freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)大綱及試卷結(jié)構(gòu)與形式-資料下載頁

2025-01-17 03:46本頁面
  

【正文】 onald Colleran表示,蘋果電腦(Apple)制造的數(shù)碼音樂播放機(jī)iPod是今年圣誕的另一個熱銷商品,路易威登(Louis Vuitton)手提包和古奇(Gucci)服裝的數(shù)量也很大?! 〗鉀Q不確定性問題的另一個重要手段就是業(yè)務(wù)流程的完善、柔性和效率,孟斐斯中心得分揀過程幾乎是全自動的:紅外線波束讀取每個包裹上的代碼條,識別其目的地,然后將它們導(dǎo)向正確的飛機(jī)停機(jī)位。來自海外的包裹的詳情被提前告知海關(guān)當(dāng)局,以避免停滯。那些需要檢查的東西被自動轉(zhuǎn)送到一站式海關(guān)辦公室。聯(lián)邦快遞首席信息官Robert Carter說,這一技術(shù)可以讓聯(lián)邦快遞加強(qiáng)安全措施,以對有關(guān)恐怖主義的擔(dān)心做出回應(yīng),同時不延緩整個系統(tǒng)的運(yùn)作。這些安排將業(yè)務(wù)流程壓縮到了最為精簡的環(huán)節(jié)和時間,從而使得系統(tǒng)可以有更為充裕的時間去應(yīng)對不確定性。  受過良好職業(yè)技能訓(xùn)練的員工也有助于很好地解決在特殊時期對服務(wù)水平要求不同的包裹保持服務(wù)質(zhì)量一致性的問題,晚班服務(wù)保障經(jīng)理Chris Bickerstaff說: “我們受到的訓(xùn)練是,像對待黃金包裹一樣對待每個包裹,”他說,“有些情況下,你必須非常專注,比如確保某些人的癌癥治療藥品上了飛機(jī),或孩子的服裝送到洗禮儀式上,或一對結(jié)婚戒指在第二天送達(dá)在巴哈馬群島舉行的婚禮?!卑咐懻擃}:1. 影響孟斐斯中心的不確定性因素有哪些?2. 孟斐斯中心是如何解決不確定性問題的?3. 受過良好職業(yè)技能訓(xùn)練的員工在解決不確定性問題方面的作用是什么?案例編號:BVLCS38(生產(chǎn)物流) 讓工廠“同步”Mirong公司是一家跨國的汽車傳動總成制造商。在汽車制造業(yè)的個性化生產(chǎn)越來越明顯的時候,Mirong公司受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?!拔覀儽仨毭鎸蛻粼絹碓礁叩钠谕怠?,公司總裁Mak先生說,“個性化意味著大宗的定單將會消失,而交貨期成為首當(dāng)其沖的關(guān)鍵要素”。在汽車制造的產(chǎn)業(yè)鏈條中,有大量像Mirong公司這樣的配套供應(yīng)商。過去,他們可以像“衛(wèi)星廠”一樣,與總裝廠之間結(jié)成緊密的合作伙伴關(guān)系?,F(xiàn)在,情況正在發(fā)生變化。大規(guī)模定制生產(chǎn)直接改寫了汽車制造業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式,小批量、快節(jié)奏的供貨要求,讓Mirong這樣的零配件、總成廠商,感受到了制造業(yè)“緊追客戶需求多樣化的步伐”在加快。問題變了“過去的問題是,我們需要知道‘生產(chǎn)什么’,現(xiàn)在不一樣了,現(xiàn)在我們最需要了解的是‘何時生產(chǎn)’” ?,F(xiàn)在,工廠的電子排程系統(tǒng)需要應(yīng)付的并非大量定貨的復(fù)雜計(jì)劃,而是需要有足夠的靈活性,滿足各種“瑣細(xì)”的定單要求。一段時間以來,就連“材料到貨時間”這樣的問題,都成為導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃混亂的瓶頸。Mak手下負(fù)責(zé)采購的經(jīng)理曾多次向他提到這樣的現(xiàn)象,由于工廠的生產(chǎn)排程系統(tǒng),無法及時、準(zhǔn)確地了解各種物料的到貨時間,從而無法準(zhǔn)確給出可信的生產(chǎn)計(jì)劃安排。制造部門經(jīng)常需要加班加點(diǎn),以滿足或者補(bǔ)償排程系統(tǒng)存在的不確定性。“這種不確定性,實(shí)質(zhì)上是由于總裝廠的制造需求進(jìn)一步細(xì)化,反饋到我們總成廠來所體現(xiàn)出的矛盾”,Mak經(jīng)理對此有這樣的解釋?!白鳛橹圃炱髽I(yè),我們的物料采購也必須相應(yīng)提高采購的敏捷性和靈活性,否則將沒有辦法應(yīng)付越來越復(fù)雜的供貨需求?!保牐牐牐犞圃炫c物流同步按Mirong公司的現(xiàn)狀,計(jì)劃排程系統(tǒng)顯然不能僅僅滿足于對既有的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行分解,也不能僅限于對物料需求的計(jì)算。制造環(huán)節(jié)必須與物流環(huán)節(jié)保持同步,這樣才能同時解決“制造什么”和“何時制造”的問題。物流環(huán)節(jié)是制造業(yè)新的瓶頸。這樣才有希望提高“準(zhǔn)時交貨率”。此外,Mak先生還指出,提高準(zhǔn)時交貨率的措施,實(shí)際上有利于降低庫存和運(yùn)營費(fèi)用。“實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵,是在以計(jì)劃排產(chǎn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的ERP系統(tǒng)之外,再添加具有整合供應(yīng)商信息的SCM系統(tǒng)”,Mak的意圖表明了Mirong公司未來在IT系統(tǒng)方面投入的方向。過去的工廠間“同步”是通過大量的會議、人員訪問、溝通與協(xié)調(diào)來實(shí)現(xiàn)的。由于傳統(tǒng)的制造模式是基于大批量規(guī)模制造的,所以留給溝通與協(xié)調(diào)的時間還比較充裕?!拔覀冇凶銐虻臅r間和合作伙伴去交換信息”,Mak記得,那時侯每個月召開一次主要供貨商參加的溝通會議,在冗長的討論、討價還價中,艱難地達(dá)成共識。而且,更重要的是,過去的“合作伙伴關(guān)系”多少帶有“裙帶關(guān)系”的色彩,Mak用這樣一個比方說明供貨商與Mirong公司之間“相互依賴”的關(guān)系。“這種‘依賴關(guān)系’某種程度上有消極影響”,Mak對此已經(jīng)有所體會。由于大宗合同把我們緊密地聯(lián)系在一起,供貨商的主要精力花費(fèi)在“如何制造”方面,對改善合作伙伴之間的信息溝通,缺乏必要的激勵?!安贿^,說句公道話,也缺乏必要的手段”,Mak補(bǔ)充說。在認(rèn)識上“同步”更重要個性化制造的一個重要特征就是,大批量定單被小批量定單所代替,同時定單發(fā)出的頻度會大大增加。在這種情況下,需要調(diào)整的就不僅僅是制造模式,供應(yīng)模式也需要同步改善。為此,公司根據(jù)客戶需求下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃,就不僅僅要抵達(dá)制造車間,還需要同時“抵達(dá)相關(guān)的供應(yīng)商那里,以便他們‘同步’做出反應(yīng)?!保牐牳纳乒?yīng)鏈的努力,通過引進(jìn)SCM系統(tǒng)來具體實(shí)施。但Mak先生認(rèn)為,比上一套SCM更為重要的是合作伙伴必須認(rèn)識到這個問題的重要性,必須在思想上“同步”。Mak先生的話很直白,但說出了問題的實(shí)質(zhì),“跨越企業(yè)邊界的合作,可以通過一套軟件系統(tǒng)、工具來具體實(shí)現(xiàn),但指揮這套系統(tǒng)的最終力量,仍然是大腦?!保牐牐牐牫交锇殛P(guān)系供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧囍圃鞓I(yè)的重要組成部分??傃b廠和零部件供應(yīng)商之間的合作關(guān)系,是汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的重要因素。在經(jīng)過8年的實(shí)證研究后,英國學(xué)者里查德拉明(Richard Lamning)得出了一個發(fā)人深思的結(jié)論:汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的格局正在發(fā)生變化。拉明的研究成果,體現(xiàn)在他于1993年出版的著作《精益供應(yīng)》(英文原標(biāo)題是Beyond Partnership),該書的副標(biāo)題是“創(chuàng)新與精益供應(yīng)戰(zhàn)略(Strategies for Innovation and Lean Supply)”。汽車業(yè)的發(fā)展,是觀察制造業(yè)發(fā)展趨勢的一個重要窗口。汽車制造企業(yè)不僅包括總裝廠,還包括眾多的設(shè)計(jì)、制造和提供汽車部件、總成和其他各種“系統(tǒng)”的眾多公司。汽車制造的物流過程,是汽車行業(yè)新型伙伴關(guān)系的典范。這一典范是由日本企業(yè)率先締造的,如“豐田制造模式”。但是,在信息化程度日益提高的今天,制造業(yè)同樣面臨新的挑戰(zhàn),這個挑戰(zhàn)來自“更加靈活、流暢的物流”,和“個性化定制”的需要。由于新技術(shù)的大量采用,以及客戶對產(chǎn)品的個性化需求,零部件制造商和總裝廠之間的關(guān)系,已經(jīng)不是簡單的“衛(wèi)星廠與總裝廠”,或者“一對一”的緊密合作關(guān)系??傃b廠與零部件供應(yīng)商之間將出現(xiàn)“多與多”的對應(yīng)關(guān)系。如此一來,傳統(tǒng)的“合作伙伴”的理念,在如此復(fù)雜多變的產(chǎn)業(yè)格局中,就顯得較為狹窄。技術(shù)革新和合作戰(zhàn)略,是影響汽車業(yè)客戶與供應(yīng)商雙邊關(guān)系的關(guān)鍵因素。因此,汽車行業(yè)制造模式與供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)型,在信息化的大背景下顯得尤其重要。精益生產(chǎn)的精髓,在于不折不扣地將這些原則當(dāng)作制造戰(zhàn)略的根本。在世界先進(jìn)制造企業(yè)推行以豐田方法為核心的精益制造體系40年后,國際汽車計(jì)劃項(xiàng)目(IMVP)的研究表明:精益制造與大規(guī)模生產(chǎn)有顯著的區(qū)別。在大多數(shù)情況下,就從事同一項(xiàng)工作而言,大量生產(chǎn)模式下,制造商所付出的努力是精益制造生產(chǎn)商的2倍。這些大量浪費(fèi)的無效工作主要集中在重復(fù)勞動、修正不合格產(chǎn)品上。事實(shí)上,精益制造的思想已經(jīng)延伸到了設(shè)計(jì)領(lǐng)域和物流領(lǐng)域。而且,傳統(tǒng)的所謂“合作伙伴關(guān)系”給進(jìn)一步優(yōu)化制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條,帶來了內(nèi)在的弊端。原來的伙伴關(guān)系是基于大規(guī)模生產(chǎn)的假設(shè)的。在越來越個性化定制的制造環(huán)境和制造要求下,核心總裝廠周圍有一大批忠心耿耿的“衛(wèi)星”供應(yīng)商,本身就是一種低效和浪費(fèi)的格局。美國通用汽車公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),通用體系中子公司提供的零部件價格,比獨(dú)立供應(yīng)商的要高50%。在信息化和全球化的進(jìn)程中,傳統(tǒng)制造業(yè)的兩大特征受到挑戰(zhàn):一個是以總裝廠為核心的供應(yīng)鏈一體化組織形態(tài);另一個就是大規(guī)模制造模式。挑戰(zhàn)的力量源泉,來自精益思想,即精益制造和精益供應(yīng)。案例討論題:1. 大規(guī)模定制生產(chǎn)反映在成本和效率上最重要的特點(diǎn)是哪些? 2. 在這種供應(yīng)鏈模式下,物流系統(tǒng)運(yùn)作的關(guān)鍵任務(wù)是什么?2004年3月27日物流師資格認(rèn)證考試試卷一、 判斷題:(正確畫A,錯誤畫B;,共20分)1.進(jìn)行物流調(diào)查的方法有很多,按抽樣方式不同,可分為普通和抽樣調(diào)查兩種。2.在選擇物流調(diào)查對象時,當(dāng)對象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時,宜選擇較多的樣本。3.分析各個對象在物流市場中所占的份額,并提出對應(yīng)不同對象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱為空間結(jié)構(gòu)分析。4.從物流業(yè)務(wù)分析中,可以看出在物流業(yè)務(wù)中的包裝業(yè)屬于低投資、低成本、高收入的行業(yè)。5.分銷物流中JIT方式,就是Just In Time,即準(zhǔn)時化送貨,又可稱作同步生產(chǎn),看板供應(yīng)??蛻羝髽I(yè)實(shí)行零庫存生產(chǎn),不設(shè)倉庫,但供應(yīng)商有倉庫,并按需送貨。6.銷售物流合理化的第一個原則,就是商物分離。7.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡稱為5S,即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制。8.包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用,有時也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。9.通過物流空間結(jié)構(gòu)分析,可以幫助企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)發(fā)展方向和尋找其發(fā)展機(jī)遇。10.按供應(yīng)商對本企業(yè)的重要程度,分為專家級型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型。11.國際物流是國際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。12.多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式,其主要目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù),但其“門—門”的服務(wù)可拓展到整個物流過程。13.運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時進(jìn)行的,即服務(wù)人員向顧客提供服務(wù)時,顧客同時也在消費(fèi)這種服務(wù),兩者在時空上不可分離。14.運(yùn)輸服務(wù)是運(yùn)輸主體通過運(yùn)輸設(shè)備與顧客之間的接觸來為顧客提供服務(wù)。 15.在制定運(yùn)輸價格時,政府指導(dǎo)價體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則,允許經(jīng)營者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價。16.企業(yè)在選擇供應(yīng)商時,當(dāng)采購商品的質(zhì)量與交付時間均能滿足要求時,則通常采用采購成本比較法進(jìn)行。17.銷售物流管理環(huán)節(jié)主要考慮擴(kuò)大市場、提高客戶服務(wù)水平、降低物流成本等。18.第三方物流通常稱為契約物流,或合同物流,也可稱為外包物流。19.企業(yè)對采購的控制,是指對采購人員、采購管理制度及首單采購等內(nèi)容進(jìn)行的管理和控制。20.企業(yè)的采購計(jì)劃就是對采購過程中物流活動所進(jìn)行的計(jì)劃。21.企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可以分為五種,其中滲透型是在長期目標(biāo)型集成上發(fā)展起來的,聯(lián)盟型是從供應(yīng)鏈角度提出的。22.在進(jìn)行供應(yīng)商選擇時,當(dāng)采購時間緊迫,投標(biāo)單位少,供應(yīng)商競爭不激烈,訂購物資規(guī)格和技術(shù)條件比較復(fù)雜時,采用協(xié)商選擇方法比招標(biāo)方法更為合適。23.企業(yè)的銷售物流是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開始,直至產(chǎn)品離開企業(yè)為止的物流活動。24.由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫存”,因此今后的發(fā)展可以做到消滅庫存。25.金屬材料、金屬制品、金屬零配件、機(jī)械設(shè)備等物資允許存入同一庫房。26.倉庫保管區(qū)的劃分一般應(yīng)按照儲存物資的自然屬性劃分保管區(qū)。27.流通加工是銷售物流中增加附加價值的活動,是一項(xiàng)具有廣泛發(fā)展前景的工作。28.在庫存數(shù)量管理中的ABC管理法就是把占品種量少,而占價值比例大的貨物分離出來,加以重點(diǎn)管理。29.鐵路車站、汽車站、港口、航空港、管道站與中轉(zhuǎn)倉庫等都屬于運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)。30.與外包物流相比,企業(yè)如果自己運(yùn)作物流,要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn),一是投資的風(fēng)險(xiǎn),二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)。31.我國的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主,加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。32.供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域:供應(yīng)(Supply)、生產(chǎn)計(jì)劃(Schedule Plan)、物流(Logistics)和需求(Demand)。這四個領(lǐng)域中,生產(chǎn)計(jì)劃是關(guān)鍵的要素。33.按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝也稱為運(yùn)輸包裝,其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過程中保持商品的完好。34.配送從本質(zhì)上是運(yùn)輸,但又不同于運(yùn)輸,它是運(yùn)輸在功能上的延伸。35.客戶關(guān)系管理中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、價格、經(jīng)濟(jì)實(shí)力與企業(yè)的技術(shù)、管理水平等實(shí)力環(huán)節(jié)屬于客戶關(guān)系管理中的基礎(chǔ)工作。36.在運(yùn)用定量訂貨法控制庫存時,訂貨點(diǎn)是一個決策變量,因此在系統(tǒng)運(yùn)作過程中訂貨點(diǎn)是一個變量。37.定期訂貨法一般多用于A類物資,即品種少而價值高、比較重要的貨物。38.在自動化倉庫分類中,按倉庫的高度可分為整體式和分離式兩種,前者倉庫的高度在12米以上,則后者在12米以下。39.貨物在運(yùn)輸過程中的合理消耗也屬于物流成本。40.降低物流成本、降低庫存水平、提高顧客服務(wù)水平、縮短物流作業(yè)周期等屬于設(shè)立物流系統(tǒng)常見的計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)。二、單選題:(每題1分,共20分)41.根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同,物流調(diào)研分為( )。A.單一品種和綜合品種物流調(diào)研 B.專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D.物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研42.根據(jù)對象發(fā)展變化規(guī)律來推測對象未來的發(fā)展變化趨勢稱為( )。A.判斷 B.推理 C.歸納 D.預(yù)測43.物流供應(yīng)市場是指物流服務(wù)( )的市場。A.需求商 B.提供商 C.中間商 D.生產(chǎn)商44.進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時間序列分析最常見的內(nèi)容是( ),并能反映發(fā)展變化趨勢。A.概率分析 B.增長率分析 C.風(fēng)險(xiǎn)分析 D.占有率分析45.按競爭性質(zhì)劃分,物流方案包括( )。A.競爭和無競爭戰(zhàn)略方案 B.競爭強(qiáng)和競爭弱戰(zhàn)略方案 C.壟斷競爭和非壟斷競爭戰(zhàn)略方案 D.競爭對手多和競爭對手少戰(zhàn)略方案46.在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的( )是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),也是關(guān)鍵
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
公司管理相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1