【導(dǎo)讀】從考試大綱要求、教材知識框架出發(fā)，逐節(jié)逐章講解精選代表性的題目；梳理各章要點(diǎn)、著重解題訓(xùn)練；4．熟悉路基地下水排水設(shè)置與施工要求、地面水排水設(shè)置與施工要求；要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。并予以分層壓實到規(guī)定要求；基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實。度不小于1m，并予以夯實。通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。巨粒土,級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。中的輕、重粉質(zhì)稀土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性,屬于較好的路基填料。圾土及腐殖土全部清除道路基50m以外。將路基中存在的彈簧路段全部換填石屑,使該路段的運(yùn)行情況得。鋼渣、粉煤灰等材料是否可以用于路基填料,有什么要求?路基填料還不能使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土等。業(yè)廢渣可以用作路基填料,但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。的山地土場的場合采用。經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。

　　

【正文】 善抗滑性能的舊瀝青路面；需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。 列舉題目： 1．某一級公路，面層為瀝青混凝土ＡＣ 16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（ ）（ 09 考點(diǎn)） A．粘層 B．透層 C。反濾層 D．墊層 答案： B 解析：透層是指在瀝青層與基層之間噴灑的瀝青薄層。 2．當(dāng)采用瀝青混凝土面層時，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是 ( )。（ 04 考題） 43 頁 ，下層瀝青層被污染 B．與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面 C．舊瀝青面層上加鋪瀝青層 D．級配砂礫、級配碎石基層 E．水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 答案： D E （）（ 05 考點(diǎn)） A 粒料半剛性基層 B 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土 C 水泥砼路面上鋪瀝青層 D 瀝青面層的級配砂礫 E 橋面鋪裝前 答案： A B D 4．下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是 ( )。 A．為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表 面的薄層 B．封閉某一層起保水防水作用 C．使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物 (或水泥混凝土路面 )完全粘結(jié)成一個整體 D．基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié) 答案： C 5．瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有 ( )． A．層鋪法 B．路拌法 鋪法 D．軌道攤鋪法 E．熱拌熱鋪法 44 頁 答案： A B E ,當(dāng)符合下列 (ABDE)情況時應(yīng)澆灑粘層瀝青。 7．下列關(guān)于瀝青路面接縫的有關(guān)說法錯誤的是 (B)。 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理 ,鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈 ,并涂灑少量粘層瀝青 8．對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置 ( )。 A．反濾層 B．墊層 C．稀漿封層 D．透層 答案： B 9. 在基層上用于澆灑透層的材料有（ ABC） A 乳化瀝青 B 煤瀝青 C．液體瀝青 D 石灰漿 E．水泥漿 45 頁 10．瀝青面層的細(xì)集料可采用 ( ) （ 09 考點(diǎn)） A．河砂 B．機(jī)制砂 C．海砂 D．粉煤灰 E 石屑 答案： A B C E 解析：瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。天然砂可采用河砂或海砂。 11．粉煤灰作為填料使用時 ,用量不得超過填料總量的 (D)。 A. 25% B. % c. % D. 50% ,制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青可選 (AB)。 A. A 級道路石油瀝青 B. B 級道路石油瀝青 c. C 級道路石油瀝青 案例 1： 背景 某高速公路路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu) ,基層為二灰穩(wěn)定碎石 ,底基層為石灰 穩(wěn)定土。施工單位在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層底基層施工中嚴(yán)格按規(guī)范要求操作并注意養(yǎng) 生 ,其養(yǎng)生主要方法如下 : (1)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后 ,立即進(jìn)行養(yǎng)生 。 (2)二灰穩(wěn)定碎石基層用泡水養(yǎng)生法 ,養(yǎng)生期為 7d。 46 頁 (3)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間 ,嚴(yán)格控制含水量的大小和均勻性。 問題 (1)請分析上述無機(jī)結(jié)合料基層底基層養(yǎng)生方法的合理性。 (2)在該工程中 ,二灰穩(wěn)定碎石基層上應(yīng)該澆灑 ( )；瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)中上面 層、中面層、下面層之間應(yīng)該澆灑 ( )；為保護(hù)瀝青混凝土上面層而鋪筑保護(hù)層 ,但此時需在上面層現(xiàn)澆 灑一層 ( )。請簡述這三個瀝青層的作用。 (3)影響二灰穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)是什么 ? 參考答案： (1)第 (1)、 (3)兩條合理 ,第 (2)條不合理 ,二灰穩(wěn)定碎石基層用泡水養(yǎng)護(hù)法合理 , 但養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為 14d。 (2) B、 C、 D。 透層的作用 :為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 ,在基層上澆灑乳化瀝青、煤 瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 粘層的作用 :為加強(qiáng)路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘 結(jié)而灑布的瀝青材料 薄層。 封層的作用 :為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料 薄層。 (3)影響二灰穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定士施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)有 4 點(diǎn) : 1)施工所采用設(shè)備組合。 2)水泥、石灰劑量。 3)含水量、拌合均勻性、配合比。 4)壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。 案例 2 : 北京附近某高速公路 ,是國家的重點(diǎn)建設(shè)項目 ,全長 199km,為雙向六車道高速公 路 ,路面全寬 ,表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為 : 20cm 厚石灰穩(wěn)定土底基層 , 18cm 厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 , 19cm厚水泥穩(wěn)定 碎石基層以及 4cm 厚瀝青混凝土表面層 , 5cm 厚瀝青混凝土中面層 , 6cm 厚青混凝土厚底面層 ,施工單位施工時 ,在基層上噴灑了透層油 ,且不能及時鋪筑面層 ,并還需開放交通。其主要施工具體做法如下 : (1)清掃路基表面 ,并使表面干燥。 (2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌 ,透入基層應(yīng)有一定深度 ,最好在表面形 成油膜。 47 頁 (3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r ,不噴灑透層泊。當(dāng)氣溫低于 10176。 C 或路面潮濕時禁止噴灑。 (4)噴灑粘層后 ,嚴(yán)禁車輛行人通過。 (5)撒布適量石屑。 (6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 ,并控制車速。 : (1)該基層上是否必須設(shè)置透層 ?說明理由。 (2)施工單位施工具體做法哪些不正確 ?并改正。 參考答案 : (1)必須設(shè)置透層。水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青 ,以使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。 (2) 1)做法 (2)點(diǎn)中 最好在表面形成油膜 不正確。應(yīng)該是 不得在表面形成油膜 。 2)做法 (6)點(diǎn)中 用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 不正確。應(yīng)該是 用鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓 。 六、 路面改建施工 (一 )直接加鋪法 具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→ 交通控制→彎沉檢測。 對接縫的處理。對縱橫縫清縫， 清除 縫內(nèi)原有的 填充物和雜物 ，再用 手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫 ，然后用改性瀝青 油氈等材料貼縫 ，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層。 (二 )碎石化法 (一 )現(xiàn)場冷再生法 (二 )現(xiàn)場熱再生法 1．整形再生法： 整形再生法適合 2～ 3cm 表面層的再生。 2．重鋪再生法： 重鋪再生法適合 4～ 6cm 面層的再生，是用 2 臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。這種方法適用于 破損較嚴(yán)重路面 (如出現(xiàn)大面積坑槽 )的維修翻新和舊路升級改造施工 ，修復(fù)后形成與新建道路性能完全相 同的全新路面。但這種方法會增加原路面的標(biāo)高 . 3．復(fù)拌再生法 (三 )廠拌熱再生法 48 頁 這種工藝適用范圍較廣，各等級瀝青路面銑刨料都可用來再生利用。 七、掌握水泥混凝土路面施工方法 水泥混凝土路面原材料施工技術(shù) 水泥、水泥混凝土、混凝土外加劑 模板及其架設(shè)與拆除； 混凝土拌合物攪拌 混凝土拌合物的運(yùn)輸； 軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土面層鋪筑 混凝土振搗 (小型機(jī)具施工 )； 整平飾面 空脫水工藝要求； 縱縫施工 ； 橫縫設(shè)置與施工 脹縫設(shè)置與施工； 1抗滑構(gòu) 造施工 1混凝土路面養(yǎng)生； 1灌縫 1．水泥混凝土的特點(diǎn)是什么？ 答：水泥混凝土具有可澆性、經(jīng)濟(jì)、耐用、耐熱、能效高、現(xiàn)場制作、藝術(shù)性、能耗低、原料豐富、可就地取材等優(yōu)點(diǎn)。但水泥混凝土也有抗拉強(qiáng)度低、韌性差、體積不穩(wěn)定、強(qiáng)度 /重量比值低等缺點(diǎn)。用于公路工程施工的混凝土主要有橋涵水泥混凝土和道路水泥混凝土。 2．水泥混凝土路面的施工方法分哪幾類？ 答：水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。 列舉題目： 凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是 ( )。（ 0 05 考點(diǎn)） A．三輥軸機(jī)組鋪筑 B．滑模機(jī)械鋪筑 D．碾壓混凝土 答案： B 2．水泥混凝土細(xì)集料的級配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定 ,水泥混凝土路面最宜使用 (C)。 49 頁 、一級公路的水泥混凝土路面的接縫材料宜采用 (ABD)。 4．關(guān)于路面縮縫施工，下列說法中正確的是 ( )。 A．切縫寧晚不早，寧淺不深 B、待混凝土強(qiáng)度達(dá) 75％時，利用切割機(jī)切割 C．填縫料保持與板面齊平 D．灌填縫料時，保持縫壁濕潤平整 答案： C 5．目前，我國水泥砼路面的面層較多采用（）砼板。 A 普通（素） B 碾壓 C 連續(xù)配筋 D 鋼筋 答案： A ，按路面使用砼的（）強(qiáng)度作配合比設(shè)計。 A 抗壓 B 彎拉 C 抗剪 D 抗拉 50 頁 答案： B 7．新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有 ( )． D．鋪砂 刨機(jī)銑刨 答案： A B C 8．下列有關(guān)水泥混凝土路面橫縫說法錯誤的是 (C)。 30min 時應(yīng)設(shè)置橫向施工縫 ,水泥混凝土面層攤鋪時的施工縫宜設(shè)在下列 (AB)部位。 ； 10．混凝土外加劑按其主要功能分為 (ACDE)幾類。 、凍等的外加劑 、硬化性能的外加劑 51 頁 案例 1 背景 某一級公路 ,路面面層采用 C30 水泥混凝土。該項目施工單位面層施工過程如下 : 第一步 ,該施工單位按要求進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計 ,采用實驗室確定的 實驗室 配合比 直接配料 。 第二步 ,施工單位按要求架設(shè)模板 。 第三步 ,確定好最佳拌合時間 ,配備一座間歇式攪拌樓拌合 。 第四步 ,對攪拌混凝土進(jìn)行現(xiàn)場取樣 ,做水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗 。 第五步 ,采用自卸車將新拌混凝土在規(guī)定的時間內(nèi)合格地運(yùn) 到攤鋪現(xiàn)場 。 第六步 ,采用小型機(jī)具鋪筑法進(jìn)行攤鋪和振搗施工 。 第七步 ,整平飾面 :振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機(jī)往返 2～ 3 遍進(jìn)行壓實整平 飾面 。 第八步 ,按要求進(jìn)行各類接縫的設(shè)置與施工 。 第九步 ,按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生 。 第十步 ,養(yǎng)生期滿后 ,采用軟拉毛機(jī)械進(jìn)行抗滑溝槽施工 。 第十一步 ,清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進(jìn)行灌縫施工 及灌縫養(yǎng)生。 問題 (1)施工單位進(jìn)行配料所采用的配合比正確嗎 ?為什么 ?水泥混凝土配合比設(shè)計分哪 幾個階段完成 ? (2)除水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗以外 ,路面用水泥混凝土還應(yīng)該進(jìn)行什么強(qiáng)度試驗 ? 簡述其實驗步驟。 (3)水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造施工有哪些方法 ?簡述各自適用條件。 (4)請列出水泥混凝土路面質(zhì)量檢測的項目。 參考答案： （ 1）不正確。因為施工配料應(yīng)該采用 “ 工地配合比 ” 。水泥混凝土配合比設(shè)計分四個階段： 1）計算初步配合比； 2）提出基準(zhǔn)配合比； 3）確定實驗室配合比； 4）換算 “ 工地配合比 ” 。 （ 2）還應(yīng)該進(jìn)行水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗檢測。步驟如下： 1）試件的成型 2）養(yǎng)護(hù)。 3）試件修整。 4）加載試驗。 5）整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告。 52 頁 （ 3）攤鋪 完畢后或整平表面后，宜使用鋼支架拖掛 1~3 層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。有條件時可采用人工拉槽方式，特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。 （ 4）彎拉強(qiáng)度；板厚度；平整度；抗滑構(gòu)造深度；相鄰板高差；縱、橫縫順直度；中線平面偏位等。 八、中央分隔帶施工 當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。 溝槽開挖完畢并經(jīng)驗收符合設(shè)計要求后，即進(jìn)行防水層施工，可噴涂雙層防滲瀝青。 九、了解路肩