【導(dǎo)讀】庫存控制在物流領(lǐng)域得到了深入討論。現(xiàn)今,許多觀念和技術(shù)都可以有效地。例如許多隨機(jī)模型被用來確定訂購數(shù)量、技術(shù)預(yù)測需求還有不同的。顯而易見,這些觀念和技術(shù)的理論背景都顯示出了大量的相似之處:。他們都源于運(yùn)營管理學(xué)和運(yùn)籌學(xué)。盡管這些觀念有著可用價(jià)值,但是這種片面的。方法在實(shí)踐中有著他自身的局限性。在這篇文章中,我認(rèn)為在處理實(shí)際的庫存控。制的問題時(shí)要采取更為全面的思考。這個(gè)觀點(diǎn)的中心思想庫存編制環(huán)境的重要性。這就意味著除了傳統(tǒng)的注意事項(xiàng),訂單數(shù)量和補(bǔ)貨策略以及其他方面也需要注意。利的分配,庫存信息的質(zhì)量和相關(guān)的決策過程等等。這些情境因素以及傳統(tǒng)因素。形成了一個(gè)用于解決實(shí)際庫存控制問題的框架圖。特征就是在分析和重新設(shè)計(jì)庫存情況時(shí)事非常有用的。案例研究的中心問題時(shí)非洲傳教士航空組織的備件庫存。該編制視角在處理庫存控制問題上市非常有用的。有關(guān)人員的職責(zé)和權(quán)利是正確理解庫存控制問題的必要條件。