【正文】 揀選式配貨作業(yè)是揀選人員或揀選工具巡回于各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)，將所需物資取出，完成貨物配備的方式。其基本的作業(yè)流程是：貨物相對(duì)固定，揀選人員或揀選工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也有人稱為摘取式工藝。揀選式配貨作業(yè)流程，如圖所示⑵ 分貨式配貨作業(yè) 分貨式配貨作業(yè)是分貨人員或分貨工具從儲(chǔ)存點(diǎn)集中取出各個(gè)用戶共同需要的貨物，然后巡回于各個(gè)用戶的貨位之間，將這一貨物按用戶需求分放，然后再集中取出第二種，如此反復(fù)，直到作業(yè)完成。其特點(diǎn)是：用戶的分貨位固定，分貨人員或分貨工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)，又稱播種分揀式作業(yè)。 這種作業(yè)的計(jì)劃性較強(qiáng)，也容易發(fā)生錯(cuò)誤，采用時(shí)要注意綜合考慮，統(tǒng)籌安排，利用規(guī)模效益。分貨式配貨作業(yè)流程，如圖所示。⑶ 分揀式配貨作業(yè) 分揀式配貨作業(yè)是分貨式和揀選式的一體化配貨方式，是一種中間方式。分揀人員或分揀工具從儲(chǔ)存點(diǎn)揀選出各個(gè)用戶共同或不同需要的多種貨物，然后巡回在各個(gè)用戶的貨位之間，按用戶是需要放入貨位，直到這次取出的貨物放完。 這種方式特別適于小型倉儲(chǔ)配送使用，主要用在郵局、快遞公司等領(lǐng)域。⑷ 自動(dòng)分揀式配貨作業(yè) 自動(dòng)分揀式配貨作業(yè)是建立在信息化基礎(chǔ)上的，其核心是機(jī)電一體化。配送作業(yè)是自動(dòng)化的，能夠擴(kuò)大作業(yè)能力，提高勞動(dòng)效率，減少作業(yè)差錯(cuò)。自動(dòng)分揀式配貨作業(yè)的重要特點(diǎn)是分揀作業(yè)大部分無人操作，誤差較小，可以連續(xù)作業(yè)，而求單位時(shí)間內(nèi)分揀的數(shù)量多。適用于業(yè)務(wù)量大、物資包裝嚴(yán)格、有投資支持的企業(yè)。自動(dòng)化分揀設(shè)備，如圖所示。（三）出庫業(yè)務(wù) 物資出庫業(yè)務(wù)管理，是倉庫根據(jù)出庫憑證，將所需物資發(fā)放給需求單位所進(jìn)行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理。物資出庫作業(yè)管理的要求⑴ 按程序作業(yè)⑵ 持“先進(jìn)先出”原則⑶ 及時(shí)記賬⑷ 保證安全物資出庫作業(yè)的程序 企業(yè)自用庫和中轉(zhuǎn)庫在物資出庫業(yè)務(wù)上有些不同。一般說，企業(yè)自用庫比較簡(jiǎn)單些，對(duì)于中轉(zhuǎn)庫，它的物資出庫程序是：物資出庫前準(zhǔn)備→核對(duì)出庫憑證→備料→復(fù)核→點(diǎn)交清理單等。第三節(jié) 現(xiàn)代倉庫的設(shè)施與設(shè)備（一）貨架⒈ 貨架的作用⑴可充分利用空間，提高庫容利用率，擴(kuò)大倉庫儲(chǔ)存能力。⑵可保證儲(chǔ)存貨物的安全，減少貨物的損失。⑶可提高存取、分揀作業(yè)的效率。⑷有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化管理。⒉ 貨架的種類⑴按層架存放貨物的重量等級(jí)劃分為：重型貨架、中型貨架、輕型貨架。⑵ 按層架結(jié)構(gòu)可以劃分為：層格式貨架、抽屜式貨架、托盤式貨架、懸臂式貨架、高層貨架、閣樓式貨架等。（二）叉車 是倉庫裝卸搬運(yùn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種，主要用于倉庫內(nèi)貨物的裝卸搬運(yùn)，也可堆垛和裝卸卡車、鐵路平板車的機(jī)械。能夠減輕裝卸工人繁重的體力勞動(dòng)，提高效率，縮短車輛停留時(shí)間，降低裝卸成本；如圖所示。 叉車的特點(diǎn)與用途：機(jī)械化程度高；機(jī)動(dòng)靈活性好；能提高倉庫容積的利用率；有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸；成本低、投資少，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果；可以“一機(jī)多用” （二）叉車 是倉庫裝卸搬運(yùn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種，主要用于倉庫內(nèi)貨物的裝卸搬運(yùn)，也可堆垛和裝卸卡車、鐵路平板車的機(jī)械。能夠減輕裝卸工人繁重的體力勞動(dòng)，提高效率，縮短車輛停留時(shí)間，降低裝卸成本；如圖所示。 叉車的特點(diǎn)與用途：機(jī)械化程度高；機(jī)動(dòng)靈活性好；能提高倉庫容積的利用率；有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸；成本低、投資少，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果；可以“一機(jī)多用” 第4節(jié) 儲(chǔ)存的合理化（一）儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志質(zhì)量標(biāo)志 儲(chǔ)存最重要的就是要保證在儲(chǔ)存期間，商品的質(zhì)量不會(huì)降低，只有這樣，商品最終才能夠銷售出去。所以質(zhì)量標(biāo)志是儲(chǔ)存合理化中最為重要的標(biāo)志。時(shí)間標(biāo)志 在保證商品質(zhì)量的前提下，必須尋求一個(gè)合理的儲(chǔ)存時(shí)間。儲(chǔ)存商品的效益越大而銷售商品的速度越慢，則儲(chǔ)存的時(shí)間必然越長(zhǎng)，反之亦然。因此，儲(chǔ)存必須有一個(gè)合理的時(shí)間范圍。 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 不同的被儲(chǔ)存的商品之間總是存在一定的相互關(guān)系，特別是對(duì)于那些相關(guān)性很強(qiáng)的商品來說，它們之間必須保證一定的比例。分布標(biāo)志 企業(yè)不同的市場(chǎng)區(qū)域?qū)τ谏唐返男枨笠彩遣煌模?，不同的地區(qū)儲(chǔ)存的商品的數(shù)量也應(yīng)該是不同的。費(fèi)用標(biāo)志 根據(jù)倉儲(chǔ)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)及資金占用利息支出等財(cái)務(wù)指標(biāo)，都能從實(shí)際費(fèi)用上判斷儲(chǔ)存合理與否。（二）儲(chǔ)存的合理化主要包括選址點(diǎn)合理儲(chǔ)存量合理儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理儲(chǔ)存時(shí)間合理（三）實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存合理化的措施在自建倉庫和租用公共倉庫之間做出合理選擇，找到最優(yōu)的解決方案。注重應(yīng)用合同倉儲(chǔ)，也就是第三方倉儲(chǔ)的應(yīng)用。進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分類，并在ABC分類的基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理。加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出。采用有效的“先進(jìn)先出”方式。提高儲(chǔ)存密度，提高倉庫利用率。采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)。采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式。根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代化儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，保證儲(chǔ)存商品的質(zhì)量。采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲(chǔ)運(yùn)裝備一體化的方式。本章小結(jié) 儲(chǔ)存作為物流過程中的一種作業(yè)方式，內(nèi)容包括對(duì)商品的檢驗(yàn)、整理、保管、加工、集散等多種作業(yè)。儲(chǔ)存的功能有調(diào)節(jié)功能、檢驗(yàn)功能、集散功能、配送功能。儲(chǔ)存的過程是從入庫到出庫，包括卸車、檢驗(yàn)、整理、保管、撿出和集中、裝車、發(fā)運(yùn)等作業(yè)環(huán)節(jié)。 物流儲(chǔ)存合理化就是在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的前提下，用各種辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性。儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志有質(zhì)量標(biāo)志、時(shí)間標(biāo)志、結(jié)構(gòu)標(biāo)志、分布標(biāo)志、費(fèi)用標(biāo)志。儲(chǔ)存的合理化主要包括選址點(diǎn)合理、儲(chǔ)存量合理、儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理、儲(chǔ)存時(shí)間合理。第6章 物流配送第1節(jié) 配送概述（一）配送定義 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 事實(shí)上，從配送活動(dòng)的實(shí)施過程上看，配送包括兩個(gè)方面的活動(dòng)：“配”是對(duì)貨物進(jìn)行集中、分揀和組配，“送”是以各種不同的方式將貨物送達(dá)至指定地點(diǎn)或用戶手中。因此，對(duì)配送的理解可以從以下幾個(gè)方面來認(rèn)識(shí)：1．是最終資源配置2．是特殊送貨形式3．配和送的有機(jī)結(jié)合4．以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)（二）配送特征1．有多重任務(wù)2．各種業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體3．現(xiàn)代化技術(shù)手段必不可少 4．專業(yè)化分工 （三）作用是物流的重要組成部分提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶提高供應(yīng)保證程度第二節(jié) 配送的類型（一）按配送組織者不同分類1．配送中心配送 這種配送的組織者是專職配送中心，規(guī)模比較大，專業(yè)性比較強(qiáng)，與用戶之間存在固定的配送關(guān)系。2．倉庫配送 這種配送形式是以一般倉庫為據(jù)點(diǎn)來進(jìn)行配送。3．生產(chǎn)企業(yè)配送 這種配送形式的組織者是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)可以直接從本企業(yè)開始進(jìn)行配送，而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到配送中心進(jìn)行中心配送。4．商店配送 這種配送形式的組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售，一般來講規(guī)模不大，但經(jīng)營品種比較齊全。（二）按配送商品種類及救量不同分類 按照配送商品種類及數(shù)量的不同，可以把配送分為以下幾種形式：1．單（少）品種大批量配送2．多品種、少批量配送3．配套成套配送（三）按配送時(shí)間及數(shù)量分類 1．定時(shí)配送 定時(shí)配送是指按規(guī)定時(shí)間間隔進(jìn)行配送，比如數(shù)天或數(shù)小時(shí)一次等。⑴日配是定時(shí)配送中施行較為廣泛的方式，尤其在城市內(nèi)的配送中，日配送占了絕大多數(shù)比例。 日配方式對(duì)下述情況特別適合： 第一，消費(fèi)者追求新鮮的各種食品，如水果、點(diǎn)心、肉類、蛋類、蔬菜等。 第二，用戶是多個(gè)小型商店，它們追求周轉(zhuǎn)快，隨進(jìn)隨售，因而需要采取日配形式實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)。 第三，由于用戶的條件限制，不可能保持較長(zhǎng)時(shí)期的庫存，比如已經(jīng)采用零庫存方式的生產(chǎn)企業(yè)，位于“黃金寶地”的商店以及那些缺乏儲(chǔ)存設(shè)施（比如冷凍設(shè)施）的用戶。 第四，臨時(shí)出現(xiàn)的需求。⑵ 準(zhǔn)時(shí)－看板方式 準(zhǔn)時(shí)一看板方式是實(shí)現(xiàn)配送供貨與生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)保持同步的一種配送方式。與日配方式和一般定時(shí)方式相比，這種方式更為精細(xì)和準(zhǔn)確。 準(zhǔn)時(shí)一看板方式要求依靠很高水平的配送系統(tǒng)來實(shí)施，由于要求迅速反應(yīng)，因而對(duì)多用戶進(jìn)行周密的共同配送計(jì)劃是不大可能的。2．定量配送 定量配送是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。3．定時(shí)定量配送 　 定時(shí)定量配送是指按照所規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。4．定時(shí)、定路線配送 定時(shí)、定路線配送是指在規(guī)定的運(yùn)行路線上，制定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送，用戶則可以按規(guī)定的路線站及規(guī)定的時(shí)間接貨以及提出配送要求。5．即時(shí)配送 即時(shí)配送是指完全按照用戶提出的時(shí)間、數(shù)量方面的配送要求，隨即進(jìn)行配送的配送形式。（四）按經(jīng)營形式不同分類1．銷售配送 這種配送方式是指配送企業(yè)是銷售性企業(yè)，或者是指銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷型配送。2．供應(yīng)配送 供應(yīng)配送是指用戶為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式。3．協(xié)同配送 協(xié)同配送就是把過去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運(yùn)貨的“貨物及配送的集約化”。第3節(jié) 配送的合理化（一）配送合理化的判斷標(biāo)志 1．庫存標(biāo)志 庫存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面：⑴庫存總量⑵ 庫存周轉(zhuǎn)2．資金標(biāo)志 總的來講，實(shí)行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用的科學(xué)化。具體判斷標(biāo)志如下：⑴資金總量⑵資金周轉(zhuǎn)⑶資金投向的改變3．成本和效益 總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。4．供應(yīng)保證標(biāo)志 實(shí)行配送，各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程度降低，這是個(gè)心態(tài)問題，也是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際問題。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷：⑴缺貨次數(shù)⑵配送企業(yè)集中庫存量⑶即時(shí)配送的能力及速度5．社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志可以簡(jiǎn)化判斷如下：⑴ 社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理；⑵ 社會(huì)車輛空駛減少為合理；⑶ 一家一戶自提自運(yùn)減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加為合理6．人力物力節(jié)約標(biāo)志 配送的重要觀念是以配送代勞用戶，因此，實(shí)行配送后，各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂，配送的合理化程度則可以說是一個(gè)高水平了。7．物流合理化標(biāo)志 物流合理化的問題是配送要解決的大問題，也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷：⑴ 否降低了物流費(fèi)用；⑵ 是否減少了物流損失；⑶ 是否加快了物流速度；⑷ 是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果；⑸ 是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸； ⑹ 是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)；⑺ 是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段。（二）配送合理化可采取的做法1．推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2．推行加工配送3．推行共同配送4．實(shí)行送取結(jié)合5．推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)6．推行即時(shí)配送第4節(jié) 配送中心（一）配送中心的基本含義 從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：⑴主要為特定的用戶服務(wù)；⑵配送功能健全；⑶完善的信息網(wǎng)絡(luò)；⑷輻射范圍小；⑸多品種、小批量；⑹以配送為主，儲(chǔ)存為輔。（二）配送中心的類別 按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能分類⑴ 供應(yīng)型配送中心 供應(yīng)型配送中心是專門向某個(gè)或某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心。⑵ 銷售型配送中心 銷售型配送中心是以銷售商品為主要目的，以開展配送活動(dòng)為手段而組建的配送中心。⑶ 儲(chǔ)存型配送中心 儲(chǔ)存型配送中心是充分強(qiáng)化商品的儲(chǔ)備和儲(chǔ)存功能，在充分發(fā)揮儲(chǔ)存作用的基礎(chǔ)上開展配送活動(dòng)的配送中心。⑷ 加工型配送中心 加工型配送中心的主要功能是對(duì)商品進(jìn)行清洗、下料、分解、集裝等加工活動(dòng)，以流通加工為核心開展配送活動(dòng)。（三）配送中心的作用1．使供貨適應(yīng)市場(chǎng)需求變化2．實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)高效3．實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化4．促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)5．完善連鎖經(jīng)營體系本章小結(jié) 配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送的作用體現(xiàn)在是物流的重要組成部分、提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益、使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存、簡(jiǎn)化事務(wù)方便用戶、提高供應(yīng)保證程度。配送合理化的判斷標(biāo)志有庫存標(biāo)志、資金標(biāo)志、成本和效益、供應(yīng)保證標(biāo)志、社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。配送中心是集多種流通功能（商品分揀、加工、配裝、運(yùn)送等）于一體的物流組織，是利用先進(jìn)的物流技術(shù)和物流設(shè)備開展業(yè)務(wù)活動(dòng)的大型物流基地。配送中心的作用包括使供貨適應(yīng)市場(chǎng)