物流與航空行業(yè)信息化技術(shù)分析案例(doc5)-資料下載頁(yè)
2025-01-17 03:36本頁(yè)面
【正文】 19000名員工的海航集團(tuán)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格考勤管理十分必要。 網(wǎng)上考勤是海航E網(wǎng)的一個(gè)小小應(yīng)用。幾年來(lái)，到海航參觀學(xué)習(xí)的同行絡(luò)繹不絕，他們都想看看海航在國(guó)內(nèi)民航業(yè)首創(chuàng)的“綜合平臺(tái)＋專(zhuān)業(yè)網(wǎng)”的信息系統(tǒng)模式，將原本獨(dú)立于各個(gè)部門(mén)的不同子系統(tǒng)連接在一起，實(shí)現(xiàn)了資源集中共享和扁平化管理。 1993年才成立的海航用了10多年時(shí)間在幾大航空公司的夾縫中成為“后起之秀”，循著并購(gòu)、重組、再并購(gòu)、再重組的路線，形成了覆蓋航空、機(jī)場(chǎng)、酒店、旅游等7大行業(yè)的集團(tuán)企業(yè)。復(fù)雜的業(yè)務(wù)環(huán)境讓海航找不到可以模仿的管理體制，只有靠自己創(chuàng)新出一個(gè)適合海航發(fā)展的全新模式。 這樣的創(chuàng)新也同樣體現(xiàn)在海航的信息管理上。由于涉及業(yè)務(wù)眾多，海航起初按行業(yè)劃分系統(tǒng)，各自為政。但隨著并購(gòu)企業(yè)數(shù)量增加，不同行業(yè)的信息系統(tǒng)加起來(lái)多達(dá)上百個(gè)，信息滯后、效率低下嚴(yán)重阻礙了海航的發(fā)展。 是E網(wǎng)改變了海航。這個(gè)由海航自己開(kāi)發(fā)的動(dòng)態(tài)平臺(tái)，包含了信息發(fā)布、知識(shí)管理、個(gè)人事務(wù)處理及協(xié)同辦公等功能。它跳出了通常航空業(yè)務(wù)網(wǎng)和信息網(wǎng)相分離的模式，按行政、財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)等方向?qū)⒉煌袠I(yè)及部門(mén)貫穿起來(lái)，形成了合縱連橫的管理信息系統(tǒng)，所有功能都被集成在E網(wǎng)這個(gè)企業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)上，原先以業(yè)務(wù)劃分的系統(tǒng)變成了以個(gè)人為單位的參與過(guò)程。對(duì)于飛行網(wǎng)、情報(bào)網(wǎng)、市場(chǎng)網(wǎng)這樣的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，也在E網(wǎng)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了跨部門(mén)使用。 稱(chēng)海航的E網(wǎng)為動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)，有兩層的含義：一是它的包容性。一個(gè)被并購(gòu)到海航的企業(yè)，只要把人員屬性定義好，分配了賬號(hào)就可以進(jìn)入工作流程，使用者幾乎無(wú)需培訓(xùn)，就能很快掌握流程。另一層含義則是E網(wǎng)平臺(tái)的開(kāi)放性， 這為它向廣度和深度發(fā)展提供了可能。第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè)
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