【導(dǎo)讀】國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段兩階段施工圖設(shè)計(jì)審查（咨詢）報(bào)告。吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院I. 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院II

　　

【正文】 續(xù)及橋面連續(xù)混凝土也提出防腐耐久性要求。另本說(shuō)明護(hù)欄底座混凝土等級(jí) C40 與橋梁通用圖 C50 不一致。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)修改。 （ 5）橋梁其他部位耐久性設(shè)計(jì)中，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－ 2021）應(yīng)改為（ JTG/T F502021）。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)修改。 鉆孔灌注樁樁底清底厚度摩擦樁 20cm、端承樁 10cm 偏大，建議分別采用 15cm和 5cm。部分標(biāo)段說(shuō)明中鉆孔灌注樁樁底清底 厚度未提出要求，應(yīng)補(bǔ)充。 執(zhí)行情況：摩擦樁樁底沉淀厚度 15cm,嵌巖樁樁底沉淀厚度 5cm。 (二 )設(shè)計(jì)圖紙 橋位平面圖中，應(yīng)補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。 橋型布置圖中應(yīng)給出跨越道路位置的控制高程，以便核對(duì)橋下凈空。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！霸跇蛐筒贾脠D中，標(biāo)示出跨越道路位置的控制高程?！? 國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 31 橋臺(tái)肋板縱橋向設(shè)置位置偏于臺(tái)背側(cè)，建議根據(jù)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整承臺(tái)位置，使樁基礎(chǔ)受力合理。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。“橋臺(tái)肋板縱橋向設(shè)置原則：肋板底部基本布置于承臺(tái)中心稍 偏于臺(tái)背側(cè)的位置?！? 橋墩、臺(tái)均應(yīng)給出抗震擋塊一般構(gòu)造圖，尺寸應(yīng)考慮橋面橫坡（主梁傾斜）影響。 執(zhí)行情況：“主梁傾斜對(duì)擋塊的影響較小，為方便施工，設(shè)計(jì)中未予考慮“。 橋墩、臺(tái)樁長(zhǎng)（按摩擦樁設(shè)計(jì)）大于 20m 時(shí)，樁基配筋不應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置，應(yīng)在樁底設(shè)置素混凝土段。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蚨?、臺(tái)樁長(zhǎng)（按摩擦樁設(shè)計(jì)）大于 20m時(shí)，樁基配筋設(shè)置短筋，并在樁底設(shè)置素混凝土段?！? 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁鋼筋圖中，應(yīng)明確鋼筋保護(hù)層要求，頂、底、腹板應(yīng)設(shè)置支撐鋼筋。為方便箱內(nèi)模板拆除，建議現(xiàn)澆箱梁設(shè)置頂板預(yù)留孔。 執(zhí)行情況 ：按意見(jiàn)執(zhí)行。“圖紙中明確鋼筋保護(hù)層，增加頂、底、腹板拉筋設(shè)置”；“說(shuō)明中明確現(xiàn)澆箱梁臨時(shí)人孔設(shè)置要求，圖紙中增加澆箱梁頂板預(yù)留孔設(shè)計(jì)?！? 本項(xiàng)目地震動(dòng)峰值加速度 、抗震設(shè)防烈度 7度區(qū)，橋墩墩柱塑性鉸區(qū)域內(nèi)加密箍筋建議滿足《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》最小體積含箍率 要求。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。“橋墩墩柱塑性鉸區(qū)域箍筋采用雙支箍形式”。 旱橋橋臺(tái)錐坡防護(hù)采用六角形網(wǎng)格防護(hù)和漿砌片石防護(hù)兩種形式，國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 32 建議統(tǒng)一采用網(wǎng)格防護(hù)形式。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！昂禈驑蚺_(tái)錐坡防護(hù)采用六角形網(wǎng)格防護(hù)，水橋橋臺(tái) 錐坡防護(hù)采用漿砌片石防護(hù)“。 引用通用圖的中、小橋建議給出具體目錄，以便于施工時(shí)查閱圖紙。 執(zhí)行情況： 按意見(jiàn)修改。 二、具體意見(jiàn) （一） 01 標(biāo)段 本標(biāo)段無(wú)通用圖設(shè)計(jì)的內(nèi)容，建議橋梁、涵洞說(shuō)明書(shū)中去除不相關(guān)的內(nèi)容。交叉構(gòu)筑物說(shuō)明中： MK11+932 中橋?yàn)榕f橋利用及加寬，應(yīng)對(duì)舊橋使用情況等進(jìn)行說(shuō)明，同時(shí)明確是否可利用。 執(zhí)行情況：“原路為吉林繞城高速公路，荷載等級(jí)與新建公路等級(jí)相同，且舊橋使用狀況較好，可以利用”。 長(zhǎng)春路互通 1 號(hào)跨線橋 （ 1）橋位平面圖中，應(yīng)補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表 、比例尺等。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蛭黄矫鎴D中，補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等”。 （ 2）橋型布置圖中應(yīng)給出跨越吉草高速公路位置的控制高程，以便核對(duì)橋下凈空。另終點(diǎn)第 2 孔應(yīng)示出橋下改道位置及凈空要求。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蛐筒贾脠D中 標(biāo) 出跨越道路位置的控制高程”。 （ 3）橋臺(tái)肋板縱橋向設(shè)置位置偏于臺(tái)背側(cè)，建議根據(jù)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 33 承臺(tái)位置，使樁基礎(chǔ)受力合理。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蚺_(tái)肋板縱橋向設(shè)置原則：肋板底部基本布置于承臺(tái)中心稍偏于臺(tái)背側(cè)的位置?！? （ 4）橋墩、臺(tái)擋塊主筋伸入蓋 梁長(zhǎng)度不足（直徑 25mm，橋臺(tái)伸入 50cm，橋墩伸入 70cm），擋塊箍筋應(yīng)按抗震箍筋形式設(shè)置。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。“橋墩擋塊箍筋采用圈筋形式，橋臺(tái)半圈箍筋伸入背墻”。 （ 5）橋墩、臺(tái)樁長(zhǎng)最短 27m，按摩擦樁設(shè)計(jì)，建議樁底設(shè)置素混凝土段，其長(zhǎng)度不小于 3m。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹兜自O(shè)置素混凝土段?！? （ 6）橋墩系梁箍筋應(yīng)按抗震箍筋形式設(shè)置；側(cè)面鋼筋采用直徑 20mm和 12mm兩種，建議統(tǒng)一采用直徑 16mm。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。墩系梁箍筋應(yīng)按抗震箍筋形式設(shè)置；側(cè)面鋼筋采用統(tǒng)一采用直徑 16mm。 （ 7） 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁鋼筋圖中，應(yīng)明確鋼筋保護(hù)層要求，頂、底、腹板應(yīng)設(shè)置支撐鋼筋。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皥D紙中明確鋼筋保護(hù)層，增加頂、底、腹板拉筋設(shè)置”； （ 8）現(xiàn)澆箱梁構(gòu)造及端隔板鋼筋圖中，應(yīng)預(yù)留 80 型伸縮裝置預(yù)留槽及箱梁頂板預(yù)留口。 執(zhí)行情況：“ 80型伸縮裝置板頂無(wú)預(yù)留槽，現(xiàn)澆箱梁設(shè)置頂板預(yù)留孔”。 （ 9）右幅 22 號(hào)橋臺(tái)處伸縮裝置圖中，整體化混凝土厚度 10cm 與橋型國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 34 布置圖中 8cm 不統(tǒng)一。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！罢w化混凝土厚度統(tǒng)一采用 8cm”。 （ 10）橋面集中排水設(shè)計(jì)圖中，為減小排水管徑，建議跨越吉草高 速公路及 A 匝道橋孔由通長(zhǎng)設(shè)置改為分開(kāi)設(shè)置，同時(shí)設(shè)置在跨越道路橋孔。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。“只在上跨被交道孔做集中排水設(shè)計(jì)”。 （ 11）現(xiàn)澆箱梁橋面鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度 2cm，建議采用與預(yù)制箱梁相同的保護(hù)層 3cm。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！艾F(xiàn)澆箱梁橋面鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度采用 3cm”。 （ 12）建議現(xiàn)澆連續(xù)箱梁增設(shè)橋墩抗震擋塊。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。“現(xiàn)澆連續(xù)箱梁增設(shè)橋墩抗震擋塊”。 長(zhǎng)春路互通 2 號(hào)跨線橋 （ 1）從橋型布置圖上看，起點(diǎn)橋臺(tái)填挖高度 2m，蓋梁位于地面以下，設(shè)計(jì)設(shè)置約 高的臺(tái)柱，建議起點(diǎn)橋臺(tái) 改為樁基直接與蓋梁連接。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！捌瘘c(diǎn)橋臺(tái)改為樁基直接與蓋梁連接形式“。 （ 2）上部標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中， C40 水泥混凝土調(diào)平層應(yīng)為 C50 混凝土橋面現(xiàn)澆層。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！?C40 水泥混凝土調(diào)平層應(yīng)為 C50 混凝土橋面現(xiàn)澆層”。 （ 3）終點(diǎn)橋臺(tái)肋板縱橋向設(shè)置位置偏于臺(tái)背側(cè)，建議根據(jù)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整承臺(tái)位置，使樁基礎(chǔ)受力合理。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蚺_(tái)肋板縱橋向設(shè)置原則：肋板底部基本布置于承臺(tái)中心稍偏于臺(tái)背側(cè)的位置?！? 國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 35 （ 4）樁長(zhǎng)≥ 20m 的，建議樁底素混凝土段長(zhǎng)度采用不小于 2m。 執(zhí)行情況： 按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹兜自O(shè)置素混凝土段?！? （ 5）建議橋面集中排水設(shè)置在跨越道路橋孔。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。“只在上跨被交道孔做集中排水設(shè)計(jì)”。 MK11+932 中橋 （ 1）本橋?yàn)槠磳捓眉从袠蛄?，原有橋梁凈?5m。新增主梁（高度60cm）高于原梁（高度 55cm） 5cm，同時(shí)受橋面橫坡 2%的影響（橋孔中心位置 634X2%=），共降低 。應(yīng)核對(duì)橋梁橋下道路凈空是否滿足要求。 執(zhí)行情況：“橋下凈空大于 ”。 （ 2）建議增加即有橋臺(tái)錐坡拼寬橋臺(tái)施工時(shí)的防護(hù)措施，同時(shí)明確即有橋臺(tái)鑿除 的范圍。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！霸趫D紙中明確鑿舊橋范圍“。 （ 3）拼寬后的橋梁伸縮縫應(yīng)全寬設(shè)置，伸縮縫的縱梁不應(yīng)斷開(kāi)。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！拌彸f橋伸縮縫，新舊橋伸縮縫統(tǒng)一重做”。 （ 4）新增搭板寬度應(yīng)考慮即有橋臺(tái)耳墻鑿除后的寬度。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！霸黾哟畎鍖挾取?。 （ 5）錐坡構(gòu)造應(yīng)為拼寬處的構(gòu)造及工程量，不應(yīng)為全橋?qū)挾取? 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！昂藢?duì)錐坡工程量“。 （ 6）新舊主梁連接時(shí)在即有主梁上植筋，應(yīng)對(duì)植筋提出相應(yīng)要求。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皥D紙中增加植筋要求說(shuō)明“。 長(zhǎng)春路互通 A 匝道橋 國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 36 （ 1）橋位平面圖中，應(yīng)補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蛭黄矫鎴D中，補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等”。 （ 2）橋型布置圖中，應(yīng)給出跨越吉草高速公路位置控制高程，以便核對(duì)橋下凈空；地震動(dòng)峰值加速度 不符；本橋有超高變化，應(yīng)給出具體變化值； 7號(hào)橋墩墩頂 80型伸縮縫偏小，建議采用 160 型。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蛐筒贾脠D中 標(biāo) 出跨越道路位置的控制高程”，“地震動(dòng)峰值加速度為 ”，“ 7號(hào)橋墩墩頂建議采用 160 型伸縮縫?！? （ 3）起終點(diǎn)橋臺(tái)肋板均較高，為減少挖基工程量，建議承臺(tái)適當(dāng)抬高至地面附近。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！疤Ц叱信_(tái)，承臺(tái)底埋入地面按 50cm 控制”。 （ 4）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁鋼筋圖中，應(yīng)明確鋼筋保護(hù)層要求，頂、底、腹板應(yīng)設(shè)置支撐鋼筋；建議現(xiàn)澆箱梁設(shè)置頂板預(yù)留口。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皥D紙中明確鋼筋保護(hù)層，增加頂、底、腹板拉筋設(shè)置”；“說(shuō)明中明確現(xiàn)澆箱梁臨時(shí)人孔設(shè)置要求，圖紙中增加澆箱梁頂板預(yù)留孔設(shè)計(jì)?！? （ 5）樁長(zhǎng)≥ 20m 的，建議樁底素混凝土段長(zhǎng)度采用不小于 2m。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹兜自O(shè)置素 混凝土段?！? （ 6）現(xiàn)澆箱梁橋面鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度 2cm，建議采用與預(yù)制箱梁相同的保護(hù)層 3cm。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！艾F(xiàn)澆箱梁橋面鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度采用 3cm”。 國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 37 （二） 02 標(biāo)段 K429+121 銅匠溝小橋、 K432+137姚家大溝小橋 橋臺(tái)一般構(gòu)造圖中，基地?fù)Q填高度 Hs與尺寸表中 Ls 應(yīng)對(duì)應(yīng)。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。 涵洞 建議給出實(shí)際地質(zhì)承載力值。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。 K428+156/K428+ 銅匠溝分離立交橋 （ 1）橋位平面圖中，應(yīng)補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、平曲線要素表等。 執(zhí)行情況 ：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蛭黄矫鎴D中，補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等”。 （ 2）左右幅橋梁采用錯(cuò)孔布置，相差 ，橋臺(tái)處中央分隔帶應(yīng)采取相應(yīng)工程措施。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！爸鹘钪睆?25mm，伸入橋墩、臺(tái)蓋梁 50cm，橋墩擋塊箍筋采用圈筋形式，橋臺(tái)半圈箍筋伸入背墻”。 （ 3）終點(diǎn) 3號(hào)橋臺(tái)為 U型臺(tái)，橋臺(tái)錐坡設(shè)計(jì)有誤，不應(yīng)有前流坡。另臺(tái)后應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹兜自O(shè)置素混凝土段?！? ZK434+464/LK434+464 興隆溝通道橋 （ 1）橋位平面圖中，應(yīng)補(bǔ)充平面坐標(biāo)系 統(tǒng)、平曲線要素表等。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蛭黄矫鎴D中，補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等”。 國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 38 （ 2）橋臺(tái)肋板縱橋向設(shè)置位置偏于臺(tái)背側(cè)，建議根據(jù)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整承臺(tái)位置，使樁基礎(chǔ)受力合理。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蚺_(tái)肋板縱橋向設(shè)置原則：肋板底部基本布置于承臺(tái)中心稍偏于臺(tái)背側(cè)的位置。” （ 3）橋墩、臺(tái)擋塊主筋伸入蓋梁長(zhǎng)度不足，擋塊箍筋應(yīng)按抗震箍筋形式設(shè)置。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蚨論鯄K箍筋采用圈筋形式，橋臺(tái)半圈箍筋伸入背墻”。 （ 4）橋墩、臺(tái)樁長(zhǎng) 22m，按摩擦樁設(shè)計(jì)，建議樁底設(shè)置素混凝 土段，其長(zhǎng)度不小于 2m。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。“樁底設(shè)置素混凝土段?！? （ 5）橋墩系梁箍筋應(yīng)按抗震箍筋形式設(shè)置；側(cè)面鋼筋直徑 20mm 偏大，建議采用直徑 16mm。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行。墩系梁箍筋應(yīng)按抗震箍筋形式設(shè)置；側(cè)面鋼筋采用統(tǒng)一采用直徑 16mm“。 （ 6）建議補(bǔ)充橋下道路的相應(yīng)工程數(shù)量。 執(zhí)行情況：“橋下被交道未做修改”。 ZK436++084 蕭家店通道橋 （ 1）橋位平面圖中，應(yīng)補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、平曲線要素表等。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蛭黄矫鎴D中，補(bǔ)充平面坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等”。 （ 2）橋臺(tái)肋板縱橋向設(shè)置位置偏于臺(tái)背側(cè)，建議根據(jù)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整國(guó)道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計(jì) 審查（咨詢） 報(bào)告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 39 承臺(tái)位置，使樁基礎(chǔ)受力合理。 執(zhí)行情況：按意見(jiàn)執(zhí)行?！皹蚺_(tái)肋板縱橋向設(shè)置原則：肋板底部基本布置于承臺(tái)中心稍偏