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2024-12-08 10:15本頁(yè)面
【正文】 到過(guò)多的氣缸數(shù)GAP_INT_ESPD_INT_TOOTH_ERROR_CPV 4 轉(zhuǎn)速計(jì)算中斷與缺齒中斷之間大于四個(gè)齒（曲軸）TOO_MANY_PLUS1_DETECTED_CPV 5 凸輪軸信號(hào)發(fā)生多齒錯(cuò)誤CAM_INT_OUT_OF_WINDOW_CPV 6凸輪軸中斷超出監(jiān)測(cè)范圍（凸輪信號(hào)不在曲軸的缺齒范圍內(nèi)）CRANK_HIGH_FREQ_CPV 7 曲軸信號(hào)發(fā)生高頻錯(cuò)誤CRANK_NOT_PRESENT_CPV 8 曲軸傳感器丟失CAM_HIGH_FREQ_CPV 9 凸輪軸信號(hào)發(fā)生高頻錯(cuò)誤GAP_INT_OUT_OF_WINDOW_CPV 10 缺齒中斷超出監(jiān)測(cè)范圍GAP_INT_CAM_INT_TOOTH_ERROR_CPV 11 缺齒信號(hào)與凸輪齒信號(hào)發(fā)生嚴(yán)重偏移CAM_BEFORE_ESPD_INT_ERROR_CPV 12 凸輪軸信號(hào)出現(xiàn)在缺齒之前HWI_APS_GAP_DETECT_FAILED_CPV 48HWI_APS_MISSING_EVENT_CPV 8096 學(xué)習(xí)情境 2— 壓力類(lèi)傳感器檢修 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車(chē)教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 五、如何通過(guò)故障指示燈讀取故障碼及消除故障碼？ 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于 ON→ 待機(jī)與運(yùn)行工況下均可進(jìn)行 → （對(duì)于診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)是自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō)）按下－松開(kāi)診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)；（對(duì)于一開(kāi)一關(guān)式診斷開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō)，按下再按回來(lái)）即可激活閃碼 → 每一次操作只閃爍一個(gè)故障碼， 依次進(jìn)行即可讀取所有的故障碼；依照故障碼表可查出對(duì)應(yīng)的故障； 如何人工清除故障碼？ 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)有故障發(fā)生時(shí)，該方法一般不要用，一旦清除故障碼，電控維修人員用診斷儀進(jìn)行讀取故障碼時(shí)不能發(fā)現(xiàn)造成故障的原因，則很難采取相應(yīng)的措施去維修！當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常時(shí)，需要清除歷史故障時(shí)，可以嘗試此方法，有時(shí)候也不能清除掉，最好通過(guò)診斷儀來(lái)操作。 補(bǔ)充資料二：共軌系統(tǒng)常用參數(shù)及故障檢測(cè) 項(xiàng)目 壓力類(lèi)傳感器檢修 學(xué)習(xí)情境 2— 壓力類(lèi)傳感器檢修 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車(chē)教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 具體操作： 把鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉 30秒左右 → 打開(kāi)儀表上的診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān) → 立即打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)到 ON位置 → 持續(xù) 48秒 → 關(guān)閉儀表上的診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)； 補(bǔ)充資料二：共軌系統(tǒng)常用參數(shù)及故障檢測(cè) 項(xiàng)目 壓力類(lèi)傳感器檢修 學(xué)習(xí)情境 2— 壓力類(lèi)傳感器檢修 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車(chē)教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 六、 limphome:軌壓限壓閥打開(kāi) 若發(fā)動(dòng)機(jī)加速最大轉(zhuǎn)速達(dá)到 1700轉(zhuǎn) /分，且故障燈亮，讀出的故障碼有：軌壓瀉放閥打開(kāi)。此時(shí)可以用手感受一下，會(huì)發(fā)現(xiàn) 共軌管回油管的溫度比共軌管內(nèi)溫度要高50℃ 。此時(shí)共軌內(nèi)的軌壓是恒定值 720220hpa！ 處理措施：關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)后，再整車(chē)斷電 20秒甚至幾分鐘，再打開(kāi)整車(chē)電源，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)起動(dòng)， 軌壓瀉放閥應(yīng)該復(fù)位 ，起動(dòng)一切正常。 軌壓瀉放閥打開(kāi)的幾種可能： 高壓泵上的燃油計(jì)量閥開(kāi)路、回油路堵塞，軌壓傳感器信號(hào)超高限；若這幾種情況存在，則瀉放閥無(wú)法復(fù)位。 補(bǔ)充資料二：共軌系統(tǒng)常用參數(shù)及故障檢測(cè) 項(xiàng)目 壓力類(lèi)傳感器檢修 學(xué)習(xí)情境 2— 壓力類(lèi)傳感器檢修 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車(chē)教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 補(bǔ)充資料二：共軌系統(tǒng)常用參數(shù)及故障檢測(cè) 項(xiàng)目 壓力類(lèi)傳感器檢修 不能起動(dòng)時(shí)，可以嘗試拔開(kāi)燃油計(jì)量閥嘗試 1到 2次，拔開(kāi)燃油計(jì)量閥的時(shí)候， 高壓泵相當(dāng)于機(jī)械泵 ，此時(shí)軌壓瀉放閥被沖開(kāi)，若此閥沖開(kāi)次數(shù)過(guò)多，則不能自動(dòng)復(fù)位，等于說(shuō)軌壓瀉放閥失效，要換共軌管。所以一般不要去拔燃油計(jì)量閥。 六、關(guān)于噴油器線(xiàn)束故障的處理 診斷儀會(huì)報(bào)噴油器低端對(duì)地短路 _bank1(或者 bank 6)，發(fā)生該故障的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速上不去、轉(zhuǎn)速最高不能達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速、且故障燈時(shí)亮（故障發(fā)生時(shí)）時(shí)滅（故障消失后）、加速慢等現(xiàn)象，檢查噴油器接線(xiàn)柱上的線(xiàn)或著螺母是否與搖臂有時(shí)接觸時(shí)斷開(kāi)現(xiàn)象、或者是噴油器線(xiàn)束有被支架磨穿導(dǎo)致搭鐵現(xiàn)象。 學(xué)習(xí)情境 2— 壓力類(lèi)傳感器檢修 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車(chē)教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 補(bǔ)充資料二：共軌系統(tǒng)常用參數(shù)及故障檢測(cè) 項(xiàng)目 壓力類(lèi)傳感器檢修 七、部分電器參數(shù) ： 控制進(jìn)入柱塞的燃油量、從而控制共軌管內(nèi)燃油的壓力。 ①比例電磁閥② PWM控制（ 165195HZ）③線(xiàn)圈電阻： ④最大電流 ⑤ 缺省狀態(tài)：全開(kāi)（ limphome）。 /曲軸位置傳感器： ①兩者型號(hào)相同②可變磁阻式（ VR）③兩個(gè)輸出端子④空氣間隙： mm⑤ 靜態(tài)電阻值： 860177。（ 860 10%)Ω(20℃ ）。 學(xué)習(xí)情境 2— 壓力類(lèi)傳感器檢修 威海職業(yè)學(xué)院工業(yè)技術(shù)系汽車(chē)教研室 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 補(bǔ)充資料二：共軌系統(tǒng)常用參數(shù)及故障檢測(cè) 項(xiàng)目 壓力類(lèi)傳感器檢修 ①集成 NTC溫度傳感器和壓力傳感器②四個(gè)輸出端子③工作溫度范圍： 40℃ 130℃ ④ 工作壓力范圍： 50400KPa⑤輸出電壓：（ 0 .3177。 (177。 ) ⑥ 四端子： 1是電源地、 2是溫度信號(hào)、 3是電源 5V、 4是壓力信號(hào)。 ①熱敏電阻式 NTC② 感應(yīng)元件為 外殼屏蔽 ③兩個(gè)輸出端子④工作電壓： 5V177。 ⑤ 靜態(tài)電阻： 177。 6%＠20℃ ①集成在共軌管上②最大壓力 1800bar③ 接插件： 3個(gè)輸出端子， 1是電源地、 2是信號(hào)、 3是電源 5
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