橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告模板-資料下載頁
2025-08-04 02:13本頁面
【正文】 建成。橋梁是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的交通需要和經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的可能而發(fā)展的。二十世紀(jì)世界橋梁技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，百花齊放，形成了完整的設(shè)計(jì)施工理論體系。我國橋梁技術(shù)緊跟世界橋梁技術(shù)發(fā)展的潮流，逐步形成了完備的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)方法，施工技術(shù)和科研體系；建成了近百萬座橋梁工程，其中還包括大量令世人矚目的具有世界第一的橋梁工程。特別是從上個(gè)世紀(jì)八十年代至今，伴隨著國家經(jīng)濟(jì)的跨躍式發(fā)展，我國路橋建設(shè)正在以前所未有的高速度和高質(zhì)量向前發(fā)展。為適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展所提出的愈來愈高的要求，需要建造大量的承受更大荷載，跨越海灣、大江等跨徑和總廠更大的橋梁。這必然推動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)向高強(qiáng)、輕型、大跨度的方向發(fā)展。為此，在建筑材料上，需研制和生產(chǎn)超大跨徑橋梁（3000~5000m）的新型建筑材料；在結(jié)構(gòu)理論上，要研究更符合實(shí)際狀態(tài)的力學(xué)分析方法與新的設(shè)計(jì)理論，充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)潛在的承受力，充分利用建筑材料的強(qiáng)度，力求工程結(jié)構(gòu)的安全度更為科學(xué)和可靠；在大跨度橋梁的設(shè)計(jì)中，會(huì)愈來愈重視空氣動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)、穩(wěn)定、疲勞、非4等研究成果的應(yīng)用，并廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)；在施工上，力求高度機(jī)械化、工廠化、自動(dòng)化；在工程管理上，則力爭高度科學(xué)化、自動(dòng)化。三、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和要求（一） 主要內(nèi)容基本資料：荷載等級：公路—Ⅱ級 橋梁寬度：（行車道）+2 (防撞護(hù)欄)，橋面全寬15m 橋梁橫坡:：% 設(shè)計(jì)洪水位：橋型方案比較：至少推薦兩種以上方案比較（材料用量，施工方法，經(jīng)濟(jì)性）；擬定推薦方案的結(jié)構(gòu)尺寸； 上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算； 強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算； 施工方法設(shè)計(jì)； 繪制施工圖（橋梁整體布置圖，結(jié)構(gòu)一般布置圖，配筋圖）； 專業(yè)文獻(xiàn)翻譯，成果匯總，中英文摘要； 專題或畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)。（二） 設(shè)計(jì)要求掌握大中橋施工圖設(shè)計(jì)的內(nèi)容、方法、步驟；運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，配筋計(jì)算，施工圖的繪制；學(xué)習(xí)科研論文的撰寫，進(jìn)行專題研究，了解專業(yè)動(dòng)態(tài)；培養(yǎng)精心設(shè)計(jì)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；設(shè)計(jì)思想正確，計(jì)算無誤，設(shè)計(jì)文件工整，語句通順，表達(dá)清楚，圖紙整潔，布局合理；正確地運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題，培養(yǎng)和訓(xùn)練分析問題解決問題的能力。四、課題設(shè)計(jì)思路、方法和步驟 設(shè)計(jì)思路：熟悉基本資料——擬訂推薦橋型尺寸——比選橋型方案——上、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算——強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算——施工方法設(shè)計(jì)1．比選方案的主要標(biāo)準(zhǔn)： 橋梁方案比選有四項(xiàng)主要標(biāo)準(zhǔn)：安全，材料，功能，經(jīng)濟(jì)，其中以安全與經(jīng)濟(jì)為重。過去對橋下結(jié)構(gòu)的功能重視不夠，現(xiàn)在航運(yùn)事業(yè)飛速發(fā)展，橋下凈空往往成為運(yùn)輸瓶頸，比如南京長江大橋，其橋下凈空過小，導(dǎo)致高噸位級輪船無法通行，影響長江上游城市的發(fā)展。至于橋梁美觀，要視經(jīng)濟(jì)與環(huán)境條件而定。2．方案類別（1）連續(xù)梁橋圖 1（2）T型鋼構(gòu)橋圖 2（3）簡支梁橋圖 33．方案比選 方 案 比 選 表預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋材料用量材料用量不及連續(xù)梁橋材料用量最少材料用量較多施工方法超靜定結(jié)構(gòu)容易受溫度、混凝土收縮徐變作用、基礎(chǔ)不均勻沉降等影響，容易造成行車不順，施工難度不大。采用懸臂法施工時(shí)技術(shù)高、施工難度大。靜定結(jié)構(gòu)，構(gòu)造簡單，施工工序少，架設(shè)方便，施工最易。超靜定結(jié)構(gòu)，構(gòu)造復(fù)雜，施工不便。經(jīng)濟(jì)性使用模板較多，工費(fèi)昂貴，造價(jià)較高。造價(jià)最經(jīng)濟(jì)工程造價(jià)最高美觀性美觀一般美觀適用性建國初期大量采用，現(xiàn)已用的比較少，適用跨徑60~200m。應(yīng)用最廣泛，能在較差的橋位上建橋，行車安全舒適，目前常用跨徑在40米以下。應(yīng)用比較廣泛，但只能在較好的地質(zhì)地段建橋，適用跨徑40~160 m。因本地段為非通航河流地段，且地質(zhì)條件較差，經(jīng)綜合比較后最終以適用最廣、材料用量最少、施工方便的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋作為最佳設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)步驟和程序：、準(zhǔn)備資料、方案比較、 ，匯總成果、準(zhǔn)備答辯1周畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告指導(dǎo)教師意見：1．對“文獻(xiàn)綜述”的評語：2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測： 指導(dǎo)教師： 年 月 日所在專業(yè)審查意見： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日
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