【正文】 費(fèi)用節(jié)省，因?yàn)樗玫耐斜P(pán)數(shù)少。總體的好處體會(huì)：高層領(lǐng)導(dǎo)的支持至關(guān)重要。運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)來(lái)提高生產(chǎn)率可以使得業(yè)務(wù)流程更加的暢順。培訓(xùn)員工關(guān)于改變的必要性以確保轉(zhuǎn)換的順利是非常重要的。問(wèn)題：結(jié)合閱讀案例，說(shuō)明物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用和意義。參考答案（）物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本的重要手段通過(guò)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，物流配送公司節(jié)省了的人力成本。項(xiàng)目前后，托盤(pán)數(shù)的減少（從 減到）直接帶來(lái)了租賃成本的下降。租賃成本的節(jié)省為$，占到總節(jié)省的。 提高的生產(chǎn)率，因?yàn)闇p少運(yùn)輸次數(shù)每車(chē)每次多裝載個(gè)托盤(pán)通過(guò)租賃,減少的資產(chǎn)擁有成本。（）物流標(biāo)準(zhǔn)化的采用是物流管理科學(xué)化的重要保證通過(guò)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，簡(jiǎn)化了生意流程，增加生意機(jī)會(huì)和提高了效率。生產(chǎn)率的提高帶來(lái)了更好的消費(fèi)者服務(wù)。在從非標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)到標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)轉(zhuǎn)換上節(jié)省更多的時(shí)間和人力。縮短供應(yīng)商的卸貨時(shí)間，提高垛口的使用率。更好地利用資金和人力。第四章 物流系統(tǒng)本章重點(diǎn)難點(diǎn) 物流系統(tǒng)的概念和構(gòu)成要素 物流系統(tǒng)的特征 物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制 物流系統(tǒng)化的概念和特征 物流企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)化學(xué)習(xí)目的掌握物流系統(tǒng)的概念，了解物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，能設(shè)計(jì)合理的物流系統(tǒng)一、單項(xiàng)選擇題、由物流要素組成的、各相關(guān)要素有機(jī)結(jié)合并使物流功能合理化的統(tǒng)一體叫做（ ）、物流組合 、物流標(biāo)準(zhǔn) 、物流系統(tǒng) 、物流體系、物流管理法律法規(guī)屬于（ ）、物流支撐系統(tǒng) 、物流軟件系統(tǒng) 、物流作業(yè)系統(tǒng) 、物流管理系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的核心是（ ）、物流組織 、物流網(wǎng)絡(luò) 、物流人員 、物流據(jù)點(diǎn)、對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)管理等的一系列過(guò)程叫（ ）、物流標(biāo)準(zhǔn)化 、物流組織化 、物流合理化 、物流系統(tǒng)化 、下列關(guān)于物流系統(tǒng)化的特征的說(shuō)法中，不正確的是（ ）、生產(chǎn)流通企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標(biāo)進(jìn)行物流革新，重新構(gòu)造的是微觀物流系統(tǒng) 、物流系統(tǒng)化構(gòu)造的是子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)、共同發(fā)揮總功能的物流系統(tǒng) 、物流系統(tǒng)化以軟件為基礎(chǔ)，以硬件為主體 、物流總體系統(tǒng)的效率是物流系統(tǒng)產(chǎn)出與投入的比率、物流研究的核心在于（ ）、過(guò)程 、結(jié)果 、方式 、系統(tǒng)、是指( )、全球定位系統(tǒng) 、電子訂貨系統(tǒng) 、地理信息系統(tǒng) 、銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)參考答案、 、 、 、 、 、 、 二、多項(xiàng)選擇題、物流系統(tǒng)的目標(biāo)是（ ）、迅速及時(shí) 、合理庫(kù)存 、優(yōu)質(zhì)服務(wù) 、規(guī)模適當(dāng) 、節(jié)約空間、物流系統(tǒng)的特征有（ ）、復(fù)雜性 、穩(wěn)定性 、跨度性 、效益背反性 、中間層次性、常見(jiàn)的物流系統(tǒng)的類型有（ ）、工廠送貨型 、多品種、小批量集中出庫(kù)型 、類商品后方配置型 、物流中心庫(kù)存集中型 、大批量集中出庫(kù)型、下列關(guān)于物流系統(tǒng)內(nèi)部系統(tǒng)化的說(shuō)法中，正確的是（ ）、物流企業(yè)是建立于物流系統(tǒng)內(nèi)各功能要素之上的一種整合服務(wù)體 、最基本的物流管理包括對(duì)企業(yè)提供貨物給顧客所需的行動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制 、物流企業(yè)現(xiàn)階段不能盲目追求第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式 、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流提供強(qiáng)有力的支持 、物流系統(tǒng)的整合管理可為企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供有效的幫助 、物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素有（ ）、作業(yè)系統(tǒng) 、管理系統(tǒng) 、軟件系統(tǒng) 、硬件系統(tǒng) 、支撐系統(tǒng)、下列屬于系統(tǒng)三要素的是（ ）、輸入 、輸出 、處理 、干擾 、反饋、下列屬于物流子系統(tǒng)的是（ ）、運(yùn)輸 、包裝 、裝卸搬運(yùn) 、流通加工 、配送、在物流系統(tǒng)中存在制約關(guān)系的有（ ）、服務(wù)與成本之間 、構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間 、各子系統(tǒng)功能與所耗費(fèi)用之間 、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間 、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間參考答案、 、 、 、 、 、 、 、 三、名詞解釋題、物流系統(tǒng)：是指由物流要素組成的各相關(guān)要素有機(jī)結(jié)合并使物流功能合理化的統(tǒng)一體。、物流系統(tǒng)化：是指對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)管理等的一系列過(guò)程。　、物流管理系統(tǒng)：包括基層、中層、高層等各層次的物流管理人員。四、簡(jiǎn)答題、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的目標(biāo)。答：優(yōu)質(zhì)服務(wù)、迅速及時(shí)、節(jié)約空間、規(guī)模適當(dāng)、合理庫(kù)存。、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素。答：硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)。、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的特征。答：復(fù)雜性；動(dòng)態(tài)性；跨度性；效益背反性；中間層次性。五、論述題物流系統(tǒng)化的特征有哪些？答：（）物流系統(tǒng)化是作為微觀物流組織者的生產(chǎn)、流通企業(yè)進(jìn)行物流系統(tǒng)革新的總目標(biāo)，是指要將生產(chǎn)、流通企業(yè)的包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、流通加工、物流信息這些以前分開(kāi)管理的物流活動(dòng)作為一個(gè)總體系統(tǒng)來(lái)構(gòu)造、組織和管理。（）物流系統(tǒng)化構(gòu)造的是子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)、共同發(fā)揮總功能的物流系統(tǒng)，而不是包羅所有子系統(tǒng)的簡(jiǎn)單拼湊。（）物流系統(tǒng)化以硬件為基礎(chǔ)、以軟件為主體。 第五章 第三方物流本章重點(diǎn)難點(diǎn) 第三方物流的概念和發(fā)展 第三方物流原理 第三方物流的選擇和管理內(nèi)容 物流服務(wù)的含義 對(duì)物流服務(wù)水平的衡量學(xué)習(xí)目的掌握第三方物流的基本理論及第三方物流的應(yīng)用原理，學(xué)習(xí)第三方物流選擇和管理的程序及內(nèi)容。一、單項(xiàng)選擇題、由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式叫做（ ）、第一方物流 、第二方物流 、第三方物流 、第四方物流、第三方物流最顯著的特征是（ ）、個(gè)性化服務(wù) 、功能集成化 、合同承包 、信息化、以從事多種物流服務(wù)活動(dòng)為主，并可根據(jù)客戶需求提供物流一體化服務(wù)，具備一定規(guī)模的實(shí)體企業(yè)是（ ）、運(yùn)輸型物流企業(yè) 、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) 、綜合服務(wù)型物流企業(yè) 、配送型物流企業(yè)、兩個(gè)或多個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體為了實(shí)現(xiàn)特定的戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的任何股權(quán)或非股權(quán)形式的共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益的聯(lián)合行動(dòng)叫做（ ）、經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟 、組織聯(lián)盟 、物流聯(lián)盟 、戰(zhàn)略聯(lián)盟 、下列關(guān)于物流服務(wù)的內(nèi)容的說(shuō)法中，不正確的是（ ）、流通加工是物流作業(yè)中最明顯的客戶服務(wù)功能要素 、第三方物流服務(wù)的內(nèi)容可分為基本服務(wù)和增值服務(wù)兩大內(nèi)容 、基本服務(wù)主要依靠軟件來(lái)完成 、增值服務(wù)是競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)區(qū)別于一般小企業(yè)的重要方面、下列不屬于以顧客為核心的增值服務(wù)的是（ ）、送貨上門(mén) 、按零售商需求及時(shí)補(bǔ)充進(jìn)貨 、對(duì)儲(chǔ)備產(chǎn)品提供特別介紹 、處理顧客向制造商的訂貨、對(duì)對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)大且有直接利益關(guān)系的顧客，應(yīng)采用( )、受動(dòng)型策略 、維持型策略 、支持型策略 、發(fā)展型策略 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）、第三方物流就是合同物流 、第三方物流的優(yōu)勢(shì)是提供專業(yè)的物流服務(wù) 、第三方物流不如自營(yíng)物流 、外包是第三方物流產(chǎn)生的重要原因參考答案、 、 、 、 、 、 、 、二、多項(xiàng)選擇題、第三方物流的特征是（ ）、個(gè)性化服務(wù) 、功能集成化 、合同承包 、信息化 、科技化、第三方物流的優(yōu)勢(shì)有（ ）、有利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力 、具有專業(yè)化水平和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 、有助于提高企業(yè)形象 、有利于企業(yè)拓展市場(chǎng)、第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)有（ ）、發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù) 、組建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán) 、實(shí)行戰(zhàn)略聯(lián)盟 、自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧 、第四方物流、虛擬經(jīng)營(yíng)的基本運(yùn)行平臺(tái)有（ ）、知識(shí)網(wǎng)絡(luò) 、物流網(wǎng)絡(luò) 、信息網(wǎng)絡(luò) 、契約網(wǎng)絡(luò) 、虛擬網(wǎng)絡(luò)、虛擬經(jīng)營(yíng)的方式有（ ）、行政部門(mén)虛擬化 、虛擬銷售網(wǎng)絡(luò) 、外包加工的虛擬生產(chǎn) 、共生 、反饋、影響第三方物流的選擇的因素有（ ）、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn) 、第三方物流提供者的核心競(jìng)爭(zhēng)力 、第三方物流提供者是自有資產(chǎn)還是非自有資產(chǎn) 、第三方物流提供者的客戶服務(wù)能力 、第三方物流服務(wù)的地理范圍、第三方物流企業(yè)管理的主要內(nèi)容有（ ）、合同管理 、供應(yīng)商管理 、能力管理 、信息管理 、客戶關(guān)系管理參考答案、 、 、 、 、 、 、 三、名詞解釋題、虛擬經(jīng)營(yíng)：是指企業(yè)在組織上突破有形的界限，僅保留企業(yè)中最關(guān)鍵的功能，而將其他的功能虛擬化。、物流服務(wù)：是指物流企業(yè)為滿足客戶的需求，從處理客戶訂貨開(kāi)始，直至將產(chǎn)品送交客戶手中而向客戶提供的有效降低客戶物流負(fù)荷的全部活動(dòng)?！?、增值服務(wù)：為了滿足客戶的要求，向客戶提供包括物流系統(tǒng)策劃、物流戰(zhàn)略制定、延后處理、供應(yīng)商管理、運(yùn)費(fèi)支付、即時(shí)制造支持、咨詢服務(wù)、售后服務(wù)等內(nèi)容的物流承諾。四、簡(jiǎn)答題、簡(jiǎn)述物流服務(wù)的要素。答：備貨保證、品質(zhì)保證、輸送保證。、簡(jiǎn)述第三方物流服務(wù)的特征。答： （）第三方物流服務(wù)具有戰(zhàn)略同盟性。 （）第三方物流企業(yè)與其客戶的利益更加一體化。 （）第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)基礎(chǔ)是利益一體化。五、論述題第三方物流選擇的程序有哪些？答：（）組成跨職能團(tuán)隊(duì)。（）明確外包物流的具體目的是什么。（）確定所需的物流功能（）制定評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)（）通過(guò)合理的篩選程序篩選出合格的第三方物流提供者。第六章 配送與配送中心本章重點(diǎn)難點(diǎn) 配送的定義、模式和流程。 現(xiàn)代配送的作用和類型。 配送中心的定義及其形成 配送中心的物流流程 配送中心的作業(yè)管理學(xué)習(xí)目的掌握配送的基本理論及配送中心的運(yùn)作流程，學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流配送的基本方法、技巧和策略一、單項(xiàng)選擇題、在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)叫做（ ）、運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ) 、搬運(yùn) 、配送、下列關(guān)于配送模式的說(shuō)法中，不正確的是（ ）、配送模式可分為配銷模式和物流模式兩種 、物流模式的組織者既要參與商品交易，又要組織物流活動(dòng) 、物流模式占用流動(dòng)資金少，收益主要來(lái)自服務(wù)費(fèi) 、配銷模式是商物一體化的模式、從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織叫做（ ）、運(yùn)輸中心 、倉(cāng)儲(chǔ)中心 、配送中心 、集散中心、在品種繁多的庫(kù)存中，根據(jù)各客戶的訂貨單，將所需品種、規(guī)格的商品，按要貨量挑選出來(lái)，并集中在一起，這種作業(yè)稱為（ ）、集貨 、分揀 、揀選 、配送 、下列關(guān)于揀選作業(yè)的方法的說(shuō)法中，不正確的是（ ）、揀貨作業(yè)又叫配貨揀選 、揀選作業(yè)一般有兩種方法:摘果法和播種法 、播種法適用于大批量、少品種的揀選作業(yè) 、摘果法揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè)、將一批相同或不同的貨物，按照不同的要求，分別揀開(kāi)、集中在一起，進(jìn)行配送，叫做（ ）、集貨 、分揀 、揀選 、配送 參考答案、 、 、 、 、 、 二、多項(xiàng)選擇題、銷售配送的經(jīng)營(yíng)模式包括（ ）、代理配送 、電子商務(wù)的銷售配送 、供應(yīng)配送 、零售型銷售配送 、批發(fā)分銷型銷售配送、按配送時(shí)間和數(shù)量的多少進(jìn)行分類，配送可分為（ ）、定時(shí)配送 、即時(shí)配送、定量配送 、定時(shí)定量配送 、定時(shí)定路線配送、配送中心應(yīng)符合的條件有（ ）、完善的信息網(wǎng)絡(luò) 、配送功能健全 、輻射范圍小 、多品種、小批量 、配送為主，儲(chǔ)存為輔、按配送的范圍和組織形式分類，配送中心可分為（ ）、區(qū)域型配送中心