【導(dǎo)讀】莀袀羃膇蠆衿肅莂薄羈膇膅蒀羇袇莀莆薄聿膃莂薃膂葿蟻薂袁節(jié)薇薁羃蕆蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈蠆袈羋薄蚈羀肁蒀蚇膂芆蒆蚆袂腿莂蚅羄蒞蝕蚅肇膈薆蚄腿莃蒂蚃衿膆莈螂羈莁芄螁肅膄薃螀螃莀蕿蝿羅節(jié)蒅蝿?wù)剌芮`螈膀芁蠆螇衿肄薅螆艿蒁裊肄肂莇襖螄芇芃袃袆肀螞袃肈莆薈袂膁膈蒄袁袀莄莀袀羃膇蠆衿肅莂薄羈膇膅蒀羇袇莀莆薄聿膃莂薃膂葿蟻薂袁節(jié)薇薁羃蕆蒃薁肆芀荿薀膈肅蚈

　　

【正文】 通過(guò)調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。 問(wèn)題 ？簽報(bào)程序規(guī)定是什么？ ？ （ 1） 、 （ 2） 、 （ 3） 、 （ 4） 現(xiàn)象違反 了哪些安全控制要求？ ，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查？ ？請(qǐng)說(shuō)明理由。 隱藏答案收藏本題錯(cuò)題反饋 正確答案 ： 、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見(jiàn)、糾正和預(yù)防措施。 簽報(bào)程序?yàn)榘踩鹿拾l(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè)安 全主管部門(mén)。企業(yè)安全主管部門(mén)視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門(mén)報(bào)告。 。 3.（ 1） 違 反的安全控制要求為實(shí)行總分包的項(xiàng)目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。承包方對(duì)分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的 安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對(duì)分包方提出安全 要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。 （ 2） 違反的安全控制要求為承包方對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安 全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。 （（ 3） 3） 違違反的安全控制要求反的安全控制要求為項(xiàng)為項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部必理部必須實(shí)須實(shí)行逐行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。 （ 4） 違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容，應(yīng)對(duì)分部分項(xiàng)工程施工中作業(yè)人員的潛在危險(xiǎn)因素和存在的問(wèn)題進(jìn)行控制。 ，還應(yīng)有質(zhì)量部門(mén)人員和企業(yè)工會(huì)代表。 ，因?yàn)榘踩鹿侍幚肀仨殘?jiān)持 事故原因不清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到過(guò)教育不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有處理不放過(guò)，沒(méi)有 第 16 頁(yè)共 39頁(yè) 制訂防范措施不放過(guò) 的原則。在此例中沒(méi)有制訂防范措施。 司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當(dāng)年 5月份完成拆遷， 11月底完成施工。 由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項(xiàng)目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，項(xiàng)目部在城市外設(shè)置了拌和站；為避開(kāi)交通高峰時(shí)段，夜間運(yùn)輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度偏 低的質(zhì)量問(wèn)題。 項(xiàng)目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時(shí)段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試測(cè)，試驗(yàn)段的瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、平整度均符合 設(shè)計(jì)要求 ，自檢的檢驗(yàn)結(jié)論為合格。 為確保按期完工，項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；完工后依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、調(diào)整資料對(duì)施工進(jìn)行總結(jié)。 問(wèn)題 ？ 。 。 ？如不充分，還應(yīng)補(bǔ)充哪些？ ？如不全面，請(qǐng)予以補(bǔ)充。 隱藏答案收藏本題錯(cuò)題反饋 正確答案 ： 包括：編制施工組織設(shè)計(jì)；熟悉設(shè)計(jì)文件；技術(shù)交底和測(cè)量放樣。 ：夜間運(yùn)輸，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)水泥的初凝時(shí)間，水泥強(qiáng)度已經(jīng)損 失。 ，但不得超過(guò) 175℃ 。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，攤鋪時(shí)應(yīng)采取 快卸、快鋪、快平 和 及時(shí)碾壓、及時(shí)成 型 的方針。 。路面檢驗(yàn)項(xiàng)目還應(yīng)包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、邊坡與路面的高差等。 資料依據(jù)不全面。施工進(jìn)度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)包括：施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際記錄和施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查結(jié)果。 ，長(zhǎng) ，斷面有效尺寸為 ，埋深 。隧道穿越地層為砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無(wú)需降水。 承包方 A公司通過(guò)招標(biāo)將穿越砂礫層段 468m的隧道開(kāi)挖及初期支護(hù)分包給 B專(zhuān)業(yè)公司。 B公司依據(jù) A公司的施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)場(chǎng)后由工長(zhǎng)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員交代了施工做法后開(kāi)始施工。 施工后 .B公司在距工作豎井 48m施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)開(kāi)挖面砂礫層間有滲水且土質(zhì)松散，有塌方隱患。 B公司 立即向 A公司匯報(bào)。經(jīng)有關(guān)人員研究，決定采用小導(dǎo)管 超前加固技術(shù)措施。 B公司采用劈裂注漿法，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定注漿量和注漿壓力，注漿過(guò)程中地面監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象，隨后 A公司派有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技 術(shù)人員協(xié)助 B公司研究解決。 質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)在工程竣工前例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn) A公司項(xiàng)目部工程資料中初期支護(hù)資料不全，部分資料保留在 B公司人員手中。 問(wèn)題 ？如有不妥，寫(xiě)出正確的做法。 ？如不正確，應(yīng)采取什么方法？哪些漿液可供選用？ 要原因，給出防止地表隆起的正確做法。 第 17 頁(yè)共 39頁(yè) A公司、 B公司在工程資料管理方面應(yīng)改進(jìn)之處。 隱藏答案收藏本題錯(cuò)題反饋 正確答案 ： 。正確做法：技術(shù)交底由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)分包方全體人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸 檔。 。砂卵石地層中宜采用滲入注漿法。漿液可選用水泥漿或水泥砂漿。 。正確做法：注漿的主要參數(shù)不應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定，而應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)確定。 工資料，整理所有的有關(guān)施工技術(shù)文件，并應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)整理； B公司應(yīng)主動(dòng)移交分包工程的施工資料。 A燃?xì)夤芫€工程，管道直徑 DN30，長(zhǎng) 26km，合同價(jià) 3600萬(wàn)元。管道溝槽開(kāi)挖過(guò)程中，遇到地質(zhì)勘查時(shí)未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 理工程師口頭同意，施工項(xiàng)目部組織人員、機(jī)具及時(shí)清除了磚溝，進(jìn)行換填級(jí)配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。項(xiàng)目部就此向發(fā)包方提出計(jì)量支 付，遭到監(jiān)理工程師拒絕。 監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)： （ 1） 現(xiàn)場(chǎng)正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時(shí)增援人員，均已在公司總部從 事管理崗位半年以上。 （ 2） 管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個(gè)坡口處有油漬等雜物。檢查后向項(xiàng)目部發(fā)出整改通知。 問(wèn)題 ？如不妥當(dāng)，寫(xiě)出正確的程序。 。 ？為什么？ ？ 隱藏答案收藏本題錯(cuò)題反饋 正確答案 ： 。 正確程序：應(yīng)由設(shè)計(jì)人驗(yàn)收地基，并由設(shè)計(jì)人提出處理意見(jiàn)。施工項(xiàng)目部應(yīng)按設(shè)計(jì)圖樣和要求施工。 拒絕此項(xiàng)計(jì)量支付的理由：因?yàn)楸O(jiān)理工程師是按施工合同文件執(zhí)行計(jì)量支付的。項(xiàng)目部應(yīng)就此項(xiàng)增加的工作量，事先征得設(shè)計(jì)變更或洽商和 收集充分證據(jù)。 。 因?yàn)橐?guī)范規(guī)定： 凡中斷焊接工作 6個(gè)月以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加焊工考試 。 10mm范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物進(jìn)行清理，清理合格后應(yīng)及時(shí)施焊。 ，長(zhǎng) ，其中跨越主干道部分采用鋼 混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，跨徑 。鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施 工，承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制訂了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施： （ 1） 為保證塔式起重機(jī)的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車(chē)道，選擇在夜深車(chē)稀時(shí)段自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)。 （ 2） 請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門(mén)對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過(guò)程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。 （ 3） 將安全風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)支架的搭設(shè)通過(guò)招標(biāo)程序分包給專(zhuān)業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。 問(wèn)題 ，施工組織設(shè)計(jì)包括哪些主要內(nèi)容？ 第 18 頁(yè)共 39頁(yè) （ 1） 不符合哪些 規(guī)定？ （ 2） 中驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目齊全嗎？如不齊全，請(qǐng)補(bǔ)充。 ，項(xiàng)目部擬采取的措施 （ 3） 是否全面？若不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？ 隱藏答案收藏本題錯(cuò)題反饋 正確答案 ： ：專(zhuān)項(xiàng)施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。施工組織設(shè)計(jì)主要包括：施工方法（工藝）的確定、施工機(jī)具（設(shè) 備）的選擇、施工順序（流程）的確定。 （ 1） 不符合《城市道路管理?xiàng)l例》的規(guī)定。 因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路，須經(jīng)市政工 程行政主管部門(mén)和公安交通管理部門(mén)批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。 （ 2） 中驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目不全，還應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、起重機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。 ，項(xiàng)目部擬采取的措施 （ 3） 不全面。 還應(yīng)對(duì)分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。承包方負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全控制，分包方服從承包方的管理，分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作負(fù)責(zé)。 ，箱涵總跨度 22m，高 5m，總長(zhǎng)度 ，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場(chǎng)線；采用鋼板 樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳， 箱涵頂板位于地面以下 ，箱涵穿越處有一條自來(lái)水管須保護(hù)。地下水位于地面以下 3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開(kāi)挖，采用輕型井點(diǎn)降水。 項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車(chē)按正常速度行駛；制訂了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋（涵）體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人 批準(zhǔn)后實(shí)施。 按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨期施工前完成。開(kāi)工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已 進(jìn)入雨期。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開(kāi)始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工 期，采用輪式裝載機(jī)直接開(kāi)入箱涵孔內(nèi)鏟挖開(kāi)挖面土體，控制開(kāi)挖面坡度為 1： ， 鋼刃腳進(jìn)土 50mm。根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為 ，并且在列車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中連續(xù)頂進(jìn)。 箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線路時(shí)，遇一場(chǎng)大雨。第二天，正在頂進(jìn)施工時(shí)，開(kāi)挖面坍塌，造成了安全事故。 問(wèn)題 ？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作？ ？ ，并寫(xiě)出正確做法。 題指出應(yīng)采取的控制措施。 。 ？ 隱藏答案收藏本題錯(cuò)題反饋 正正確答案 ： ，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線 。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下 ~，雨期 施工時(shí)應(yīng)做好防洪及防雨排水工作。 。 ： （ 1） 大型箱涵采用軌束梁 加固。 第 19 頁(yè)共 39頁(yè) （ 2） 僅對(duì)橋（涵）體各部位監(jiān)控量測(cè)。 （ 3） 方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確。 正確的做法： （ 1） 孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固。 （ 2） 在頂進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)線路加固系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控。 （ 3） 測(cè)量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批。 ，最終通過(guò)施工任務(wù)書(shū)由班級(jí)實(shí)施；應(yīng)監(jiān)督進(jìn)