氧傳感器在電控汽車(chē)故障檢修中的應(yīng)用2(ppt25)-汽車(chē)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放控制具。有極其重要的意義。器就不可能滿(mǎn)足歐洲排放法規(guī)。車(chē)載故障診斷OBDII具有對(duì)三效催化轉(zhuǎn)?；鬟M(jìn)行故障診斷的功能。上游和下游各裝一個(gè)氧傳感器，見(jiàn)圖。OBDII的閉環(huán)控制回路。1-空氣流量傳感器。4-三效催化轉(zhuǎn)化器土噴油器。三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)HC、CO和NOX的轉(zhuǎn)化效。正常運(yùn)行的三效催化轉(zhuǎn)化器因其儲(chǔ)氧能力而。應(yīng)曲線(xiàn)的振福將非常小。常接近上游氧傳感器，只不過(guò)相位略滯后，則ECU認(rèn)為三效催化轉(zhuǎn)化器效率過(guò)低，見(jiàn)圖。沒(méi)有車(chē)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、蒸發(fā)排放物控。三效催化轉(zhuǎn)化器已準(zhǔn)備好接受測(cè)試，即進(jìn)氣溫度高于。15g/s~32g/s，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小于滿(mǎn)負(fù)荷的63%且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，此信號(hào)電壓約為100mV。加速工況下混合氣加濃，該信號(hào)電壓應(yīng)接近。該氧傳感器已老化。冷卻液溫度超過(guò)50℃；質(zhì)量空氣流量在。傳感器的老化，此比值將增大。如果在力閉環(huán)控制的情況下，100s的監(jiān)測(cè)期間。及該氧傳感器加熱器電路的故障信息記錄。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度在3%~40%之間；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)
【正文】 ? 起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于 35℃ ； ? 起動(dòng)時(shí)上述兩項(xiàng)溫度之差在 6℃ 以?xún)?nèi)； ? 采祥時(shí)的平均質(zhì)量空氣流量小于 15g/S。 特別提醒 ： ?在有些系統(tǒng)中，例如 BOSCH公司的 Motronic系統(tǒng)中， ECU直接監(jiān)測(cè)氧傳感器加熱器的電阻值并檢驗(yàn)其可信度。 三效催化轉(zhuǎn)化器下游氧傳感器故障診斷 ? 在三效催化轉(zhuǎn)化器下游加設(shè)一個(gè)氧傳感器 ， 這是 OBD II區(qū)別于 OBD I的重要標(biāo)志之一 。 ? 下游氧代感器的首要任務(wù)是與上游氧傳感器相配合 ， 對(duì)三效催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行故障監(jiān)測(cè) 。 ? 其次才是作為上游氧傳感器的補(bǔ)充 ， 進(jìn)行 λ閉環(huán)控制 。 ? 由于三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)廢氣中的氧有儲(chǔ)存作用 ， 下游氧傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線(xiàn)自然與上游氧傳感器不同 ， 所以故障的判別標(biāo)準(zhǔn)也有區(qū)別 。 ? 與上游氧傳感器信號(hào)電壓過(guò)低或過(guò)高故障監(jiān)測(cè)程序的差別在于，下游氧傳感器的無(wú)故障判別標(biāo)準(zhǔn)較為寬松，即被判為故障的指標(biāo)數(shù)值范圍更小。 ? 對(duì)上游氧傳感器來(lái)說(shuō)，信號(hào)電壓在閉環(huán)控制情況下低于 175mV達(dá) 15S便算過(guò)低；在閉環(huán)控制情況下高于 800mV或在減速工況下高于 110mV達(dá) 15s便算過(guò)高。 ? 而對(duì)下游氧傳感器來(lái)說(shuō)，信號(hào)電壓在閉環(huán)控制情況下須低于 75mV達(dá) 150S，才算過(guò)低，在閉環(huán)控制情況下須高于 999mV或在減速工況下須高于200mV達(dá) 105S，才算過(guò)高。 ? 下游氧傳感器被判為活性不足的指標(biāo)數(shù)值范圍也比上游氧傳感器小。 ? 如果說(shuō)上游氧傳感器信號(hào)電壓在400mV~500mV之間保持達(dá) 30s為活性不足的話(huà)，那么下游氧傳感器信號(hào)電壓須在更小的范圍 (即 425mV475mV)之間保持更長(zhǎng)時(shí)間 (即 100s)才是活性不足。 3 .下游氧傳感器加熱器加熱過(guò)慢 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后下游氧傳感器得到活性前所經(jīng)歷的時(shí)間超過(guò) 215s~435s之間某一數(shù)值才算加熱器故障 ， 而不是上游氧傳感器的 45s150S之間的某一數(shù)值 。
鄂ICP備17016276號(hào)-1