【正文】 entory control. In order to identify significant aspects in the anizational context of inventories four dimensions can be distinguished. They are the allocation of tasks, decisionmaking processes, munication processes and behavior of the parties involved,as displayed in Fig. 1. First, the allocation of tasks is an important dimension in the anizational context of inventories. According to Lovejoy (1998) this dimension should be part of the foundations of an integrated view on operations management issues. Relevant characteristics in this respect are the number of people that are responsible for inventory management, their functional positions and their hierarchical positions in the anization. Another relevant characteristic is the fit between allocated responsibilities and authorities. Each one of these characteristics might influence the effectiveness of inventory control. Second, anizational theory shows that decisionmaking processes form a significant anizational dimension (. Daft, 1998). Like in other anizational areas, many decisions are made in inventory management, varying from annual strategic decisions to operational decisions concerning daytoday activities. The resulting inventory 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)英文翻譯 control is influenced by how these decisions are made. Furthermore, the effectiveness of inventory control depends on the ways in which inventory decisions relate to each other and to other decisions in the anization. It is evident that, for instance, contradicting decisions or decisions that are based on wrong information can influence the effectiveness of inventory control. Third, munication processes represent another dimension in the anizational context of inventories. As stressed by anizational behaviorists,munication is a key process underlying all aspects of anizational operations ( and Baron, 1993。雖然列出的這些特點(diǎn)不是面面俱到的，但是它是由一個(gè)將在庫(kù)存情況方面形成相當(dāng)完整的洞察力而組成的。因此，第一個(gè)應(yīng)用于實(shí)際庫(kù)存控制的編制視角的指南通過(guò)關(guān)注任意一個(gè)已經(jīng)確定了參與庫(kù)存控制的維度就能描述出這樣一個(gè)庫(kù)存系統(tǒng)。為此，庫(kù)存系統(tǒng)需要被描述和分析。然后，這個(gè)識(shí)別功能能夠重新設(shè)計(jì)一個(gè)新的庫(kù)存系統(tǒng)。實(shí)際上，存貨管理的主要目的是為了促進(jìn)供求關(guān)系的平衡。該框架圖顯示出了一個(gè)更能接近實(shí)際的庫(kù)存控制問(wèn)題的方法，它是基于一個(gè)基本的控制回路來(lái)顯示底層解決問(wèn)題的過(guò)程。 Silver et al, 1998）。同樣，不良的行為也可能阻礙決策和溝通過(guò)程。這不僅意味著許多庫(kù)存控制的不同方面得到了討論，而且不同維度之間的相關(guān)性也得到了廣泛關(guān)注。首先，庫(kù)存控制這一觀點(diǎn)著重于多樣的觀點(diǎn)。 因此，在庫(kù)存控制中扮演著重要角色的四個(gè)維度應(yīng)該加以識(shí)別。例如，沖突可能會(huì)妨礙人們傳遞重要的庫(kù)存信息。 第四個(gè)也就是最后一個(gè)編制環(huán)境維度庫(kù)存控制工作人員的行為。 然后，溝通過(guò)程代表編制庫(kù)存環(huán)境的另一個(gè)維度。就像其他編制領(lǐng)域，許多庫(kù)存管理的決策是從年度戰(zhàn)略到日常活動(dòng)的運(yùn)營(yíng)決策產(chǎn) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)英文翻譯 生的。根據(jù)洛夫喬伊（ 1998）所說(shuō)，這個(gè)維度應(yīng)該 是運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題上的部分問(wèn)題，而在這方面的相關(guān)特征是負(fù)責(zé)庫(kù)存管理人員數(shù)量、他們的作用及其在企業(yè)中的職位。同樣的，一個(gè)缺乏控制的高庫(kù)存可能是不正確的庫(kù)存記錄的結(jié)果或者是記錄系統(tǒng)操作失誤的結(jié)果。一般來(lái)說(shuō)，這些因素是在運(yùn)營(yíng)管理學(xué)和運(yùn)籌學(xué)之外但是還是要被考慮到 這些領(lǐng)域之內(nèi)。 Leschke, 1998）。然而，一般常見(jiàn)與系統(tǒng)控制有關(guān)的主題就是 ABC 分類(lèi)和信息系統(tǒng)。為了確定經(jīng)濟(jì)訂貨量，一些相關(guān)庫(kù)存成本發(fā)揮著一定的作用，如訂購(gòu)成本和庫(kù)存成本。 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)英文翻譯 在運(yùn)營(yíng)管理學(xué)和運(yùn)籌學(xué)中可以找到關(guān)于庫(kù)存控制的許多觀點(diǎn)。 文章結(jié) 構(gòu)如下：首先，形成一個(gè)編制視角，為此，就需要研究編制庫(kù)存環(huán)境來(lái)確定庫(kù)存控制的各個(gè)方面；其次，提出一個(gè)框架圖以應(yīng)用編制視角來(lái)解決實(shí)際庫(kù)存控制問(wèn)題；然后，介紹一個(gè)已經(jīng)應(yīng)用了編制視角的案例的研究方法。這就意味著除了傳統(tǒng)的注意事項(xiàng)，如訂單數(shù)量和補(bǔ)貨策略，環(huán)境方面也需要注意。 Machuca,1998）。例如：普羅素（ Plossl）和韋爾奇（ Welch）認(rèn)為許多企業(yè)利用庫(kù)存控制技術(shù)來(lái)工作但 庫(kù)存并沒(méi)減少 。例如，隨機(jī)模型來(lái)確定訂購(gòu)數(shù)量、技術(shù)預(yù)測(cè)需求以及不同類(lèi)型的 ABC 分析。此外，這也說(shuō)明編制視角導(dǎo)致了一個(gè)更合適的設(shè)計(jì)。其次，這篇文章描述了一個(gè)研究結(jié)果的案例，而這個(gè)案例是關(guān)于從應(yīng)用程序的編制視角來(lái)解決實(shí)際庫(kù)存控制問(wèn)題。這就意味著除了傳統(tǒng)的注意事項(xiàng)，訂單數(shù)量和補(bǔ)貨策略以及其他方 面也需要注意。盡管這些觀念有著可用價(jià)值，但是這種片面的方法在實(shí)踐中有著他自身的局限性。 交通與汽車(chē)工程學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 英文翻譯 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 專(zhuān) 業(yè)： 年 級(jí)： 指導(dǎo)教師： 日 期： 交通與汽車(chē)工程學(xué)院制 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)英文翻譯 庫(kù)存控制的編制角度分析：理論和案例研究 作者： Leonieke G. Zomerdijk*, Jan de Vries 摘 要 庫(kù)存控 制在 物流 領(lǐng)域得到了深入討論。顯而易見(jiàn)，這些觀念和技術(shù)的理論背景都顯示出了大量的相似之處：他們都源于運(yùn)營(yíng)管理學(xué)和運(yùn)籌學(xué)。這個(gè)觀點(diǎn)的中心思想庫(kù)存編制環(huán)境的重要性。而這個(gè)框架圖的其中一個(gè)主要特征就是在分析和重新設(shè)計(jì)庫(kù)存情況時(shí)事非常有用的。這表明：庫(kù)存編制環(huán)境尤其是有關(guān)人員的職責(zé)和權(quán)利是正確理解庫(kù)存控制問(wèn)題的必要 條件。因此，大量的觀念和技術(shù)都可有效地控制庫(kù)存。雖然這種方法建立的庫(kù)存控制已被證明在確定庫(kù)存參數(shù)和規(guī)劃資源上是很有價(jià)值的，而其價(jià)值就在于能夠質(zhì)疑在處理實(shí)際庫(kù)存控制時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。 Lovejoy, 1998。 在本文中，我們認(rèn)為在處理庫(kù)存控制問(wèn)題時(shí)采取編制庫(kù)存環(huán)境是非常重要的。所以，這篇文章的主題就是這個(gè)編制視角的形成和實(shí)際應(yīng)用。而這個(gè)結(jié)論就是運(yùn)用編制環(huán)境視角能是人們更好地理解問(wèn)題，而且能夠重新設(shè)計(jì)一個(gè)更適合的庫(kù)存情況；最后一部分總結(jié)全文。第一個(gè)方面關(guān)注于訂單數(shù)量或者訂購(gòu)多少。最后，第三個(gè)方面就是庫(kù)存管理系統(tǒng)。這些管理主題包括 MRP，即 JIT 和 ERP（ Hayes, 1998。 從實(shí)用的觀點(diǎn)來(lái)看，不能忽視庫(kù)存的環(huán)境設(shè)置，許多同處于一個(gè)編制環(huán)境的其他幾個(gè)因素在庫(kù)存控制中起著一定的作用。例如當(dāng)企業(yè)中如果沒(méi)有人負(fù)責(zé)庫(kù)存或者負(fù)責(zé)人沒(méi)有足夠的權(quán)力時(shí)就很容易出現(xiàn)庫(kù)存控制問(wèn)題。首先，分配任務(wù)是庫(kù)存編制環(huán)境的一個(gè)重要的維度。 其次，編制理論表明：決策過(guò)程會(huì)形成一個(gè)重要的編制維度（如， Daft, 1998）。例如，很明顯，由于錯(cuò)誤信息而形成的矛盾的決定或者決策會(huì)影響庫(kù)存 控制的有效性。例如：轉(zhuǎn)發(fā)的庫(kù)存信息、信息質(zhì)量和商品的反饋都對(duì)庫(kù)存控制的有效性有重大影響。事實(shí)上，社會(huì)各方面都可以影響庫(kù)存控制的有效性。因此，不僅要考慮到任務(wù)分配、決策過(guò)程和溝通過(guò)程等正面方面，還要考慮到行為和潛在因素的非正面方面，這一點(diǎn)是非常重要的。而且，它有兩個(gè)重要 的特征。其次，庫(kù)存控制這一觀點(diǎn)是從一個(gè)綜合的觀點(diǎn)切入的。例如，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貨策略可以抵消不恰當(dāng)?shù)呢?zé)任分配帶來(lái)的弊端。（ Plossl, 1985。 事實(shí)上，就業(yè)的庫(kù)存控制編制視角可以通過(guò)圖 2 很好的展示出來(lái)。然而，庫(kù)存系統(tǒng)的性能是指不僅僅是明確定義的成本的標(biāo)準(zhǔn)。在許多情況下，一個(gè)偏離軌道的庫(kù)存系統(tǒng)會(huì)激活一個(gè)庫(kù)存系統(tǒng)的識(shí)別功能，而這個(gè)庫(kù)存系統(tǒng)的許多方面都 得到了研究。這一階段的目標(biāo)就是在庫(kù)存情況上達(dá)到一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，在庫(kù)存控制問(wèn)題的原因上達(dá)到一個(gè)全方面的了解。這樣是為了確保那些參與了庫(kù)存控制問(wèn)題的大量因素都包含 在這個(gè)描述之中。每個(gè)維度分為相關(guān)方面和特點(diǎn)方面。 Machuca,1998). These authors favor a broader scope on operations management issues, 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)英文翻譯 including qualitative aspects and linkages with other functional areas in an anization. Therefore, there seems to be a need for an extended view on inventory control. In this article we argue that it is highly important to take the anizational context of inventories into account when dealing with inventory control problems. This means that in addition to the traditional points for attention, such as order quantities and replenishment strategies,contextual aspects need attention as are for example the allocation of responsibilities and