發(fā)達(dá)城市轎車消費潛量研究(ppt28)-汽車-資料下載頁
2025-08-06 13:46本頁面
【導(dǎo)讀】發(fā)達(dá)城市轎車消費潛量研究。2020年人均GDP：北京為。29038元，折合美元3511元；4983元；寧波為26876元，共20個城市，其中18個分布。私人小轎車擁有約300萬輛，有車人數(shù)占總?cè)丝诘?. 克拉瑪依501581東營2701911. 發(fā)達(dá)城市的社會結(jié)構(gòu)總體呈現(xiàn)金字塔形，級別相對較低的城。市個體戶的數(shù)目較多，居于中間階層的普通職員比例偏低?？傮w（萬人）有車率有車數(shù)（萬輛）。工人及服務(wù)人員%. 農(nóng)民及無穩(wěn)定工作者%. 中高層管理人員和專業(yè)技術(shù)人員可能。成為下一輪購車的生力軍。發(fā)達(dá)城市各職業(yè)群體的收入增長情況。除私營企業(yè)主和個體戶外，占據(jù)城市人口較大比重的中高。層管理人員和專業(yè)技術(shù)人員收入較高而且增長速度也較快。發(fā)達(dá)城市現(xiàn)在已接近或達(dá)到高速發(fā)展期，在2020年左右會。北京轎車年銷量和保有量預(yù)測。一個高峰，隨后由于城市容量的。車擁有量已經(jīng)較高，未來五年專業(yè)技術(shù)人員和普。與之對應(yīng)的是普通型和微型轎車逐步占。據(jù)市場主導(dǎo)，購車目的中非個人業(yè)務(wù)需。仍將是私車購買的主要力量。勞動人口有車數(shù)未來購車
【正文】 徐水（縣城）轎車消費潛量研究 私營企業(yè)主 中高層管理者 個體工商戶 專業(yè)技術(shù)人員 普通職員 工人及服務(wù)人員 農(nóng)民及無穩(wěn)定工作者 合計 各層比例 勞動人口 有車數(shù) 未來購車 乘用車各消費家庭年收入 高等收入者 ％ 中上等收入者 ％ 中等收入者 ％ 中下等收入者 ％ 低等收入者 ％ 收入與車價：徐水0246810121998 1999 2020 2020 2020012購車價格 家庭收入 Ⅱ值徐水購車的 Ⅱ 值跟發(fā)達(dá)城市比起來很高，表明私車在徐水多為生產(chǎn)工具 未來五年銷量結(jié)構(gòu)預(yù)測 現(xiàn)在銷售結(jié)構(gòu) 消費意向 預(yù)測結(jié)果 銷售數(shù)量微型轎車 9% % % 普通級轎車 % % % 中級轎車 % % % 微型客車 % % % 合計 % % % 銷售結(jié)構(gòu)：消費者意向0%20%40%60%80%100%微型轎車 普通級轎車 中級轎車 微型客車專業(yè)技術(shù)人員 中高層管理人員 私營企業(yè)主 個體戶 普通職員個體戶和私營企業(yè)主在購車群體中占據(jù)絕對優(yōu)勢 車型以微客為主 各職業(yè)收入差別很明顯，數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢的職業(yè)群體收入很低，距私車大量進(jìn)入家庭尚有差距 徐水：各職業(yè)群體收入變化024681012141998 1999 2020 2020 2020專業(yè)技術(shù)人員 中高層管理人員 私營企業(yè)主個體戶 普通職員除個體戶主要為了個人業(yè)務(wù)外，其他各職業(yè)群體更偏向于回歸家庭和休閑生活 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%專業(yè)技術(shù)人員中高層管理人員私營企業(yè)主個體戶普通職員休閑 個人業(yè)務(wù)工作需要 方便接送配偶孩子 上下班的代步工具更經(jīng)常去看望父母 社交中身份的體現(xiàn) 車自己不用時出租徐水及一般縣城（市）普及時間預(yù)測 ? 徐水 2020年人均 GDP為 7599元，按 8%的年增長率，要達(dá)到人均 GDP3000美元的轎車進(jìn)入家庭的標(biāo)準(zhǔn)，還需要 15年以上的時間 ? 徐水 2020年的家庭人均收入為 6422元，按目前 5%的年增長率，要達(dá)到購買 4萬元左右的微車水平亦需 15年以上的時間。其中占總勞動人口 %私營企業(yè)主家庭總收入約為 ，按 8%的增長率， 8年左右可到達(dá)購買經(jīng)濟型轎車的水平 ? 全國縣級區(qū)劃共 2053個，分布在東中部較富裕地區(qū)的縣級區(qū)劃約 700個，以徐水為平均數(shù)，共保有私人乘用車約 70萬輛，未來五年的增量可接近百萬輛
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