【導(dǎo)讀】中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布。現(xiàn)發(fā)布公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012021自2021年3月1日起施行。術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ00197同時(shí)廢止。員會(huì)共同編制標(biāo)準(zhǔn)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部日常解釋及管理工作由交通部公路司負(fù)責(zé)。為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)。和中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程委員會(huì)負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持。標(biāo)準(zhǔn)修訂后分為九章分別是1總則2控制要素3路線4路基路面5橋涵6汽。及人群荷載7隧道8路線交叉9交通工程及沿線設(shè)施本次修訂的公路分級(jí)仍為高速公。請(qǐng)各有關(guān)單位在執(zhí)行過(guò)程中將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和意見函告交通部公路司地址北京市建。1高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000. 各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量的預(yù)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定。公路建設(shè)必須貫徹國(guó)家環(huán)境保護(hù)的政策并符合以下規(guī)定。4生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)或因工程施工可能造成環(huán)境近期難以恢復(fù)的地帶應(yīng)作環(huán)境保

　　

【正文】 級(jí)公路 路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強(qiáng)度 穩(wěn)定性和耐久性的要求 同時(shí)路面墊層材料宜采用水穩(wěn)性 好的粗粒料或各種穩(wěn)定類粒 料 路基路面排水應(yīng)符合以下規(guī)定 1 路基 路面排水設(shè)計(jì)應(yīng)綜合規(guī)劃 合理布局 并與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào) 保護(hù)生態(tài)環(huán)境 防止水土流失和污染水源 2 根據(jù)公路等級(jí) 結(jié)合沿線氣象 地形 地質(zhì) 水文等自然條件 設(shè)置必要的地表排水 路 面內(nèi)部排水 地下排水等設(shè)施 并與沿線排水系統(tǒng)相配合 形成完整的排水體系 3 特殊地質(zhì)環(huán)境地段的路基 路面排水設(shè)計(jì) 必須與該特殊工程整治措施相結(jié)合 進(jìn)行綜合 設(shè)計(jì) 5 橋 涵 一般規(guī)定 1 橋梁應(yīng)根據(jù)公路功能 等級(jí) 通行能力及抗洪防災(zāi)要求 結(jié)合水文 地質(zhì) 通航 環(huán)境等 條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì) 2 特大 大橋橋位應(yīng)選擇河道順直穩(wěn)定 河床地質(zhì)良好 河槽能通過(guò)大部分設(shè)計(jì)流量的河段 不宜選擇在斷層 巖溶 滑坡 泥石流等不良地質(zhì)地帶 3 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全 適用 經(jīng)濟(jì) 美觀和有利環(huán)保的原則 并考慮因地制宜 便于施工 就地取材和養(yǎng)護(hù)等因素 4 橋涵的設(shè)置應(yīng)結(jié)合農(nóng)田 基本建設(shè)考慮排灌的需要 5 特殊大橋宜進(jìn)行景觀設(shè)計(jì) 上跨高速公路 一級(jí)公路的橋梁 應(yīng)與自然環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào) 6 橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮橋面鋪裝進(jìn)行綜合設(shè)計(jì) 橋面鋪裝應(yīng)有完善的橋面防水 排水系統(tǒng) 7 采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵宜采用裝配式結(jié)構(gòu) 機(jī)械化和工廠化施工 橋涵分類規(guī) 橋 涵 分 類 橋 涵 分 類 多孔跨徑總長(zhǎng) L m 單孔跨徑 LK m 特 大 橋 L 1000 LK 150 大 橋 100 L 1000 40 LK 150 中 橋 30 L 100 20 LK 40 小 橋 8 L 30 5 LK 20 涵 洞 LK 5 注 單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑 梁式橋 板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng) 拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)內(nèi) 起拱線間的距離 其他形式橋梁為橋面系車道長(zhǎng)度 管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小 孔數(shù)多少 均稱為涵洞 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 梁式橋 板式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn) 涵洞以凈跨徑為準(zhǔn) 橋梁全長(zhǎng) 有橋臺(tái)的橋梁應(yīng)為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離 無(wú)橋臺(tái)的橋梁應(yīng)為橋 面系長(zhǎng)度 橋涵的跨徑小于或等于 50m 時(shí) 宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑 橋涵標(biāo)準(zhǔn)化跨徑規(guī)定如下 075m 10m 125m 15m 20m 25m 30m 40m 50m 60m 8 0 m 1 0m 13 m 1 6m 20 m 2 5m 30 m 3 5m 4 0m 45 m 5 0m 橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng) 規(guī)定 橋 涵 設(shè) 計(jì) 洪 水 頻 率 設(shè) 計(jì) 洪 水 頻 率 公路等級(jí) 涵洞及小型 特大橋 大 橋 中 橋 小 橋 排水構(gòu)造物 高速公路 1300 1100 1100 1100 1100 一級(jí)公路 1300 1100 1100 1100 1100 二級(jí)公路 1100 1100 1100 150 150 三級(jí)公路 1100 150 150 125 125 四級(jí)公路 1100 150 150 125 不作規(guī)定 1 二級(jí)公路的特大橋以及三級(jí) 四級(jí)公路的大橋 在水勢(shì)猛急 河床易于沖刷的情況下 可 提高一級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率驗(yàn)算基礎(chǔ)沖刷深度 2 沿河縱向高架橋和橋頭引道的設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)符合本 條路基設(shè)計(jì)洪水頻率的 規(guī)定 橋面凈空應(yīng)符合本 條公路建筑限界的規(guī)定 并應(yīng)符合以下要求 1 高速公路 一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí) 其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng) 減小 但減窄后的寬度不應(yīng)小于本標(biāo)準(zhǔn)表 1 規(guī)定的 最小值 2 橋上設(shè)置的各種管線等設(shè)施不得侵入公路建筑限界 橋下凈空應(yīng)符合以下規(guī)定 1 通航或流放木筏的河流 橋下凈空應(yīng)符合通航標(biāo)準(zhǔn)及流放木筏的要求 2 跨線橋橋下凈空 應(yīng)符合被交叉公路 鐵路 其它道路等建筑限界的規(guī)定 3 橋下凈空還應(yīng)考慮排洪 流冰 漂流物 冰塞以及河床沖淤等情況 橋梁及其引道的平 縱 橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào) 橋上縱坡不宜大于 4 橋頭引道縱坡不宜大于 5 位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處 橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于 3 橋頭兩端引道線形應(yīng)與橋上線形相配合 渡口碼頭設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求 1 渡口位置應(yīng)選在河床穩(wěn)定 水力水文狀態(tài)適宜 無(wú)淤積或少淤積的河段 2 直線碼頭的引道縱坡宜采用 9 10 鋸齒式碼 頭宜采用 4 6 3 二級(jí) 三級(jí)公路的碼頭引道寬度不應(yīng)小于 85m 四級(jí)公路不應(yīng)小于 70m 6 汽車及人群荷載 汽車荷載分為公路 級(jí)和公路 級(jí)兩個(gè)等級(jí) 汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成 車道荷載由均布荷載和集中荷載組成 橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載 橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載 涵洞 橋臺(tái)和擋土墻土壓力等 的計(jì)算采用車輛荷載 車道荷載與 車輛荷載的作用不得疊加 各級(jí)公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)應(yīng) 規(guī)定 汽 車 荷 載 等 級(jí) 公 路 等 級(jí) 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路 公路 公路 公路 公路 公路 汽車荷載等級(jí) 級(jí) 級(jí) 級(jí) 級(jí) 級(jí) 二級(jí)公路作為干線公路且重型車輛多時(shí) 其橋涵設(shè)計(jì)可采用公路 級(jí)汽車荷載 四級(jí)公路重型車輛少時(shí) 其橋涵設(shè)計(jì)可采用公路 級(jí)車道荷載效應(yīng)的 08 倍 車輛荷載效 應(yīng)可采用 07 倍 車道荷載的計(jì)算圖 注 計(jì)算跨徑為 設(shè)支座的為相鄰兩支座中心間的水平距離 不設(shè)支座的為上 下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平 距離 車道荷載 1 公路 級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 kNm 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 按以下規(guī)定 q 105 P K K 選取 橋涵計(jì)算跨徑小于或等于 5m 時(shí) P 180kN K 橋涵計(jì)算跨徑等于或大于 50m 時(shí) P 360kN K 橋涵計(jì)算跨徑大于 5m 小于 50m 時(shí) P 值采用直線內(nèi)插求得 K 上述計(jì)算得到的剪力效應(yīng)值應(yīng)乘以 12 的系數(shù) 公路 級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 為公路 級(jí)車道荷載 q P K K 的 075 倍 2 車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上 集中荷載標(biāo)準(zhǔn) 值只作用于相應(yīng)影響線中一個(gè)影響線峰值處 車輛荷載布置 其主要技術(shù)指標(biāo)規(guī) 公路 級(jí)和公路 級(jí)汽車荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值 30 120 120 140 140 30 14 70 14 a 立面 8 5