【正文】 本條件。不過(guò)，需要提醒的是，好看的校服未必是舒服的校服，舒服的校服也未必是好看的校服，關(guān)鍵在于找準(zhǔn)兩者的平衡點(diǎn)。好比被詬病為“面口袋”的校服盡管是很舒服的，但肯定不好看，因?yàn)樗缓象w。因此，相對(duì)于校服的“好看”和“舒適”來(lái)說(shuō)，應(yīng)該首先讓校服好看起來(lái)，才能使校服有一個(gè)很大的改觀。（摘編自《光明日?qǐng)?bào)》2018年7月25日《》）（1）下列對(duì)材料中校服功能的理解和闡述，正確的一項(xiàng)是（ ） ，顏色多以藍(lán)、紅、綠為主，男女適用，體現(xiàn)了校服的審美功能。，舒適度是最主要的，它承載的育人功能是極其有限的。，表現(xiàn)了對(duì)校服實(shí)用功能的重視。、約束學(xué)生行為，具有優(yōu)化教育環(huán)境的教化作用。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） “美感”的積極追求，體現(xiàn)學(xué)生的心理欲求，在款式、面料和顏色等方面給學(xué)生更多選擇的權(quán)利。，社會(huì)群眾最注重校服款式是否美觀，對(duì)加強(qiáng)其功能關(guān)注度相對(duì)不高，與學(xué)生、家長(zhǎng)存在著認(rèn)知差異。C.“好看”與“舒適”本身存在矛盾，學(xué)生的需求很難得到滿足，從制式服裝的特征上看，“好看”是第一位的。、顏色等能夠詮釋特定的校園文化、辦學(xué)理念等，從某種程度上說(shuō)，校服是校園文化的載體。（3）怎樣的校服更受歡迎？校服生產(chǎn)商向?qū)W生和學(xué)校征求建議。請(qǐng)你根據(jù)文意從學(xué)生和學(xué)校兩個(gè)角度進(jìn)行概括。 12．閱讀下面的文字，回答問(wèn)題。 材料一： 中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)表示：“我們國(guó)家的北斗工程建設(shè)用20年走完了其他國(guó)家40年走過(guò)的歷程?！倍嗄陙?lái)，他們秉承中國(guó)航天精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神、也就是人們常說(shuō)的航天“三大精神”，逐漸歷練鑄造了自己研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)的“北斗精神”、這就是：自主、創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難、追求卓越。 現(xiàn)在的北斗三號(hào)衛(wèi)星和北斗二號(hào)相比，壽命、信號(hào)性能和定位精度明顯提高、比如、它搭的自主研發(fā)的高精度銣原子鐘和氫原子鐘，300萬(wàn)年誤差只有1秒、而世界獨(dú)有的混合星座設(shè)計(jì)、更為國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧。最重要的是，北斗三號(hào)的所有部件和核心器件已經(jīng)達(dá)到100%國(guó)產(chǎn)化，核心技術(shù)完全自主可控。 實(shí)際上，北斗工程研發(fā)建設(shè)隊(duì)伍，有300多家單位，8萬(wàn)多人員、集中了全國(guó)優(yōu)勢(shì)科研力量、早已形成“全國(guó)一盤(pán)棋”，通力協(xié)作，攻堅(jiān)克難的大格局。 行波管是衛(wèi)星的重要核心部件，雖然未雨綢繆，經(jīng)協(xié)作攻關(guān)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化、但真正要在衛(wèi)星上使用、仍會(huì)承擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)，真正決策還需要勇氣和擔(dān)當(dāng)。在北斗三號(hào)去年第一發(fā)衛(wèi)星的時(shí)候就出現(xiàn)了一個(gè)蓄電池電壓微小誤差的小插曲。航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師王平說(shuō)：“不能帶著任何疑點(diǎn)上天，那對(duì)整個(gè)工程是不負(fù)責(zé)任的，所以最后還是下決心，堅(jiān)決要換。(摘自《焦點(diǎn)訪談》：北斗導(dǎo)航更廣更精更強(qiáng))材料二： 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其在發(fā)布會(huì)上表示、北斗除了基本服務(wù)體系以外，還有很多特色應(yīng)用服務(wù)體系，共有六類、這六類服務(wù)體系是北斗區(qū)別于其他導(dǎo)航系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用的特點(diǎn)。 星基增強(qiáng)服務(wù)方面，相關(guān)技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)寫(xiě)入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，將為民航、海事、鐵路等行業(yè)用戶提供高精度、高完好性服務(wù)。 精密單點(diǎn)定位服務(wù)方面，將為中國(guó)及周邊國(guó)家和地區(qū)提供動(dòng)態(tài)分米級(jí)，靜態(tài)厘米級(jí)的高精度定位服務(wù)，滿足國(guó)土測(cè)繪、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域用戶高精度服務(wù)需求。 區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù)方面，將繼承北斗二號(hào)短報(bào)文服務(wù)能力，用戶可以無(wú)感知地實(shí)現(xiàn)過(guò)渡、同時(shí)將擴(kuò)大用戶容量、實(shí)現(xiàn)終端小型化和低功耗。 全球短報(bào)文通信服務(wù)方面，已經(jīng)發(fā)射搭載全球短報(bào)文載荷的14顆中圓地球軌道(ME0)衛(wèi)星，具備提供全球試用服務(wù)的能力。 地基增強(qiáng)服務(wù)方面，結(jié)合交通、測(cè)繪、地震、氣象、國(guó)土等行業(yè)監(jiān)測(cè)站網(wǎng)資源，已建成2000多個(gè)基準(zhǔn)站、形成全國(guó)高精度一張網(wǎng)。 國(guó)際搜救服務(wù)方面，由6顆中圓地球軌道(MEO)衛(wèi)星上搭載中軌搜救載荷，衛(wèi)星入網(wǎng)后，將與其他全球中軌搜救系統(tǒng)一起，為全球用戶提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的搜索救援服務(wù)。(摘自中國(guó)證券網(wǎng)：北斗有六類特色應(yīng)用服務(wù)體系)材料三： 當(dāng)疫情來(lái)勢(shì)洶洶的時(shí)候，有許多大國(guó)重器挺身而出，各自在這場(chǎng)疫情阻擊戰(zhàn)中發(fā)揮著威力。其中，中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、就早已融入疫情防控的各個(gè)環(huán)節(jié)。 高精測(cè)量定位、加速“火雷”建成。武漢火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院的建設(shè)，對(duì)測(cè)量提出了近乎“苛刻”的要求：一要準(zhǔn)、二要快、三要快上加快．好在中國(guó)天上有了北斗，地面上也開(kāi)發(fā)出了隨時(shí)接收北斗數(shù)據(jù)的高精度測(cè)量?jī)x，不僅可以省去基站架設(shè)的環(huán)節(jié)，信號(hào)也非常好。直接一次性完成了全部測(cè)量工作，省下不少時(shí)間。 引導(dǎo)無(wú)人設(shè)備、助力消毒物流，“全國(guó)已經(jīng)有上萬(wàn)架無(wú)人機(jī)接入千尋位置提供的北斗高精度定位服務(wù)．依托北斗厘米級(jí)的導(dǎo)航定位能力，我們能夠避免各類因?yàn)閲姙⒉痪_帶來(lái)的安全問(wèn)題．”千尋位置首席執(zhí)行官陳金培對(duì)記者說(shuō)， “疫情暴發(fā)后我們就發(fā)起了這樣一個(gè)平臺(tái)，匹配供需雙方信息，用無(wú)人機(jī)幫助政府、社會(huì)機(jī)構(gòu)完成巡檢、噴灑消毒液等工作，從而減少人員的接觸，提高工作效率。”(摘自《人民日?qǐng)?bào)》：疫情防控急“北斗”顯威力)（1）下列情況不屬于“北斗”系統(tǒng)實(shí)用價(jià)值的一項(xiàng)是 （ ） A.“北斗”研發(fā)團(tuán)隊(duì)同心協(xié)力，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)完全自主可控，為中國(guó)衛(wèi)星事業(yè)的發(fā)展提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。B.“北斗”為周邊國(guó)家和地區(qū)提供高精度定位服務(wù)，成為中國(guó)“走出去”戰(zhàn)略中一張亮眼的名片。C.“北斗”引導(dǎo)無(wú)人設(shè)備完成救災(zāi)工作，為建筑事業(yè)提供精準(zhǔn)快速的測(cè)量，推動(dòng)公共事業(yè)發(fā)展。D.“北斗”在自動(dòng)駕駛、短報(bào)文通信服務(wù)、氣象監(jiān)測(cè)等方面有出色表現(xiàn)，是人們生活的得力助手。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是 （ ） A.“北斗”與其他全球中軌搜救系統(tǒng)一起提供了高效、優(yōu)質(zhì)的搜索救援服務(wù)，這是北斗區(qū)別于其他導(dǎo)航系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用的特點(diǎn)之一。、精密單點(diǎn)定位服務(wù)、區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù)等六個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)體系有力地證明了“北斗”系統(tǒng)的先進(jìn)性。，避免人員接觸，千尋位置提供了“北斗”精準(zhǔn)定位服務(wù)，用無(wú)嚴(yán)入人機(jī)幫助政府和社會(huì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行巡檢等工作。，時(shí)間感更強(qiáng)，北斗衛(wèi)星因此計(jì)時(shí)精準(zhǔn)，即使是記錄人類文明史，誤差也不到1秒。（3）“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)獲得了巨大的成果，請(qǐng)結(jié)合材料談?wù)劸唧w原因。 13．閱讀下面的文字，完成下面小題 材料一：公交車司機(jī)是眾多公共服務(wù)崗位之一，他們的心理健康、駕駛技術(shù)與應(yīng)急技能，直接關(guān)系著整車乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全在這個(gè)移動(dòng)的公共空間里，乘客與司機(jī)本是“安全共同體”，保證公交車司機(jī)安全，才會(huì)有公交車上的公共安全近年來(lái)，公共交通中的暴力之氣一再出現(xiàn)，暴力行為屢屢上演，為樹(shù)立“公交車司機(jī)不可侵犯”的社會(huì)共識(shí)，可以考慮將“妨礙公交車司機(jī)”的行為入罪，用法律的剛性條文保證駕駛員安全。無(wú)論是在行駛的車輛上毆打司機(jī)，還是搶奪方向盤(pán)、拔車鑰匙，都可能導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)群死群傷的重大交通事故在呼吁文明乘車、呼吁見(jiàn)義勇為的同時(shí)，只有將毆打公交司機(jī)的違法成本提高了，才能真正保障行車安全，防止一車乘客成為一些人不理智行為的犧牲品。(摘編自2019年1月3日法制網(wǎng)) 材料二：近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》，該標(biāo)準(zhǔn)將于2019年3月1日正式實(shí)施為進(jìn)一步加強(qiáng)城市公共汽車和電車運(yùn)行安全保障工作，交通運(yùn)輸部組織全國(guó)城市客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，多次召開(kāi)不同層次、不同范圍的座談會(huì)，廣泛征求各方意見(jiàn)，邀請(qǐng)行政管理部門(mén)、專家學(xué)者、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、制造廠商及協(xié)會(huì)組織等進(jìn)行了反復(fù)論證，進(jìn)一步規(guī)范和細(xì)化城市公共汽電車駕駛員隔離設(shè)施的技術(shù)要求 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施設(shè)置的主要原則有：不應(yīng)影響駕駛員安全視線，不應(yīng)影響乘客及駕駛員的應(yīng)急撤離。不應(yīng)影響駕駛員的駕駛操作和座位調(diào)節(jié)。不應(yīng)影響駕駛員觀測(cè)右側(cè)前乘客門(mén)區(qū)域及后視鏡、刷卡機(jī)、投幣機(jī)等其中，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“側(cè)圍上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600tntn”的要求，主要依據(jù)《中國(guó)成年人人體尺寸》(GB/T100001988)，當(dāng)前中國(guó)95%的1860歲成年人，肩部高度小于等于1455tntn因此護(hù)圍門(mén)的上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度的最低值選取了數(shù)值1600tntn，基本能夠保護(hù)駕駛員免受乘客直接攻擊，并防止乘客接觸方向盤(pán)數(shù)值設(shè)置也考慮到駕駛員的服務(wù)性質(zhì)，便于坐在駕駛位置上與乘客溝通此外，還可利用車載媒體播放視頻、語(yǔ)音等方式，提醒乘客遵守規(guī)則、文明乘車。(摘編自2019年2月21日中國(guó)新聞網(wǎng)) 材料三：據(jù)報(bào)道，最高人民法院、最高人民檢察院和公安部日前聯(lián)合印發(fā)并實(shí)施《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，以進(jìn)一步提升對(duì)公共交通安全秩序的法律保障力度。 特別值得一提的是，《意見(jiàn)》并未回避駕駛?cè)藛T的責(zé)任如果駕駛?cè)藛T在公共交通工具行駛過(guò)程中，與乘客發(fā)生紛爭(zhēng)后違規(guī)操作或者擅離職守，與乘客廝打、互毆，也可以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪處罰。這一設(shè)置，既厘清了乘客與駕駛?cè)藛T所負(fù)責(zé)任，也平衡了雙方權(quán)益，從根本上說(shuō)就是以最大力度捍衛(wèi)公共交通工具的方向盤(pán)《意見(jiàn)》還提出：“對(duì)正在進(jìn)行的妨害安全駕駛的違法犯罪行為，乘客等人員有權(quán)采取措施予以制止行為造成違法犯罪行為人受損害，符合法定條件的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為正當(dāng)防衛(wèi)。”有《意見(jiàn)》為依據(jù)，勢(shì)必有更多的乘客勇敢站出來(lái)維護(hù)公共安全哪怕在制止過(guò)程中造成嫌犯受傷，也無(wú)須承擔(dān)責(zé)任，原因很簡(jiǎn)單，可認(rèn)定為正當(dāng)防衛(wèi)。 鼓勵(lì)乃至激勵(lì)乘客與不法行為作斗爭(zhēng)，意義深遠(yuǎn)群眾參與監(jiān)督和防范，有時(shí)比法律更管用，比執(zhí)法機(jī)關(guān)的事后懲處更見(jiàn)效。(摘編自2019年1月17日《光明日?qǐng)?bào)》)（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，只要保證公交車司機(jī)安全，公交車上的公共安全就有了保障?！皞?cè)圍上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600tntn，是基于《中國(guó)成年人人體尺寸》設(shè)置的相對(duì)安全數(shù)值。，多次討論論證后得出的結(jié)果，相對(duì)來(lái)說(shuō)更具科學(xué)性。，若造成嫌犯受傷，符合法定條件的可以認(rèn)定為正當(dāng)防衛(wèi)。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） 《意見(jiàn)》明確了駕駛?cè)藛T的職責(zé)，有效捍衛(wèi)了公共交通}一具的方向盤(pán)，為公共交通安全提供了法律保障。、拔車鑰匙都屬于侵?jǐn)_駕駛員行為，可能造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。《意見(jiàn)》中并沒(méi)有回避駕駛員的責(zé)任，平衡了乘客與駕駛?cè)藛T的權(quán)益，體現(xiàn)出了公正和公平。（3）根據(jù)材料內(nèi)容，說(shuō)說(shuō)如何保障公交安全? 14．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 3000多年前的甲骨文，時(shí)下流行的表情包。清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授、中國(guó)古文字藝術(shù)研究中心常務(wù)副主任陳楠將古老與新潮融合一體，設(shè)計(jì)出系列甲骨文表情包，讓傳統(tǒng)文化煥發(fā)新的光彩。從1999年起，陳楠開(kāi)始對(duì)甲骨文藝術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究與創(chuàng)作。“作為韓美林老師的設(shè)計(jì)助手，我參與了2008年北京奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)動(dòng)造型設(shè)計(jì)，融進(jìn)甲骨文元素的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目造型，受到世界各國(guó)參加奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)動(dòng)員、教練員的好評(píng)，成為經(jīng)典案例。陳楠說(shuō)。近20年間，他發(fā)表了大量關(guān)于甲骨文的設(shè)計(jì)作品，2017年首套甲骨文設(shè)計(jì)字庫(kù)正式上線，同時(shí)他還把甲骨文設(shè)計(jì)成表情包、動(dòng)畫(huà)、賀卡、手機(jī)殼、絲巾等創(chuàng)意產(chǎn)品，帶動(dòng)了大量年輕人重新關(guān)注中國(guó)傳統(tǒng)文化。目前，陳楠采用當(dāng)下流行的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言和熱詞，創(chuàng)作發(fā)布的甲骨文表情包已經(jīng)有6套。他關(guān)于漢字設(shè)計(jì)的專著在海外出版發(fā)行，甲骨文等漢字藝術(shù)設(shè)計(jì)作品也在法國(guó)、匈牙利、美國(guó)等地展出。（摘編自《陳楠:把甲骨文“玩”出“表情”來(lái)》）材料二： 文字是文明誕生的標(biāo)志，文化傳播的先導(dǎo)是文字。甲骨文傳承數(shù)千年，是我們文化自信的源泉之一。如何在純粹的甲骨文研究、社會(huì)傳播和文明交流中搭建橋梁，如何讓深藏在博物館里的甲骨從清冷庫(kù)房中走出來(lái)，體現(xiàn)其時(shí)代價(jià)值，更多的人在嘗試，在努力。 甲骨填色的拉曼光譜分析，計(jì)算機(jī)拼接甲骨圖片技術(shù)報(bào)告，甲骨文大數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)的發(fā)布……科技手段在甲骨學(xué)研究中的運(yùn)用是一個(gè)新的趨勢(shì)。識(shí)別與釋讀，一直是甲骨文系研究的核心問(wèn)題，在巳發(fā)現(xiàn)的甲骨文單字中，大部分未獲識(shí)別。人們對(duì)未來(lái)進(jìn)一步利用科技手段來(lái)研究解決甲骨文問(wèn)題充滿期待。 “殷契文淵”平臺(tái)的發(fā)布也讓人欣喜。它是在中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員、甲骨學(xué)殷商史研究中心主任宋鎮(zhèn)豪指導(dǎo)下，建立的一個(gè)集甲骨文字庫(kù)、著錄庫(kù)、文獻(xiàn)庫(kù)為一體的甲骨文知識(shí)享平臺(tái)，包括“三庫(kù)一平臺(tái)”——甲骨字形庫(kù)、甲骨著錄庫(kù)、甲骨文獻(xiàn)庫(kù)、甲骨文知識(shí)服務(wù)平臺(tái)。對(duì)甲骨文感興趣的人可以借助這一平臺(tái)認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)、研究甲骨文。（摘編自新曉燕、王勝昔《甲骨文:我們這樣走近你》）材料三： “今山川效靈，三千年而一泄其密，且適我之生，所以謀流傳而悠遠(yuǎn)之，我之責(zé)也。”一個(gè)多世紀(jì)前，學(xué)者羅振玉在朋友劉為家中初見(jiàn)甲骨，既驚又喜，大受震動(dòng)后寫(xiě)下這段話。歷經(jīng)120年，幾代甲骨文研究工作者辛勤努力、接續(xù)奮斗，誓要從千年中華文明標(biāo)志的甲骨文中解碼出歷史記憶的真相。日前，紀(jì)念甲骨文發(fā)現(xiàn)120周年座談會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行，專家紛紛就如何做好甲骨文的傳承工作建言獻(xiàn)策。 在中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究員劉一曼看來(lái)，既墟考古與甲骨學(xué)研究的關(guān)系非常密切，它們互相依存、互相促進(jìn)、共同發(fā)展。比如，殷墟文化分期的絕對(duì)年代確定、殷墟考古發(fā)現(xiàn)的許多重要遺跡遺物的年代和性質(zhì)等考古學(xué)問(wèn)題，都是依據(jù)甲骨文資料和甲骨學(xué)研究成果來(lái)探討的。因此，應(yīng)將二者有機(jī)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行綜合分析、比較，這樣定會(huì)取得更大收獲。 中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員宋鎮(zhèn)豪說(shuō)，應(yīng)保護(hù)載入《世界記憶名錄》的甲骨文的尊嚴(yán)，杜絕偽造、亂用、亂通假甲骨文字的現(xiàn)象，注重多元化、多路徑的甲骨文研究理論、方案、方法的探索，完善甲骨學(xué)學(xué)科體系，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，營(yíng)造良好的甲骨學(xué)發(fā)展氛圍。 2018年，國(guó)家圖書(shū)館申報(bào)的國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目《國(guó)家圖書(shū)館藏甲骨整理與研究》正式立項(xiàng)，這意味著國(guó)家圖書(shū)館館藏甲骨整理研究進(jìn)入快車道。據(jù)國(guó)家圖書(shū)館館長(zhǎng)饒權(quán)介紹，目前已基本完成照片采集和釋文，正加緊推進(jìn)排序等整理研究，力爭(zhēng)早日完成《國(guó)家圖書(shū)館甲骨全集》的整理出版。（摘編自孫亞慧《紀(jì)念甲骨文發(fā)現(xiàn)120周年座談會(huì)在京舉行》）材料四： 長(zhǎng)期以來(lái)，西方流行的觀點(diǎn)是“中國(guó)文字是埃及傳入的”。事實(shí)上，這種說(shuō)法根本站不住腳。我們通過(guò)對(duì)