【正文】 0℃熱油工況條件，可用于替代 EPDM 生產(chǎn)汽車密封件等制品。 TPO 目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構(gòu)成，生產(chǎn)工藝有機(jī)械共混法和動態(tài)硫化法。動態(tài)硫化法生產(chǎn)的 TPO 中。橡膠組分高達(dá) 6070%，耐磨性、耐臭氧、撕裂強(qiáng)度高、壓縮變形小，綜合性能優(yōu)于三元乙丙硫化橡膠。美國、西歐和亞洲均在繼續(xù)增建 TPO 生產(chǎn)裝置； TPU 兼具有塑料優(yōu)良的加工性能和橡膠的物理性能，其耐磨、耐低溫性、耐輻射性能優(yōu)良，在汽車、航空航天、醫(yī)療衛(wèi)生、生活用品、軍用物資等行業(yè)應(yīng)用均有很大進(jìn)展， TPU 可廣泛用于汽車減震墊、軸襯、軸瓦、軸套、氣囊等零部件。 丙烯酸酯橡膠（ ACM\\AEM） 它是丙烯酸乙酯或丙烯酸丁酯的聚合物。其特點(diǎn)是兼有良好的耐熱、耐油性能，在含有硫、磷、氯添加劑的潤滑油中性能穩(wěn)定。同時耐老化、耐氧和臭氧、耐紫外線、氣密性優(yōu)良。缺點(diǎn)是耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有機(jī)和無機(jī)酸、堿。在甲醇、乙二醇、酮酯等水溶性溶液內(nèi)膨脹 嚴(yán)重。同時彈性和耐磨性差，電絕緣性差，加工性能較差。使用溫度范圍：約－ 25℃ ~＋ 150℃?？捎糜谥圃炷陀?、耐熱、耐老化的制品，如密封件、膠管、化工襯里等。 167。 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 27 本產(chǎn)品投產(chǎn)后主要生產(chǎn)汽車密封配件。 167。 （ 1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)的各系列汽車用橡膠密封件是將成為公司投放市場的新產(chǎn)品，設(shè)計(jì)中廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國內(nèi)最新水平的汽車零配件生產(chǎn)線。 （ 2）按照國家有關(guān)汽車零配件生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定、主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行 。 （ 3）堅(jiān)持?少投入，多產(chǎn)出?的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都能滿足要求的國內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行全球采購。機(jī)械化、自動化要以保證質(zhì)量、有利安全、減輕繁重勞動和提高效率為前提，有選擇的采用自動控制、自動檢測。 （ 4）貫徹環(huán)保?三同時?，認(rèn)真執(zhí)行安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防和節(jié)能方面的各項(xiàng)政策規(guī)定。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能等方面的要求，在設(shè)計(jì)、采購、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。 （ 5）貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，確保質(zhì)量。 （ 6）從工程實(shí)際出發(fā)，考慮當(dāng)?shù)氐慕ㄖ?料供應(yīng)條件和施工隊(duì)伍的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案、施工措施，以滿足生產(chǎn)、使用和檢修要求。 （ 7）符合現(xiàn)行的國家和有關(guān)部委的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 8）優(yōu)先選用定型和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標(biāo)準(zhǔn)圖以國標(biāo)和部標(biāo)為主。 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 28 第五章 項(xiàng)目產(chǎn)品發(fā)展預(yù)測 167。 167。 人口結(jié)構(gòu)分析 我們發(fā)現(xiàn) 2021 年左右， 2534 年齡段人口驟降 30%左右，而最熱衷于消費(fèi)的人群是 4049 歲的人，這一年齡段在 2021 年之前都會一直處于增長過程中。經(jīng)歷幾年之后，這一年齡段的人口有所恢復(fù)。這種類似于 啞鈴型的人口結(jié)構(gòu)是很容易解釋的。中國在 20 世紀(jì) 80 年代初期開始采取了嚴(yán)厲的計(jì)劃生育政策，這一政策導(dǎo)致了 80 年代的低生育率，以及較少的新增人口。而 6070 年代人口的快速增長造就了 90 年代 2030 歲之間的人口非常多，大量適育人群導(dǎo)致了 90 年代較多的新生兒，所以 90 年代新增的人口數(shù)量要高于 80 年代新增的人口數(shù)量。這種人口結(jié)構(gòu)將會影響中國中期的消費(fèi)與投資， 2534 歲作為購房最集中的年齡段，此間人口的驟降將會影響房地產(chǎn)真實(shí)需求的增速。觀察中國 4049 歲年齡段的人口數(shù)量，這一年齡段的人口數(shù) 量在未來 10 年都會快速增長，這一年齡段將是消費(fèi)的高峰期。 167。 汽車行業(yè)政策分析 自主品牌汽車納入政府采購。由國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和中央國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于做好中央和國家機(jī)關(guān)節(jié)能減排工作的緊急通知》明確提出：?要求中央和國家機(jī)關(guān)各部門、各單位切實(shí)做好公務(wù)用車節(jié)能減排工作?、?帶頭使用國產(chǎn)自主品牌、小排量、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、手擋變速的汽車?、 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 29 ?除特殊需要外，原則上不配備越野車?，明確了中國政府汽車采購的變化和趨勢。采購?自主品牌的小排量車?作為政府用車，顛覆了多年來德系、美系、日系車輛一統(tǒng)政府用 車天下的局面，這對自主品牌的小排量汽車來說無疑是一個福音。 節(jié)能環(huán)保型汽車認(rèn)證制度： 2021 年，汽車行業(yè)將全面建立節(jié)能環(huán)保型汽車認(rèn)證制度，由此按照統(tǒng)一實(shí)施、統(tǒng)一認(rèn)證規(guī)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及合格評定程序，對進(jìn)口車、國產(chǎn)車統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)志。認(rèn)證標(biāo)志式樣采用統(tǒng)一的國家自愿性認(rèn)證標(biāo)志，同時在標(biāo)志旁附加面對用戶的明示信息，消費(fèi)者可通過認(rèn)證標(biāo)志查閱到認(rèn)證機(jī)構(gòu)名稱、汽車噪聲、排放量等關(guān)鍵信息。 商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)：國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上公布了《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》，并稱標(biāo)準(zhǔn)于 2021 年 2月 1 日開始實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后 將使我國汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系日趨完善。針對的主要對象是總質(zhì)量在 噸以下、 9～ 12 座的輕型商用車，在我國主要包括輕卡、輕客等。 其他相關(guān)行業(yè)政策的影響如：國家出口退稅政策的變化和人民幣與美元匯率的調(diào)整；國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、商務(wù)部 2021 年 4月 3 0 日聯(lián)合發(fā)布了《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》（ 2021 年度），在其第三項(xiàng)新材料第 48 條高性能密封材料中指出產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)：?轎車及中高檔輕型車動力傳動、減振、制動系統(tǒng)用密封材料，大型成套設(shè)備高壓、液壓、氣動系統(tǒng)用密封件，電力設(shè)備高 溫、高壓機(jī)械用密封件，石油化學(xué)工業(yè)用高速透平壓縮機(jī)的非接觸氣膜密封件，金屬磁流體動密封件等?。 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 30 國家發(fā)展和改革委員會 2021 年 5 月 2 1 日發(fā)布《中華人民共和國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（發(fā)改委令第 8 號），其中第一章第四條明確指出?培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭?。 橡膠零部件行業(yè)的國家產(chǎn)業(yè)政策：汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r代表著一個國家工業(yè)發(fā)展的綜合實(shí)力，因此，我國一直將汽車工業(yè)做為國家重點(diǎn)支持發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，通過鼓勵汽車工業(yè)的發(fā)展帶動機(jī)械、電子、冶金、石油 化工、紡織、輕工等多種相關(guān)工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動經(jīng)濟(jì)增長的集約化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很大的推動的作用。因此，國家發(fā)改委在2021 年 5 月頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（以下簡稱?產(chǎn)業(yè)政策?）中，明確提出： 培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭。汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和制 造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進(jìn)入國際汽車零部件采購體系。產(chǎn)業(yè)政策同時提出：要引導(dǎo)社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力。對能為多個獨(dú)立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 31 在國家發(fā)改委、科技部、商務(wù)部聯(lián)合制定發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（ 2021 年度）》中，?高性能密封材料?以及?汽車關(guān)鍵零部件?被明確列為當(dāng)前高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)領(lǐng)域 和方向。此外，在 2021 年元月國務(wù)院頒布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，制造業(yè)領(lǐng)域中?機(jī)械件和通用部件?被列入優(yōu)先發(fā)展主題的第 26 項(xiàng)，明確提出：重點(diǎn)研究開發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計(jì)、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)大型及特殊零部件成形及加工技術(shù)、通用部件設(shè)計(jì)制造技術(shù)和高精度檢測儀器。在《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展第十一個五年規(guī)要綱要》之?推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級?篇中，亦明確提出要?努力突破核心技術(shù)，提高重大技術(shù)裝備研發(fā)設(shè)計(jì)、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平?以及? 增強(qiáng)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件。 ? 167。 石油行業(yè)分析 2021 年，中國宏觀經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長的勢頭，重化工業(yè)化將帶動石油石化產(chǎn)品需求高速增長，我國石油和化學(xué)工業(yè)市場空間將進(jìn)一步加大，石化行業(yè)將成為投資重點(diǎn)。雖然行業(yè)景氣持續(xù)增長，未來 3 年復(fù)合增長率 %，但受原料價格傳導(dǎo)及節(jié)能減排、環(huán)保因素、資源稅收及央企上繳等政策影響，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化，我們尋找結(jié)構(gòu)分劃之受益者。宏觀經(jīng)濟(jì)仍將高速增長中國的宏觀經(jīng)濟(jì)快速增長的勢頭不會根本改變。處于工 業(yè)化、城鎮(zhèn)化和國際化進(jìn)程中的中國經(jīng)濟(jì)仍具有強(qiáng)勁的 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 32 增長動力，我們預(yù)計(jì)中國未來幾年 GDP 增速可超過 11%，并繼續(xù)高速增長。 從投資需求來看，由于在建工程項(xiàng)目投資規(guī)模較大，慣性作用將導(dǎo)致其增幅仍將保持較高水平。同時，支持投資增長的因素還包括：在兩會召開、地方政府換屆臨近的形勢下，地方政府上項(xiàng)目、增投資、促增長的熱情不會明顯降溫；由于信貸充裕、利潤增長，將導(dǎo)致民間投資繼續(xù)活躍；國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長和市場繁榮，也將吸引外商直接投資保持一定水平的增長。受收入增長驅(qū)動以及政府支出向衛(wèi)生、教育領(lǐng)域傾斜的影響， 2021 年以來，消 費(fèi)增長穩(wěn)中趨活，社會消費(fèi)品零售總額增速已連續(xù)呈現(xiàn)出加速上升的勢頭。隨著經(jīng)濟(jì)增長和企業(yè)整體效益提高、就業(yè)增加和農(nóng)業(yè)豐收，城鄉(xiāng)居民收入水平有望繼續(xù)提高，消費(fèi)需求平穩(wěn)快速增長的勢頭也會得以延續(xù)，將對經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生穩(wěn)定的拉動作用。中國石油化工行業(yè)投資增速將明顯加快，總工程量要遠(yuǎn)大于以前幾年，主要有南堡油田及相關(guān)煉油、乙烯項(xiàng)目，獨(dú)山子大煉化項(xiàng)目，龍崗、普光特大型氣田項(xiàng)目，西氣東輸二線及渤海、黃海、東海、南海等海洋油氣田開發(fā)。重化工業(yè)化提升行業(yè)需求 在 39 個工業(yè)大項(xiàng)中，中國的制造、冶金、機(jī)械、器材、石油化工等重型工業(yè)的 比重達(dá)到了 50%以上，這標(biāo)志著中國工業(yè)進(jìn)入重化工業(yè)時期，標(biāo)志著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新的增長時期。重化工業(yè)化是中國經(jīng)濟(jì)新一輪增長的最為顯著的特征。政府、學(xué)界和企業(yè)界顯然已經(jīng)取得了這樣的共識：重化工業(yè)化是中國經(jīng)濟(jì)不可逾越的階段，在重化工業(yè)階段基礎(chǔ)設(shè)施、交通能源、鋼鐵、汽車、建筑建材等行業(yè)將高速發(fā)展，勢 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 33 必會帶動中國石油石化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈需求持續(xù)旺盛，消費(fèi)高速增長造成眾多石油石化產(chǎn)品供不應(yīng)求，出現(xiàn)了巨大的供應(yīng)缺口，因此， TDI、粘膠纖維、染料及印染助劑、草甘膦等農(nóng)藥價格上升成為亮點(diǎn)，故重化工業(yè)化將推動中國石油石化產(chǎn)品需求高速 增長。 根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)， 15625 戶石油和化學(xué)工業(yè)企業(yè)利潤自 2021 年起集體出現(xiàn)大幅度增長，直到現(xiàn)今一直保持著兩位數(shù)以上的行業(yè)增速，如 2021 年共完成增加 億元，同比增長 %，實(shí)現(xiàn)銷售收入 億元，同比增長 %，實(shí)現(xiàn)利潤總額 億元，同比增 %。石油化工行業(yè)的上升周期形成主要是行業(yè)特點(diǎn)影響供需結(jié)構(gòu)變化，進(jìn)而推動行業(yè)周期變化 20212021 年間，世界范圍內(nèi)新增裝置相對較少，而需求隨著經(jīng)濟(jì)的增長而不斷增長，故此期間多數(shù)石油產(chǎn)品價 格更有利于供應(yīng)方，石油化工行業(yè)在上升周期運(yùn)行。但受原料價格傳導(dǎo)及節(jié)能減排和環(huán)保因素影響，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化。由于尋找十分細(xì)的分化結(jié)果很難，也不準(zhǔn)確，我們不必判斷十分細(xì)化的結(jié)構(gòu)分化結(jié)果，只要在其中找到產(chǎn)品價格上漲而原料價格不漲的子行業(yè)或公司，并注意應(yīng)該回避的子行業(yè)即可。 167。 167。 行業(yè)的發(fā)展周期 汽車密封件行業(yè)是為主機(jī)配套的，主機(jī)行業(yè)的快速增長，為我們行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展空間，拉動了我們的發(fā)展，給我們發(fā)展帶來了機(jī)遇。特別是我們占有比例很小的工程機(jī)械配套密封 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 34 件，主機(jī)行業(yè)為了提高自己的產(chǎn)品 水平，有很大的采購進(jìn)口配件的趨勢。我們應(yīng)把握機(jī)遇，抓緊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高市場占有率。 橡膠零件行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大 , 汽車橡膠密封件行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)波動的相關(guān)性明顯。了解行業(yè)的長期增長性和短期波動性 ,明確行業(yè)投資和規(guī)避時的觸發(fā)點(diǎn) ，同時優(yōu)良的特性及巨大的市場空間決定了汽車密封件行業(yè)良好的發(fā)展 前 景，同時也決定了該行業(yè)發(fā)展的中所存在的增長性和波動性共存的特點(diǎn)。首先，隨著我國機(jī)械工業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是汽車工業(yè)和電子通訊業(yè)的發(fā)展，我國橡塑密封件行業(yè)已具有了不可替代的現(xiàn)實(shí)意義和行業(yè)發(fā)展的深遠(yuǎn)內(nèi)涵。隨著全球經(jīng) 濟(jì)一體化、國際采購全球化的市場格局，中國加入 WTO 帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，密封件市場的國際化需求對企業(yè)決策、產(chǎn)品更新和定位以及生產(chǎn)管理提出了更高的要求。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，高性能橡塑密封件巨大的市場。汽車、工程機(jī)械、進(jìn)口設(shè)備等維修市場也有著同樣巨大的潛力。我們橡塑密封件行業(yè)以幾個骨干企業(yè)為核心，必須把握機(jī)遇，加速擺脫低技術(shù)含量、低附加值的生產(chǎn)方式，提高產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量水平，走向規(guī)?；?jīng)營、生產(chǎn)高檔次產(chǎn)品，發(fā)揮自身優(yōu)勢，參與國際化競爭。 從汽車密封件產(chǎn)品市場總量及整體企業(yè)的行業(yè)地位、工藝技術(shù)成熟度上看，汽車 密封件行業(yè)發(fā)展日趨成熟，市場風(fēng)險較小。但從趨勢上說，隨著國外跨國汽車零部件企業(yè)不斷增加在中國的投資力度，跨國公司憑借其技術(shù)、質(zhì)量優(yōu)勢將搶占國內(nèi)汽車橡膠零部件高端市場，行業(yè)市場競爭將日趨激烈。 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 35 167。 行業(yè)競爭格局 產(chǎn)業(yè)鏈競爭：企業(yè)可以突出主營業(yè)務(wù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建核心競爭力，發(fā)展持續(xù)經(jīng)營能力，從優(yōu)勢來講，我們是生產(chǎn)大國，原材料有著絕對的優(yōu)勢。但就企業(yè)個體來講，許多企業(yè)變化不大，生產(chǎn)規(guī)模迂回不前，有的甚至出現(xiàn)倒退，科技力量不僅沒有大的增加，有的反而在削弱，很多廠家仍抱著?四老?不放，即老產(chǎn)品、老技術(shù)、老設(shè) 備、老規(guī)模。當(dāng)然也有部分企業(yè)，仿制仿造一些產(chǎn)品的能力較強(qiáng)，但在整個行業(yè)中具備獨(dú)立開發(fā)新品能力的企業(yè)卻不多。眾多企業(yè)的實(shí)踐證明，產(chǎn)業(yè)鏈越短、技術(shù)門檻越低，越易于受低成本競爭之累；越是技術(shù)先進(jìn)，處于產(chǎn)業(yè)鏈高端的企業(yè)，越容易擺脫過度競爭的困境。因此，要思考如何不斷地進(jìn)行產(chǎn)品乃至產(chǎn)業(yè)升級，擺脫日漸迫近的競爭對手，提高對材料漲價的承受能力。雖然我國許多汽車密封件與世界先進(jìn)水平的差距在縮小，同時通過大規(guī)模的技術(shù)改造，我們企業(yè)的硬件水平也逐步與世界同行接近，生產(chǎn)規(guī)模更是連創(chuàng)新高，但行業(yè)內(nèi)在的素質(zhì)還遠(yuǎn)比不上國際先進(jìn)水平，最突出的差距和最核心的隱憂便集中體現(xiàn)在自主創(chuàng)新能力上。而且目前我們總體上仍未根本扭轉(zhuǎn)技術(shù)過度依賴國外的局面，這已成為制約行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。由于發(fā)展迅速，國外企業(yè)對我們防范之心日益加重，以往引進(jìn)技術(shù)的做法已越來越困難，今后的發(fā)展只能更多地依靠自已，依靠原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和消化吸收更創(chuàng)新。 集群競爭：產(chǎn)業(yè)集群是民營經(jīng)濟(jì)特色化發(fā)展，培育對外競爭優(yōu)勢的重要途徑。產(chǎn)業(yè)集群具有以下明顯特征：一是產(chǎn)業(yè)集 陜西 **有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 陜西中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所有限責(zé)任公司 36 群的內(nèi)生性。產(chǎn)業(yè)集群的萌芽、壯大、升級都扎根于本土，與本地的產(chǎn)業(yè)歷史密切相關(guān)，與本地的社會文化密切相關(guān)，與本地 的要素稟賦密切相關(guān)。塊狀經(jīng)濟(jì)萌芽時期在產(chǎn)業(yè)選擇上具有一定的偶然性，但一旦選擇就有了路徑倚賴，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢被不斷強(qiáng)化，從而形成區(qū)域新的產(chǎn)業(yè)稟賦。二是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性。產(chǎn)業(yè)集群不是單個行業(yè)的企業(yè)集群，而是產(chǎn)業(yè)之間具有很強(qiáng)關(guān)聯(lián)性的真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群。如汽車密封件行業(yè)對橡膠行業(yè)、汽車行業(yè)具有直接的支持作用。三是產(chǎn)業(yè)升級的連續(xù)性，產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)升級的成效相當(dāng)明顯。從產(chǎn)業(yè)集群競爭的角度看：一是集群的高度分工使產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯。在集群里面，生產(chǎn)高度分工，分工產(chǎn)生了效益，成本降到最低，產(chǎn)品的競爭力非常明顯，從而使得產(chǎn)品的成本降 到最低，低價格一直是產(chǎn)業(yè)的最大競爭優(yōu)勢。二是產(chǎn)業(yè)集群的疊加優(yōu)勢進(jìn)一步提高了區(qū)域產(chǎn)業(yè)的競爭力。幾大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相互關(guān)聯(lián)，產(chǎn)業(yè)之間相互支持、相互促進(jìn)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢形成疊加效應(yīng)，進(jìn)一步提高了區(qū)域產(chǎn)業(yè)的競爭力。三是產(chǎn)業(yè)集群成為民營企業(yè)應(yīng)對國際競爭的重要依托。在成本上，集群的高度分工提供了任何單個企業(yè)都無法達(dá)到的低成本；在規(guī)模上，集群的規(guī)模優(yōu)勢彌補(bǔ)了企業(yè)的規(guī)模劣勢；在創(chuàng)新上，集群創(chuàng)新能力彌補(bǔ)了企業(yè)創(chuàng)新能力的不足；在市場開拓上，區(qū)域的市場開拓能力彌