【導讀】族團結(jié)、縮小地區(qū)差別、鞏固國防等方面，也都有非常重要的意義。善投資環(huán)境，促進經(jīng)濟的騰飛，起到了關(guān)鍵性的作用。喉，特別在戰(zhàn)時，即便是高技術(shù)戰(zhàn)爭，橋梁工程仍具有非常重要的地位。多橋梁被建成為令人賞心悅目的藝術(shù)品，具有鮮明的時代特征，至今仍被人們所贊嘆。上，均已躋身世界先進行列。目前隨著國家公路五縱七橫。們面前，并已逐漸開始建設(shè)，例如2021年6月開工建設(shè)的浙江寧波杭州灣跨海大橋，面等歸入板橋,但不含T形截面。板橋跨徑超過一定限度時,截面的增高使自重加大。因此,鋼筋混凝土簡支板橋經(jīng)濟。連續(xù)板橋跨徑已做到25m,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋跨徑已達到。因此,板橋不僅仍被廣泛應(yīng)用,而且有了進一步的發(fā)展。或高架板橋上,多孔連續(xù)板橋不僅縱向做成變截面形式,而且橫向也可做成變截面形式;隨著生產(chǎn)的發(fā)展,板橋還會有更大。實心板一般用于跨徑13m以下的板橋。為了保證橫向剪力傳遞，至少在跨中處

　　

【正文】 附 獨塔斜拉橋橋型布置圖 獨塔斜拉橋方案 立面圖 : 右側(cè) 地面線褐紅色亞粘土左側(cè) 地面線褐紅色亞粘土路線中心地面線白云巖 泥巖互層立面圖火鋪舊鋪白云巖 泥巖互層伸縮縫伸縮縫 獨塔斜拉橋橫斷面圖 附 裝配式簡支 T形梁 橋 橋型布置圖 裝配式簡支 T形梁橋 方案 立面圖 : 右側(cè) 地面線褐紅色亞粘土左側(cè) 地面線褐紅色亞粘土路線中心地面線白云巖 泥巖互層橋梁起點樁號橋梁中心樁號立面圖橋梁終點樁號火鋪舊鋪白云巖 泥巖互層伸縮縫伸縮縫 裝配式簡支 T形橋橫斷面圖 四、設(shè)計（研究）進度計劃： (每階段應(yīng)標出時間 ) 方案擬 定 階段 (1) 熟悉畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)和要求、調(diào)研、撰寫開題報告、準備好上機條件。 (2) 收集資料、方案必選、擬定推薦方案的結(jié)構(gòu)尺寸、交比選方案報告和方案圖紙。 計算階段 (1) 推薦方案上部結(jié)構(gòu)設(shè)計計算、電算。 (2) 配筋計算。 (3) 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計計算。 驗算階段 (1) 強度、強度、穩(wěn)定性。 繪制施工圖。 設(shè)計計算書的編 寫階段。 專業(yè)文獻翻譯。 設(shè)計結(jié)尾階段 (1) 整理資料、匯報成果、準備答辯。 (2) 答辯。 五、參考文獻： [1]邵旭東 .橋梁工程 [M].北京 :人民交通出版社 ,2021： 8592 [2]葉見署 .結(jié)構(gòu)設(shè)計原理 [M].北京 :人民交通出版社 ,2021： 7689 [3]JTG [S].北京 :人民交通出版社 ,2021： 180 [4]JTG [S].北京 :人民交通出版社 ,2021： 190 [5]JTJ [S].北京 :人民交通出版社 ,2021： 1120 [6]JTJ [S].北京 :人民交通出版社 ,1985： 1160 [7]黃平明 .混凝土斜梁橋 [M].北京：人民交通出版社， 1999。 [8]席振坤 .橫向鉸接斜梁橋?qū)嵱糜嬎惴椒?[M].北京：人民交通出版社， 1990。 [9]賀拴海 ,謝仁物 .公路橋梁荷載橫向分布計算方法 [M].北京 :人民交通出版社 ,1996:98104 [10]賀拴海 .橋梁結(jié)構(gòu)理論與計算方法 [M].北京 :人民交通 出版社 ,2021： 86114 [11]邵旭東 .橋梁設(shè)計百問 [M].北京：人民交通出版社， 2021。 [12]徐光輝 ,劉效堯 .公路橋涵設(shè)計手冊叢書 梁橋 [M].北京 :人民交通出版社 ,1996：1205 [13]江祖銘 ,王崇禮 .公路橋涵設(shè)計手冊叢書 墩臺與基礎(chǔ) [M].北京 :人民交通出版社 ,1994： 183 [14]徐岳 .預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計 [M].北京 :人民交通出版社 ,2021： 1100 [15]易建國 .橋梁計算示例集 混凝土簡支梁 (板 )橋 [M].北京 :人民交通出版社 ,1998。 [16]徐光輝 .橋梁計算示例集 預(yù)應(yīng)力混凝土剛架橋 [M].北京 :人民交通出版社， 1995。 [17]程翔云 .梁橋理論與計算 [M].北京 :人民交通出版社 ,1996： 2086 [18]中華鋼結(jié)構(gòu)論壇 [Z]. [19]范立礎(chǔ) .預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 [M]. 北京 :人民交通出版社 ,1992:1112 指導教師意見 簽名： 月 日 設(shè)計說明 1設(shè)計資料 該段為貴州省盤縣紅果新城環(huán)城東線改造工程（第 PXSJ1 合同段）橋梁起點樁號 K9+, 橋梁中心樁號 K9+ 橋梁終點樁號 K9+。 JD Sta a R Lc T1 T2 E 21 K8+999.643 左 18176。 28′″ 270 22 K9+345.679 右 11176。 03′″ 930 牛泥塘中橋 采用 513m 整體式鋼筋混凝土空心板。地基為白云巖與泥巖互層，地基條件良好，橋下無通航要求，無凈空要求，無人行道要求。本橋平面 K9+~K9+位于圓曲線上，圓曲線要素為： R930， ， a左 13176。 03′ ″ 要素樁號為 ZYK9+， QZK9+,YZK9+。 本橋縱面均位于 3%的縱坡上。因為圓曲線很緩，此次計 算中把此橋當做直橋計算。 因為施工條件良好，地勢不高，所以上部構(gòu)造采用支架立模現(xiàn)澆施工，樁基采用人工挖孔施工。 2 方案比選 在初始設(shè)計時，考慮到 3種方案的比選，我選擇了兩種方案與原方案比較，一是從橋型的角度出發(fā)，做出創(chuàng)新，采用單塔斜拉橋的設(shè)計。二是從主梁截面的角度出發(fā)，采用T型截面，即裝配式簡支 T梁。 3 具體尺寸的擬定 （ 1）單塔斜拉橋 我設(shè)計時采用單柱式主塔，兩跨設(shè)計。因為主跨與邊跨的比例為：主跨 L1=（ ~） L2 我在此次設(shè)計中采用 L1= L2 即 L2=47m L1=31m 主塔高度與主跨比例為 H/ L2=1/~1/ 即主塔高度范圍在 ~ 之間，此次設(shè)計中，定主塔高度為 10m。主塔為矩形截面，等截面空心體， 頂部 尺寸如圖 1 拉索采用扇形布置拉索，索面間距宜為 5~15m，根據(jù)設(shè)計需要，主跨間距采用 6m，邊跨間距采用 4m?？紤]到施工的難易，對整體安全性的影響，采用塔墩梁固結(jié)體系。安全性得到保障。 錨固點設(shè)橫隔板布置錨固點， 錨固點布置如圖 2 主梁高度為 高跨比一般為 1/50 此次設(shè)計為1/43。 高寬比不宜小于 1/10 此次設(shè)計高 寬比為 1/ 由于橋?qū)挒? 此次設(shè)計主梁截面設(shè)計為單箱單室鋼筋混凝土截面，底板厚度與主跨比為 1/140~1/170 此次設(shè)計定為 。截面具體尺寸見比選圖。 圖 1 圖 2 （ 2）裝配式簡支 T梁 橋 查梁橋（上冊）根據(jù)橋梁具體情況 設(shè)計具體尺寸：標準跨徑 13m，計算跨徑 梁長 梁高 高跨比采用 1/12 肋厚 梁端 30cm 梁端加厚長度 25cm，上翼緣寬 預(yù)制寬 濕接縫 ，上翼緣厚度 根部 20cm 板跨中 15cm，邊梁邊緣厚度 12cm?？鐝讲捎迷桨?5跨 13m，橋型采用裝配式簡支 T梁，鋼筋混凝土，因其適用跨徑為 8~20m 故采用。主梁截面采用 5片式，主梁間距一般為 ~，此次設(shè)計采用 。主梁高度范圍為 h=（ 1/11~1/18） l 主 梁肋寬度范圍為 b=~ 此次設(shè)計采用 橋面橫坡，由支座墊高每片主梁 4 號梁墊高 。具體尺寸見比選圖。