【導(dǎo)讀】修改為“根據(jù)GB/T12629，剛性印制板和多。層印制板的基板材料應(yīng)為耐燃性環(huán)氧玻璃纖維層壓板。修改為“一般機車車輛運行考核里程不應(yīng)少于1×105km. 車機車和地下鐵道輛不少于3×104km）。可編程電子設(shè)備與電子系統(tǒng)的可靠性》進(jìn)行的修訂。的趨勢補充了有關(guān)的新要求。本標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容、條款結(jié)構(gòu)都與IEC60571：1988相同，但為了便于操作和試驗考核，結(jié)合國情，對試驗方法和合格標(biāo)準(zhǔn)作了較詳細(xì)的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A是提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)從實施之日起，同時代替TB/T1394—1993、TB/T2587—1995和TB/T2768—。本標(biāo)準(zhǔn)由株洲電力機車研究所提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：嚴(yán)云升、言武。具備的軟、硬件基本要求。這些裝置可由車上蓄電池或發(fā)電機供電，也可能由直接或間接與接觸網(wǎng)相。件和其他通用元器件為主組成的裝置，這些元器件通常安裝在印制板上。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于主電路和輔助電路的電力電子裝置。下列標(biāo)準(zhǔn)包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。示版本均為有效。

　　

【正文】 波形時，其時間間隔不得超過 1 min 。 所有試驗波形都應(yīng)通過 中定義的裝置接線端口施加到被試裝置上。 試驗中，應(yīng)監(jiān)測該裝置，觀察是否有故障或誤動作。 試驗驗收要求： —— 無故障； —— 當(dāng)采用非線性浪涌吸收器抑制浪涌時，試驗完成后應(yīng)進(jìn)行檢測以確認(rèn)裝置性能未降 低。 靜電放電試驗 只對司乘人員和旅客通常能觸及的裝置進(jìn)行此項試驗。 裝置 應(yīng)按實際工作情況安裝在機殼內(nèi)，裝好所有蓋板及面板，且接好地線。 按 GB/T 進(jìn)行試驗，嚴(yán)酷等級一般定為 3 級（接觸放電 6 kV ，空氣放電 8 kV ）。 干擾類型（最低）電壓 時間 d （ max） 時間 D （容差177。 20%） 串聯(lián)電阻 RS * （容差177。 10%） 浪涌 3 級，線對線 1 kV ；線對地 2 kV 5 μ s 50 μ s 100 Ω *注：當(dāng)車上或系統(tǒng)中存在更高浪涌等級時，浪涌的源阻抗可降低至最小值 5 Ω。 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 圖 4 試驗條件 23 TB/T 3021— 2020 除 中上述條件外，還應(yīng)滿足以下條件。 被試裝置的裝配和連接應(yīng)按其正常安裝要求進(jìn)行。 應(yīng)按制造商的安裝要求將被試裝置連至接地系統(tǒng)。不得有其他的接地連接。所有接地連 接都應(yīng)保證在環(huán)境條件下產(chǎn)生的電感最小。 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗 本試驗?zāi)康脑谟谀M電磁場耦合到輸入輸出電路和（或）被試裝置電源線上的傳導(dǎo)效應(yīng)。 對于所有的試驗，被試裝置都應(yīng)盡可能按實際安裝情況進(jìn)行布置，包括有關(guān)的連線和商 定的端接。裝置應(yīng)裝入機殼中并裝好所有蓋板和面板，與用戶另有協(xié)議者除外。 如果對裝置的引入 和引出線未作規(guī)定，則應(yīng)采用非屏蔽線，并使之從連接點到被試裝置 有 1 m 長度處于電磁場中。應(yīng)記錄裝置的實際布局包括走線。 試驗應(yīng)按 GB/T 進(jìn)行，嚴(yán)酷等級一般電源定為 3 級， I/O 線及通信接口為 4 級（ 2 kV,5 kHz ）。 對于直接耦合，參照 GB/T 的圖 8 或圖 10。 對于容性耦合，參照 GB/T 的圖 9。 射頻干擾試驗 射頻抗擾度試驗 對于所有的試驗，被試裝置都應(yīng)盡可能按實際安裝情況進(jìn)行布置，包括有關(guān)的連線和商 定的 端接。 裝置應(yīng)裝入機殼中并裝好所有蓋板和面板，與用戶另有協(xié)議者除外。 如果對裝置的引入和引出線未作規(guī)定，則應(yīng)采用非屏蔽線，并使之從連接點到被試裝置 有 1 m 長度處于電磁場中。應(yīng)記錄裝置的實際布局包括走線。 對于射頻電磁場引起的傳導(dǎo)干擾，參照 GB/T ,嚴(yán)酷等級一般定為 2 級（ 3 ） , 對于射頻電磁場引起的輻射干擾，參照 GB/T ，嚴(yán)酷等級一般定為 3 級（ 10 V/m） . 射頻騷擾試驗 對于所有的試驗，被試裝置都應(yīng)盡可能按實際安裝情況進(jìn)行布置，包括 有關(guān)的連線和商 定的端接。 裝置應(yīng)裝入機殼中并裝好所有蓋板和面板，與用戶另有協(xié)議者除外。 如果對裝置的引入和引出線未作規(guī)定，則應(yīng)采用非屏蔽線，并使之從連接點到被試裝置 有 1 m 長度處于電磁場中。應(yīng)記錄裝置的實際布局包括走線。 裝置應(yīng)按 GB 9254 的要求進(jìn)行試驗。對外干擾不應(yīng)超過表 3（相當(dāng)于 GB9254 的 A 級）。 表 3 類型頻率范圍 MHz 允許值 傳導(dǎo)干擾 ~ 79 dB（μ V） ~30 73 dB（μ V） 輻射干擾（ 10 m 法） 30~230 40 dB（μ V/m） 230~1000 47 dB（μ V/m） 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () TB/T 3021— 2020 絕緣試驗 對裝配完工的插件，絕緣試驗的目的是檢查元件安裝是否過于靠近周圍金屬部件。對于 無金屬框架的插件，試驗按實際工作位置放置和接線，試驗電壓加在互相短接的插頭（座） 芯子和裝置的金屬機箱之間。對帶有金屬框架的插件，試驗電壓則加在互相短接的插頭（座） 芯子和框架之間。 對裝配完工的整機，絕緣試驗的目的主要是檢查機箱在布線和安裝電氣或電子部件后的 絕緣性能。試驗時機箱不帶插件，試驗電壓加在： a) 互相短接的對外接線端 子和插座（頭）芯子對金屬機箱； b) 相互絕緣絕的各電路之間。 如果絕緣試驗已作為例行試驗的一部分做過了，則在型式試驗中不必再重復(fù)。 絕緣測試 絕緣電阻應(yīng)用直流 500 V 兆歐表進(jìn)行測試并記錄。測量部位與絕緣試驗相同。 耐壓試驗之前和之后，應(yīng)重做該試驗。產(chǎn)品的最低絕緣電阻在其技術(shù)條件中規(guī)定。 試驗驗收要求： 從初次測量開始，其基本性能不得降低。 耐壓試驗 就盡可能采用 50 Hz 的交流電壓。否則，應(yīng)采用相對于交流電壓峰值的直流電壓。通過 逐漸升壓，將試驗電壓加到裝置上，并 在規(guī)定電壓等級上保持 1 min 。標(biāo)稱直流輸入電壓或 交流輸入電壓是試驗電壓的決定性因素。 試驗電壓的正弦方均根值應(yīng)為： —— 500 V ，對應(yīng)于 72 V 以下的標(biāo)稱直流電壓（或交流 50V）； —— 1 000 V ，對應(yīng)于從 72 V 到 125 V 的標(biāo)稱直流電壓（或交流 50~90 V）； —— 1500 V ，對應(yīng)于 125 V 以上到 315 V 的標(biāo)稱直流電壓（或交流 90~225 V ）。 電路隔離的電源二次側(cè)電路除外，此時，試驗電壓可取相對較低的范圍。 當(dāng)電子裝置某處與主電路有電連接時，裝置的該部分應(yīng)承受與 主電路同樣的介電試驗。 試驗驗收要求： 不產(chǎn)生擊穿或閃絡(luò)。 . 鹽霧試驗 如果電子裝置需進(jìn)行鹽霧試驗，則應(yīng)在標(biāo)書中提出，由制造商和用戶商定。 鹽溶液 產(chǎn)生鹽霧的溶液是用（ 50177。 1） g 分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中，最后制成 20 ℃ 下體積為（ 1177。 ） L 的溶液，其 pH 值應(yīng)在 ~ 之間，否則該溶液不能使用。 試驗程序 試驗過程中，試驗箱內(nèi)的溫度應(yīng)保持在（ 35177。 2）℃。 用于產(chǎn)生鹽霧的溶液和空氣的溫度應(yīng)與試驗箱內(nèi)相同。 裝置試驗時，應(yīng) 按實際使用情況進(jìn)行，即裝好保護(hù)蓋板且盡可能將裝置安排在實際使用 中的位置。 在整個試驗過程中，試驗箱應(yīng)保持封閉，鹽溶液應(yīng)不斷噴灑。 該過程持續(xù)時間應(yīng)為： ST1 級： 4 h； 25 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () TB/T 3021— 2020 ST2 級： 16 h； ST3 級： 48 h； ST4 級： 96 h. 試驗終了，裝置應(yīng)該用自來水沖洗 5 min, 再在蒸餾水或軟水中漂洗，然后干燥以去除水 滴并置放于試驗區(qū)標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，時間不小于 1 h ，也不超過 2 h 。 然后，對裝置作外觀檢查。 試驗驗收要求； 無明顯損壞； 性能檢測 正常。 . 11 振動和沖擊試驗 整個柜體或機箱，連同其附件和安裝配件（如果裝置是設(shè)計成裝在減振機構(gòu)上的則要包 括其減振機構(gòu)），應(yīng)按 IEC 61373 進(jìn)行試驗。 首先在同一個方向進(jìn)行增強隨機振動量級的模擬長壽命試驗，其次做沖擊試驗，最后做 功能性隨機振動試驗。一個方向完成后，再在其他兩個方向上進(jìn)行試驗。 長壽命試驗為每個方向各 5 h, 合計 15 h 。沖擊試驗為每個方向正、反各沖擊 3 次，合計 18 次。功能性試驗每個方向通常不少于 10 min 。 表 4 為長壽命試驗及功能性試驗時各個方向的隨機振 動譜密度（ ASD）及加速度均方根 值（ RMS）。沖擊試驗時，垂向及橫向的加速度幅值為 30 m/s2，縱向為 50 m/s2. 表 4 類型取向 功能性試驗長壽命試驗 ASD（ m/s2） 2/Hz RMS m/s2 ASD（ m/s2)2/Hz RMS m/s2 A 級 （車體上直接安裝的 柜體、部件、設(shè)備和零件） 垂向 橫向 縱向 B 級 （車體上直接安裝的箱體內(nèi)部 的物體） 垂 向 橫向 縱向 注：對于安裝在轉(zhuǎn)向架或軸上的傳感器及設(shè)備應(yīng)選用 IEC61373 中更嚴(yán)酷的等級 試驗驗收要求： —— 無損壞； —— 性能檢測時無故障且測試結(jié)果不超過容差范圍。 水密性試驗 一般情況下，電子裝置都是裝在車內(nèi)或外部的箱體中，因此，不必進(jìn)行水密性試驗，除 非用戶與制造商之間特別商定。 強化篩選試驗 為了消除潛在的制造或元器件缺陷，用戶 可以要求對整機或其某一部分進(jìn)行篩選試驗。 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 試驗可能包括： —— 增加溫度后工作； —— 熱循環(huán)； TB/T 3021— 2020 —— 振動。 對于被考慮的裝置，對其采取的措施及進(jìn)行的試驗應(yīng)在招標(biāo)階段達(dá)成協(xié)議。 該試驗的條件不得超過裝置或部件的使用條件。 低溫存放試驗 如果裝置所處環(huán)境的溫度低于其最小工作溫度，則應(yīng)進(jìn)行低溫存放試驗。該試驗應(yīng)符合 GB/T 。 試驗溫度應(yīng)為 40 ℃且持續(xù)時間最少為 16 h 。試驗完畢后，應(yīng)在箱內(nèi)溫度恢復(fù)到室溫后 才取出被試產(chǎn)品。然后在環(huán)境溫度下 進(jìn)行性能檢測。 試驗驗收要求： —— 無損壞； —— 性能檢測時無故障且測試結(jié)果不超過容差范圍。 產(chǎn)品技術(shù)條件中應(yīng)詳述驗收要求。 裝車運行試驗 本試驗的目的是對已安裝在機車車輛上的電子裝置驗證其動作的正確性。其中 和 是在制造完工和投入運用前的機車車輛上的試驗。 則是電子裝置在機車 車輛上進(jìn)行運行考核。 性能試驗 檢驗工作性能應(yīng)在接觸網(wǎng)電壓、蓄電池電壓和空氣壓力等處于正常情況下進(jìn)行。 特別應(yīng)該檢查當(dāng)輔助設(shè)備（例如輔助 機組、壓縮機、通風(fēng)機、照明設(shè)備等）和主電路設(shè) 備（斬波器、內(nèi)燃機等）起動時是否發(fā)生干擾。若發(fā)現(xiàn)干擾現(xiàn)象，可由電子裝置制造商和用 戶等有關(guān)方面協(xié)商采取合適的布置或適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。 若機車車輛要與其他動力車連掛，而且要求由一個司機室駕駛時，應(yīng)作如下檢驗： a) 能從一個司機室操縱最長編組的列車中各動力車的運行所需的各種電子控制裝置； b) 控制信號不應(yīng)因通過機車車輛間的連接器而受干擾 c) 用于多單元重聯(lián)運行的信號傳輸方法是否干擾機車車輛其他裝置，如電話、數(shù)據(jù)傳輸、 安全裝置等。 若存在干擾，應(yīng)由制造商、用戶等 有關(guān)方面協(xié)商決定采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。 浪涌保護(hù)檢驗 為了保證施加于電子裝置上的實際浪涌電壓不超過 規(guī)定的值，應(yīng)該檢查機車車 輛上采取的措施是否有效，否則應(yīng)由制造商和用戶等有關(guān)方面商定適當(dāng)?shù)母纳拼胧? 運行考核 為了考核電子裝置對機車車輛實際環(huán)境條件、電源條件、浪涌電壓等的適應(yīng)能力，考核 電子裝置設(shè)計和工藝的正確性，新產(chǎn)品在通過各項目型式試驗之后，還應(yīng)通過運行考核。 運行考核期限由產(chǎn)品技術(shù)條件根據(jù)產(chǎn)品復(fù)雜程度、在機車車輛功能上的重要性確定。一 般機車車輛 運行考核里程不應(yīng)少于 1 105 km（調(diào)車機車和地下鐵道車輛不少于 3 105 km）， 而且考核時間不少于 1 年。投入運行考核的樣品數(shù)量一般不應(yīng)少于裝備 2 臺（輛）機車車輛 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 的用量。具體數(shù)量應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品特點在合同中或產(chǎn)品技術(shù)條件中規(guī)定。運行考核期間不應(yīng)發(fā)生 由于設(shè)計不合理或工藝不良而引起的故障。 TB/T 3021— 2020 13 產(chǎn)品標(biāo)志、包裝和保證期 標(biāo)志 每臺產(chǎn)品均應(yīng)有銘牌，標(biāo)明下列內(nèi)容： a) 產(chǎn)品型號和名稱； b) 主要技術(shù)參數(shù)； c) 重量； d) 出廠序號； e) 出廠年月 f) 制造商名。 包裝 電子裝置的包裝應(yīng)能防潮、防塵和防止運輸過程造成損傷。 每臺電子裝置出廠時應(yīng)有合格證。對每個用戶至少應(yīng)提供電路圖、布線圖和使用維護(hù)說 明書各一份。備品和專用工具按雙方協(xié)議規(guī)定提供。 保證期 用戶應(yīng)按制造商有關(guān)規(guī)定正確存放和使用電子裝置。電子裝置在使用的一年內(nèi)，但不超 過發(fā)貨日期起的一年半內(nèi)，如因制造質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能使用時，制造商應(yīng)負(fù)責(zé)免費 修理或更換。 TB/T 3021— 2020 附錄 A （提示的附錄） （用戶和制造商）雙方之間可以達(dá)成協(xié)議的條款 海拔 特殊條件 由蓄電池供電 安裝 預(yù)期可靠性 可靠性的驗證 使用壽命 可維修性 車上診斷 電源接地 軟件設(shè)計方法 其他連接 文件的提供和保存 型式試驗 研究性試驗 性能試驗 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗 射頻抗擾度試驗 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 企業(yè) () 射頻騷擾試驗 強化篩選試驗