【導讀】人工檢測故障代碼的方法。隨車故障自診斷系統(tǒng)到目前為止已經發(fā)展到第三代。該系統(tǒng)是由各汽車制造廠家自行開發(fā)的。車輛的生產廠家、車牌不同,其故障檢測診斷插座、故。1994年美國汽車工程師協(xié)會提出第二代隨車。等)和銷往美國的車輛等只采用OBD-Ⅱ,其實質是OBD-Ⅱ+I/M,增強了汽車尾氣排放。下面主要介紹OBD-I人工讀取故障代碼的方法。在對發(fā)動機微機控制系統(tǒng)進行人工故障自診斷。測試時,首先要進入故障自診斷測試狀態(tài)。三菱車系(用診斷跨接線將OBD-II16端子故障檢。本田車系(用診斷跨接線將兩端。5)在故障檢測插座相應插孔間跨接自制的帶。美國克萊斯勒車系、北京切諾基汽車和日本三菱。7)點火開關置于“ON”,在規(guī)定時間內將加速踏。1)利用儀表板上的發(fā)動機故障指示燈的閃亮規(guī)律顯示。又略有不同,一般有3種表示方法。發(fā)動機故障指示燈點亮的時間不變,由其熄滅時。一次,以示區(qū)分,如紳寶轎車等。測故障檢測插座輸出端的電壓波動狀況。如有兩個以上故障代碼,則萬用表指針在顯示完一