【導(dǎo)讀】第一章項(xiàng)目總論···························································-1-. §可行性研究的范圍····················································-1-. §橡膠密封件項(xiàng)目提出的背景·········································-3-. §國家產(chǎn)業(yè)政策··························································-6-. §項(xiàng)目建設(shè)的必要性····················································-8-. 第三章項(xiàng)目優(yōu)勢············&#18

　　

【正文】 費(fèi)與投資， 2534 歲作為購房最集中的年齡段，此間人口的驟降將會(huì)影響房地產(chǎn)真實(shí)需求的增速。觀察中國 4049 歲年齡段的人口數(shù)量，這一年齡段的人口數(shù) 量在未來 10 年都會(huì)快速增長，這一年齡段將是消費(fèi)的高峰期。 167。 汽車行業(yè)政策分析 自主品牌汽車納入政府采購。由國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和中央國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于做好中央和國家機(jī)關(guān)節(jié)能減排工作的緊急通知》明確提出：?要求中央和國家機(jī)關(guān)各部門、各單位切實(shí)做好公務(wù)用車節(jié)能減排工作?、?帶頭使用國產(chǎn)自主品牌、小排量、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、手擋變速的汽車?、 ?除特殊需要外，原則上不配備越野車?，明確了中國政府汽車采購的變化和趨勢。采購?自主品牌的小排量車?作為政府用車，顛覆了多年來德系、美系、日系車輛一統(tǒng)政府用 車天下的局面，這對自主品牌的小排量汽車來說無疑是一個(gè)福音。 節(jié)能環(huán)保型汽車認(rèn)證制度： 2020 年，汽車行業(yè)將全面建立節(jié)能環(huán)保型汽車認(rèn)證制度，由此按照統(tǒng)一實(shí)施、統(tǒng)一認(rèn)證規(guī)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及合格評定程序，對進(jìn)口車、國產(chǎn)車統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)志。認(rèn)證標(biāo)志式樣采用統(tǒng)一的國家自愿性認(rèn)證標(biāo)志，同時(shí)在標(biāo)志旁附加面對用戶的明示信息，消費(fèi)者可通過認(rèn)證標(biāo)志查閱到認(rèn)證機(jī)構(gòu)名稱、汽車噪聲、排放量等關(guān)鍵信息。 商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)：國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上公布了《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》，并稱標(biāo)準(zhǔn)于 2020 年 2月 1 日開始實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后 將使我國汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系日趨完善。針對的主要對象是總質(zhì)量在 噸以下、 9～ 12 座的輕型商用車，在我國主要包括輕卡、輕客等。 其他相關(guān)行業(yè)政策的影響如：國家出口退稅政策的變化和人民幣與美元匯率的調(diào)整；國家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、商務(wù)部 2020 年 4月 3 0 日聯(lián)合發(fā)布了《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》（ 2020 年度），在其第三項(xiàng)新材料第 48 條高性能密封材料中指出產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)：?轎車及中高檔輕型車動(dòng)力傳動(dòng)、減振、制動(dòng)系統(tǒng)用密封材料，大型成套設(shè)備高壓、液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)用密封件，電力設(shè)備高 溫、高壓機(jī)械用密封件，石油化學(xué)工業(yè)用高速透平壓縮機(jī)的非接觸氣膜密封件，金屬磁流體動(dòng)密封件等?。 國家發(fā)展和改革委員會(huì) 2020 年 5 月 2 1 日發(fā)布《中華人民共和國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（發(fā)改委令第 8 號(hào)），其中第一章第四條明確指出?培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭?。 橡膠零部件行業(yè)的國家產(chǎn)業(yè)政策：汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r代表著一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展的綜合實(shí)力，因此，我國一直將汽車工業(yè)做為國家重點(diǎn)支持發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，通過鼓勵(lì)汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)機(jī)械、電子、冶金、石油 化工、紡織、輕工等多種相關(guān)工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的集約化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很大的推動(dòng)的作用。因此，國家發(fā)改委在2020 年 5 月頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（以下簡稱?產(chǎn)業(yè)政策?）中，明確提出： 培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭。汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和制 造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進(jìn)入國際汽車零部件采購體系。產(chǎn)業(yè)政策同時(shí)提出：要引導(dǎo)社會(huì)資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。對能為多個(gè)獨(dú)立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。 在國家發(fā)改委、科技部、商務(wù)部聯(lián)合制定發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（ 2020 年度）》中，?高性能密封材料?以及?汽車關(guān)鍵零部件?被明確列為當(dāng)前高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)領(lǐng)域 和方向。此外，在 2020 年元月國務(wù)院頒布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，制造業(yè)領(lǐng)域中?機(jī)械件和通用部件?被列入優(yōu)先發(fā)展主題的第 26 項(xiàng)，明確提出：重點(diǎn)研究開發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計(jì)、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)大型及特殊零部件成形及加工技術(shù)、通用部件設(shè)計(jì)制造技術(shù)和高精度檢測儀器。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)要綱要》之?推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級?篇中，亦明確提出要?努力突破核心技術(shù)，提高重大技術(shù)裝備研發(fā)設(shè)計(jì)、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平?以及? 增強(qiáng)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件。 ? 167。 石油行業(yè)分析 2020 年，中國宏觀經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長的勢頭，重化工業(yè)化將帶動(dòng)石油石化產(chǎn)品需求高速增長，我國石油和化學(xué)工業(yè)市場空間將進(jìn)一步加大，石化行業(yè)將成為投資重點(diǎn)。雖然行業(yè)景氣持續(xù)增長，未來 3 年復(fù)合增長率 %，但受原料價(jià)格傳導(dǎo)及節(jié)能減排、環(huán)保因素、資源稅收及央企上繳等政策影響，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化，我們尋找結(jié)構(gòu)分劃之受益者。宏觀經(jīng)濟(jì)仍將高速增長中國的宏觀經(jīng)濟(jì)快速增長的勢頭不會(huì)根本改變。處于工 業(yè)化、城鎮(zhèn)化和國際化進(jìn)程中的中國經(jīng)濟(jì)仍具有強(qiáng)勁的 增長動(dòng)力，我們預(yù)計(jì)中國未來幾年 GDP 增速可超過 11%，并繼續(xù)高速增長。 從投資需求來看，由于在建工程項(xiàng)目投資規(guī)模較大，慣性作用將導(dǎo)致其增幅仍將保持較高水平。同時(shí)，支持投資增長的因素還包括：在兩會(huì)召開、地方政府換屆臨近的形勢下，地方政府上項(xiàng)目、增投資、促增長的熱情不會(huì)明顯降溫；由于信貸充裕、利潤增長，將導(dǎo)致民間投資繼續(xù)活躍；國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長和市場繁榮，也將吸引外商直接投資保持一定水平的增長。受收入增長驅(qū)動(dòng)以及政府支出向衛(wèi)生、教育領(lǐng)域傾斜的影響， 2020 年以來，消 費(fèi)增長穩(wěn)中趨活，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速已連續(xù)呈現(xiàn)出加速上升的勢頭。隨著經(jīng)濟(jì)增長和企業(yè)整體效益提高、就業(yè)增加和農(nóng)業(yè)豐收，城鄉(xiāng)居民收入水平有望繼續(xù)提高，消費(fèi)需求平穩(wěn)快速增長的勢頭也會(huì)得以延續(xù)，將對經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生穩(wěn)定的拉動(dòng)作用。中國石油化工行業(yè)投資增速將明顯加快，總工程量要遠(yuǎn)大于以前幾年，主要有南堡油田及相關(guān)煉油、乙烯項(xiàng)目，獨(dú)山子大煉化項(xiàng)目，龍崗、普光特大型氣田項(xiàng)目，西氣東輸二線及渤海、黃海、東海、南海等海洋油氣田開發(fā)。重化工業(yè)化提升行業(yè)需求 在 39 個(gè)工業(yè)大項(xiàng)中，中國的制造、冶金、機(jī)械、器材、石油化工等重型工業(yè)的 比重達(dá)到了 50%以上，這標(biāo)志著中國工業(yè)進(jìn)入重化工業(yè)時(shí)期，標(biāo)志著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新的增長時(shí)期。重化工業(yè)化是中國經(jīng)濟(jì)新一輪增長的最為顯著的特征。政府、學(xué)界和企業(yè)界顯然已經(jīng)取得了這樣的共識(shí)：重化工業(yè)化是中國經(jīng)濟(jì)不可逾越的階段，在重化工業(yè)階段基礎(chǔ)設(shè)施、交通能源、鋼鐵、汽車、建筑建材等行業(yè)將高速發(fā)展，勢 必會(huì)帶動(dòng)中國石油石化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈需求持續(xù)旺盛，消費(fèi)高速增長造成眾多石油石化產(chǎn)品供不應(yīng)求，出現(xiàn)了巨大的供應(yīng)缺口，因此， TDI、粘膠纖維、染料及印染助劑、草甘膦等農(nóng)藥價(jià)格上升成為亮點(diǎn)，故重化工業(yè)化將推動(dòng)中國石油石化產(chǎn)品需求高速 增長。 根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)， 15625 戶石油和化學(xué)工業(yè)企業(yè)利潤自 2020 年起集體出現(xiàn)大幅度增長，直到現(xiàn)今一直保持著兩位數(shù)以上的行業(yè)增速，如 2020 年共完成增加 億元，同比增長 %，實(shí)現(xiàn)銷售收入 億元，同比增長 %，實(shí)現(xiàn)利潤總額 億元，同比增 %。石油化工行業(yè)的上升周期形成主要是行業(yè)特點(diǎn)影響供需結(jié)構(gòu)變化，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)周期變化 20202020 年間，世界范圍內(nèi)新增裝置相對較少，而需求隨著經(jīng)濟(jì)的增長而不斷增長，故此期間多數(shù)石油產(chǎn)品價(jià) 格更有利于供應(yīng)方，石油化工行業(yè)在上升周期運(yùn)行。但受原料價(jià)格傳導(dǎo)及節(jié)能減排和環(huán)保因素影響，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化。由于尋找十分細(xì)的分化結(jié)果很難，也不準(zhǔn)確，我們不必判斷十分細(xì)化的結(jié)構(gòu)分化結(jié)果，只要在其中找到產(chǎn)品價(jià)格上漲而原料價(jià)格不漲的子行業(yè)或公司，并注意應(yīng)該回避的子行業(yè)即可。 167。 167。 行業(yè)的發(fā)展周期 汽車密封件行業(yè)是為主機(jī)配套的，主機(jī)行業(yè)的快速增長，為我們行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展空間，拉動(dòng)了我們的發(fā)展，給我們發(fā)展帶來了機(jī)遇。特別是我們占有比例很小的工程機(jī)械配套密封 件，主機(jī)行業(yè)為了提高自己的產(chǎn)品 水平，有很大的采購進(jìn)口配件的趨勢。我們應(yīng)把握機(jī)遇，抓緊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高市場占有率。 橡膠零件行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大 , 汽車橡膠密封件行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的相關(guān)性明顯。了解行業(yè)的長期增長性和短期波動(dòng)性 ,明確行業(yè)投資和規(guī)避時(shí)的觸發(fā)點(diǎn) ，同時(shí)優(yōu)良的特性及巨大的市場空間決定了汽車密封件行業(yè)良好的發(fā)展 前 景，同時(shí)也決定了該行業(yè)發(fā)展的中所存在的增長性和波動(dòng)性共存的特點(diǎn)。首先，隨著我國機(jī)械工業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是汽車工業(yè)和電子通訊業(yè)的發(fā)展，我國橡塑密封件行業(yè)已具有了不可替代的現(xiàn)實(shí)意義和行業(yè)發(fā)展的深遠(yuǎn)內(nèi)涵。隨著全球經(jīng) 濟(jì)一體化、國際采購全球化的市場格局，中國加入 WTO 帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，密封件市場的國際化需求對企業(yè)決策、產(chǎn)品更新和定位以及生產(chǎn)管理提出了更高的要求。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，高性能橡塑密封件巨大的市場。汽車、工程機(jī)械、進(jìn)口設(shè)備等維修市場也有著同樣巨大的潛力。我們橡塑密封件行業(yè)以幾個(gè)骨干企業(yè)為核心，必須把握機(jī)遇，加速擺脫低技術(shù)含量、低附加值的生產(chǎn)方式，提高產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量水平，走向規(guī)?；?jīng)營、生產(chǎn)高檔次產(chǎn)品，發(fā)揮自身優(yōu)勢，參與國際化競爭。 從汽車密封件產(chǎn)品市場總量及整體企業(yè)的行業(yè)地位、工藝技術(shù)成熟度上看，汽車 密封件行業(yè)發(fā)展日趨成熟，市場風(fēng)險(xiǎn)較小。但從趨勢上說，隨著國外跨國汽車零部件企業(yè)不斷增加在中國的投資力度，跨國公司憑借其技術(shù)、質(zhì)量優(yōu)勢將搶占國內(nèi)汽車橡膠零部件高端市場，行業(yè)市場競爭將日趨激烈。 167。 行業(yè)競爭格局 產(chǎn)業(yè)鏈競爭：企業(yè)可以突出主營業(yè)務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建核心競爭力，發(fā)展持續(xù)經(jīng)營能力，從優(yōu)勢來講，我們是生產(chǎn)大國，原材料有著絕對的優(yōu)勢。但就企業(yè)個(gè)體來講，許多企業(yè)變化不大，生產(chǎn)規(guī)模迂回不前，有的甚至出現(xiàn)倒退，科技力量不僅沒有大的增加，有的反而在削弱，很多廠家仍抱著?四老?不放，即老產(chǎn)品、老技術(shù)、老設(shè) 備、老規(guī)模。當(dāng)然也有部分企業(yè)，仿制仿造一些產(chǎn)品的能力較強(qiáng)，但在整個(gè)行業(yè)中具備獨(dú)立開發(fā)新品能力的企業(yè)卻不多。眾多企業(yè)的實(shí)踐證明，產(chǎn)業(yè)鏈越短、技術(shù)門檻越低，越易于受低成本競爭之累；越是技術(shù)先進(jìn)，處于產(chǎn)業(yè)鏈高端的企業(yè)，越容易擺脫過度競爭的困境。因此，要思考如何不斷地進(jìn)行產(chǎn)品乃至產(chǎn)業(yè)升級，擺脫日漸迫近的競爭對手，提高對材料漲價(jià)的承受能力。雖然我國許多汽車密封件與世界先進(jìn)水平的差距在縮小，同時(shí)通過大規(guī)模的技術(shù)改造，我們企業(yè)的硬件水平也逐步與世界同行接近，生產(chǎn)規(guī)模更是連創(chuàng)新高，但行業(yè)內(nèi)在的素質(zhì)還遠(yuǎn)比不上國際先進(jìn)水平，最突出的差距和最核心的隱憂便集中體現(xiàn)在自主創(chuàng)新能力上。而且目前我們總體上仍未根本扭轉(zhuǎn)技術(shù)過度依賴國外的局面，這已成為制約行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。由于發(fā)展迅速，國外企業(yè)對我們防范之心日益加重，以往引進(jìn)技術(shù)的做法已越來越困難，今后的發(fā)展只能更多地依靠自已，依靠原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和消化吸收更創(chuàng)新。 集群競爭：產(chǎn)業(yè)集群是民營經(jīng)濟(jì)特色化發(fā)展，培育對外競爭優(yōu)勢的重要途徑。產(chǎn)業(yè)集群具有以下明顯特征：一是產(chǎn)業(yè)集 群的內(nèi)生性。產(chǎn)業(yè)集群的萌芽、壯大、升級都扎根于本土，與本地的產(chǎn)業(yè)歷史密切相關(guān)，與本地的社會(huì)文化密切相關(guān)，與本地 的要素稟賦密切相關(guān)。塊狀經(jīng)濟(jì)萌芽時(shí)期在產(chǎn)業(yè)選擇上具有一定的偶然性，但一旦選擇就有了路徑倚賴，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢被不斷強(qiáng)化，從而形成區(qū)域新的產(chǎn)業(yè)稟賦。二是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性。產(chǎn)業(yè)集群不是單個(gè)行業(yè)的企業(yè)集群，而是產(chǎn)業(yè)之間具有很強(qiáng)關(guān)聯(lián)性的真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群。如汽車密封件行業(yè)對橡膠行業(yè)、汽車行業(yè)具有直接的支持作用。三是產(chǎn)業(yè)升級的連續(xù)性，產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)升級的成效相當(dāng)明顯。從產(chǎn)業(yè)集群競爭的角度看：一是集群的高度分工使產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯。在集群里面，生產(chǎn)高度分工，分工產(chǎn)生了效益，成本降到最低，產(chǎn)品的競爭力非常明顯，從而使得產(chǎn)品的成本降 到最低，低價(jià)格一直是產(chǎn)業(yè)的最大競爭優(yōu)勢。二是產(chǎn)業(yè)集群的疊加優(yōu)勢進(jìn)一步提高了區(qū)域產(chǎn)業(yè)的競爭力。幾大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相互關(guān)聯(lián)，產(chǎn)業(yè)之間相互支持、相互促進(jìn)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢形成疊加效應(yīng)，進(jìn)一步提高了區(qū)域產(chǎn)業(yè)的競爭力。三是產(chǎn)業(yè)集群成為民營企業(yè)應(yīng)對國際競爭的重要依托。在成本上，集群的高度分工提供了任何單個(gè)企業(yè)都無法達(dá)到的低成本；在規(guī)模上，集群的規(guī)模優(yōu)勢彌補(bǔ)了企業(yè)的規(guī)模劣勢；在創(chuàng)新上，集群創(chuàng)新能力彌補(bǔ)了企業(yè)創(chuàng)新能力的不足；在市場開拓上，區(qū)域的市場開拓能力彌補(bǔ)了企業(yè)的不足。依托集群，許多民營企業(yè)與跨國公司正面競爭，并在競爭中發(fā)展壯大。 市場競爭：我們的密封行業(yè)競爭力較弱，但這是指一些小型企業(yè)，我們也有一些力量較強(qiáng)的公司或工廠。國外雖有幾家著名的大企業(yè)，但也同樣有較多的小型企業(yè)，還有很多專做密 封生意的商業(yè)性公司向中國購買產(chǎn)品，去本國或他國銷售，所以就整個(gè)國際同行來件，優(yōu)劣勢是各有千秋。從優(yōu)勢來講，我們是生產(chǎn)大國，原材料有著絕對的優(yōu)勢。價(jià)格優(yōu)勢 當(dāng)前密封件還是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，中國的制造成本低 (美國：操作工1500 美元 /人月；日本：青年工人 20 萬日元 /人月，年長的 30 萬日元以上；我們在 1000 元人民幣 /人月以下的為多 )，當(dāng)前 密封件競爭的取勝 60%取決于價(jià)格因素。在國內(nèi)市場上，主機(jī)配套 (OEM 形式 )這種現(xiàn)象已經(jīng)很明顯，國際市場更是如此。隨著國內(nèi)改革的進(jìn)一步深入和完善。價(jià)格因素在維修市場上的作用越來越明顯。人文優(yōu)勢 當(dāng)前密封件國內(nèi)市場的營銷方面主要還是依賴人際關(guān)系，得天獨(dú)厚的天時(shí)和人和，在國內(nèi)市場上同樣品質(zhì)條件下我們有很多優(yōu)勢。從市場競爭角度來講，有此幾項(xiàng)優(yōu)勢，可以走上競爭之路了。 167。 行業(yè)競爭行為 技術(shù)創(chuàng)新 :隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展， 市 場對於汽車密封條，尤其是轎車密封條的性能要求愈來愈高，不僅需要具有優(yōu)良的密封性 ，而且要美觀、安全和環(huán)保。在此需求的推動(dòng)下，汽車密封件技術(shù)不斷推陳出新，一些新材料、新工藝和新裝備被投入到實(shí)際生產(chǎn)中。由于車用密封條對材料、工藝的要求較高，長期以來，國內(nèi) 市 場以進(jìn)口產(chǎn)品為主。但隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，在車用密封條的研發(fā)上，中國已加快了腳步。如青島科技大學(xué) 采 用具有包藏結(jié)構(gòu)的粉末丁月青橡膠改性高聚合度聚氯乙烯制造汽車擋雨條，所研制擋雨條料達(dá)到日本進(jìn)口料 LE608A 指標(biāo)；華東理工大學(xué)所研制的汽車車頂用防水條 專用料可用于桑塔納轎車車頂防水條生產(chǎn)，各項(xiàng)性能均達(dá)到了指標(biāo)，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品。 加工工藝 :過去的密封條生產(chǎn)多釆用人工壓模成型，工藝簡陋落后 ，形狀單一，多是 H 形。現(xiàn)在的密封條生產(chǎn)釆用計(jì)算機(jī)控制的擠壓成型或者注射模壓技術(shù)，包括微波硫化、復(fù)合擠出、可變口徑擠出、表面噴涂等技術(shù)。 傳統(tǒng)的鹽浴爐硫化釆用含有亞硝酸鹽的鹽浴體系，而且經(jīng)鹽浴硫化 后 的密封條還需要進(jìn)一步用清水清洗。采 用玻璃微珠沸騰床硫化，不僅要對玻璃微珠沸騰床定期進(jìn)行清理，對一些斷面復(fù)雜的密封條，在硫化 后 還需進(jìn)一步將表面清理乾凈。因此，無論是鹽浴硫化，還是玻璃微珠沸騰床硫化都可能造成環(huán)境污染，損害人體健康。目前國內(nèi)多數(shù)汽車橡膠密封條生產(chǎn)企業(yè)已轉(zhuǎn) 而釆用清潔的微波連續(xù)硫化生產(chǎn)工藝。為保證汽車橡膠密封條在大批量生產(chǎn)時(shí)的質(zhì)量，一般都釆用自動(dòng)化程度高、批次質(zhì)量穩(wěn)定、分散均勻性好和產(chǎn)量大的高效、高質(zhì)量密煉機(jī)進(jìn)行膠料混煉。目前已出現(xiàn)了專門為微波連續(xù)硫化自動(dòng)化生產(chǎn)線配置的冷喂料擠出機(jī)。冷喂料擠出機(jī)釆取分段加熱，螺桿內(nèi)腔和復(fù)合機(jī)頭裝有循環(huán)水加熱系統(tǒng)，擠出速度可無級變速調(diào)節(jié)，擠出的密封條由輸送帶牽引依次進(jìn)入熱空氣預(yù)熱段、微波段、熱空氣烘箱段、水冷卻槽或水噴淋冷卻艙，最 后 進(jìn)行自動(dòng)裁斷，實(shí)現(xiàn)喂料、擠出、連續(xù)硫化、冷卻和裁斷自動(dòng)化生產(chǎn)。在密封條制造過程中，擠出時(shí)應(yīng)用可變口 型技術(shù)，即利用計(jì)算機(jī)控制擠出口型的變化，改變了以往在擠出型條截面一成不變的做法?？筛鶕?jù)需要，在轉(zhuǎn)角部位和連接車體或夾持部位，使截面 發(fā)生?漸變?或?突變?。例如，可使海綿泡管位置、壁厚或大小發(fā)生變化，一次擠出在長度方向的截面可變的型條，這樣使密封條能更好地與主體匹配、密封，而且在加工過程中，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，改變了以往不同截面密封條在 后 加工中需要貼合和接角等復(fù)雜工序。在密封條擠出過程中，現(xiàn)在已從雙復(fù)合、三復(fù)合共擠出工藝，即硬質(zhì)膠（軟質(zhì)膠）、海綿膠、金屬骨架共擠出發(fā)展到四復(fù)合擠出，或更多復(fù)合的共擠出，使不同膠種、不同材料、不同顏色的膠料共擠出。其中有些技術(shù)含量更高、勞動(dòng)強(qiáng)度更低，而且實(shí)現(xiàn)了在線靜電植絨，可達(dá)到單面或雙面植絨，同時(shí)可在線進(jìn)行噴徐聚氨酯、硅油或其它涂層。在安裝密封條過程中，以往釆用木榔頭捶擊式安裝，勞動(dòng)強(qiáng)度大，密封條外觀容易受損?，F(xiàn)在逐漸改用滾壓式工裝（ Roll Forming），它是一種帶有轉(zhuǎn)子的氣動(dòng)工具，可液壓密封條的夾持部分，使它在不同安裝部位都能達(dá)到均勻一致的裝配效果，減輕了裝配工的勞動(dòng)強(qiáng)度。 167。 167。 產(chǎn)品 現(xiàn)在汽車密封件