝青稀漿封層要低 ⑷ 由于改性乳化瀝青稀漿封層具有較好的防水和抗滑 性能，而且縮短了開放交通時間。提高了路面的使用件能和機械設備利用率及勞動效率。極大地避免了夏季突然暴雨造成的水毀損失，每年可節(jié)約 2～ 3萬元。從縮短車輛停滯方面考慮。節(jié)約運輸時問。減少車輛、商品在途中費用。其經濟和社會效益不可估量。 結語 本文就瀝青路面裂縫修補方法等作了簡述。預防性養(yǎng)護作為高等級公路經常性、周期性的保養(yǎng)措施，應引起足夠的重視。